1.本实用新型涉及发动机配件技术领域，具体涉及一种用于汽车发动机的气密性气缸垫。
背景技术：
2.发动机零部件的物质循环运转需要空气吸纳、压缩、高温爆发、废气排放等过程，在此过程中产生高温、高压、摩擦和燃烧爆发都需要压力润滑、冷却和废气排、放来维持正常运转，因此发动机的密封技术要考虑到气缸垫本体的抗张强度和压缩回弹性。同时发动机的设计正向质量轻、体积小、功率大和环保型方向发展，导致密封面狭小、异型和螺栓压紧力不能加大。这又给密封垫的结构设计提出了更高的要求，但现有气缸垫由于在结构方面存在不合理之处，导致在强度、压缩回弹性、防粘性等方面的性能还是存在欠缺。
技术实现要素：
3.本实用新型要解决的技术问题是提供一种实现结构简单、密封效果好、结构强度大、压缩回弹性好、防粘性好、采用复合板的气缸垫。
4.为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种采用复合板的气缸垫，包括有本体，以及设置于本体中的燃烧室孔、螺栓孔、润滑油道孔、冷却水道孔和定位孔，其特征在于：所述本体采用复合板制成，复合板包括中间的金属板和两面的无石棉板，金属板由无石棉板包在内部，二者经过粘接辊压而形成复合板；在围绕燃烧室孔的边缘通过燃烧室孔护圈夹住复合板的边缘；在本体的上下表面均设置有密封层，并在润滑油道孔及冷却水道孔周边的平衡面压设有丝印线。
5.进一步地，所述金属板为矩形状梅花齿形的金属板，其采用冷轧钢板制成，厚度为0.26
±
0.01mm。
6.进一步地，所述燃烧室孔护圈的材质为sus304不锈钢板，其厚度为0.24
‑
0.25mm。
7.进一步地，整个本体的长度为800
±
5mm，宽度为230
±
5mm，总厚度为1.70
‑
1.75mm。
8.进一步地，包覆于金属板两面的无石棉板的上下表面与燃烧室孔护圈的上下表面基本齐平。
9.进一步地，所述无石棉板的材质为乳胶硫化板，其厚度为0.80
‑
0.85 mm。
10.优选地，所述密封层为防粘薇密封涂层，该涂层由透明硅胶加入偶联剂和稀释剂制成，可以有效防止气缸垫与缸盖或缸体粘连，当然，这只是现有技术，如何制作在此不做赘述。
11.本实用新型的本体采用矩形梅花齿复合板构成，复合板采用中间的矩形梅花齿金属板和两面的无石棉板经过粘接辊压而形成，并在本体的上下表面均设置有防粘薇密封涂层和在润滑油道孔及冷却水道孔周边设置平衡面压的丝印线，从而使气缸垫具有抗张强度大、压缩回弹性好、防粘性强、面压平衡性理想等特点，进而能实现合理的密封效果，能够弥补传统气缸垫密封性不理想的遗憾。
附图说明
12.图1为本实用新型平面示意图；
13.图2为图1的a
‑
a截面示意图；
14.图3为金属板冲刺后形成矩形梅花齿状的示意图。
15.图中，1为本体，2为燃烧室孔护圈，3为金属板，4为无石棉板，5为燃烧室孔，6为螺栓孔，7为润滑油道孔，8为冷却水道孔，9为定位孔。
具体实施方式
16.本实施例中，参照图1、图2和图3，所述采用复合板的气缸垫，包括有本体1，以及设置于本体1中的燃烧室孔5、螺栓孔6、润滑油道孔7、冷却水道孔8和定位孔9，本体1采用复合板制成，复合板包括中间的金属板3和两面的无石棉板4，金属板3由无石棉板4包在内部，二者经过粘接辊压而形成复合板；在围绕燃烧室孔5的边缘通过燃烧室孔护圈2夹住复合板的边缘；在本体1的上下表面均设置有密封层，并在润滑油道孔7及冷却水道孔8周边的平衡面压设有丝印线，丝印线的作用是平衡面压和微密封。
17.所述金属板3为矩形状梅花齿形的金属板，其采用冷轧钢板制成，厚度为0.26
±
0.01mm。
18.所述燃烧室孔护圈2的材质为sus304不锈钢板，其厚度为0.24
‑
0.25mm。
19.整个本体1的长度为800
±
5mm，宽度为230
±
5mm，总厚度为1.70
‑
1.75mm。
20.包覆于金属板3两面的无石棉板4的上下表面与燃烧室孔护圈2的上下表面基本齐平。
21.所述无石棉板4的材质为乳胶硫化板，其厚度为0.80
‑
0.85 mm。
22.所述密封层为防粘薇密封涂层。
23.以上已将本实用新型做一详细说明，以上所述，仅为本实用新型之较佳实施例而已，当不能限定本实用新型实施范围，即凡依本申请范围所作均等变化与修饰，皆应仍属本实用新型涵盖范围内。
技术特征：
1.一种采用复合板的气缸垫，包括有本体，以及设置于本体中的燃烧室孔、螺栓孔、润滑油道孔、冷却水道孔和定位孔，其特征在于：所述本体采用复合板制成，复合板包括中间的金属板和两面的无石棉板，金属板由无石棉板包在内部，二者经过粘接辊压而形成复合板；在围绕燃烧室孔的边缘通过燃烧室孔护圈夹住复合板的边缘；在本体的上下表面均设置有密封层，并在润滑油道孔及冷却水道孔周边的平衡面压设有丝印线。2.根据权利要求1所述的采用复合板的气缸垫，其特征在于：所述金属板为矩形状梅花齿形的金属板，其采用冷轧钢板制成，厚度为0.26
±
0.01mm。3.根据权利要求1所述的采用复合板的气缸垫，其特征在于：所述燃烧室孔护圈的材质为sus304不锈钢板，其厚度为0.24
‑
0.25mm。4.根据权利要求1所述的采用复合板的气缸垫，其特征在于：整个本体的长度为800
±
5mm，宽度为230
±
5mm，总厚度为1.70
‑
1.75mm。5.根据权利要求2所述的采用复合板的气缸垫，其特征在于：包覆于金属板两面的无石棉板的上下表面与燃烧室孔护圈的上下表面基本齐平。6.根据权利要求1所述的采用复合板的气缸垫，其特征在于：所述无石棉板的材质为乳胶硫化板，其厚度为0.80
‑
0.85 mm。7.根据权利要求1所述的采用复合板的气缸垫，其特征在于：所述密封层为防粘薇密封涂层。
技术总结
本实用新型公开了一种采用复合板的气缸垫，包括有本体，以及设置于本体中的燃烧室孔、螺栓孔、润滑油道孔、冷却水道孔和定位孔，本体采用复合板制成，复合板包括中间的金属板和两面的无石棉板，二者经过粘接辊压而形成复合板；在本体的上下表面均设置有密封层，并在润滑油道孔及冷却水道孔周边的平衡面压设有丝印线。本实用新型的本体采用矩形梅花齿复合板构成，复合板采用中间的矩形梅花齿金属板和两面的无石棉板经过粘接辊压而形成，并在本体的上下表面均设置有防粘薇密封涂层和在润滑油道孔及冷却水道孔周边设置平衡面压的丝印线，从而使气缸垫具有抗张强度大、压缩回弹性好、防粘性强、面压平衡性理想、密封效果好等特点。密封效果好等特点。密封效果好等特点。
技术研发人员：薛寿云
受保护的技术使用者：广州三崎气缸垫有限公司
技术研发日：2021.03.25
技术公布日：2021/10/29
再多了解一些
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