一种具有缓冲功能的市政建设用公路栏杆的制作方法

1.本实用新型涉及市政建设技术领域，尤其涉及一种具有缓冲功能的市政建设用公路栏杆。


背景技术：

2.随着高速公路、城市立交、高架桥道路等大量兴建，交通安全已经成为一个世界性的大难题，据统计，全世界有3200多万人死于车祸，1亿多人伤残，我国的交通情况更为糟糕，我国的交通事故死亡人数占世界的1/7，据统计，有30％是汽车越出路外造成的，并且特、重大恶性交通事故占该事故总数的62％以上。
3.然而现有的公路栏杆大都是金属栏杆，通过金属栏杆进行缓冲，缓冲效果差，在发生交通事故时不能对车辆起到缓冲的效果，给人带来很大安全隐患，因此我们提出了一种具有缓冲功能的市政建设用公路栏杆用于解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有的公路栏杆大都是金属栏杆，通过金属栏杆进行缓冲，缓冲效果差，在发生交通事故时不能对车辆起到缓冲的效果，给人带来很大安全隐患的缺点，而提出的一种具有缓冲功能的市政建设用公路栏杆。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种具有缓冲功能的市政建设用公路栏杆，包括两个底座，两个底座的顶部均固定安装有竖板，两个竖板相互靠近的一侧均开设有两个安装槽，位于同一水平轴向上的两个安装槽内设置有同一个横板，两个横板相互靠近的一侧固定安装有三个第一箱体，三个第一箱体的外侧均活动套接有第二箱体，三个第二箱体的前侧固定安装有同一个护栏板，第一箱体的一侧开设有两个安装口，第二箱体活动连接在两个安装口内，第一箱体的前后侧均开设有四个滑孔，四个滑孔内均滑动连接有滑动板，滑动板的一侧均转动安装有移动板，移动板的一侧转动安装有连接板，四个连接板均固定安装在第二箱体的内壁上，第一箱体的内壁上固定安装有限位板，限位板的顶部和底部均固定安装有两个导向杆，四个滑动板的顶部均开设有连接口，四个导向杆分别滑动套接在对应的连接口内，限位板的顶部和底部均固定安装有两个第一弹簧的一端，四个第一弹簧的另一端分别固定安装在对应的滑动板上，四个第一弹簧分别套接于对应的导向杆的外侧，两个竖板的后侧均固定安装有固定板，两个固定板的一侧均转动安装有斜板，两个斜板的一侧均转动安装有支撑腿。
7.优选的，两个竖板相互远离的一侧分别固定安装有两个第一卡板和两个第二卡板，两个第一卡板的顶部均开设有卡孔，两个第二卡板的底部均固定安装有插销，插销与卡孔相配合，方便进行拼装和拆卸。
8.优选的，两个支撑腿的顶部均开设有插孔，两个插卡内均活动连接有木桩钉，方便固定支撑腿。
9.优选的，四个安装槽内壁上固定安装有多个第二弹簧的一端，多个第二弹簧的另
一端分别固定安装在对应的横板的外侧，方便对两个横板进行缓冲。
10.优选的，三个第二箱体的前侧均固定安装有三个缓冲板的后侧，十二个缓冲板的前侧分别固定安装在对应的护栏板的内侧，方便对护栏板的缓冲。
11.优选的，第一箱体的前侧和后侧内壁上均固定安装有三个第三弹簧的一端，六个第三弹簧的另一端均固定安装在第二箱体的内壁上，方便对第二箱体受力后的恢复。
12.本实用新型中，所述的一种具有缓冲功能的市政建设用公路栏杆，当车辆撞到护栏板上时，通过缓冲板，可对车辆进行一次缓冲，通过第三弹簧可对车辆进行二次缓冲，此时第二箱体前侧受挤压，第二箱体在两个安装口内滑动，前侧的两个连接板向后运动，带动了对应的移动板和滑动板的移动，经对应的导向杆的导向，前侧的两个滑动板向内挤压对应的第一弹簧，而后侧的两个连接板向后移动，带动了对应的两个滑动板向外拉动后侧的两个第一弹簧，经前侧的第一弹簧受挤压和后侧的第一弹簧的拉伸，可对车辆进行第三次缓冲；
13.本实用新型中，所述的一种具有缓冲功能的市政建设用公路栏杆，当第一箱体前侧受挤压时，驱动了两个横板的后移，经多个第二弹簧的相互作用，可对车辆进行第四次缓冲，使得缓冲效果更好，通过两个支撑腿、斜板和固定板，可对栏杆进行加强支撑，防止车辆把栏杆撞到，跑出公路，造成更大的安全隐患；
14.本实用新型结构设计合理，经连接板、移动板、滑动板和第一弹簧的配合，具有更好的缓冲效果，经固定板、斜板和支撑腿的配合，可避免车辆跑出公路，可对车辆进行很好的缓冲，避免给人带来更大的安全隐患，可靠性高。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种具有缓冲功能的市政建设用公路栏杆的主视图；
16.图2为本实用新型提出的一种具有缓冲功能的市政建设用公路栏杆的左视图；
17.图3为本实用新型提出的一种具有缓冲功能的市政建设用公路栏杆的a
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a部分的结构示意图；
18.图4为本实用新型提出的一种具有缓冲功能的市政建设用公路栏杆的b部分的结构示意图；
19.图5为本实用新型提出的一种具有缓冲功能的市政建设用公路栏杆的第一箱体的左视图；
20.图6为本实用新型提出的一种具有缓冲功能的市政建设用公路栏杆的第一卡板的俯视图。
21.图中：1、底座；2、竖板；3、横板；4、第一箱体；5、第二箱体；6、护栏板；7、第一卡板；8、第二卡板；9、插销；10、卡孔；11、缓冲板；12、安装槽；13、第二弹簧；14、固定板；15、斜板；16、支撑腿；17、木桩钉；18、连接板；19、移动板；20、滑动板；21、导向杆；22、第一弹簧；23、限位板；24、第三弹簧；25、安装口。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的
实施例。
23.参照图1
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6，一种具有缓冲功能的市政建设用公路栏杆，包括两个底座1，两个底座1的顶部均固定安装有竖板2，两个竖板2相互靠近的一侧均开设有两个安装槽12，位于同一水平轴向上的两个安装槽12内设置有同一个横板3，两个横板3相互靠近的一侧固定安装有三个第一箱体4，三个第一箱体4的外侧均活动套接有第二箱体5，三个第二箱体5的前侧固定安装有同一个护栏板6，第一箱体4的一侧开设有两个安装口25，第二箱体5活动连接在两个安装口25内，第一箱体4的前后侧均开设有四个滑孔，四个滑孔内均滑动连接有滑动板20，滑动板20的一侧均转动安装有移动板19，移动板19的一侧转动安装有连接板18，四个连接板18均固定安装在第二箱体5的内壁上，第一箱体4的内壁上固定安装有限位板23，限位板23的顶部和底部均固定安装有两个导向杆21，四个滑动板20的顶部均开设有连接口，四个导向杆21分别滑动套接在对应的连接口内，限位板23的顶部和底部均固定安装有两个第一弹簧22的一端，四个第一弹簧22的另一端分别固定安装在对应的滑动板20上，四个第一弹簧22分别套接于对应的导向杆21的外侧，两个竖板2的后侧均固定安装有固定板14，两个固定板14的一侧均转动安装有斜板15，两个斜板15的一侧均转动安装有支撑腿16。
24.本实用新型中，两个竖板2相互远离的一侧分别固定安装有两个第一卡板7和两个第二卡板8，两个第一卡板7的顶部均开设有卡孔10，两个第二卡板8的底部均固定安装有插销9，插销9与卡孔10相配合，方便进行拼装和拆卸。
25.本实用新型中，两个支撑腿16的顶部均开设有插孔，两个插卡内均活动连接有木桩钉17，方便固定支撑腿16。
26.本实用新型中，四个安装槽12内壁上固定安装有多个第二弹簧13的一端，多个第二弹簧13的另一端分别固定安装在对应的横板3的外侧，方便对两个横板3进行缓冲。
27.本实用新型中，三个第二箱体5的前侧均固定安装有三个缓冲板11的后侧，十二个缓冲板11的前侧分别固定安装在对应的护栏板6的内侧，方便对护栏板6的缓冲。
28.本实用新型中，第一箱体4的前侧和后侧内壁上均固定安装有三个第三弹簧24的一端，六个第三弹簧24的另一端均固定安装在第二箱体5的内壁上，方便对第二箱体5受力后的恢复。
29.本实用新型中，在使用时，当车辆撞到护栏板6上时，通过缓冲板11，可对车辆进行一次缓冲，通过第三弹簧24可对车辆进行二次缓冲，此时第二箱体5前侧受挤压，第二箱体5在两个安装口25内滑动，前侧的两个连接板18向后运动，带动了对应的移动板19和滑动板20的移动，经对应的导向杆21的导向，前侧的两个滑动板20，向内挤压对应的第一弹簧22，而后侧的两个连接板18被拉动向后移动，带动了对应的两个滑动板20向外运动，拉动后侧的两个第一弹簧22，经前侧的第一弹簧22受挤压和后侧的第一弹簧22的拉伸，可对车辆进行第三次缓冲，当第一箱体4前侧受挤压时，驱动了两个横板3的后移，经多个第二弹簧13的相互作用，可对车辆进行第四次缓冲，使得缓冲效果更好，通过两个支撑腿16、斜板15和固定板14，可对栏杆进行加强支撑，防止车辆把栏杆撞到，跑出公路，造成更大的安全隐患。