一种高速公路施工用预注浆施工结构的制作方法

技术特征：
1.一种高速公路施工用预注浆施工结构，包括预注浆施工结构主体，所述预注浆施工结构主体包括容置箱(100)、以及转动设置在容置箱(100)内的转动管(101)，转动管(101)的底端延伸至容置箱(100)的下方，转动管(101)上焊接套设有螺纹输送刀(102)，容置箱(100)的上方设有进料阀门(103)，转动管(101)密封转动套设在进料阀门(103)的出料口上，其特征在于，所述容置箱(100)的顶部内壁上固定安装有驱动电机(1)，且驱动电机(1)的输出轴底端固定连接有第一伞形齿轮(2)，第一伞形齿轮(2)的左侧啮合有固定套设在转动管(101)上的第二伞形齿轮(3)，所述容置箱(100)内设有震动自清式吹风散热机构；所述震动自清式吹风散热机构包括嵌装在容置箱(100)右侧内壁上的进气管(4)，且进气管(4)的右端延伸至容置箱(100)外并设为倾斜界面，进气管(4)的右端固定连接有过滤网(8)，进气管(4)的前侧内壁和后侧内壁之间转动安装有转轴(5)，且转轴(5)的左端延伸至容置箱(100)内并固定连接有与第一伞形齿轮(2)相啮合的第三伞形齿轮(6)，转轴(5)的外侧呈环形固定连接有多个位于进气管(4)内的扇叶(7)，进气管(4)的前侧内壁和后侧内壁之间固定连接有固定轴(9)，且固定轴(9)上转动套设有倾斜设置的摆杆(10)，摆杆(10)的顶端固定连接有敲震球(11)，且敲震球(11)的右侧与过滤网(8)的左侧紧密接触，进气管(4)的前侧内壁和后侧内壁之间固定连接有固定杆(12)，且固定杆(12)位于转轴(5)和摆杆(10)之间，摆杆(10)的左侧顶部开设有凹槽，且凹槽的右侧内壁与固定杆(12)的右侧之间固定连接有处于压缩状态的压缩弹簧(13)，摆杆(10)的左侧底部固定连接有移动板(14)，移动板(14)位于转轴(5)的下方，转轴(5)的顶部右侧固定连接有碰撞块(15)，且碰撞块(15)的顶部嵌套有滚珠(16)，滚珠(16)与移动板(14)相配合。2.根据权利要求1所述的一种高速公路施工用预注浆施工结构，其特征在于，所述容置箱(100)的顶部开设有矩形孔，容置箱(100)的顶部固定连接有t形固定座，且t形固定座的底部延伸至矩形孔内并与驱动电机(1)的顶部固定连接。3.根据权利要求1所述的一种高速公路施工用预注浆施工结构，其特征在于，所述容置箱(100)的右侧内壁上开设有第一圆孔，且第一圆孔的内壁与进气管(4)的外侧固定连接，容置箱(100)的左侧内壁上开设有多个向下倾斜设置的出气孔。4.根据权利要求1所述的一种高速公路施工用预注浆施工结构，其特征在于，所述进气管(4)的前侧内壁和后侧内壁之间固定连接有支撑杆，且支撑杆的右侧开设有第二圆孔，第二圆孔内固定套设有第一轴承，第一轴承的内圈与转轴(5)的外侧固定套装。5.根据权利要求1所述的一种高速公路施工用预注浆施工结构，其特征在于，所述摆杆(10)的前侧底部开设有第三圆孔，且第三圆孔内固定套设有两个第二轴承，第二轴承的内圈与固定轴(9)的外侧固定套装。6.根据权利要求1所述的一种高速公路施工用预注浆施工结构，其特征在于，所述转轴(5)的底部与移动板(14)的顶部之间的距离比转轴(5)的顶部与滚珠(16)的顶部之间的距离小。7.根据权利要求1所述的一种高速公路施工用预注浆施工结构，其特征在于，所述容置箱(100)的顶部内壁和底部内壁上均开设有第四圆孔，且第四圆孔内固定套设有第三轴承，第三轴承的内圈与转动管(101)的外侧固定套装，转动管(101)内固定套设有密封轴承，密封轴承的内圈与进料阀门(103)的出料口外侧固定套装。

技术总结
本实用新型公开了一种高速公路施工用预注浆施工结构，包括预注浆施工结构主体，所述预注浆施工结构主体包括容置箱、以及转动设置在容置箱内的转动管，转动管的底端延伸至容置箱的下方，转动管上焊接套设有螺纹输送刀，容置箱的上方设有进料阀门，转动管密封转动套设在进料阀门的出料口上，所述容置箱的顶部内壁上固定安装有驱动电机，且驱动电机的输出轴底端固定连接有第一伞形齿轮。本实用新型设计合理，便于单驱动实现旋转压浆、吹风散热和对过滤网震动自清的功能，通过吹风散热配合同步对过滤网敲震清灰的方式，能够有效提高对容置箱内部和驱动电机的散热效果，满足使用需求，有利于使用。利于使用。利于使用。


技术研发人员：李永清
受保护的技术使用者：李永清
技术研发日：2021.01.13
技术公布日：2021/9/24