一种新型公路桥梁装配式混凝土防撞护栏的制作方法

1.本实用新型涉及公路桥梁建设技术领域，具体涉及一种新型公路桥梁装配式混凝土防撞护栏。


背景技术：

2.桥梁不锈钢栏杆结构一般分为主杆和立柱，主杆也经常被称为主管，主管的壁厚按照国家的标准是1.2mm，不锈钢护栏在生活中经常见到，比如楼梯护栏、阳台护栏、桥梁护栏等等。不锈钢护栏有许多优点，因此得到了大范围的普及，桥梁护栏大多数都还是水泥或者大理石的。
3.防撞护栏内部中的预制节段和连接梁在连接时，常在将两者相固定连接时，将所需要的粘合剂添加至预制节段和连接梁的连接处，且需耗费一定的时间，降低装配速率。


技术实现要素：

4.(一)要解决的技术问题
5.为了克服现有技术不足，现提出一种新型公路桥梁装配式混凝土防撞护栏，解决了防撞护栏内部中的预制节段和连接梁在连接时，常在将两者相固定连接时，将所需要的粘合剂添加至预制节段和连接梁的连接处，且需耗费一定的时间，降低装配速率的问题。
6.(二)技术方案
7.本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种新型公路桥梁装配式混凝土防撞护栏，包括连接梁、预制节段、挂钩、调节机构、连接块和连接腔，所述连接梁顶部设有预制节段，所述预制节段顶部中端与挂钩相连接，所述连接梁顶部与连接块固定连接，所述预制节段下端设有连接腔，所述调节机构与预制节段内下端固定连接，所述调节机构包括推杆、弹簧、齿条、齿轮、辅助齿条、蓄液槽、挤压板、喷嘴和辅助组件，所述推杆与预制节段内中端滑动连接，所述推杆上端与弹簧侧面弹性连接，所述推杆上端与齿条固定连接，所述齿轮通过齿条侧面的齿纹与预制节段内侧面转动连接，所述齿轮带动辅助齿条在预制节段内左侧面滑动连接，所述蓄液槽设于预制节段内下端，所述挤压板上端与辅助齿条固定连接，并且挤压板内侧面与蓄液槽滑动连接，所述蓄液槽下端设有喷嘴，所述辅助组件与预制节段下端转动连接，并且喷嘴与连接腔上端相贯通。
8.进一步的，所述辅助组件包括辅助弹簧、连接框和滚轮，所述辅助弹簧顶部与预制节段下端相连接，所述辅助弹簧底部与连接框固定连接，所述连接框内侧面与滚轮转动连接。
9.进一步的，所述齿条、齿轮、辅助齿条、蓄液槽、挤压板、喷嘴和辅助组件均设有两组。
10.进一步的，所述齿条和辅助齿条两者结构相同，并且呈对称安装于齿轮左右两端。
11.进一步的，所述蓄液槽一端设有一入液管，并且入液管贯穿预制节段侧面。
12.进一步的，所述推杆底端厚度为1cm，并且推杆上端与齿条相平行。
13.进一步的，所述滚轮底部低于预制节段底端面1.5cm。
14.进一步的，所述弹簧材质为琴钢丝。
15.进一步的，所述齿轮材质为铝合金。
16.(三)有益效果
17.本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：
18.1)本实用新型所述一种新型公路桥梁装配式混凝土防撞护栏，通过设置了调节机构在预制节段下端，可提前将环氧树脂胶剂装进蓄液槽内部中，节省装配时间，挤压板可在连接梁与预制节段连接时自动将环氧树脂胶剂挤出，提高工人装配时安全性。
19.2)本实用新型所述一种新型公路桥梁装配式混凝土防撞护栏，通过设置了辅助组件在预制节段下端，滚轮可辅助预制节段内的连接腔和连接梁上的连接块可快速对准配装，提高装配速率。
附图说明
20.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
21.图1为本实用新型结构示意图；
22.图2为本实用新型的调节机构与连接块连接关系结构示意图；
23.图3为本实用新型的调节机构结构示意图；
24.图4为本实用新型图3中的a处放大结构示意图；
25.图5为本实用新型图3中的b处放大结构示意图。
26.图中：连接梁
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1、预制节段
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2、挂钩
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3、调节机构
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4、连接块
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5、连接腔
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6、推杆
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41、弹簧
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42、齿条
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43、齿轮
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44、辅助齿条
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45、蓄液槽
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46、挤压板
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47、喷嘴
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48、辅助组件
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49、辅助弹簧
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491、连接框
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492、滚轮
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493。
具体实施方式
27.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
28.请参阅图1和图2，本实用新型提供一种新型公路桥梁装配式混凝土防撞护栏：包括连接梁1、预制节段2、挂钩3、调节机构4、连接块5和连接腔6，连接梁1顶部设有预制节段2，预制节段2顶部中端与挂钩3相连接，连接梁1顶部与连接块5固定连接，预制节段2下端设有连接腔6，调节机构4与预制节段2内下端固定连接。
29.请参阅图3和图4，本实用新型提供一种新型公路桥梁装配式混凝土防撞护栏，调节机构4包括推杆41、弹簧42、齿条43、齿轮44、辅助齿条45、蓄液槽46、挤压板47、喷嘴48和辅助组件49，推杆41与预制节段2内中端滑动连接，推杆41上端与弹簧42侧面弹性连接，推杆41上端与齿条43固定连接，齿轮44通过齿条43侧面的齿纹与预制节段2内侧面转动连接，齿轮44带动辅助齿条45在预制节段2内左侧面滑动连接，蓄液槽46设于预制节段2内下端，挤压板47上端与辅助齿条45固定连接，并且挤压板47内侧面与蓄液槽46滑动连接，蓄液槽46下端设有喷嘴48，辅助组件49与预制节段2下端转动连接，并且喷嘴48与连接腔6上端相
贯通，齿条43、齿轮44、辅助齿条45、蓄液槽46、挤压板47、喷嘴48和辅助组件49均设有两组，齿条43和辅助齿条45两者结构相同，并且呈对称安装于齿轮44左右两端，可为连接腔6左右两端提供连接液，蓄液槽46一端设有一入液管，并且入液管贯穿预制节段2侧面，推杆41底端厚度为1cm，并且推杆41上端与齿条43相平行，便于带动齿条43移动和为齿轮44提供转动动力。
30.请参阅图5，本实用新型提供一种新型公路桥梁装配式混凝土防撞护栏，辅助组件49包括辅助弹簧491、连接框492和滚轮493，辅助弹簧491顶部与预制节段2下端相连接，辅助弹簧491底部与连接框492固定连接，连接框492内侧面与滚轮493转动连接，可辅助预制节段2和连接梁1的连接，滚轮493底部低于预制节段2底端面1.5cm。
31.本实用新型通过改进提供一种新型公路桥梁装配式混凝土防撞护栏，工作原理如下；
32.第一，使用本设备时，首先将本装置放置在工作区域中；
33.第二，在对预制节段2和连接梁1相连接时，可提前在蓄液槽46内部灌装环氧树脂胶，然后吊装车通过挂钩3将预制节段2吊装起来，并将预制节段2下端的连接腔6与连接梁1上端的连接块5相卡接，连接腔6下端的滚轮493可预先与连接块5侧面相连接，然后预制节段2向下移动时，滚轮493可在连接块5侧面转动，以便于预制节段2的向下移动；
34.第三，同时预制节段2的向下移动，可通过连接块5施加压力给推杆41，并使推杆41压缩弹簧42，推杆41向上移动时，可带动两端的齿条43移动同时带动齿轮44转动，齿轮44可带动另一端的辅助齿条45向下移动，辅助齿条45可向下带动挤压板47，挤压板47挤压蓄液槽46内部中的环氧树脂胶，并使环氧树脂胶通过喷嘴48向连接腔6内传输，使连接块5和预制节段相粘合；
35.第四，预制节段2底部与连接梁1顶部相接触时，滚轮493底部受到压力，并通过连接框492来辅助弹簧491，并使滚轮493向上移动，使预制节段2底部与连接梁1底部相接触，提高粘合效果。
36.本实用新型所述一种新型公路桥梁装配式混凝土防撞护栏，通过优化设置了调节机构4在预制节段2下端，可提前将环氧树脂胶剂装进蓄液槽46内部中，节省装配时间，挤压板47可在连接梁1与预制节段2连接时自动将环氧树脂胶剂挤出，提高工人装配时安全性；通过设置了辅助组件49在预制节段2下端，滚轮493可辅助预制节段2内的连接腔6和连接梁1上的连接块可快速对准配装，提高装配速率。