一种直杆道闸的防撞接头机构的制作方法

1.本实用新型涉及直杆道闸技术领域，特别是一种直杆道闸的防撞接头机构。


背景技术：

2.道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统(即ic刷卡管理系统)实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆。但是现有的直杆道闸接头处防撞效果不够好，在直杆道闸落下与道闸放置板碰撞时容易损坏或损伤。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种直杆道闸的防撞接头机构。
4.本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种直杆道闸的防撞接头机构，包括底座，所述底座的上表面固定连接有固定套筒，所述固定套筒的内部活动连接有支撑柱，所述支撑柱的内部开设有第一固定孔和第二固定孔，所述第二固定孔的数量为两个，所述支撑柱两侧远离固定套筒的一端均固定连接有连接板，所述连接板的数量为两个，两个所述连接板上表面的一侧均固定连接有夹板；
5.所述支撑柱远离固定套筒的一端搭接有固定板，所述固定板远离支撑柱的一侧固定连接有复位弹簧和限位套筒，所述复位弹簧的数量为四个，四个所述复位弹簧远离固定板的一端均固定连接有道闸放置板，所述道闸放置板的底部固定连接有限位柱，所述限位柱活动连接于限位套筒的内部。
6.可选的，两个所述夹板远离连接板的一侧均开设有限位槽。
7.可选的，所述道闸放置板的两侧均固定连接有限位块，所述限位块的数量为两个，两个所述限位块分别活动连接于两个限位槽的内部。
8.可选的，所述道闸放置板的底部固定连接有安装板，所述安装板的数量为两个，两个所述安装板的内部均开设有第一安装孔。
9.可选的，两个所述第一安装孔均与第一固定孔的位置相对应，且所述第一安装孔和第一固定孔的内部均活动连接有第一安装螺栓。
10.可选的，所述固定套筒的两侧均开设有第二安装孔，所述第二安装孔与第二固定孔的位置相对应。
11.可选的，所述第二安装孔和第二固定孔的内部均活动连接有第二安装螺栓。
12.可选的，所述第一安装螺栓和第二安装螺栓的一端均螺纹连接有固定螺母。
13.本实用新型具有以下优点：
14.1、该直杆道闸的防撞接头机构，通过在支撑柱两侧远离固定套筒的一端设置连接板对夹板进行安装固定，在两个夹板之间设置固定板，并在固定板的上表面设置复位弹簧
与道闸放置板进行连接，又分别在固定板和道闸放置板的一侧设置相互适配的限位套筒和限位柱，能够在直杆道闸落下与道闸放置板进行接触时通过复位弹簧对其进行缓冲以防止其撞坏或损伤，达到了防撞效果好的目的。
15.2、该直杆道闸的防撞接头机构，通过支撑柱的内部开设第一固定孔和第二固定孔，并分别在安装板和固定套筒的内部开设第一安装孔和第二安装孔对第一安装螺栓和第二安装螺栓进行安装，能够方便使用者对固定板和支撑柱进行安装与拆卸，达到了便于拆装维护的目的，体现了设计的合理性。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构示意图；
17.图2为本实用新型固定板的结构示意图；
18.图3为本实用新型道闸放置板的结构示意图；
19.图4为本实用新型固定套筒的结构示意图；
20.图5为本实用新型支撑柱的结构示意图。
21.图中：1
‑
底座，2
‑
固定套筒，3
‑
支撑柱，4
‑
第一固定孔，5
‑
第二固定孔，6
‑
连接板，7
‑
夹板，8
‑
固定板，9
‑
复位弹簧，10
‑
限位套筒，11
‑
道闸放置板，12
‑
限位柱，13
‑
限位槽，14
‑
限位块，15
‑
安装板，16
‑
第一安装孔，17
‑
第一安装螺栓，18
‑
第二安装孔，19
‑
第二安装螺栓，20
‑
固定螺母。
具体实施方式
22.下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
23.如图1
‑
5所示，一种直杆道闸的防撞接头机构，它包括底座1，底座1的上表面固定连接有固定套筒2，固定套筒2的内部活动连接有支撑柱3，支撑柱3的内部开设有第一固定孔4和第二固定孔5，第二固定孔5的数量为两个，支撑柱3两侧远离固定套筒2的一端均固定连接有连接板6，连接板6的数量为两个，两个连接板6上表面的一侧均固定连接有夹板7；支撑柱3远离固定套筒2的一端搭接有固定板8，固定板8远离支撑柱3的一侧固定连接有复位弹簧9和限位套筒10，复位弹簧9的数量为四个，四个复位弹簧9远离固定板8的一端均固定连接有道闸放置板11，通过在支撑柱3两侧远离固定套筒2的一端设置连接板6对夹板7进行安装固定，在两个夹板7之间设置固定板8，并在固定板8的上表面设置复位弹簧9与道闸放置板11进行连接，又分别在固定板8和道闸放置板11的一侧设置相互适配的限位套筒10和限位柱12，能够在直杆道闸落下与道闸放置板11进行接触时通过复位弹簧9对其进行缓冲以防止其撞坏或损伤，达到了防撞效果好的目的，道闸放置板11的底部固定连接有限位柱12，限位柱12活动连接于限位套筒10的内部，两个夹板7远离连接板6的一侧均开设有限位槽13，道闸放置板11的两侧均固定连接有限位块14，限位块14的数量为两个，通过在夹板7的内部开设限位槽13，并在道闸放置板11的两侧设置与限位槽13相互适配的限位块14，同样能够对道闸放置板11进行限位以防止复位弹簧9损坏，两个限位块14分别活动连接于两个限位槽13的内部，道闸放置板11的底部固定连接有安装板15，安装板15的数量为两个，两个安装板15的内部均开设有第一安装孔16，两个第一安装孔16均与第一固定孔4的位置相
对应，且第一安装孔16和第一固定孔4的内部均活动连接有第一安装螺栓17，固定套筒2的两侧均开设有第二安装孔18，第二安装孔18与第二固定孔5的位置相对应，第二安装孔18和第二固定孔5的内部均活动连接有第二安装螺栓19，通过支撑柱3的内部开设第一固定孔4和第二固定孔5，并分别在安装板15和固定套筒2的内部开设第一安装孔16和第二安装孔18对第一安装螺栓17和第二安装螺栓19进行安装，能够方便使用者对固定板8和支撑柱3进行安装与拆卸，达到了便于拆装维护的目的，第一安装螺栓17和第二安装螺栓19的一端均螺纹连接有固定螺母20。
24.本实用新型的工作过程如下：通过在支撑柱3两侧远离固定套筒2的一端设置连接板6对夹板7进行安装固定，在两个夹板7之间设置固定板8，并在固定板8的上表面设置复位弹簧9与道闸放置板11进行连接，又分别在固定板8和道闸放置板11的一侧设置相互适配的限位套筒10和限位柱12，能够在直杆道闸落下与道闸放置板11进行接触时通过复位弹簧9对其进行缓冲以防止其撞坏或损伤，达到了防撞效果好的目的；通过支撑柱3的内部开设第一固定孔4和第二固定孔5，并分别在安装板15和固定套筒2的内部开设第一安装孔16和第二安装孔18对第一安装螺栓17和第二安装螺栓19进行安装，能够方便使用者对固定板8和支撑柱3进行安装与拆卸，达到了便于拆装维护的目的，体现了设计的合理性。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。