一种从动圆锥齿轮测量装置的制作方法

1.本实用新型涉及机械技术领域，具体地，涉及一种从动圆锥齿轮测量装置。


背景技术：

2.随着商用车产量的逐步攀升,对零件质量要求的逐步提高，商用车齿轮的变形也成为热处理变形控制的重要难题之一。商用车齿轮变形直接影响齿轮的精度,易造成早磨、打齿、噪音大和降低齿轮的使用寿命等缺陷。
3.在齿轮加工中对齿轮的平面度、内孔圆度及内孔孔径的涨缩量的检测是必不可少的，可以从检测数据中直观反映出齿轮加工的品质。现有检测内孔圆度、平面度等需要不同的检测仪器，并且检测时间较长，不能完全满足生产的需求。
4.因此，发明一种综合检测从动圆锥齿轮的平面度、内孔圆度及内孔孔径的涨缩量的仪器设备，在生产中具有重要的实际意义。


技术实现要素：

5.本实用新型为克服上述现有技术所述的缺陷，提供一种从动圆锥齿轮测量装置，针对从动圆锥齿轮的结构特点，将从动圆锥齿轮的平面度、内孔圆度及内孔孔径的涨缩量的检测集成在一个装置中，操作方便，测量精确直观。
6.本从动圆锥齿轮测量装置测量单元、定位单元和架体做了合理配置，测量单元的设计可以精确检测从动圆锥齿轮背锥的平面度；定位单元的导套结构不但可以有效地将待测从动圆锥齿轮定位，还可以对齿轮内孔的圆度及内孔孔径进行限定和测量。
7.本装置通过控制器与感应器的技术手段，实现设备测量时的故障自诊断，使整个装置智能化程度高，使用便捷。
8.为解决上述技术问题，本技术方案如下：
9.提供一种从动圆锥齿轮测量装置，包括测量单元、定位单元和架体，所述架体为中空结构，包括相互平行设置的顶板和底板及连接顶板和底板的支撑架；所述测量单元设置于架体的中空结构的内部，所述架体的顶板上表面安装有定位平台，所述定位平台外缘周向设置有贯穿所述顶板的检测孔；
10.所述定位平台中心设置有导套结构，所述导套结构为多个导套体围合而成圆形凸台；
11.所述测量单元包括相对设置的校准装置和测量装置，所述校准装置和测量装置的两侧分别安装有调节定位结构，用于调节校准装置和测量装置的距离。
12.本从动圆锥齿轮测量装置使用一个中空的架体，将定位单元设置在架体的顶端，测量单元设置在架体内部，整个实验装置空间配置较为合理。定位单元的定位平台是承托和放置待检测从动圆锥齿轮的作用，其中心设置有多个导套体围合的可移动凸台，此种设置可以先用标准块校验和调整好导套结构的位置，等于将导套结构的标准固化，再进行测量的从动圆锥齿轮放置在导套结构上时，如果待测齿轮的内孔与校准值偏差较大，则通过
定位单元的光电传感器显示报警信号。具体地，机器人取到被测工件后放入导套结构内给出装料信号，光电传感器进行感应报警。（若被测工件内孔间隙小于0.05mm
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0.06mm则放不进去，光电传感器感应不到工件而报警，判定不合格自动隔离，若被测工件内孔间隙大于0.05mm
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0.06mm则放得进去，判定合格进行自动检测。）并且在定位单元设置有检测孔，可以配合测量单元，将测量单元的检测装置穿过检测孔，直接测量从动圆锥齿轮背锥的平面度。
13.整个从动圆锥齿轮测量装置测量单元、定位单元和架体通过控制器及感应器，将测量过程形成一个协同的整体，适用于多种齿轮型号的使用，实用性强。
14.进一步地，所述定位平台为圆形平台，所述定位平台的外缘设置有定位销。定位平台设置为圆形是因其待检测从动圆锥齿轮的底面结构决定的，并且定位销设置在圆形定位平台的外缘，使整个待检测从动圆锥齿轮定位精准。
15.进一步地，所述检测孔为均匀分布在定位平台上的，所述检测孔为腰形孔，所述腰形孔的孔径大于校准装置和测量装置的检测头。腰形孔的设置能较大程度地使待检测从动圆锥齿轮的背锥面裸露出，便于检测点的采集，使检测结果更加准确。
16.进一步地，所述导套结构为外缘为弧形的可移动定位块，所述导套结构的中心设置有升降结构，所述升降结构的顶端安装有托盘结构。托盘结构是使待检测从动圆锥齿轮放置在定位平台上更加安全，防止检测时产品对检测平台的磕碰带来的风险。
17.进一步地，所述托盘结构的为长条形结构，所述长条形结构上设置有两个避让孔，所述避让孔下降套设在所述可移动定位块的外部。此种设置使托盘结构实现托举和承托待检测从动圆锥齿轮的同时，不会影响导套结构的使用。
18.进一步地，所述导套结构的底部设置带有气缸结构的导轨，带动导套结构的可移动定位块同时向定位平台中心方向往复移动。使导套结构与标准件内孔间隙到0.05mm—0.06mm可以采用塞尺限位调整。这样可以限定待检测从动圆锥齿轮的内孔孔径的范围，实现对内孔的测量。
19.进一步地，所述测量单元的校准装置和测量装置的靠近定位平台一端各设置有一个检测头，两个检测头的高度相同。
20.进一步地，所述调节定位结构包括校准螺杆和调节螺杆；两个检测头底部设置有相对应的安装块一和安装块二，所述安装块一上安装有校准螺杆，在所述校准螺杆下方贯穿安装块一，并连接安装块二设置有调节螺杆。校准螺杆是将通过标准件先将其检测装置一端校准定位好，再将待测量的产品放置好，使用测量装置测量产品。
21.进一步地，垂直于所述校准螺杆和调节螺杆处分别设置有紧定手柄一和紧定手柄二。
22.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
23.本从动圆锥齿轮测量装置使用一个中空的架体，将定位单元设置在架体的顶端，测量单元设置在架体内部，整个实验装置空间配置较为合理。定位单元的定位平台是承托和放置待检测从动圆锥齿轮的作用，其中心设置有多个导套体围合的可移动凸台，此种设置可以先用标准块校验和调整好导套结构的位置，等于将导套结构的标准固化，再进行测量的从动圆锥齿轮放置在导套结构上时，如果待测齿轮的内孔与校准值偏差较大，则通过定位单元的光电传感器显示报警信号。并且在定位单元设置有检测孔，可以配合测量单元，将测量单元的检测装置穿过检测孔，直接测量从动圆锥齿轮背锥的平面度。
24.整个从动圆锥齿轮测量装置测量单元、定位单元和架体通过控制器及感应器，将测量过程形成一个协同的整体，适用于多种齿轮型号的使用，实用性强。
25.综上所述，本实用新型的从动圆锥齿轮自动化程度高，有效提高检测效率，利于推广。
附图说明
26.图1为本实用新型所述的从动圆锥齿轮测量装置的结构示意图。
27.图2为图1所述的从动圆锥齿轮测量装置的俯视结构示意图。
28.图3为本实用新型所述的测量单元的结构示意图。
29.其中，1
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测量单元，11
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校准装置、12
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测量装置，111
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安装块一，112
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安装块二，113
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检测头，114
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调节螺杆，115
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校准螺杆，116
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紧定手柄一，117
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紧定手柄二，2
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定位单元，21
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定位块，22
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检测孔，23
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定位销，24
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托盘结构，25
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避让孔，26
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定位平台，31
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顶板，32
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底板，33
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支撑架。
具体实施方式
30.附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型的具体含义。下面结合附图和实施例对本实用新型的技术方案做进一步的说明。
31.实施例1
32.如图1~图3所示，本从动圆锥齿轮测量装置，包括测量单元1、定位单元2和架体，其架体为中空结构，包括相互平行设置的顶板31和底板32及连接顶板31和底板32的支撑架33；本从动圆锥齿轮测量装置使用一个中空设置的架体，将定位单元2设置在架体的顶端，测量单元1设置在架体内部，整个实验装置空间配置较为合理。
33.具体地，测量单元1设置于架体的中空结构的内部，架体的顶板安装有定位平台26，定位平台26外缘周向设置有贯穿顶板31的检测孔22；本实施例中的定位平台26为圆形平台，定位平台26的外缘设置有定位销23。定位平台26设置为圆形是因其待检测从动圆锥齿轮的底面结构决定的，并且定位销23设置在圆形定位平台的外缘，使整个待检测从动圆锥齿轮定位精准。同时，检测孔22为均匀分布在定位平台上的，检测孔22为腰形孔，腰形孔的孔径大于校准装置11和测量装置12的检测头113。本实例中，腰形孔为6个，腰形孔靠近定位平台26边缘处设有3个定位销23。腰形孔的设置能较大程度地使待检测从动圆锥齿轮的背锥面裸露出，便于检测点的采集，使检测结果更加准确。
34.其中，定位平台26中心设置有导套结构，导套结构为多个导套体围合而成圆形凸台；导套结构的外缘为弧形的可移动定位块21，本实施中的定位块21为横截面为l型的结构，定位块21底部设置带有气缸结构的导轨（未示出），带动导套结构的可移动定位块21同时向定位平台中心方向往复移动。使导套结构与标准件内孔间隙到0.05mm—0.06mm可以采用塞尺限位调整。这样可以限定待检测从动圆锥齿轮的内孔孔径的范围，实现对内孔的测量。
35.导套结构的中心设置有升降结构，升降结构的顶端安装有托盘结构24。本实施例的托盘结构24的为长条形结构，长条形结构上设置有两个避让孔25，避让孔25下降套设在定位块21的外部。此种设置使托盘结构实现托举和承托待检测从动圆锥齿轮的同时，不会影响导套结构的使用。托盘结构24是使待检测从动圆锥齿轮放置在定位平台26上更加安全，防止检测时产品对检测平台的磕碰带来的风险。
36.测量单元包括相对设置的校准装置11和测量装置12，校准装置11和测量装置12的两侧分别安装有调节定位结构，用于调节校准装置和测量装置的距离。测量单元的校准装置11和测量装置12的靠近定位平台26一端各设置有一个检测头113，两个检测头113的高度相同。
37.调节定位结构包括校准螺杆115和调节螺杆114；两个检测头113底部设置有相对应的安装块一111和安装块二112，安装块一111上安装有校准螺杆115，在校准螺杆115下方贯穿安装块一111，并连接安装块二112设置有调节螺杆114。校准螺杆115是将通过标准件先将其检测装置一端校准定位好，再将待测量的产品放置好，使用测量装置测量产品。
38.垂直于校准螺杆114和调节螺杆115处分别设置有紧定116紧定手柄一和紧定手柄二117。
39.本从动圆锥齿轮测量装置的工作原理或使用方法是：
40.1) 机器人将工件放在检测装置中心的导套结构外，平放在托盘上，光电传感器感应到工件到位，气缸带动托盘下降，圆锥齿轮靠自重平放在定位台上，定位台上有检测孔，然后开始测量。
41.2) 数据处理、存储后，在屏幕上同时显示各参数的测量结果，并判别工件是否合格，有不合格参数时报警（红绿信号灯）。
42.3）换型，把相应规格的标准件放在定位台上，定位台上有三个定位销，限制标准件的外圆，然后调整导套结构，使导套结构与标准件内孔间隙到0.05mm—0.06mm可以采用塞尺限位调整。导套结构调整到位，开始调整六组平面度测量单元，平面度测量部有标尺刻度，不同型号产品对应不同刻度，按指导调整到位。
43.本从动圆锥齿轮测量装置使用一个中空的架体，将定位单元设置在架体的顶端，测量单元设置在架体内部，整个实验装置空间配置较为合理。定位单元的定位平台是承托和放置待检测从动圆锥齿轮的作用，其中心设置有多个导套体围合的可移动凸台，此种设置可以先用标准块校验和调整好导套结构的位置，等于将导套结构的标准固化，再进行测量的从动圆锥齿轮放置在导套结构上时，如果待测齿轮的内孔与校准值偏差较大，则通过定位单元的光电传感器显示报警信号。并且在定位单元设置有检测孔，可以配合测量单元，将测量单元的检测装置穿过检测孔，直接测量从动圆锥齿轮背锥的平面度。
44.整个从动圆锥齿轮测量装置测量单元、定位单元和架体通过控制器及感应器，将测量过程形成一个协同的整体，适用于多种齿轮型号的使用，实用性强。
45.相同或相似的标号对应相同或相似的部件；附图中描述位置关系的用于仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、
等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。