一种减少晃动高可靠的立体停车场的制作方法

技术特征：
1.一种减少晃动高可靠的立体停车场，包括第一停车位（1），其特征在于：所述第一停车位（1）的两端均固定连接有支撑柱（3），两组所述支撑柱（3）的内部均设置有螺纹杆（31），两组所述螺纹杆（31）的两端均套设有轴承（32），两组所述螺纹杆（31）的一侧均依次设置有定位轴套（33）和伞齿轮（34），两组所述定位轴套（33）的一侧均连接有第二停车位（2），所述第二停车位（2）的顶端靠两侧位置均固定连接有钢丝绳（21），两组所述钢丝绳（21）的一端均活动连接有连接盘（68），所述连接盘（68）的一侧设置有第二辅助升降装置（6），两组所述支撑柱（3）的外表面包裹有外体框架（4），所述外体框架（4）的内壁设置有旋转电机（5），所述旋转电机（5）的顶端连接有固定座（51），所述固定座（51）的顶端连接有圆盘齿轮（52），两组所述支撑柱（3）的一侧均开设有滑槽（35）；所述第二停车位（2）的顶端靠一侧固定安装有阻挡板（22），所述第二停车位（2）的顶端开设有定轮槽（23），所述第二停车位（2）的顶端靠边缘位置开设有放置槽（24），所述放置槽（24）的内壁设置有橡胶板（241），所述放置槽（24）的内部设置有缓震装置（25）；所述缓震装置（25）包括弹性板（251），所述弹性板（251）的一侧设置有橡胶球（252），所述弹性板（251）的另一侧固定安装有两组第一液压杆（253），所述弹性板（251）的一端设置有弧形弹性连接板（254），所述弧形弹性连接板（254）的一端固定安装有安装座（256），所述安装座（256）的一侧固定安装有支撑板（255），所述安装座（256）的另一侧设置有两组第二液压杆（257）；所述第二辅助升降装置（6）包括升降电机（61），所述升降电机（61）的一侧固定连接有第一转轴（62），所述第一转轴（62）的一端固定连接有第一齿轮（63），所述第一齿轮（63）的一侧咬合连接有第二齿轮（64），所述第二齿轮（64）的一侧设置第二转轴（65），所述第二转轴（65）的外表面包裹有限位轴套（66），所述限位轴套（66）的外表面设置有限位齿（661），所述限位轴套（66）的顶端设置限位板（662），所述限位齿（661）的一侧咬合连接有活动齿（671），所述活动齿（671）的一侧固定安装有升降杆（67）。2.根据权利要求1所述的一种减少晃动高可靠的立体停车场，其特征在于：所述第二停车位（2）的两端通过连接杆与定位轴套（33）相连接，两组定位轴套（33）的大小相同并呈水平平行设置。3.根据权利要求1所述的一种减少晃动高可靠的立体停车场，其特征在于：所述第一液压杆（253）通过安装块与第二停车位（2）相固定，所述安装座（256）通过支撑板（255）与第二停车位（2）相固定。4.根据权利要求1所述的一种减少晃动高可靠的立体停车场，其特征在于：所述定轮槽（23）的数量为四组，且四组定轮槽（23）的大小与车轮大小相适配并呈中心对称设置，所述缓震装置（25）的数量为两组，且两组缓震装置（25）的大小相同并呈轴对称设置。5.根据权利要求1所述的一种减少晃动高可靠的立体停车场，其特征在于：两组所述伞齿轮（34）的大小相同并呈水平平行设置，两组伞齿轮（34）通过齿轮与圆盘齿轮（52）咬合连接。6.根据权利要求1所述的一种减少晃动高可靠的立体停车场，其特征在于：所述第一齿轮（63）和第二齿轮（64）的大小相同，所述第二齿轮（64）的一侧开设有凹槽，且第二转轴（65）通过凹槽贯穿于第二齿轮（64），所述连接盘（68）通过螺栓与升降杆（67）相固定。

技术总结
本实用新型涉及停车场技术领域，具体为一种减少晃动高可靠的立体停车场，包括第一停车位，第一停车位的两端均固定连接有支撑柱，两组支撑柱的内部均设置有螺纹杆，两组螺纹杆的两端均套设有轴承，两组螺纹杆的一侧均依次设置有定位轴套和伞齿轮，两组定位轴套的一侧均连接有第二停车位，第二停车位的顶端靠两侧位置均固定连接有钢丝绳，两组钢丝绳的一端均活动连接有连接盘，连接盘的一侧设置有第二辅助升降装置，两组支撑柱的外表面包裹有外体框架。通过设置第二辅助升降装置可以让第二停车位不会出现急坠的情况，有效的提高了立体停车场的安全性，避免了不必要的安全隐患，并且提高了立体停车场的高可靠性。高了立体停车场的高可靠性。高了立体停车场的高可靠性。


技术研发人员：陈镇海
受保护的技术使用者：陈镇海
技术研发日：2020.09.18
技术公布日：2021/10/15