辅助箍筋整体安装装置的制作方法

1.本实用新型涉及墩柱制造技术领域，尤其是涉及一种辅助箍筋整体安装装置。


背景技术：

2.墩柱作为桥梁基础中重要的结构物，起到承上支撑桥面，启下连接承台桩基。随着桥梁事业的高速发展，桥梁施工逐渐走向标准化、规模化、工厂化、模块化的方向。
3.为了加快墩柱的制备进程，现有技术中，可以预先制备完整的箍筋，然后利用龙门吊等大型的吊装设备将多个箍筋吊装，然后将主筋依次定位插入到完整的箍筋内，安装过程复杂且需要大型设备辅助。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供辅助箍筋整体安装装置，以缓解现有的桥墩主筋和箍筋连接复杂且需要大型设备辅助的技术问题。
5.本实用新型实施例提供的一种辅助箍筋整体安装装置，所述辅助箍筋整体安装装置包括：挂件，所述挂件包括连接部和托挂部，所述连接部用于与箍筋安装胎架连接，所述托挂部用于托挂多个箍筋。
6.进一步的，所述托挂部的数量为两个，两个所述托挂部位于所述连接部的对称两侧。
7.进一步的，所述托挂部的端部具有向上弯曲的弯折部，用于避免箍筋滑出所述托挂部。
8.进一步的，所述连接部包括挂环。
9.进一步的，所述连接部呈倒“u”形，所述连接部的两端与托挂部连接，所述连接部的倒“u”形底部形成所述挂环。
10.进一步的，所述托挂部朝向上方的侧面上设置有多个凹槽，多个所述凹槽沿所述托挂部的长度方向等间距设置。
11.进一步的，所述挂件的数量为多个。
12.进一步的，所述辅助箍筋整体安装装置包括箍筋安装胎架，所述箍筋安装胎架上设置有与主筋延伸方向垂直的横梁，所述挂件的连接部与所述横梁连接。
13.进一步的，所述箍筋安装胎架包括限位槽，所述横梁安装在所述限位槽内。
14.进一步的，所述箍筋安装胎架的侧面上设置有攀登座。
15.本实用新型实施例提供的辅助箍筋整体安装装置包括挂件，所述挂件包括连接部和托挂部，所述连接部用于与箍筋安装胎架连接，所述托挂部用于托挂多个箍筋。辅助箍筋整体安装装置中挂件的使用方法及有益效果如下：施工工人可以先将挂件的连接部与箍筋安装胎架连接，然后将多个完整的箍筋依次挂在托挂部上，多个箍筋排列整齐后将主筋依次插入到多个完整的箍筋内并与灌浆套筒底座连接，主筋安装完毕后，再将挂件从箍筋安装胎架和箍筋上取下。使用本实用新型实施例提供的辅助箍筋整体安装装置可以降低现有
的主筋箍筋安装难度，减少大型起重设备的应用次数，进一步提高主筋和箍筋的安装效率。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本实用新型实施例提供的辅助箍筋整体安装装置的挂件的示意图；
18.图2为本实用新型实施例提供的辅助箍筋整体安装装置主视图；
19.图3为本实用新型实施例提供的辅助箍筋整体安装装置俯视图。
20.图标：110－连接部；120－托挂部；130－弯折部；200－主筋；300－箍筋；400－横梁。
具体实施方式
21.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
23.另外，在本实用新型实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
24.如图1－图3所示，本实用新型实施例提供的辅助箍筋整体安装装置包括挂件，所述挂件包括连接部110和托挂部120，所述连接部110用于与箍筋安装胎架连接，所述托挂部120用于托挂多个箍筋300。
25.辅助箍筋整体安装装置中挂件的使用方法及有益效果如下：施工工人可以先将挂件的连接部110与箍筋安装胎架连接，然后将多个完整的箍筋300依次挂在托挂部120上，多个箍筋300排列整齐后将主筋200依次插入到多个完整的箍筋300内并与灌浆套筒底座连接，主筋200安装完毕后，再将挂件从箍筋安装胎架和箍筋300上取下。使用本实用新型实施例提供的辅助箍筋整体安装装置可以降低现有的主筋200箍筋300安装难度，减少大型起重设备的应用次数，进一步提高主筋200和箍筋300的安装效率。
26.其中，箍筋安装胎架可以为现有技术，其中，挂件的连接部110可以呈钩状、环状，
用于与箍筋安装胎架上的对应结构进行挂接连接，或者挂件的连接部110可以呈卡接结构，用于与箍筋安装胎架上的对应结构进行卡接。连接部110与箍筋安装胎架的连接方式并不限于上述方案，还可以为其他的常规的连接方式。
27.所述托挂部120的数量为两个，两个所述托挂部位于所述连接部110的对称两侧。
28.托挂部120用于托挂完整的箍筋300，连接部110可以位于两个托挂部120的中间位置，在两侧的托挂部120上均可以挂上多个箍筋300。处于两侧托挂部120的长度一致，两侧的托挂部120上可以托挂相等数量的箍筋300，从而确保托挂部120可以平稳地连接在箍筋安装胎架上。
29.所述托挂部120的端部具有向上弯曲的弯折部130，用于避免箍筋300滑出所述托挂部120。
30.为了避免托挂部120上的箍筋300从托挂部120上意外滑落，可以在托挂部120的外端处设置弯折部130，弯折部130向上方弯折，可以对托挂部120上的箍筋300起到止挡作用。
31.本实施例中，所述连接部110可以包括挂环。对应的，在箍筋安装胎架上可以设置有与挂环配合的横梁400，挂环套接在横梁400上。
32.所述连接部110呈倒“u”形，所述连接部110的两端与托挂部120连接，所述连接部110的倒“u”形底部形成所述挂环。
33.连接部110可以由一个钢筋弯曲形成，连接部110的两端分别与托挂部120进行焊接，从而形成挂件。
34.本实施例的另一种实施方式，所述托挂部120朝向上方的侧面上设置有多个凹槽，多个所述凹槽沿所述托挂部120的长度方向等间距设置。
35.凹槽的尺寸与箍筋300的直径匹配，箍筋300被托挂在托挂部120时，箍筋300可以陷入到凹槽内，因为多个凹槽之间的间距相同，所以，托挂后的多个箍筋300之间的距离相同。自上而下取下挂件后，多个箍筋300落在主筋200上，箍筋300在主筋200上的间距相同。
36.所述挂件的数量为多个，沿垂直于主筋200方向，挂件的数量可以为多个，本实施例中，同一横向位置处的多个箍筋300可以被两个挂件托挂。
37.所述辅助箍筋整体安装装置包括箍筋安装胎架，所述箍筋安装胎架上设置有与所述主筋200延伸方向垂直的横梁400，所述挂件的连接部110与所述横梁400连接。
38.箍筋安装胎架包括主体和横梁400，横梁400与主体可以为可拆卸连接，本实施例中的挂件的连接部110呈环状，横梁400可以插入到连接部110上。抽出横梁400后，可以将挂件释放，箍筋300下落到主筋200上。
39.箍筋安装胎架还包括托杆，托杆与主筋200垂直，用于支撑主筋200。
40.所述箍筋安装胎架包括限位槽，所述横梁400安装在所述限位槽内。
41.在箍筋安装胎架的顶端设置有限位槽，两个限位槽可以分别位于箍筋安装胎架的前端和后端位置，从而对横梁400的前端和后端进行限位支撑。
42.所述箍筋安装胎架的侧面上设置有攀登座。
43.为了方便施工工人对挂件、主筋200和箍筋300进行调整，可以在箍筋安装胎架的侧面上设置攀登座供工人踩踏站立。
44.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当
理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。