一种铁路工务段用轨距尺的防护装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种防护装置，特别涉及一种铁路工务段用轨距尺的防护装置，属于轨距尺技术领域。


背景技术：

2.轨距尺是用于测量铁道线路两根钢轨间内侧轨距及轨间高度差的专用计量器具，轨距尺使用环境复杂，轨距尺在日常使用中难免会因为各种不确定的因素发生各种碰撞，对轨距尺产生伤害甚至折断，从而造成轨距测量不准确，并且，在恶劣的环境中使用，难免会使其表面沾满油污，这些脏东西可能会对轨距尺进行腐蚀，想要对其进行清理还要用抹布，非常不便，因此，急需一种轨距尺防护装置来对其进行防护。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种铁路工务段用轨距尺的防护装置，以解决上述背景技术中提出的不能方便的对轨距尺清污和不能防冲击伤害的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路工务段用轨距尺的防护装置，包括轨距尺本体和两个清污组件，所述轨距尺本体底端的两侧均固定设有测头，远离所述轨距尺本体的一端固定设有防护套杆，所述防护套杆的内部开设有滑槽，所述滑槽的底端开设有与测头相配合的开口，所述滑槽顶端的中部固定设有第一套筒，所述第一套筒的内部滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的顶端固定设有第一连接杆，所述防护套杆顶端中部的内壁固定设有固定板，所述第一连接杆的顶端与所述固定板的底端固定连接，所述第一滑块的底端固定设有第一弹簧，所述第一弹簧的底端与所述第一套筒底端的内壁固定连接，两个所述清污组件均包括第一滑轨、第一滑板、第二套筒、第二滑块、推杆、第二连接杆、连接柱、两个第二滑轨和两个第二滑板，两个所述第一滑轨分别固定设置在所述滑槽两侧的中部，两个所述第一滑板分别与两个所述第一滑轨的内部滑动连接，两个所述第一滑板的两端分别固定连接有连接柱和第二连接杆，四个所述第二滑轨分别固定设置在两个所述第一滑轨一端中部的内壁，两个所述第二套筒底端的两侧均固定设有第二滑板，四个所述第二滑板分别与四个所述第二滑轨滑动连接，两个所述连接柱的一端均固定连接有第二滑块，两个所述所述第二滑块的一端均固定设有推杆。
5.作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述第二套筒的内部均固定设有第二弹簧，两个所述第二弹簧的顶端分别与两个所述第二滑块的一端固定连接。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述推杆的一端均固定设有推板。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述第二连接杆的一端均固定设有橡胶块，两个所述橡胶块分别位于滑槽的两侧，且两个所述橡胶块的表面均套设有海绵套。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑槽两侧的两端均固定设有挡片。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑槽顶端的两侧均固定设有阻尼器，两个所述阻尼器的伸缩端分别与防护套杆内壁顶端的两侧固定连接。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种铁路工务段用轨距尺的防护装置，通过在两个第二连接杆的一端设置的橡胶块和在两个橡胶块的表面套设的海绵套，能够在推杆和第二滑块的配合下，使海绵套与轨距尺本体的两侧相接，并在左右移动时对轨距尺本体两侧表面的油污进行擦拭；通过在第一套筒内部设置的第一弹簧，能够承受来自第一滑块的压力，能够降低防护套杆的震动，且通过在滑槽顶端的两侧设置的阻尼器，能够在防护套杆受到冲撞的时候起到缓冲的作用，从而对其内部的轨距尺本体进行防护。
附图说明
11.图1为本实用新型的结构示意图；
12.图2为本实用新型的剖面结构示意图；
13.图3为本实用新型图2的a处放大结构示意图。
14.图中：1、轨距尺本体；2、防护套杆；3、滑槽；4、清污组件；41、第一滑轨；42、第一滑板；43、第二套筒；44、第二弹簧；45、第二滑块；46、推板；47、推杆；48、橡胶块；49、第二连接杆；410、连接柱；411、第二滑轨；412、第二滑板；5、测头；6、挡片；7、开口；8、阻尼器；9、第一滑块；10、第一连接杆；11、固定板；12、第一弹簧；13、第一套筒。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.请参阅图1
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3，本实用新型提供了一种铁路工务段用轨距尺的防护装置，包括轨距尺本体1和两个清污组件4，轨距尺本体1底端的两侧均固定设有测头5，远离轨距尺本体1的一端固定设有防护套杆2，防护套杆2的内部开设有滑槽3，滑槽3的底端开设有与测头5相配合的开口7，滑槽3顶端的中部固定设有第一套筒13，第一套筒13的内部滑动连接有第一滑块9，第一滑块9的顶端固定设有第一连接杆10，防护套杆2顶端中部的内壁固定设有固定板11，第一连接杆10的顶端与固定板11的底端固定连接，第一滑块9的底端固定设有第一弹簧12，第一弹簧12的底端与第一套筒13底端的内壁固定连接，两个清污组件4均包括第一滑轨41、第一滑板42、第二套筒43、第二滑块45、推杆47、第二连接杆49、连接柱410、两个第二滑轨411和两个第二滑板412，两个第一滑轨41分别固定设置在滑槽3两侧的中部，两个第一滑板42分别与两个第一滑轨41的内部滑动连接，两个第一滑板42的两端分别固定连接有连接柱410和第二连接杆49，四个第二滑轨411分别固定设置在两个第一滑轨41一端中部的内壁，两个第二套筒43底端的两侧均固定设有第二滑板412，四个第二滑板412分别与四个第二滑轨411滑动连接，两个连接柱410的一端均固定连接有第二滑块45，两个第二滑块45的一端均固定设有推杆47。
17.优选的，两个第二套筒43的内部均固定设有第二弹簧44，两个第二弹簧44的顶端分别与两个第二滑块45的一端固定连接，通过在两个第二套筒43的内部设置的第二弹簧44，能够使其对第二滑块45施加压力，并带动第一滑板42和橡胶块48做相应的移动，从而使
橡胶块48与挡片6平齐；两个推杆47的一端均固定设有推板46，通过在两个推杆47的一端设置的推板46，能够方便使用者对推杆47进行推动；两个第二连接杆49的一端均固定设有橡胶块48，两个橡胶块48分别位于滑槽3的两侧，且两个橡胶块48的表面均套设有海绵套，通过在两个第二连接杆49的一端设置的橡胶块48和在两个橡胶块48的表面套设的海绵套，能够在推杆47和第二滑块45的配合下，使海绵套与轨距尺本体1的两侧相接，并在左右移动时对轨距尺本体1两侧表面的油污进行擦拭；滑槽3两侧的两端均固定设有挡片6，通过在滑槽3两侧的两端设置的挡片6，能够在两个第二弹簧44的作用下，使两个橡胶块48与之保持平齐，从而使轨距尺本体1穿入滑槽3内，避免发生卡顿的情况；滑槽3顶端的两侧均固定设有阻尼器8，两个阻尼器8的伸缩端分别与防护套杆2内壁顶端的两侧固定连接，通过在滑槽3顶端的两侧设置的阻尼器8，能够在防护套杆2受到冲撞的时候起到缓冲的作用，从而对其内部的轨距尺本体1进行防护。
18.具体使用时，本实用新型一种铁路工务段用轨距尺的防护装置，首先，将轨距尺本体1对准滑槽3，通过在两个第二套筒43的内部设置的第二弹簧44，能够使其对第二滑块45施加压力，并带动第一滑板42和橡胶块48做相应的移动，从而使橡胶块48与挡片6平齐，使轨距尺本体1穿入滑槽3内，然后，通过在两个第二连接杆49的一端设置的橡胶块48和在两个橡胶块48的表面套设的海绵套，能够在推杆47和第二滑块45的配合下，使海绵套与轨距尺本体1的两侧相接，并在左右移动时对轨距尺本体1两侧表面的油污进行擦拭，接着，在防护套杆2受到冲击时，通过在第一套筒13内部设置的第一弹簧12，能够承受来自第一滑块9的压力，能够降低防护套杆2的震动，且通过在滑槽3顶端的两侧设置的阻尼器8，能够在防护套杆2受到冲撞的时候起到缓冲的作用，从而对滑槽3内部的轨距尺本体1进行防护。
19.在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
20.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
21.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。