一种阳台门结构及船舶的制作方法

1.本发明涉及船舶建造技术领域，尤其涉及一种阳台门结构及船舶。


背景技术：

2.目前，船舶或游轮上的客舱阳台门采用一扇或两扇玻璃移门实现开启和关闭。若是两扇玻璃移门，其中一扇是固定式，另一扇为滑动式，滑动式玻璃移门底部设置滑槽和滚轮，通过推拉玻璃移门推动滚轮在滑槽内滚动实现玻璃移门的位置移动。
3.但现有技术下的玻璃移门，在船舶倾斜(横倾或纵倾)一定角度时，玻璃移门的侧面容易与底部滑槽摩擦，导致玻璃移门卡住、无法正常滑动，不能满足旅客使用要求。
4.基于此，亟需一种阳台门结构及船舶，用以解决如上提到的问题。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供一种阳台门结构及船舶，既减小滑动摩擦、利于移动门扇的滑动、便于用户使用，同时测滑轮组能够在船体倾斜时对移动门扇侧面进行支撑，确保移动门扇的正常使用，提高使用可靠性且延长结构的使用寿命。
6.为达此目的，本发明采用以下技术方案：
7.本发明提供了一种阳台门结构，包括：
8.固定门扇，安装于船体围壁上；
9.滑槽，包括顶部滑槽和底部滑槽，所述顶部滑槽设于船体顶壁上，所述底部滑槽设于甲板上；
10.移动门扇，与所述固定门扇邻接，所述移动门扇可滑动地设于所述顶部滑槽和所述底部滑槽内；
11.滑动滚轮组，包括上滚轮组、下滚轮组和侧滚轮组，所述上滚轮组连接于所述移动门扇的顶部并可滚动设于所述顶部滑槽内，所述下滚轮组连接于所述移动门扇的底部并可滚动设于所述底部滑槽内，沿垂直于所述移动门扇的移动方向，所述侧滚轮组设于所述移动门扇的两侧并可滚动设于所述底部滑槽内。
12.可选地，所述固定门扇和所述移动门扇均为玻璃门且均设有两个，两个所述固定门扇分别相对设于两侧的所述船体围壁上，两个所述移动门扇可移动开合地设于两个所述固定门扇之间。
13.可选地，所述固定门扇和所述移动门扇上分别设有第一卡接部、第二卡接部，在所述移动门扇关闭的状态下，所述第一卡接部与所述第二卡接部互相卡接；
14.两个所述移动门扇上的一个上设有对接卡槽，另一个上设有对接卡接部，在所述移动门扇关闭的状态下，所述对接卡接部卡接于所述对接卡槽内。
15.可选地，所述第一卡接部与所述第二卡接部中的至少一个上设有第一密封部；和/或
16.所述对接卡槽和所述对接卡接部中的至少一个上设有第二密封部。
17.可选地，所述阳台门结构还包括排水管，所述排水管与所述底部滑槽连通，所述排水管与室内疏排水系统连接。
18.可选地，所述阳台门结构还包括限位开关组件，所述限位开关组件包括设于所述移动门扇上的感应片和设于所述顶部滑槽上的位移传感器，所述位移传感器与空调系统信号连接，所述移动门扇关闭时，所述位移传感器与所述感应片对准，并触发所述空调系统开启。
19.可选地，所述阳台门结构还包括固定组件，所述固定组件包括吊梁和紧固螺栓，所述吊梁固定于所述船体顶壁上，所述紧固螺栓与所述吊梁和所述顶部滑槽均固定连接。
20.可选地，所述固定组件还包括垫片，所述垫片垫设于所述吊梁和所述顶部滑槽之间，用于确保所述顶部滑槽的水平度。
21.可选地，所述阳台门结构还包括提拉式门锁组件，所述提拉式门锁组件包括把手、连杆和抱死机构，所述把手与所述连杆传动连接，所述把手和所述连杆均设于所述移动门扇上且所述把手能够带动所述连杆上下移动，所述抱死机构与所述连杆连接，所述抱死机构被配置为在所述连杆向上移动时对所述下滚轮组抱死。
22.本发明还提供了一种船舶，包括甲板、船体围壁和船体顶壁，所述船体围壁设于所述甲板上，所述船体顶壁与所述船体围壁固定，所述船舶还包括如上所述的阳台门结构，所述固定门扇安装于所述船体围壁上，所述顶部滑槽设于所述船体顶壁上，所述底部滑槽设于所述甲板上。
23.本发明的有益效果：
24.本发明提供了一种阳台门结构及船舶，通过上滚轮组连接于移动门扇的顶部并可滚动设于顶部滑槽内，下滚轮组连接于移动门扇的底部并可滚动设于底部滑槽内，沿垂直于移动门扇的移动方向，侧滚轮组设于移动门扇的两侧并可滚动设于底部滑槽内，既减小滑动摩擦、利于移动门扇的滑动、便于用户使用，同时测滑轮组能够在船体倾斜时对移动门扇侧面进行支撑，确保移动门扇的正常使用，提高使用可靠性且延长结构的使用寿命。
附图说明
25.图1是本发明实施例提供的阳台门结构的正视结构示意图；
26.图2是本发明实施例提供的阳台门结构关闭时的俯视结构示意图；
27.图3是本发明实施例提供的阳台门结构开启时的俯视结构示意图；
28.图4是图2中b处的放大结构示意图；
29.图5是图2中c处的放大结构示意图；
30.图6是图2中d处的放大结构示意图；
31.图7是图3中g处的放大结构示意图；
32.图8是图1中a
‑
a向的剖视结构示意图；
33.图9是图8中e处的放大结构示意图；
34.图10是本发明实施例提供的阳台门结构的侧视结构示意图；
35.图11是图10中f处的放大结构示意图。
36.图中：
37.10、船体围壁；20、甲板；
38.1、门框；11、凸起；2、固定门扇；21、第一卡接部；3、移动门扇；31、凹槽；32、第二卡接部；33、第一密封部；34、对接卡槽；35、对接卡接部；36、第二密封部；4、顶部滑槽；5、底部滑槽；6、固定组件；61、吊梁；62、紧固螺栓；63、垫片；7、装饰罩；8、限位开关组件；81、感应片；82、位移传感器；9、排水管；30、提拉式门锁组件；301、把手；302、连杆；303、抱死机构；40、滑动滚轮组；401、上滚轮组；402、下滚轮组；403、侧滚轮组。
具体实施方式
39.为使本发明解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本发明实施例的技术方案做进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
40.在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
41.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
42.下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。
43.本发明实施例公开了一种阳台门结构，如图1
‑
图11所示，该阳台门结构包括固定门扇2、滑槽、移动门扇3和滑动滚轮组40，固定门扇2与移动门扇3邻接，移动门扇3可在滑槽内滑动，滑动滚轮组40可滚动地安装于滑槽内。可选地，固定门扇2安装于船体围壁10上。滑槽包括顶部滑槽4和底部滑槽5，顶部滑槽4设于船体顶壁上，底部滑槽5设于甲板20上。移动门扇3与固定门扇2邻接，移动门扇3可滑动地设于顶部滑槽4和底部滑槽5内。滑动滚轮组40包括上滚轮组401、下滚轮组402和侧滚轮组403，上滚轮组401连接于移动门扇3的顶部并可滚动设于顶部滑槽4内，下滚轮组402连接于移动门扇3的底部并可滚动设于底部滑槽5内，沿垂直于移动门扇3的移动方向，侧滚轮组403设于移动门扇3的两侧并可滚动设于底部滑槽5内。
44.本发明通过上滚轮组401连接于移动门扇3的顶部并可滚动设于顶部滑槽4内，下滚轮组402连接于移动门扇3的底部并可滚动设于底部滑槽5内，沿垂直于移动门扇3的移动方向，侧滚轮组403设于移动门扇3的两侧并可滚动设于底部滑槽5内，既减小移动门扇3的滑动摩擦力、利于移动门扇3的滑动、便于用户使用，同时测滑轮组能够在船体倾斜时对移动门扇3侧面进行支撑，确保移动门扇3的正常使用，提高使用可靠性且延长结构的使用寿命。
45.船体围壁10上固定有门框1，固定门扇2固定安装于门框1内实现定位。可选地，门
框1由6063铝合金制成，具有较高的抗风压性能、装配性能、耐腐蚀性能和装饰性能。门框1为z型框，用紧固件(螺丝、螺栓等)可拆卸固定在船体围壁10上。当然，在其他实施例中，门框1的材质及形状以及连接方式均可根据需要设置，不局限于本实施例。
46.如图1和图2所示，于本实施例中，固定门扇2设有两个，两个固定门扇2分别相对设于两侧的船体围壁10上的门框1内，实现固定。
47.就固定门扇2的具体设置而言，固定门扇2由6063铝合金门页框和26mm厚中空夹胶玻璃组成，即提高透光面积，又增强密封、隔音、保温性能。进一步地，固定门扇2用紧固螺丝固定在z型框上，安装在靠室外一侧。同时，固定门扇2上设有第一卡接部21以便于与移动门扇3卡接配合。在其他实施例中，固定门扇2数量、材质及连接方式均可根据需要设置，不局限于本实施例。
48.于实施例中，如图2、图3和图7所示，移动门扇3安装于室内侧，移动门扇3完全打开时，移动门扇3的侧壁卡接于门框1内，实现卡接限位。具体地，移动门扇3的侧壁设有凹槽31，门框1上设有凸起11，移动门扇3完全打开时，门框1上的凸起11卡接于移动门扇3的凹槽31内。
49.可选地，移动门扇3设有两个，两个移动门扇3可移动开合地设于两个固定门扇2之间，实现阳台门的开合。
50.相应地，移动门扇3也由6063铝合金门页框和26mm厚中空夹胶玻璃组成，与固定门扇2配合扩大透光面积，又确保密封、隔音、保温性能。在其他实施例中，移动门扇3数量、材质及连接方式均可根据需要设置，不局限于本实施例。
51.如图2和图5所示，进一步地，移动门扇3上设有第二卡接部32，在移动门扇3关闭的状态下，第一卡接部21与第二卡接部32互相卡接，实现移动门扇3与固定门扇2的卡接固定，确保结构稳定性。本实施例中，第一卡接部21与第二卡接部32中的至少一个上设有第一密封部33，以实现对移动门扇3和固定门扇2卡接处的密封，增强密封性能、解决漏水进风问题。
52.如图2和图6所示，在两个移动门扇3上的一个上设有对接卡槽34，另一个上设有对接卡接部35，在移动门扇3关闭的状态下，对接卡接部35卡接于对接卡接内，实现两个移动门扇3的卡接固定。为进一步提高密封效果，对接卡槽34和对接卡接部35中的至少一个上设有第二密封部36，以实现对两个移动门扇3卡接处的密封，进一步增强密封性能、避免出现漏水进风的情况。于本实施例中，第一密封部33和第二密封部36均为氯丁橡胶密封条，兼顾成本和密封性能。
53.顶部滑槽4和底部滑槽5均与门框1衔接，以便于移动门扇3的来回滑动。顶部滑槽4和底部滑槽5为方通型，分别焊接在船体顶壁和甲板20上，以确保结构稳定。
54.如图10和图11所示，为实现顶部滑槽4的固定，该阳台门结构还包括固定组件6，固定组件6包括吊梁61和紧固螺栓62，吊梁61固定于船体顶壁上，紧固螺栓62与吊梁61和顶部滑槽4均固定连接。
55.进一步地，固定组件6还包括垫片63，垫片63垫设于吊梁61和顶部滑槽4之间，用于确保顶部滑槽4的水平度，使移动门扇3能够顺畅滑动。
56.此外，为提高整体美观性以及对船体顶壁处的固定组件6等结构进行防护，上述阳台门结构还包括装饰罩7，装饰罩7罩设于固定组件6和顶部滑槽4的外部。
57.可选地，该阳台门结构还包括限位开关组件8，限位开关组件8包括设于移动门扇3上的感应片81和设于顶部滑槽4上的位移传感器82，位移传感器82与空调系统信号连接，移动门扇3关闭时位移传感器82与感应片81对准，并触发空调系统开启，空调系统正常工作，反之，空调系统停止工作，减少空调能量损失，节省能源。于本实施例中，位移传感器82与空调系统的通风末端联锁，当触发空调系统开启时，空调通风末端正常工作，反之，空调通风末端停止工作，以此减少空调能量损失。在其他实施例中，也能通过设置光电传感器实现位移传感器82的功能，不局限于本实施例的方案。
58.如图8所示，该阳台门结构还包括排水管9，排水管9与底部滑槽5连通，以将底部滑槽5内的积水及时排出，解决了底部滑槽5内积水难以清理的问题。进一步地，排水管9一端连接底部滑槽5，另一端连接室内疏排水系统，以此与室内疏排水系统集成，将底部滑槽5内雨水排到疏排水系统管道中，提高结构紧凑性。
59.如图1、图8
‑
图11所示，于本实施例中，上滚轮组401和下滚轮组402均设有多个滚轮，沿移动门扇3的长度方向间隔设置，以提高移动门扇3移动的平稳性。侧滚轮组403设有两组，分别设于移动门扇3的两端，以在船体左倾或右倾时均能对移动门扇3进行支撑，保障移动门扇3的正常移动开合。于本实施例中，每组侧滚轮组403包括两个滚轮，分别设于移动门扇3的两侧(沿垂直于移动门扇3的移动方向)，以兼顾支撑功能和设置成本。
60.如图1所示，为实现移动门扇3的定点固定，减少其晃动，该阳台门结构还包括提拉式门锁组件30，提拉式门锁组件30包括把手301、连杆302和抱死机构303，把手301与连杆302传动连接，把手301和连杆302均设于移动门扇3上且把手301能够带动连杆302上下移动，抱死机构303与连杆302连接，抱死机构303被配置为在连杆302向上移动时对下滚轮组402抱死，以此限制下滚轮组402的滚动，实现对移动门扇3的固定，解决了移动门扇3在船舶航行过程中来回滑动的问题。
61.可选地，把手301可转动地设于移动门扇3上，用户通过转动把手301即可实现带动连杆302上下移动。连杆302可上下移动地设于移动门扇3的安装槽内。抱死机构303通过牵引绳与连杆302连接，抱死机构303为两个能相互收紧的刹车片，两个刹车片设于下滚轮组402的两侧，在连杆302向上移动的过程中，带动牵引绳向上收紧，使两个刹车片相互收紧对下滚轮组402夹紧抱死，实现移动门扇3的固定。相反，在连杆302向下移动的过程中，对牵引绳放松，使两个刹车片相互远离以对下滚轮组402解锁，便可推动移动门扇3运动。
62.本实施例还提供了一种船舶，其包括甲板20、船体围壁10和船体顶壁，船体围壁10设于甲板20上，船体顶壁与船体围壁10固定，该船舶还包括如上所述的阳台门结构，固定门扇2安装于船体围壁10上，顶部滑槽4设于船体顶壁上，底部滑槽5设于甲板20上。
63.综上，本发明实施例提供了一种阳台门结构及船舶，通过上滚轮组401连接于移动门扇3的顶部并可滚动设于顶部滑槽4内，下滚轮组402连接于移动门扇3的底部并可滚动设于底部滑槽5内，沿垂直于移动门扇3的移动方向，侧滚轮组403设于移动门扇3的两侧并可滚动设于底部滑槽5内，既减小滑动摩擦、利于移动门扇3的滑动、便于用户使用，同时测滑轮组能够在船体倾斜时对移动门扇3侧面进行支撑，确保移动门扇3的正常使用，提高使用可靠性且延长结构的使用寿命。
64.显然，本发明的上述实施例仅仅是为了清楚说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可
以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。