铁路道岔除雪防冻设备的制作方法

1.本发明涉及铁路除冰除雪技术领域，具体的说，尤其涉及一种铁路道岔除雪防冻设备。


背景技术：

2.在我国北方的大部分地区冬季都存在较长的冰雪期，铁路部门的许多区段由于下雪或风吹雪等自然现象极易造成道床积雪和线路掩埋，由于气温较低，通常积雪长达数十天甚至数月都不会融化。特别是在我国的东北、华北和内蒙东北部的部分地区经常由于冬季的积雪常常造成严重的铁路线路中断，从而严重影响正常的运输工作，且存在线路使用安全隐患。清除这些积雪，需要投入大量的人力、物力和财力，并且清除积雪人员的工作环境极为恶劣，容易造成冻伤，甚至导致严重人身事故。为了降低劳动强度及劳动安全隐患，代替传统的人工除雪方式，各种加热除雪设备、除雪车应运而生。但是这些加热除雪设备、除雪车的除雪效率普遍不高，加热除雪加热产生热风的时间比较长；不能根据积雪的实时情况迅速启动除雪工作；而且这些除雪设备、除雪车除雪后，往往还需要在道岔处进行人工除雪方式进行除雪，特别是道岔、尖轨、心轨部位积雪清理，增加了人工的负担及安全隐患；此外，这些除雪设备、除雪车需经常维护，增加了劳动安全隐患。因此，立足实际需求，研发一种可以有效解决上述问题的铁路道岔除雪防冻设备是铁路除冰除雪技术领域亟需突破的技术课题。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种铁路道岔除雪防冻设备，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种铁路道岔除雪防冻设备，其中，包括热风机，所述热风机连接有热风总管，所述热风总管上连接有多组热风支管，所述热风支管设置在铁路道轨的下方且设置在相邻的铁路枕木之间，所述热风支管在除雪范围内的管壁上开设有出风孔；
5.所述热风机包括发热器、风机、控制器和出风口，所述风机的出口与所述发热器相连通，所述发热器远离所述风机的一侧与所述出风口相连通，所述出风口与所述热风总管相连接，所述控制器通过导线与所述发热器、风机电性连接，所述发热器为螺旋磁加热设备。
6.优选的，在所述热风支管的除雪范围内设置有多组传感器，所述传感器与所述控制器电性连接。
7.优选的，所述发热器内部呈矩阵均匀排列有多组螺旋磁加热管，所述螺旋磁加热管内部设置有绕成螺旋型的水循环管路。
8.优选的，所述螺旋磁加热管外壁上设置有散热翅片。
9.有益效果：与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过采用螺旋磁管热风技术，
在开机5分钟后即具备30
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500℃范围内热风任意调配能力，提高了除雪的效率；通过传感器的设置，能精准对影响铁路运行的冰雪进行感应探测并在控制器的控制下迅速启动热风除雪工作使其溶解；本设备能够在各种自然环境条件下均可安装使用，基本无需维护，减少了劳动安全隐患；热风支管在道岔处复杂的除雪部位也能布置，达到了无死角除冰雪的效果，无需再进行道岔处人工除雪，减少了人工的负担和成本特别是人身劳动安全隐患。
附图说明
10.图1为本发明提出的一种铁路道岔除雪防冻设备的整体结构示意图。
11.图2为热风机的内部结构示意图。
12.图3为发热器的结构示意图。
13.附图中：1
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热风机、101
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发热器、102
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风机、103
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控制器、104
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出风口、105
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螺旋磁加热管、106
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散热翅片、2
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热风总管、3
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热风支管、4
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传感器、5
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道轨、6
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枕木。
具体实施方式
14.为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本发明做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
15.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是，本发明还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本发明并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
16.实施例
17.请参阅说明书附图，本发明实施例中，一种铁路道岔除雪防冻设备，包括热风机1，所述热风机1连接有热风总管2，所述热风总管2上连接有多组热风支管3，所述热风支管3设置在铁路道轨的下方且设置在相邻的铁路枕木之间，所述热风支管3在除雪范围内的管壁上开设有出风孔；
18.所述热风机1包括发热器101、风机102、控制器103和出风口104，所述风机102的出口与所述发热器101相连通，所述发热器101远离所述风机102的一侧与所述出风口104相连通，所述出风口104与所述热风总管2相连接，所述控制器103通过导线与所述发热器101、风机102电性连接，所述发热器101为螺旋磁加热设备。
19.进一步的说，在所述热风支管3的除雪范围内设置有多组传感器4，所述传感器4与所述控制器103电性连接。
20.进一步的说，所述发热器101内部呈矩阵均匀排列有多组螺旋磁加热管105，所述螺旋磁加热管105内部设置有绕成螺旋型的水循环管路。
21.进一步的说，所述螺旋磁加热管105外壁上设置有散热翅片106。
22.使用过程：
23.螺旋磁是通过调节频率大小、电流的强弱、线圈的密度，利用水循环形成磁场，参照温度选用不同金属材质的电阻，通过电阻切割磁力线发热，通过形成的螺旋漏斗式磁场把转换的热能定向释放，最大限度避免磁场外泄，聚热更多、能效更高。
24.使用时，发热器101通过螺旋磁加热管105发热，风机102把发热器101内的热风引
出并进入热风总管2中，热风再经热风支管3在道轨出排出用于除冰雪。
25.上述过程中，通过采用螺旋磁管热风技术，在开机5分钟后即具备30
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500℃范围内热风任意调配能力，提高了除雪的效率；通过传感器的设置，能精准对影响铁路运行的冰雪进行感应探测并在控制器的控制下迅速启动热风除雪工作使其溶解；本设备能够在各种自然环境条件下均可安装使用，基本无需维护，减少了劳动安全隐患；热风支管在道岔处复杂的除雪部位也能布置，达到了无死角除冰雪的效果，无需再进行道岔处人工除雪，减少了人工的负担和成本尤其避免了劳动安全隐患；本申请结构简单，实用性强，且操作简单值得推广。
26.以上的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。


技术特征：
1.一种铁路道岔除雪防冻设备，其特征在于：包括热风机(1)，所述热风机(1)连接有热风总管(2)，所述热风总管(2)上连接有多组热风支管(3)，所述热风支管(3)设置在铁路道轨的下方且设置在相邻的铁路枕木之间，所述热风支管(3)在除雪范围内的管壁上开设有出风孔；所述热风机(1)包括发热器(101)、风机(102)、控制器(103)和出风口(104)，所述风机(102)的出口与所述发热器(101)相连通，所述发热器(101)远离所述风机(102)的一侧与所述出风口(104)相连通，所述出风口(104)与所述热风总管(2)相连接，所述控制器(103)通过导线与所述发热器(101)、风机(102)电性连接，所述发热器(101)为螺旋磁加热设备。2.根据权利要求1所述的一种铁路道岔除雪防冻设备，其特征在于：在所述热风支管(3)的除雪范围内设置有多组传感器(4)，所述传感器(4)与所述控制器(103)电性连接。3.根据权利要求1所述的一种铁路道岔除雪防冻设备，其特征在于：所述发热器(101)内部呈矩阵均匀排列有多组螺旋磁加热管(105)，所述螺旋磁加热管(105)内部设置有绕成螺旋型的水循环管路。4.根据权利要求3所述的一种铁路道岔除雪防冻设备，其特征在于：所述螺旋磁加热管(105)外壁上设置有散热翅片(106)。

技术总结
本发明公开了一种铁路道岔除雪防冻设备，包括热风机，热风机连接热风总管，热风总管上连接热风支管，热风支管设置在铁路道岔的下方且设置在道岔岔枕之间，热风支管在除雪范围内的管壁上开设有出风孔；风机的出口与发热器相连通，发热器远离风机的一侧与出风口相连通，出风口与热风总管相连接，控制器通过导线与发热器、风机电性连接，发热器为螺旋磁加热设备；通过采用螺旋磁管热风技术，在短时间内即可具有释放热风除雪能力，提高了除雪的效率；通过设置的传感器，能精准对影响铁路运行的冰雪进行感应探测迅速启动热风除雪工作使其溶解；热风支管在道岔、尖轨、心轨下方和枕木间任何复杂的部位也能布置，实现了无死角除冰雪的效果。果。果。


技术研发人员：苏玉萍 蔡玉交 王凤超 王立果 吕磊 卢继宝
受保护的技术使用者：山东安托热能科技有限公司
技术研发日：2021.07.27
技术公布日：2021/9/24