一种撞损T梁的加固修复结构及加固修复方法与流程

技术特征：
1.一种撞损t梁的加固修复结构，其特征在于：包括布设在腹板（100）两侧的多根交错设置的钢筋（111）和包覆在受损腹板（100）和钢筋网（110）外侧的u型板（500），所述u型板（500）与腹板（100）固定连接，且所述u型板（500）内浇筑有混凝土。2.根据权利要求1所述的一种撞损t梁的加固修复结构，其特征在于：所述钢筋网（110）由纵横交错的钢筋（111）组成，纵向钢筋（111）远离地面的一端植入翼缘板（400），另一端植入马蹄（300）。3.根据权利要求2所述的一种撞损t梁的加固修复结构，其特征在于：横向所述钢筋（111）两端均延伸并超出对应侧的中横隔板（200）靠近损毁部位（700）的侧面。4.根据权利要求1所述的一种撞损t梁的加固修复结构，其特征在于：所述腹板（100）和u型板（500）上对应开设有连接孔（120），所述连接孔（120）内穿设有对拉锚栓（121）。5.根据权利要求4所述的一种撞损t梁的加固修复结构，其特征在于：所述连接孔（120）开设有多个，且连接孔（120）呈梅花型布设。6.根据权利要求5所述的一种撞损t梁的加固修复结构，其特征在于：沿翼缘板（400）靠近马蹄（300）的方向，所述连接孔（120）的密度逐渐变小。7.根据权利要求1所述的一种撞损t梁的加固修复结构，其特征在于：还包括与腹板（100）两侧连接的体外预应力钢束（600）。8.一种撞损t梁的加固修复方法，其特征在于：包括以下步骤：s1、在被撞损的腹板（100）两侧布设钢筋网（110）；s2、布设包覆腹板（100）和钢筋网（110）的u型板，并预留浇筑孔和出气孔；s3、向u型板内浇筑混凝土。9.根据权利要求8所述的一种撞损t梁的加固修复方法，其特征在于：还包括s0、清除被撞腹板（100）和马蹄（300）处松散、破碎的混凝土，设置模板，对腹板（100）和马蹄（300）破碎处浇筑混凝土，所述s0位于s1之前。10.根据权利要求9所述的一种撞损t梁的加固修复方法，其特征在于：还包括s01、对由于碰撞造成的裂缝进行封闭注浆处理，所述s01位于s0和s1之间。

技术总结
本申请涉及一种撞损T梁的加固修复结构及加固修复方法，涉及桥梁施工的领域，加固修复结构，包括布设在腹板两侧的多根交错设置的钢筋和包覆在受损腹板和钢筋网外侧的U型板，所述U型板与腹板固定连接，且所述U型板内浇筑有混凝土。采用本申请的加固修复结构代替换梁方案来实现桥梁的修复，实现了缩短施工周期，减小对高速公路交通影响的目的。本申请提出的加固修复方法，包括以下步骤：S1、在被撞损的腹板两侧布设钢筋网；S2、布设包覆腹板和钢筋网的U型板，并预留浇筑孔和出气孔；S3、向U型板内浇筑混凝土。筑混凝土。筑混凝土。


技术研发人员：刘月虎 王小龙 曹宏波 姚明 王伟
受保护的技术使用者：山东省路桥集团有限公司
技术研发日：2021.08.06
技术公布日：2021/9/24