一种共享电动车转动装置的制作方法

1.本实用新型涉及共享电动车技术领域，具体为一种共享电动车转动装置。


背景技术：

2.共享经济是指拥有闲置资源的机构或个人，将资源使用权有偿让渡给他人，让渡者获取回报，分享者通过分享他人的闲置资源创造价值，在共享经济的中，闲置资源是第一要素，也是最关键的要素。它是资源拥有方和资源使用方实现资源共享的基础。共享经济概念下的闲置资源可以理解为：该资源原本为个人或组织自身使用，在没有处于使用状态或被占用的状态时，即为闲置资源。
3.在人们的日常生活中，经常需要用到一种共享电动车。
4.目前市场上的一些共享电动车：
5.人们在扫码骑行的过程中，需要使用手机，现有的手机续航较差，使得人们在外出游玩结束或者下班之后进行扫码时，如果手机没有电或者即将关机，则无法进行扫码，使用效果不好。
6.所以我们提出了一种共享电动车转动装置，以便于解决上述中提出的问题。


技术实现要素：

7.(一)解决的技术问题
8.针对上述背景技术中现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种共享电动车转动装置，以解决上述背景技术中提出的目前市场上的一些共享电动车，人们在扫码骑行的过程中，需要使用手机，现有的手机续航较差，使得人们在外出游玩结束或者下班之后进行扫码时，如果手机没有电或者即将关机，则无法进行扫码，使用效果不好的问题。
9.(二)技术方案
10.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：
11.一种共享电动车转动装置，包括电车把手，所述电车把手的左端外表面固定有刹车把，所述电车把手的外表面且位于刹车把的右侧固定有固定块，所述电车把手的右端外表面且位于固定块的右侧套设有橡胶套，所述橡胶套的内顶壁上方开设有电池腔，所述电池腔的内部固定有电池，所述橡胶套的上表面且与电池腔的对应区域开设有凸起，所述橡胶套的正面右侧开设有usb 口，所述橡胶套的正面且位于usb口的左侧固定有充电接口，所述橡胶套的左侧面上方固定有活塞块，所述电车把手的外表面且位于固定块和橡胶套之间套接有弹簧。
12.优选的，所述橡胶套的内部固定有gps定位器，所述gps定位器与电池腔之间留有间隙，所述gps定位器可以对该共享电动车转动装置实现定位功能，防止该共享电动车转动装置被盗取。
13.优选的，所述橡胶套采用硬质橡胶制成，所述橡胶套的外表面固定有防滑纹，硬质橡胶制成的橡胶套可以对电池形成保护功能，防滑纹可以防止人手过于光滑导致拧不动橡
胶套。
14.进一步的，所述电池腔有多个，多个所述电池腔等间距的设置在橡胶套的内顶壁上，所述电池为圆形小电池，便于提高该共享电动车转动装置的总电量，同时与电池腔对应的凸起可以帮助人们转动橡胶套，便于人们使用。
15.进一步的，所述usb口和充电接口之间留有间隙，防止usb口和充电接口在工作时发生干涉。
16.优选的，所述弹簧的外表面套接有保护套，所述保护套固定在固定块上，所述弹簧的外表面与电车把手的外表面和保护套的内壁之间均留有间隙，保护套可以对弹簧起到保护作用，防止弹簧生锈，提高了弹簧的使用寿命。
17.进一步的，所述弹簧的一端固定在活塞块的背面中部，所述弹簧的另一端固定在固定块的右侧面上，使得橡胶套可以通过弹簧在电车把手上转动，同时可以实现复位功能。
18.(三)有益效果
19.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该共享电动车转动装置：
20.通过在共享电动车的把手上设置橡胶套，橡胶套的内部设置有多个电池腔，每个电池腔内均设置有电池，使得该共享电动车转动装置可以存储一定的电量，当人们手机没电时，可以通过usb口对手机进行充电，便于人们使用，解决了现有的共享电动车，人们在扫码骑行的过程中，需要使用手机，如果手机没有电或者即将关机，则无法进行扫码，使用效果不好的问题。
附图说明
21.图1为本实用新型共享电动车转动装置的立体结构示意图；
22.图2为本实用新型共享电动车转动装置的平面结构示意图；
23.图3为本实用新型共享电动车转动装置的图2中a处的放大结构示意图；
24.图4为本实用新型共享电动车转动装置的平面剖视图；
25.图5为本实用新型共享电动车转动装置的图4中b处的放大结构示意图。
26.图中：1、电车把手；2、刹车把；3、固定块；4、橡胶套；5、电池腔； 6、电池；7、凸起；8、usb口；9、充电接口；10、活塞块；11、弹簧。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.请参阅图1
‑
5所示，本实用新型提供一种共享电动车转动装置；包括电车把手1、刹车把2、固定块3、橡胶套4、电池腔5、电池6、凸起7、usb 口8、充电接口9、活塞块10和弹簧11，电车把手1的左端外表面固定有刹车把2，电车把手1的外表面且位于刹车把2的右侧固定有固定块3，电车把手1的右端外表面且位于固定块3的右侧套设有橡胶套4，橡胶套4的内顶壁上方开设有电池腔5，电池腔5的内部固定有电池6，橡胶套4的上表面且与电池腔5的对应区域开设有凸起7，橡胶套4的正面右侧开设有usb口8，橡胶套4的正面且位于usb口8的左侧固
定有充电接口9，橡胶套4的左侧面上方固定有活塞块10，电车把手1的外表面且位于固定块3和橡胶套4之间套接有弹簧11；
29.作为本实用新型的一种优选技术方案：橡胶套4的内部固定有gps定位器，gps定位器与电池腔5之间留有间隙，gps定位器可以对该共享电动车转动装置实现定位功能，防止该共享电动车转动装置被盗取；
30.作为本实用新型的一种优选技术方案：橡胶套4采用硬质橡胶制成，橡胶套4的外表面固定有防滑纹，硬质橡胶制成的橡胶套4可以对电池6形成保护功能，防滑纹可以防止人手过于光滑导致拧不动橡胶套4；
31.作为本实用新型的一种优选技术方案：电池腔5有多个，多个电池腔5 等间距的设置在橡胶套4的内顶壁上，电池6为圆形小电池，便于提高该共享电动车转动装置的总电量，同时与电池腔5对应的凸起7可以帮助人们转动橡胶套4，便于人们使用；
32.作为本实用新型的一种优选技术方案：usb口8和充电接口9之间留有间隙，防止usb口8和充电接口9在工作时发生干涉；
33.作为本实用新型的一种优选技术方案：弹簧11的外表面套接有保护套，保护套固定在固定块3上，弹簧11的外表面与电车把手1的外表面和保护套的内壁之间均留有间隙，保护套可以对弹簧11起到保护作用，防止弹簧11 生锈，提高了弹簧11的使用寿命；
34.作为本实用新型的一种优选技术方案：弹簧11的一端固定在活塞块10 的背面中部，弹簧11的另一端固定在固定块3的右侧面上，使得橡胶套4可以通过弹簧11在电车把手1上转动，同时可以实现复位功能。
35.本实施例的工作原理：在使用该共享电动车转动装置时，如图1
‑
5所示，该装置整体由电车把手1、刹车把2、固定块3、橡胶套4、电池腔5、电池6、凸起7、usb口8、充电接口9、活塞块10和弹簧11组成，可以通过固定块3、活塞块10和弹簧11的配合使得橡胶套4可以在电车把手1上进行转动，然后通过电池腔5内的电池6来对该共享电动车转动装置进行供电，可以通过充电接口9来对装置整体来进行电池腔5内的电池6充电，人们可以通过usb 口8来对手机进行充电；
36.如图1
‑
5所示，该装置使用时，首先可以使用usb线插在usb口8内对手机进行充电，当手机在充电过程中，可以进行扫码操作来打开共享电车，在骑行过程中，可以通过向前转动橡胶套4来控制车速，当向前转动橡胶套4 时，橡胶套4会带动活塞块10进行向前转动，从而带动弹簧11转动，当人手松开橡胶套4时，弹簧11会带动橡胶套4进行复位，当该共享电动车转动装置的电池6没电之后，可以通过充电接口9向电池6进行充电，便于下次使用，该共享电动车转动装置，可以为手机将要关机或者手机已经关机的人们提供充电的途径，便于人们的使用；
37.以上便是整个装置的工作过程，且本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
38.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，需要说明的是，在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义；对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进
行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。