一种停车场安全地锁装置的制作方法

1.本实用新型涉及停车场设备技术领域，具体为一种停车场安全地锁装置。


背景技术：

2.停车场是供车辆停放的场所，在现代化的生活中，停车场是人们生活中必不可少的需求，尤其小区的停车场更是刚性需求，现有的停车场地在使用时，通常需要增加地锁装置进行防护，避免其他车辆停放。
3.现有的地锁结构多种多样，但是现有的地锁大多采用手动开锁的方式打开，在使用时需要司机下车打开或者锁紧，较为不便，而全自动的地锁因机械结构较为复杂因此较为费电，在使用时经常需要进行充电，因此需要一种能够省电并且能够自动落锁的结构装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种停车场安全地锁装置，以解决上述背景技术中提出现有的地锁结构多种多样，但是现有的地锁大多采用手动开锁的方式打开，在使用时需要司机下车打开或者锁紧，较为不便，而全自动的地锁因机械结构较为复杂因此较为费电，在使用时经常需要进行充电，因此需要一种能够省电并且能够自动落锁的结构装置的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种停车场安全地锁装置，包括底座，所述底座顶部的一侧设置有辅助坡，所述底座顶部两端的两侧对称设置有减震套管，所述减震套管的顶部共同设置有承载板，所述减震套管的外侧设置有减震弹簧，所述底座顶部的中间位置处对称设置有支撑杆，所述支撑杆互相靠近的一侧共同设置有中心轴b，所述中心轴b外侧的两端皆设置有齿轮，所述中心轴b外侧的中间位置处对称设置有绳轮b，所述绳轮b的外侧缠绕有钢丝绳，所述承载板内部的中间位置处设置有中心轴a，所述中心轴a外侧的两端皆设置有卷簧。
6.优选的，所述卷簧远离中心轴a的一端与承载板的内壁互相连接，所述中心轴a外侧的中间位置处对称设置有绳轮a，所述钢丝绳远离绳轮b的一端缠绕于绳轮a的外侧，所述中心轴a外侧的中间位置处设置有锁体，所述锁体内部顶部的中间位置处设置有摄像头，且摄像头的输入端延伸至锁体的外侧，所述锁体内部的一侧设置有控制器，所述锁体内部远离控制器的一侧设置有蓄电池。
7.优选的，所述蓄电池通过导线分别与控制器和摄像头电连接，所述锁体一侧的底部设置有电磁铁，所述承载板顶部的中间位置处设置有铁块，所述电磁铁和铁块互相吸附，所述承载板底部的中间位置处对称设置有连接块，所述连接块两侧皆设置有齿条，所述齿条与齿轮互相啮合。
8.优选的，所述承载板顶部的一侧设置有入库斜坡，所述承载板顶部远离入库斜坡的一侧设置有限位栏杆。
9.优选的，所述摄像头的外侧设置有防护罩。
10.优选的，所述辅助坡和承载板的顶部皆设置有防滑纹路。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该停车场安全地锁装置通过优化地锁的装置结构，从而实现了自动开锁和落锁的功能，并且进一步的省却了机械用电的需求，从而减少了经常充电的麻烦；
12.通过减震套管、减震弹簧、承载板和锁体的互相配合，使得车辆在行驶至承载板的顶部时，通过车辆的重量，压缩承载板进而带动各个零部件的位移，进而实现将锁体进行收缩的功能，使得车辆在停放时，能够实现自动开锁的功能，从而节省电力的使用。
附图说明
13.图1为本实用新型的主视剖视收缩图；
14.图2为本实用新型的图1的a处结构放大示意图；
15.图3为本实用新型的主视剖视展开图；
16.图4为本实用新型的图3的侧视剖视图；
17.图5为本实用新型的图4的卷簧处结构侧视剖视图。
18.图中：1、底座；2、辅助坡；3、减震套管；4、减震弹簧；5、承载板；6、锁体；7、电磁铁；8、中心轴a；9、铁块；10、绳轮a；11、中心轴b；12、齿轮；13、绳轮b；14、支撑杆；15、连接块；16、齿条；17、钢丝绳；18、卷簧；19、控制器；20、摄像头；21、蓄电池。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1
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5，本实用新型提供的实施例：一种停车场安全地锁装置，包括底座1，底座1顶部的一侧设置有辅助坡2，底座1顶部两端的两侧对称设置有减震套管3，减震套管3的顶部共同设置有承载板5，减震套管3的外侧设置有减震弹簧4，底座1顶部的中间位置处对称设置有支撑杆14，支撑杆14互相靠近的一侧共同设置有中心轴b11，中心轴b11外侧的两端皆设置有齿轮12，中心轴b11外侧的中间位置处对称设置有绳轮b13，绳轮b13的外侧缠绕有钢丝绳17，承载板5内部的中间位置处设置有中心轴a8，中心轴a8外侧的两端皆设置有卷簧18。
21.装置中的控制器19、摄像头20和蓄电池21为现有技术，其组成结构和连接方式与现有装置完全相同。
22.进一步的，卷簧18远离中心轴a8的一端与承载板5的内壁互相连接，中心轴a8外侧的中间位置处对称设置有绳轮a10，钢丝绳17远离绳轮b13的一端缠绕于绳轮a10的外侧，中心轴a8外侧的中间位置处设置有锁体6，锁体6内部顶部的中间位置处设置有摄像头20，且摄像头20的输入端延伸至锁体6的外侧，锁体6内部的一侧设置有控制器19，锁体6内部远离控制器19的一侧设置有蓄电池21，实现车辆的识别功能。
23.进一步的，蓄电池21通过导线分别与控制器19和摄像头20电连接，锁体6一侧的底
部设置有电磁铁7，承载板5顶部的中间位置处设置有铁块9，电磁铁7和铁块9互相吸附，承载板5底部的中间位置处对称设置有连接块15，连接块15两侧皆设置有齿条16，齿条16与齿轮12互相啮合，实现地锁的动力传输功能。
24.进一步的，承载板5顶部的一侧设置有入库斜坡，承载板5顶部远离入库斜坡的一侧设置有限位栏杆，方便车辆驶入，并且提供位置限定。
25.进一步的，摄像头20的外侧设置有防护罩，防止摄像头20受到外力破碎，延长使用寿命。
26.进一步的，辅助坡2和承载板5的顶部皆设置有防滑纹路，避免车辆打滑的情况发生。
27.工作原理：该装置在使用时，车辆首先行驶至辅助坡2的位置处，此时摄像头20对车辆车牌进行识别，进而将信息传送至控制器19的位置处进行分析控制打开电磁铁7，使得电磁铁7和铁块9分离，进一步的车辆行驶至承载板5的顶部，此时车辆的重量压缩承载板5向下位移，进而带动连接块15向下位移，通过连接块15带动齿条16啮合的齿轮12进行转动，进一步的带动中心轴b11转动，通过中心轴b11带动绳轮b13转动，进而拉伸钢丝绳17带动绳轮a10进行转动，通过绳轮a10的转动进一步的带动中心轴a8进行转动，由中心轴a8带动锁体6进行转动并且带动卷簧18进行收缩，进而使得锁体6收纳至承载板5的内部，从而实现了开锁的功能，当车辆驶离车位时，此时承载板5不再受到压力，进而在减震套管3和减震弹簧4反弹力的作用下向上复位，进一步的带动连接块15向上位移，并带动齿轮12反向转动，与此同时中心轴a8受卷簧18反弹力的作用下反向旋转进而带动绳轮a10转动收缩钢丝绳17，并且带动锁体6转动，进一步使得电磁铁7与铁块9互相贴合，此时对电磁铁7进行供电，使得电磁铁7与铁块9互相吸附，进而完成落锁的功能，从而实现了自动开锁和解锁的功能并节省电力，提高了装置的实用性。
28.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
29.在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
30.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。