一种交通运输用限高装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种限高装置，具体是一种交通运输用限高装置。


背景技术：

2.交通运输是研究铁路、公路、水路及航空运输基础设施的布局及修建、载运工具运用工程、交通信息工程及控制、交通运输经营和管理的工程领域，其工程硕士学位授权单位培养从事铁路、公路、港口、海洋、航道、机场工程勘查、设计、施工与养护，机车、汽车、航舶及航空器运用工程，铁道、公路、水路、航空信息工程及控制，铁路、公路、水路及航空运输规划，经营和管理的高级工程技术人才，交通是运输和邮电的总称，运输是人和物借助交通工具的载运，产生有目的的空间位移，邮电则是邮政和电信的总称，交通运输是经济发展的基本需要和先决条件，现代社会的生存基础和文明标志，社会经济的基础设施和重要纽带，现代工业的先驱和国民经济的先行部门，资源配置和宏观调控的重要工具，国土开发、城市和经济布局形成的重要因素，对促进社会分工、大工业发展和规模经济的形成，巩固国家的政治统一和加强国防建设，扩大国际经贸合作和人员往来发挥重要作用，总之，交通运输具有重要的经济、社会、政治和国防意义。
3.现有的交通运输用限高装置大多数结构较为单一，对于车辆的限高大多数是固定的，不便于对限高杆的高度进行调节，使用起来较为不便，因此需要对其进行进一步改进。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种交通运输用限高装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种交通运输用限高装置，包括横杆，所述横杆底部固定连接有两个对称设置的支撑柱，两个所述支撑柱的侧壁均贯穿开设有凹槽，所述凹槽的内壁转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧套设有滑块，所述滑块的外壁均贯穿开设有与螺纹杆相适配的螺纹通孔，所述螺纹杆的外壁与螺纹通孔的内壁螺纹连接，所述滑块的侧壁与凹槽的内壁滑动连接，所述螺纹杆顶端贯穿于横杆的外壁后固定连接有手柄，两个所述支撑柱之间设置有限高杆，所述限高杆的一端与其中一个滑块的侧壁固定连接，所述限高杆的另一端与其中另一个滑块的侧壁固定连接，所述限高杆的侧壁均匀固定连接有若干个反光条，两个所述支撑柱底端均固定连接有连接座，所述连接座底部均固定连接有连接板。
7.作为本实用新型进一步的方案：所述螺纹杆的外侧套设有定位块，所述定位块底端与横杆顶部固定连接，所述定位块的侧壁贯穿螺纹连接有第二螺栓，所述第二螺栓的一端与螺纹杆的侧壁贴合。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述连接板正下方设置有固定座，所述固定座底部固定连接有预埋柱。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述预埋柱底端固定连接有若干个预埋横杆，
若干个预埋横杆均沿着预埋柱的圆周方向上等距离设置。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述连接板顶部对称设置有四个第一螺栓，四个所述第一螺栓底端均贯穿于连接板的外壁后与固定座顶部螺纹连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、通过手柄转动螺纹杆使滑块沿着凹槽的内壁上下滑动，使限高杆上下进行移动，将限高杆调节至需要的高度后，进而转动第二螺栓，使第二螺栓的一端对螺纹杆的侧壁进行挤压固定，进而使操作人员根据车辆的限高需要来对限高杆的高度进行调节，进而便于对限高杆的高度进行调节。
13.2、将预埋柱和预埋横杆埋至需要安装限高装置的地下，进而通过第一螺栓与固定座螺纹连接，将连接板与固定座进行定位，进而对支撑柱进行定位使限高装置稳定的固定于地面上，便于操作人员对限高装置的固定。
附图说明
14.图1为交通运输用限高装置的结构示意图。
15.图2为交通运输用限高装置中图1的a处放大结构示意图。
16.图3为交通运输用限高装置的侧视图。
17.图中所示：限高杆1、横杆2、反光条3、滑块4、螺纹杆5、凹槽6、支撑柱7、连接座8、第一螺栓9、连接板10、固定座11、预埋柱12、预埋横杆13、定位块14、第二螺栓15、手柄16。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种交通运输用限高装置，包括横杆2，所述横杆2底部固定连接有两个对称设置的支撑柱7，两个所述支撑柱7的侧壁均贯穿开设有凹槽6，所述凹槽6的内壁转动连接有螺纹杆5，所述螺纹杆5的外侧套设有滑块4，所述滑块4的外壁均贯穿开设有与螺纹杆5相适配的螺纹通孔，所述螺纹杆5的外壁与螺纹通孔的内壁螺纹连接，所述滑块4的侧壁与凹槽6的内壁滑动连接，所述螺纹杆5顶端贯穿于横杆2的外壁后固定连接有手柄16，所述螺纹杆5的外侧套设有定位块14，所述定位块14底端与横杆2顶部固定连接，所述定位块14的侧壁贯穿螺纹连接有第二螺栓15，所述第二螺栓15的一端与螺纹杆5的侧壁贴合，两个所述支撑柱7之间设置有限高杆1，所述限高杆1的一端与其中一个滑块4的侧壁固定连接，所述限高杆1的另一端与其中另一个滑块4的侧壁固定连接，所述限高杆1的侧壁均匀固定连接有若干个反光条3，两个所述支撑柱7底端均固定连接有连接座8，所述连接座8底部均固定连接有连接板10，所述连接板10正下方设置有固定座11，所述固定座11底部固定连接有预埋柱12，所述预埋柱12底端固定连接有若干个预埋横杆13，若干个预埋横杆13均沿着预埋柱12的圆周方向上等距离设置，所述连接板10顶部对称设置有四个第一螺栓9，四个所述第一螺栓9底端均贯穿于连接板10的外壁后与固定座11顶部螺纹连接。
20.本实用新型的工作原理是：
21.当需要使用限高装置时，将预埋柱12和预埋横杆13埋至需要安装限高装置的地下，进而通过第一螺栓9与固定座11螺纹连接，将连接板10与固定座11进行定位，进而对支撑柱7进行定位使限高装置稳定的固定于地面上，便于操作人员对限高装置的固定，当需要对限高杆1的高度进行调节时，通过手柄16转动螺纹杆5使滑块4沿着凹槽6的内壁上下滑动，使限高杆1上下进行移动，将限高杆1调节至需要的高度后，进而转动第二螺栓15，使第二螺栓15的一端对螺纹杆5的侧壁进行挤压固定，进而使操作人员根据车辆的限高需要来对限高杆1的高度进行调节，进而便于对限高杆的高度进行调节，通过设置的反光条3可以在夜间反射周围的光线，从而对司机起到一定的警示作用。
22.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种交通运输用限高装置，包括横杆(2)，其特征在于：所述横杆(2)底部固定连接有两个对称设置的支撑柱(7)，两个所述支撑柱(7)的侧壁均贯穿开设有凹槽(6)，所述凹槽(6)的内壁转动连接有螺纹杆(5)，所述螺纹杆(5)的外侧套设有滑块(4)，所述滑块(4)的外壁均贯穿开设有与螺纹杆(5)相适配的螺纹通孔，所述螺纹杆(5)的外壁与螺纹通孔的内壁螺纹连接，所述滑块(4)的侧壁与凹槽(6)的内壁滑动连接，所述螺纹杆(5)顶端贯穿于横杆(2)的外壁后固定连接有手柄(16)，两个所述支撑柱(7)之间设置有限高杆(1)，所述限高杆(1)的一端与其中一个滑块(4)的侧壁固定连接，所述限高杆(1)的另一端与其中另一个滑块(4)的侧壁固定连接，所述限高杆(1)的侧壁均匀固定连接有若干个反光条(3)，两个所述支撑柱(7)底端均固定连接有连接座(8)，所述连接座(8)底部均固定连接有连接板(10)。2.根据权利要求1所述的交通运输用限高装置，其特征在于：所述螺纹杆(5)的外侧套设有定位块(14)，所述定位块(14)底端与横杆(2)顶部固定连接，所述定位块(14)的侧壁贯穿螺纹连接有第二螺栓(15)，所述第二螺栓(15)的一端与螺纹杆(5)的侧壁贴合。3.根据权利要求1所述的交通运输用限高装置，其特征在于：所述连接板(10)正下方设置有固定座(11)，所述固定座(11)底部固定连接有预埋柱(12)。4.根据权利要求3所述的交通运输用限高装置，其特征在于：所述预埋柱(12)底端固定连接有若干个预埋横杆(13)，若干个预埋横杆(13)均沿着预埋柱(12)的圆周方向上等距离设置。5.根据权利要求1所述的交通运输用限高装置，其特征在于：所述连接板(10)顶部对称设置有四个第一螺栓(9)，四个所述第一螺栓(9)底端均贯穿于连接板(10)的外壁后与固定座(11)顶部螺纹连接。

技术总结
本实用新型公开了一种交通运输用限高装置，包括限高杆、螺纹杆、预埋柱、预埋横杆、定位块、第二螺栓和手柄，将预埋柱和预埋横杆埋至需要安装限高装置的地下，进而通过第一螺栓与固定座螺纹连接，将连接板与固定座进行定位，进而对支撑柱进行定位使限高装置稳定的固定于地面上，便于操作人员对限高装置的固定，当需要对限高杆的高度进行调节时，通过手柄转动螺纹杆使滑块沿着凹槽的内壁上下滑动，使限高杆上下进行移动，将限高杆调节至需要的高度后，进而转动第二螺栓，使第二螺栓的一端对螺纹杆的侧壁进行挤压固定，进而使操作人员根据车辆的限高需要来对限高杆的高度进行调节，进而便于对限高杆的高度进行调节。而便于对限高杆的高度进行调节。而便于对限高杆的高度进行调节。


技术研发人员：韩娟 赵锦兴
受保护的技术使用者：韩娟
技术研发日：2020.11.07
技术公布日：2021/10/8