一种公路限高装置的制作方法

1.本实用新型涉及限高装置技术领域，具体为一种公路限高装置。


背景技术：

2.限高装置一般是一个车长，也就是此涵洞设计通过的最大车辆的一个车长，宽度与涵洞同宽(一般来说宽度不会造成事故，有多的)，限制高度一般是涵洞净高－20厘米，但也不能完全保证车辆通过限高架就不会在涵洞内出事，比如货物松动了、地面不平车辆蹦起来了等等。
3.限高装置一般设置在桥梁、涵洞、隧道入口处等地方，避免超高车辆与其发生碰撞，可用些超高车辆的司机虽然看见了限高装置，但是他们不清楚自己的车辆已经超高，导致车辆与限高装置发生碰撞，从而降低了限高装置的实用性。


技术实现要素：

4.为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种公路限高装置，具备提高了限高装置实用性的优点，解决了现有限高装置不实用的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路限高装置，包括支撑架，所述支撑架的表面设置有支撑机构，所述支撑架的内部设置有升降机构，所述支撑架的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部设置有辅助机构，所述支撑板的正面设置有防护机构，所述支撑板的底部设置有限高板，所述限高板的表面设置有导向机构，所述限高板的两侧均延伸至支撑架的内部，所述限高板的顶部固定连接有蓄电池和扬声器，所述蓄电池位于两个扬声器之间，所述限高板的底部固定连接有光电传感器，所述光电传感器分别与蓄电池和扬声器电性连接。
6.作为本实用新型优选的，所述支撑机构包括分别固定连接在支撑架正面和背面的辅助板，所述辅助板的顶部固定连接有加强筋，所述加强筋的内侧与支撑架的表面固定连接。
7.作为本实用新型优选的，所述升降机构包括固定连接在支撑架内部底部的活塞缸，所述活塞缸的输出端固定连接有连接板，所述连接板的顶部与限高板的底部固定连接。
8.作为本实用新型优选的，所述辅助机构包括固定连接在支撑板正面的led 灯，所述支撑板的顶部固定连接有光伏板，所述光伏板和led灯均与蓄电池电性连接。
9.作为本实用新型优选的，所述防护机构包括固定连接在支撑板正面并位于led灯外部的防护壳，所述防护壳的正面固定连接有塑料板。
10.作为本实用新型优选的，所述导向机构包括分别开设在支撑架内部正面和背面的滑槽，所述限高板的正面和背面均固定连接有滑块，所述滑块的外侧延伸至滑槽的内部。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.1、本实用新型通过设置光电传感器，来检测车辆是否超高，并利用扬声器来对超高车辆的司机进行提醒，避免超高车辆司机因为不清楚车辆已经超高，而与限高装置发生
碰撞，提高了限高装置的实用性。
13.2、本实用新型通过设置支撑机构，来增加限高装置与地面的接触面积，从而增加限高装置的受力面积，最终提高了限高装置的稳定性。
14.3、本实用新型通过设置升降机构，来对限高板的高度进行调节，从而增加限高装置的适应力，提高了限高装置的实用性。
15.4、本实用新型通过设置光伏板，来对蓄电池进行供电，并利用led灯，使司机可以在夜晚也能清楚看见限高装置，提高了限高装置的实用性。
16.5、本实用新型通过设置防护机构，来对led灯进行保护，避免led灯因为被雨淋湿而发生短路，提高了限高装置的稳定性。
17.6、本实用新型通过设置导向机构，来对限高板进行导向限位，避免限高板发生倾斜，从而影响限高装置的正常使用，提高了限高装置的稳定性。
附图说明
18.图1为本实用新型结构示意图；
19.图2为本实用新型结构支撑架的正视剖视示意图；
20.图3为本实用新型结构支撑架的左视剖视示意图；
21.图4为本实用新型图3中a处放大结构图。
22.图中：1、支撑架；2、支撑机构；21、辅助板；22、加强筋；3、升降机构；31、活塞缸；32、连接板；4、支撑板；5、辅助机构；51、led灯；52、光伏板；6、防护机构；61、防护壳；62、塑料板；7、限高板；8、导向机构； 81、滑槽；82、滑块；9、蓄电池；10、扬声器；11、光电传感器。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.如图1至图4所示，本实用新型提供的一种公路限高装置，包括支撑架1，支撑架1的表面设置有支撑机构2，支撑架1的内部设置有升降机构3，支撑架1的顶部固定连接有支撑板4，支撑板4的顶部设置有辅助机构5，支撑板 4的正面设置有防护机构6，支撑板4的底部设置有限高板7，限高板7的表面设置有导向机构8，限高板7的两侧均延伸至支撑架1的内部，限高板7的顶部固定连接有蓄电池9和扬声器10，蓄电池9位于两个扬声器10之间，限高板7的底部固定连接有光电传感器11，光电传感器11分别与蓄电池9和扬声器10电性连接。
25.参考图1，支撑机构2包括分别固定连接在支撑架1正面和背面的辅助板 21，辅助板21的顶部固定连接有加强筋22，加强筋22的内侧与支撑架1的表面固定连接。
26.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置支撑机构2，来增加限高装置与地面的接触面积，从而增加限高装置的受力面积，最终提高了限高装置的稳定性。
27.参考图2，升降机构3包括固定连接在支撑架1内部底部的活塞缸31，活塞缸31的输出端固定连接有连接板32，连接板32的顶部与限高板7的底部固定连接。
28.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置升降机构3，来对限高板 7的高度
进行调节，从而增加限高装置的适应力，提高了限高装置的实用性。
29.参考图4，辅助机构5包括固定连接在支撑板4正面的led灯51，支撑板4的顶部固定连接有光伏板52，光伏板52和led灯51均与蓄电池9电性连接。
30.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置光伏板52，来对蓄电池 9进行供电，并利用led灯51，使司机可以在夜晚也能清楚看见限高装置，提高了限高装置的实用性。
31.参考图4，防护机构6包括固定连接在支撑板4正面并位于led灯51外部的防护壳61，防护壳61的正面固定连接有塑料板62。
32.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置防护机构6，来对led灯 51进行保护，避免led灯51因为被雨淋湿而发生短路，提高了限高装置的稳定性。
33.参考图3，导向机构8包括分别开设在支撑架1内部正面和背面的滑槽 81，限高板7的正面和背面均固定连接有滑块82，滑块82的外侧延伸至滑槽 81的内部。
34.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置导向机构8，来对限高板 7进行导向限位，避免限高板7发生倾斜，从而影响限高装置的正常使用，提高了限高装置的稳定性。
35.本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，光电传感器11会对将要经过限高装置的车辆进行检测，当检测到车辆超高时，光电传感器11就会向扬声器10输送信号，扬声器10在受到信号后，会发出提醒音，来对超高车辆的司机进行提醒，从而避免超高车辆与限高装置发生碰撞，提高了限高装置的实用性。
36.综上所述：该公路限高装置，通过设置光电传感器11，来检测车辆是否超高，并利用扬声器10来对超高车辆的司机进行提醒，避免超高车辆司机因为不清楚车辆已经超高，而与限高装置发生碰撞，提高了限高装置的实用性。
37.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
38.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。