一种便于调节的市政桥梁用支撑装置的制作方法

1.本实用新型涉及桥梁施工技术领域，尤其涉及一种便于调节的市政桥梁用支撑装置。


背景技术：

2.城市桥梁指城市范围内，修建在河道上的桥梁和道路与道路立交、道路跨越铁路的立交桥及人行天桥，包括永久性桥和半永久性桥，不包括临时性桥、铁路桥、涵洞，在市政桥梁施工作业中，需要通过相应的支撑装置进行支撑固定，但是传统的支撑装置作业性能较为单一，无法根据实际支撑情况进行快速调节，降低了装置的实用性，同时支撑装置不便移动，因此有必要对现有技术进行改进，以解决上述问题。
3.专利号为cn 209760052 u公布了一种便于调节的市政桥梁用支撑装置，该市政桥梁施工支撑装置相对于传统支撑装置，设置的液压伸缩架根据实际作业情况对装置的支撑高度进行调节，提高了装置的功能性，扩大了装置的适用范围，设置的安装筒体通过支撑柱体不但保证了装置的正常支撑作业，同时又达到了良好的防护效果，避免或减少外界物件对装置的作业造成影响，设置的支撑板通过减震弹簧不但使装置达到了良好的支撑效果，同时又提高了装置的减震性能，避免或减少施工作业时因支撑发生震动导致装置支撑不稳的情况，提高了装置的实用性，设置的塑料透明罩通过荧光粉使装置可以在夜间发出荧光对周围人员进行警示，提高了装置的实用性，实用性强，便于推广使用。
4.上述便于调节的市政桥梁用支撑装置有些不足之处；1、上述便于调节的市政桥梁用支撑装置实际调节时，此装置调节高度过多时可能会产生轻微晃动，降低了实用性。2、上述便于调节的市政桥梁用支撑装置不便于移动，通常桥梁采用支撑装置体积较大，移动较为困难，给操作人员增加难度。


技术实现要素：

5.本实用新型提供一种便于调节的市政桥梁用支撑装置，旨在支撑装置可进行快速调节，增大了装置的实用性。
6.本实用新型提供的具体技术方案如下：
7.本实用新型提供的一种便于调节的市政桥梁用支撑装置，包括底座，所述底座顶端安装固定块a且通过螺栓固定连接，所述固定块a一端安装连杆a 且通过铰链活动连接，所述底座顶端安装伸缩杆a且通过螺栓固定连接，所述伸缩杆a顶端安装支撑板且通过螺钉固定连接，所述支撑板顶端安装防滑板，所述支撑板底端安装固定块b且通过螺栓固定连接，所述固定块b一端安装连杆a且通过铰链活动连接，所述连杆a一端安装连杆b且通过铰链活动连接，所述固定块b一端安装伸缩杆b，所述伸缩杆b一侧安装壳体，所述壳体内部嵌套齿条，所述齿条之间安装齿轮，所述齿轮内部嵌套传动轴，所述传动轴一端安装手轮。
8.可选的，所述底座底端安装万向车轮且通过螺栓固定连接，所述万向车轮有若干个，所述万向车轮外部安装车刹且通过螺钉固定连接。
9.可选的，所述伸缩杆a有若干个且位于底座两侧。
10.可选的，所述伸缩杆b表面安装连杆a且通过铰链活动连接，所述连杆a 有若干个且组成若干个菱形连接。
11.可选的，所述齿条呈椭圆形安装壳体内部。
12.可选的，所述传动轴一端安装连杆a且通过铰链活动连接。
13.本实用新型的有益效果如下：
14.1、本实用新型实施例提供一种便于调节的市政桥梁用支撑装置，旋转手轮，手轮内部嵌套传动轴，手轮转动带动传动轴转动，传动轴外部嵌套齿轮，传动轴转动控制齿轮转动，齿轮与齿条啮合缓慢，降低支撑装置高度调节可能会产生的晃动，齿轮在齿条上转动，通过手轮将齿轮在齿条上向右移动，齿轮带动传动轴转动，因为传动轴另一端与连杆a通过铰链活动连接，传动轴转动带动连杆a向右移动，使其高度降低，因连杆a一端与连杆b通过铰链连接，连杆a高度降低从而带动连杆b高度降低，连杆a安装伸缩杆b表面且通过铰链活动连接，伸缩杆a高度降低从而带动伸缩杆b高度降低，伸缩杆b顶端安装支撑板，伸缩杆b高度降低从而控制支撑板高度下降，支撑板底端一侧安装伸缩杆a且通过螺栓固定连接，支撑板高度降低同时控制伸缩杆a高度降低，以此对桥梁采用支撑装置的高度进行调节。支撑装置底端安装万向车轮且通过螺栓固定连接，使用此支撑装置时推动支撑装置，万向车轮使此支撑装置省力移动，万向车轮外侧安装车刹，当支撑装置达到固定位置时，踩下车刹，将支撑装置固定在固定位置，当不使用支撑装置时，旋转手轮将齿轮向右转动，齿轮转动带动传动轴转动，传动轴转动带动连杆a收缩，若干个连杆a收缩知语水平面水平，连杆a收缩带动伸缩杆b收缩，伸缩杆b收缩带动伸缩杆伸缩，从而将整个支撑装置收缩。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本实用新型实施例的一种便于调节的市政桥梁用支撑装置的整体结构示意图；
17.图2为本实用新型实施例的一种便于调节的市政桥梁用支撑装置的侧面结构示意图；
18.图3为本实用新型实施例的一种便于调节的市政桥梁用支撑装置的侧面结构示意图。
19.图中：1、底座；2、万向车轮；3、车刹；4、固定块a；5、连杆a；6、伸缩杆a；7、支撑板；8、固定块b；9、伸缩杆b；10、防滑板；11、连杆b； 12、齿轮；13、传动轴；14、手轮；15、齿条；16、壳体。
具体实施方式
20.为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是
全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.下面将结合图1～图3对本实用新型实施例的一种便于调节的市政桥梁用支撑装置进行详细的说明。
22.参考图1～图3所示，本实用新型实施例提供的一种便于调节的市政桥梁用支撑装置，包括底座1，底座1顶端安装固定块a4且通过螺栓固定连接，固定块a4一端安装连杆a5且通过铰链活动连接，底座1顶端安装伸缩杆a6且通过螺栓固定连接，伸缩杆a6顶端安装支撑板7且通过螺钉固定连接，支撑板7顶端安装防滑板10，支撑板7底端安装固定块b8且通过螺栓固定连接，固定块b8一端安装连杆a5且通过铰链活动连接，连杆a5一端安装连杆b11 且通过铰链活动连接，固定块b8一端安装伸缩杆b9，伸缩杆b一侧安装壳体16，壳体16内部嵌套齿条15，齿条15之间安装齿轮12，齿轮12内部嵌套传动轴13，传动轴13一端安装手轮14。
23.参考图3，齿条15呈椭圆形安装壳体16内部，壳体16内部嵌套齿条15，齿条15之间安装齿轮12，齿轮12内部嵌套传动轴13，传动轴13一端安装手轮14，传动轴13一端安装连杆a5且通过铰链活动连接。
24.本实用新型为一种便于调节的市政桥梁用支撑装置，将桥梁底端与防滑板 10连接，防滑板10增大了桥梁与防滑板10之间的摩擦力，防止桥梁移动，旋转手轮14，手轮14内部嵌套传动轴13，手轮14转动带动传动轴13转动，传动轴13外部嵌套齿轮12，传动轴13转动控制齿轮12转动，齿轮13与齿条 15啮合，齿轮12在齿条15上转动，通过手轮14将齿轮12在齿条15上向右移动，齿轮12带动传动轴13转动，因为传动轴13另一端与连杆a通5过铰链活动连接，传动轴13转动带动连杆a5向右移动，使其高度降低，因连杆a5一端与连杆b11通过铰链连接，连杆a5高度降低从而带动连杆b11高度降低，连杆a5安装伸缩杆b9表面且通过铰链活动连接，伸缩杆a6高度降低从而带动伸缩杆b9高度降低，伸缩杆b9顶端安装支撑板7，伸缩杆b9高度降低从而控制支撑板7高度下降，支撑板7底端一侧安装伸缩杆a6且通过螺栓固定连接，支撑板7高度降低同时控制伸缩杆a6高度降低，以此对桥梁采用支撑装置的高度进行调节。支撑装置底端安装万向车轮2且通过螺栓固定连接，使用此支撑装置时推动支撑装置，万向车轮2使此支撑装置省力移动，万向齿轮2外侧安装车刹3，当支撑装置达到固定位置时，踩下车刹3，将支撑装置固定在固定位置。
25.显然，本领域的技术人员可以对本实用新型实施例进行各种改动和变型而不脱离本实用新型实施例的精神和范围。这样，倘若本实用新型实施例的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。