一种市政道路隔音墙结构的制作方法

技术特征：
1.一种市政道路隔音墙结构，包括若干u型架(1)，连接在u型架(1)顶面上的中心轴(2)，以及连接在每相邻两根中心轴(2)之间的隔音板，其特征在于，所述中心轴(2)固定连接在u型架(1)上，所述中心轴(2)的两侧分别连接有左固定板(5)和右固定板(4)，所述左固定板(5)连接中心轴(2)的一侧的上下端均固定有套装在中心轴(2)上的第一轴套(8)，所述右固定板(4)连接中心轴(2)的一侧的上下端均固定有套装在中心轴(2)上的第二轴套(9)；所述左固定板(5)和右固定板(4)背向中心轴(2)的一侧开设有内凹的滑动槽(51)，每个所述滑动槽(51)内均设有纵向排列的至少两块安装板(6)，且所述安装板(6)延伸至滑动槽(51)外侧，每相邻两根中心轴(2)之间设有纵向排列的与安装板(6)一一对应的小隔音板，所述小隔音板的两侧均通过第二螺栓(14)固定在相应的安装板(6)位于滑动槽(51)外侧的部分上，在纵向方向上每相邻两块小隔音板的相向侧抵接在一起。2.根据权利要求1所述的一种市政道路隔音墙结构，其特征在于，所述安装板(6)位于滑动槽(51)外侧的部分上开设有一列安装孔(10)，所述安装板(6)位于滑动槽(51)外侧的部分的高度小于小隔音板的高度，在同一个滑动槽(51)内，每相邻两个安装板(6)位于滑动槽(51)内侧的部分相互抵接。3.根据权利要求1所述的一种市政道路隔音墙结构，其特征在于，所述左固定板(5)和右固定板(4)的下端对应一个安装板(6)的高度范围内穿设有至少一个第三螺栓(3)，每个所述安装板(6)上均开设有与第三螺栓(3)一一对应的紧固孔(61)。4.根据权利要求1所述的一种市政道路隔音墙结构，其特征在于，所述安装板(6)背向相应隔音板的一侧固定有u型连接杆(17)，且u型连接杆(17)上套装有滚轮(18)。5.根据权利要求1所述的一种市政道路隔音墙结构，其特征在于，在纵向方向上每相邻两块小隔音板的相向侧均成型有凹口(15)和凸块(16)，且其中一块小隔音板的凸块(16)与另一块小隔音板的凹口(15)相适配，且两个凸块(16)通过第二螺栓(14)固定在一起。6.根据权利要求1所述的一种市政道路隔音墙结构，其特征在于，所述中心轴(2)的顶部安装有led灯(7)，所述u型架(1)的一侧穿设有第一螺栓(11)。

技术总结
本实用新型公开了一种市政道路隔音墙结构，属于市政路桥降噪领域，包括U型架、中心轴及隔音板，中心轴固定连接在U型架上，中心轴的两侧分别连接有左固定板和右固定板，左固定板和右固定板分别通过轴套套装在中心轴上，左固定板和右固定板背向中心轴的一侧开设有内凹的滑动槽，每个滑动槽内均设有纵向排列的至少两块安装板，且安装板延伸至滑动槽外侧，每相邻两根中心轴之间设有纵向排列的与安装板一一对应的小隔音板，小隔音板的两侧均通过第二螺栓固定在相应的安装板位于滑动槽外侧的部分上。本实用新型能够适应于弯弯曲曲的道路，适用性较好；在隔音板的拆装过程中均不需要借助升降机等登高设备进行登高，安全性能高。安全性能高。安全性能高。


技术研发人员：孙胜 吴松 常天琪 单宏伟 周苗苗 常子琴 王舵 王宝
受保护的技术使用者：安徽安能建设集团有限公司
技术研发日：2020.12.31
技术公布日：2021/9/28