一种用于公路维修的隔离屏障的制作方法

1.本实用新型涉及公路施工设备技术领域，具体为一种用于公路维修的隔离屏障。


背景技术：

2.随着城市的发展，城市道路的改建也越来越多，在公路的维修过程中，考虑到安全性和建设效率等情况，一般会在维修的道路内侧安装隔离屏障，一方面阻隔内侧车道的行车安全，另一方面也便于道路的维修，使得工人施工不被打扰，提高工作效率，目前的隔离一般使用铁质隔板进行隔离，底部使用混凝土底座固定，内侧使用木棍进行支撑，但是现有的隔离屏障装置存在很多问题或缺陷：
3.这种隔离方式一方面不够稳固，隔离屏障倒塌容易引起内侧行车事故，另一方面这种隔离方式在架设时不利于安装，尤其在公路转向处，隔离屏障的安装较为困难，影响工作的效率，另一方面隔离的成本过高，在施工隔离结束后，会对隔离屏障进行拆卸，造成大量的建筑垃圾，污染环境和成本的浪费。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种用于公路维修的隔离屏障，通过设置第一屏障板、第二屏障板和移动机构，以解决上述背景技术中提出的一种用于公路维修的隔离屏障问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于公路维修的隔离屏障，包括第一支撑柱、第二支撑柱、合页、屏障机构和移动机构，所述第一支撑柱的上方固定连接有照明灯灯罩，所述照明灯灯罩内部固定安装有照明灯安装口，所述照明灯安装口与第一支撑柱的上端固定连接，所述第一支撑柱的一侧从上到下依次固定连接有第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆的另一端固定连接有第一连接块，所述第二连接杆的另一端固定连接有第二连接块，所述第一连接块与第二连接块固定连接有第一屏障板，所述第二支撑柱的上方固定连接有照明灯灯罩，所述照明灯灯罩内部固定安装有照明灯安装口，所述照明灯安装口与第二支撑柱的上端固定连接，所述第二支撑柱的一侧从上到下依次固定连接有第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆的另一端固定连接有第一连接块，所述第二连接杆的另一端固定连接有第二连接块，所述第一连接块和第二连接块固定连接有第二屏障板，所述第一屏障板与所述第二屏障板之间通过合页活动连接，所述屏障机构固定连接在第二连接块一侧，所述移动机构固定连接在第一支撑柱和第二支撑柱的下端。
6.所述屏障机构包括屏障隔板层、隔音网板层、固定板层和卡槽固定块，所述屏障隔板层、隔音网板层,和固定板层从左到右依次固定安装在第一屏障板的内部，所述卡槽固定块固定安装第一屏障板远离合页的一侧，所述卡槽固定块内部开设有卡槽。
7.所述移动机构包括车轮连接杆、车轮罩、刹车片和车轮，所述车轮连接杆固定连接在第一支撑柱的下方，所述车轮罩固定连接在车轮连接杆的下方，所述车轮罩的外表面一侧固定连接刹车片，所述车轮罩内部固定连接车轮。
8.优选的，所述移动机构数量为两个且分别固定安装在第一支撑柱和第二支撑柱的下方，所述照明灯数量为两个且固定安装在第一支撑柱和第二支撑柱的上端。
9.优选的，所述第一屏障板和第二屏障板的表面均固定安装有反光条。
10.优选的，所述合页的数量为两个，所述合页固定连接在第一屏障板和第二屏障板之间，所述第一屏障板和第二屏障板可以转动180度角度。
11.优选的，所述第一连接杆与第一连接块和第二连接杆与第二连接块之间通过螺栓固定连接，所述车轮通过车轮固定螺栓固定连接在车轮罩内部。
12.优选的，所述卡槽固定块的一端宽的一面固定安装在第一屏障板远离合页的一侧，所述卡槽固定块的一端窄的一面固定安装在第二屏障板远离合页的一侧。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.(1)本实用新型的作用是通过设置第一屏障板和第二屏障板，在第一屏障板和第二屏障板之间通过合页的连接，使得隔离屏障能够转动一定的角度，适应在公路转向处的隔离，而安装在第一屏障板和第二屏障板上的卡槽固定块，使得两个隔离屏障单元之间连成一起；
15.(2)本实用新型的作用是通过安装在第一支撑柱和第二支撑柱下方的移动机构，使得隔离屏障在使用过程中便于搬运，在使用完毕后，可以拆卸在通过移动机构搬运，可以在下一个施工地使用，减低成本。
附图说明
16.图1为本实用新型的主视结构示意图；
17.图2为本实用新型的后视结构示意图；
18.图3为本实用新型的左视结构示意图；
19.图4为本实用新型的卡槽固定块立体结构示意图。
20.图中：1、第一支撑柱，2、第二支撑柱，3、第一屏障板，4、第二屏障板，5、反光条，6、合页，7、照片灯灯罩，8、照明灯安装口，9、第一连接杆，10、第一连接块，11、第二连接杆，12、第二连接块，13、屏障隔板层， 14、隔音网板层，15、固定板层，16、车轮连接杆，17、车轮罩，18、刹车片，19、车轮固定螺栓，20、车轮，21、卡槽固定块，22、卡槽。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1
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4，本实用新型提供的一种实施例：一种用于公路维修的隔离屏障，包括第一支撑柱1、第二支撑柱2、合页6、屏障机构和移动机构，所述第一支撑柱1的上方固定连接有照明灯灯罩7，所述照明灯灯罩7内部固定安装有照明灯安装口8，所述照明灯安装口8与第一支撑柱1的上端固定连接，所述第一支撑柱1的一侧从上到下依次固定连接有第一连接杆9和第二连接杆11，所述第一连接杆9的另一端固定连接有第一连接块10，所述第二连接杆11的另一端固定连接有第二连接块12，所述第一连接块10与第二连接块 12固定连
接有第一屏障板3，所述第二支撑柱2的上方固定连接有照明灯灯罩7，所述照明灯灯罩7内部固定安装有照明灯安装口8，所述照明灯安装口 8与第二支撑柱2的上端固定连接，所述第二支撑柱2的一侧从上到下依次固定连接有第一连接杆9和第二连接杆11，所述第一连接杆9的另一端固定连接有第一连接块10，所述第二连接杆11的另一端固定连接有第二连接块12，所述第一连接块10和第二连接块12固定连接有第二屏障板4，所述第一屏障板3与所述第二屏障板4之间通过合页6活动连接，所述屏障机构固定连接在第二连接块12一侧，所述移动机构固定连接在第一支撑柱1和第二支撑柱 2的下端。
23.所述屏障机构包括屏障隔板层13、隔音网板层14、固定板层15和卡槽固定块21，所述屏障隔板层13、隔音网板层14,和固定板层15从左到右依次固定安装在第一屏障板3的内部，所述卡槽固定块21固定安装第一屏障板3 远离合页6的一侧，所述卡槽固定块21内部开设有卡槽22。
24.所述移动机构包括车轮连接杆16、车轮罩17、刹车片18和车轮20，所述车轮连接杆16固定连接在第一支撑柱1的下方，所述车轮罩17固定连接在车轮连接杆16的下方，所述车轮罩17的外表面一侧固定连接刹车片18，所述车轮罩17内部固定连接车轮20。
25.具体的，所述移动机构数量为两个且分别固定安装在第一支撑柱1和第二支撑柱2的下方，所述照明灯数量为两个且固定安装在第一支撑柱1和第二支撑柱2的上端。
26.具体的，所述第一屏障板3和第二屏障板4的表面均固定安装有反光条5。
27.具体的，所述合页6的数量为两个，所述合页6固定连接在第一屏障板3 和第二屏障板4之间，所述第一屏障板3和第二屏障板4可以转动180度角度。
28.具体的，所述第一连接杆9与第一连接块10和第二连接杆11与第二连接块12之间通过螺栓固定连接，所述车轮20通过车轮固定螺栓19固定连接在车轮罩17内部。
29.具体的，所述卡槽固定块21的一端宽的一面固定安装在第一屏障板3远离合页6的一侧，所述卡槽固定块21的一端窄的一面固定安装在第二屏障板 4远离合页6的一侧。
30.工作原理：本技术中出现的电器元件在使用时均外接连通电源和控制开关，通过安装在第一支撑柱1和第二支撑柱2上的移动机构，使得隔离屏障可以推动，第一屏障板3和第二屏障板4之间通过合页6的连接，可以使得第一屏障板3与第二屏障板4在一定的角度转动，不使用的时候，通过合页6 将第一屏障3和第二屏障4折叠起来，便于存放和运输，添加的隔音网板层 14可以对施工场地的噪音进行处理，安装的反光条5可以对过往车辆和行人进行提醒，使其注意安全，安装在第一支撑柱1和第二支撑柱2上方的照明灯可以在需要的时候进行照明，施工人员在使用隔离屏障的时候，通过车的运输至施工地段，在人的推力下对隔离屏障搬运到所隔离地方，通过安装在第一屏障板3和第二屏障板4上的卡槽固定块21卡进去卡槽22，通过卡扣的方式使两个隔离屏障单元连接一起。
31.涉及到电路和电子元器件和控制模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本实用新型保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。
32.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制
所涉及的权利要求。