一种用于停车场的移动空中花园的制作方法

1.本实用新型属于停车场设计管理领域，具体是涉及了一种用于停车场的移动空中花园。


背景技术：

2.这里的陈述仅提供与本公开相关的背景技术，而不必然地构成现有技术。
3.随着全民小康的逐步实现，人们的生活物质水平逐步提高，几乎每个家庭都有了私家车。而随着私家车的快速增多，车位就出现了供不应求的现象，地下车位的价格也是水涨船高，由于地下车位费用高、停车麻烦和限购等原因，许多车主更倾向于把车停在露天停车场。而露天停车场极易受天气影响：烈日暴晒会将车内变得如“烤炉”一般闷热难忍；暴雨冲淋会使刚洗过的车“一夜回到解放前”；而像冰雹这样的强对流天气则有可能损坏车体
……
而且露天停车场经常会出现停车不规范“一车占两位”的现象，致使本就不够用的车位更加紧缺。
4.发明人发现：现阶段的“空中花园停车场”的基本都是集成式停车场建筑，即整栋建筑为一个多层停车场，在建筑的顶部建设空中花园。这种设计，虽对城市绿化和减少停车场占地面积有一定的帮助，但却基本没有解决车主的诉求：这种设计的确可以在夏天起到遮阳的作用，但冬天同样会遮挡阳光，使得车内阴冷无比；多层的设计致使它在停车、取车方面甚至比地下车库更加麻烦；建设费用高昂，如果车位出售，则恐其价格与地下车位相比有过之而无不及，即使是作为商场、企业等的公共停车场等使用也会给该单位造成巨大的资金压力；管理维护困难，楼顶花园在施工和日常植物种植养护过程中所需的各种材料和用具恐需从地面运输到顶层，增加管理维护费用和耗时；对于解决停车不规范“一车占两位”问题并无帮助。


技术实现要素：

5.为了解决现有技术中存在的技术问题，本实用新型提供了一种用于停车场的移动空中花园。所述停车场空中花园由顶部花池和下部升降支撑装置两大部分组成，以期最大限度减小天气对停车的影响，同时增加装置的可移动性和便捷拆装、管理的特性，降低成本，并可有效解决停车不规范的问题。
6.为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：
7.本实用新型至少一实施例公开了一种用于停车场的移动空中花园，该花园包括顶部花池和移动底座，所述顶部花池在宽度方向的两端分别与移动底座通过升降机构连接；顶部花池底部设有用于控制底座移动和升降机构运动的控制箱，所述控制箱内设有无线信号收发装置。
8.进一步地，顶部花池的形状为一个无盖长方体，无盖长方体的材质为轻质防水材料。
9.进一步地，所述升降机构为剪叉式升降机构，所述剪叉式升降机构包括剪叉臂；剪
叉臂伸缩的两端分别与控制箱和移动底座连接；剪叉臂与移动底座和控制箱之间的连接方式均为一端采用固定铰链连接、另一端铰接滑块，移动底座上设有控制滑块移动的液压系统。
10.进一步地，控制箱和移动底座上均设有滑块移动的滑槽。
11.进一步地，所述移动底座内设有电池舱；所述电池舱内放置蓄电池。
12.进一步地，所述蓄电池通过电源输送线与控制箱连接，所述电源输送线设置在升降机构中。
13.进一步地，所述移动底座长度方向的两端各设有驱动轮，所述驱动轮通过蓄电池提供动力。
14.进一步地，所述电池舱设置在移动底座的中间位置。
15.进一步地，所述控制箱和顶部花池可拆卸地连接。
16.进一步地，还包括外部无线遥控装置。
17.与现有技术相比，本实用新型具有的优点和积极效果是：
18.(1)本实用新型提供的停车场空中花园，通过顶部花池的设计，不仅为汽车提供了阻隔烈日、冰雹等的作用，同时配合花池底部两侧的升降机构，使得花池便于管理和日常维护，大大节约管理维护成本；移动底座的设计使得可以在不需要遮蔽的冬日晴好天气撤掉空中花园，而且还解决了现有同类产品不可便捷移动和多层建筑所导致的取、放车难的问题。
19.(2)本实用新型提供的停车场空中花园中顶部花池两侧的升降机构刚好可以起到限制空间的作用，可以杜绝“一车占两位”现象的发生；而且综合所述停车场空中花园的简易、便捷特性，大型停车场的运营单位可以对单个的停车场空中花园进行批量排列组合，以适应不同车位数量和车位位置规划的场地，使得其使用具有更高的自由度。
附图说明
20.构成本实用新型的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。
21.图1为本实用新型实施例提供的停车场空中花园的主视图；
22.图2为本实用新型实施例提供的停车场空中花园的侧室图；
23.图3为本实用新型实施例提供的停车场空中花园的俯视图；
24.图4为本实用新型实施例提供的停车场空中花园的仰视图。
25.图中：1、顶部花池，2、顶部集成控制箱，3、剪叉臂，4、移动底座，5、电池舱，6、驱动轮。
具体实施方式
26.应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本实用新型提供进一步的说明。除非另有指明，本实用新型使用的所有技术和科学术语具有与本实用新型所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
27.为了方便叙述，本实用新型中如果出现“上”、“下”、“左”“右”字样，仅表示与附图
本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用,仅仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
28.如图1
‑
图4所示，本实用新型实施例提供了一种便于移动、维护和管理的停车场空中花园，该花园主要包括顶部花池1和移动底座4，所述移动底座为两个，分别对称设置在顶部花池宽度方向的两端，其中顶部花池1的形状为一个无盖长方体，所述无盖长方体的材质为轻质防水材料。顶部花池1底部连接一个顶部集成控制箱2，该顶部集成控制箱2的形状可与顶部花池1的形状相同，所述顶部集成控制箱2与移动底座4之间通过剪叉臂3连接，同时移动底座4上设有驱动轮6，所述顶部集成控制箱2可用于控制剪叉臂3的升降和移动底座4的移动。
29.进一步，所述顶部集成控制箱2内部设有无线信号收发装置，该装置可接受来自外部遥控装置的无线遥控，从而实现剪叉臂的升降，进而带动所述顶部花池的升降，进而实现花池的便捷维护和管理。
30.需要说明的就是，本公开实施例提供的顶部花池1和顶部集成控制箱2可以通过螺栓实现可拆卸地连接，比如在顶部花池1和顶部集成控制箱2的边缘处各设置相对应的耳板，同时耳板上设有螺栓孔，这样通过螺栓就实现了花池和控制箱的连接，便于控制箱的检修。
31.如图2所示，在本实施例中剪叉臂3升降方向的两端分别与顶部集成控制箱2和移动底座4连接，以底部支座为例，剪叉臂3端部的两个伸缩臂，一个伸缩臂采用固定铰链的方式固定在底部支座上，另一个伸缩臂的端部连接在一个滑块，同时移动底座4或者控制箱2上设有滑块移动的滑槽。在所述移动底座4或者控制箱2上可以设置一个液压缸，液压缸的伸缩杆与滑块连接，所述液压缸也是通过控制箱2控制其伸缩。
32.进一步，本实施例中的两个移动底座4的中间位置上设有电池舱5，所述电池舱用于放置蓄电池，其中蓄电池可为剪叉臂的升降提供所需要的的动力，具体的是所述蓄电池通过电源输送线与顶部的控制箱连接，所述电源输送线置于剪叉臂中，以将电力输送至顶部的集成控制箱中。
33.所述蓄电池可以自由取出和放入，这样便于蓄电池进行充电。
34.进一步地，本实施例中的两个底座支座4在长度方向的两端各设有一个驱动轮，可在移动底座上设置驱动电机用于控制驱动轮的转动，所述驱动轮同样使用两组蓄电池提供动力，用于驱动所述停车场空中花园的移动。
35.进一步地，本实施例中的所述驱动轮同样可以利用无线信号收发系统，接受来自外部遥控装置的无线遥控，从而使驱动轮转动，进而带动所述停车场空中花园的移动，实现停车场空中花园的便捷移动。
36.所以本实施例提供的停车场空中花园，通过顶部简易花池的设计，不仅为汽车提供了阻隔烈日、冰雹等的作用，而且相比现有的空中花园停车场，其造价更为低廉，而且配合花池底部的液压剪叉式升降机，使得花池便于管理和日常维护，大大节约管理维护成本；装置底部设置有驱动轮，可以在不需要遮蔽的冬日晴好天气撤掉空中花园，而且还解决了现有同类产品不可便捷移动和多层建筑所导致的取、放车难的问题；在停车不规范的问题上，所述顶部花池两侧的升降部刚好可以起到限制空间的作用，可以杜绝“一车占两位”现
象的发生；而且综合所述停车场空中花园的简易、便捷特性，大型停车场的运营单位可以对单个的停车场空中花园进行批量排列组合，以适应不同车位数量和车位位置规划的场地，使得其使用具有更高的自由度。
37.下面介绍一下该停车场空中花园的具体使用方法：
38.使用时，先完成顶部花池的种植、布置工作，后将充好电的两组蓄电池放入位于移动底座内的电池舱内，使用外部无线遥控装置遥控停车场空中花园沿停车位两侧边线准确驶入停车位内，然后驱动所述剪叉臂升起一定高度，即可将车开入车库进行使用。使用完毕后，或者需要对花池进行日常维护管理时，可以选择将车暂时开出车位，或使用遥控装置驱动停车场空中花园暂时驶出车位，然后降下剪叉臂即可。整体装置操作简单方便。
39.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
40.上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。