一种颗粒标识装置的制作方法

1.本实用新型涉及通道标识技术领域，尤其涉及一种颗粒标识装置。


背景技术：

2.现市场现通道标识装置，一般是采用将有色的液体作为标识物标识在地面的方法，在高温或低温等恶劣环境中有色的液体容易凝固，导致标识失败，效果不佳等。
3.在实际的工程实践中，通道开辟完后，对安全区域需进行标识，现有技术方案如下：
4.1.1主要采用喷撒液体方式标识，如水，油漆等，则该方法有以下不足：
5.1)标识后高温下容易挥发导致标识不明显；
6.2)通道开辟过程的扬尘可能会把喷撒液体盖住，标识不明显；
7.3)油漆在高温下会晒干，无法实现喷撒作业；
8.4)颗粒容易卡，不出料；
9.1.2主要采用喷撒颗粒方式标识，如化肥等，则该方法有以下不足：
10.1)颗粒在夜间无法标识；
11.2)颗粒在下雨天气易融化，无法标识道路；
12.3)通道开辟过程的扬尘可能会把喷撒颗粒盖住，标识不明显；
13.4)颗粒喷撒过程易滚动，标识道路准确性差；
14.1.3主要采用喷撒专用标识器来标识，如不倒翁等，则该方法有以下不足：
15.为了实现不倒翁功能，专用标识体积大，占用存储体积大。
16.制备可以实现发光和发出专有可检测信号的小球，光和信号通过远程遥控来控制关和开，可以解决上述现有技术存在的问题。但这种小球颗粒较大，人工投放效率低且劳动强度大，需要设计专门的投放装置来完成该小球的高效投放。


技术实现要素：

17.本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构简单、投放效率高的颗粒标识装置。
18.为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：
19.一种颗粒标识装置，包括底盘和投放机构，所述投放机构包括安装于底盘上的u型支架、安装于u型支架上的导管、用于容置多个标识颗粒的料桶、水平贯穿料桶的转轴、与转轴一端传动相连的旋转驱动件，以及固定于转轴上的转子；所述u型支架包括顶板以及连接于顶板两端的侧板，所述侧板的下端与底盘固连，所述料桶和旋转驱动件固定于顶板的上端，所述导管的上端固定于顶板的下端，所述导管的下端伸出所述底盘外，所述料桶的底部开设有出料口，所述转子位于料桶中且封闭所述出料口，所述转子的外圆周上开设有可容置标识颗粒的盲孔，所述盲孔位于导管的上方，所述顶板上开设有供盲孔中的标识颗粒落入导管中的通孔。
20.由此，料桶内的标识颗粒通过重力掉入转子的盲孔中，转子旋转后，盲孔内的标识颗粒旋转180
°
后掉入导管中，底盘前进过程中，导管掉出的标识颗粒沿底盘前行方向依次排列，从而实现了雷场安全通道的快速高效标识。
21.作为上述技术方案的进一步改进：
22.所述盲孔设有两个，两个盲孔关于转子的径向中心面呈对称设置。
23.所述旋转驱动件为伺服电机。驱动件也可采用马达等带旋转功能的执行件。
24.所述伺服电机通过联轴器与转轴的一端传动相连。
25.为实现一次性完成安全通道的标识，所述投放机构设有两个，两个投放机构分设于底盘左右方向的两端。
26.与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
27.本实用新型的颗粒标识装置，通过在底盘上设置间隔布置的两个标识颗粒投放机构，底盘行进过程中，颗粒标识通过投放机构沿车辆前行方向依次间隔投放，以形成两条标识线，从而实现了雷场安全通道的快速高效标识。
附图说明
28.图1为本实用新型的颗粒标识装置的侧视结构示意图。
29.图2为本实用新型的颗粒标识装置的主视结构示意图。
30.图3为本实用新型的投放机构的剖视结构示意图。
31.图4为本实用新型的投放机构的立体结构示意图。
32.图例说明：1、料桶；1.1、出料口；2、标识颗粒；3、转子；4、转轴；5、u型支架；6、导管；7、联轴器；8、伺服电机；9、底盘。
具体实施方式
33.以下结合具体优选的实施例对本实用新型作进一步描述，但并不因此而限制本实用新型的保护范围。
34.实施例：
35.如图1和图2所示，本实施例的颗粒标识装置，包括底盘9和两个投放机构，两个投放机构分设于底盘9左右方向的两端。
36.如图3和4所示，投放机构包括安装于底盘9上的u型支架5、安装于u型支架5上的导管6、用于容置多个标识颗粒2的料桶1、水平贯穿料桶1的转轴4、与转轴4一端通过联轴器7传动相连的伺服电机8，以及固定于转轴4上的转子3；u型支架5包括顶板以及连接于顶板两端的侧板，侧板的下端与底盘9固连，料桶1和旋转驱动件固定于顶板的上端，导管6的上端固定于顶板的下端，导管6的下端伸出底盘9外，料桶1的底部开设有出料口1.1，转子3位于料桶1中且封闭出料口1.1，转子3的外圆周上开设有可容置标识颗粒2的盲孔31，盲孔31设有两个，两个盲孔31关于转子3的径向中心面呈对称设置。盲孔31位于导管6的上方，顶板上开设有供盲孔31中的标识颗粒2落入导管6中的通孔。
37.如图2所示，在整车尾部两侧安装该颗粒标识装置，通过底盘9前面的通道开辟装置，打清道路内的地雷等危险物，再通过安装在底盘9后面颗粒标识装置，如图
·
，通过电机控制，连续不断地下放发光标识颗粒2，实现标识的目的。
38.图3的投放机构主要由料桶1，发光标识颗粒2，转子3，转轴4，支架5，导管6，联轴器7，伺服电机8组成，具体安装如下，支架5固定在底盘9上，料桶1固定在支架5上方，转轴4与料桶1底端铰接，转轴4相对于料桶1底端孔旋转，转子3与转轴4刚性连接，联轴器7一端连接转轴4，另一端连接伺服电机8，同时伺服电机8机座也固定在支架5上，导管6固定在球桶下端，导管另一端导到底般9外。
39.转子3两端开有盲孔，刚好够放一个发光标识颗粒2，转子3刚好把料桶1与导管6隔开，当料桶1内的一个发光标识颗粒2刚好落在转子3上盲孔上，当伺服电机8通电，通过外部控制程序，控制转速，伺服电机8通过联轴器7和转轴4带动转子3旋转，在转子3旋转180度后，转子3盲孔内的发光标识颗粒2到达导管6上端，发光标识颗粒2再在导管6内滚动到底盘外，落到地面上，在通过远程遥控器，打开开光，发光标识颗粒2发光，由于整车在连接清扫道路，发光标识颗粒2也间隙性报下放发光标识颗粒2，如此达到标识目的。
40.当需要白天使用开辟的安全通道时，如果发光球在通道开辟时没有被扬尘和其它物体遮挡，可以遥控关闭，使发光球不发光，通过驾驶员肉眼识别发光球，安全行驶，这样可以起到不暴露目标作用。
41.当开辟安全通道后的标识的发光球被扬尘和其它物体遮挡，可以遥控关闭发光，使发光球发出特有信号，通道驾驶室内的专有设备检测该信号，实现通道的安全标识。
42.当通道被发现时，可以遥控关闭发光球的所有信号，起到隐蔽安全通道的效果。
43.以上所述，仅是本技术的较佳实施例，并非对本技术做任何形式的限制，虽然本技术以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限制本技术，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本技术技术方案的范围内，利用上述揭示的技术内容做出些许的变动或修饰均等同于等效实施案例，均属于技术方案范围内。