一种汽车充气减震器气密性检测装置的制作方法

1.本发明涉及充气减震器技术领域，具体为一种汽车充气减震器气密性检测装置。


背景技术：

2.充气减震器又称油气混合减震器，其采用油液作介质，在缸筒内加入部分气体作辅助，在液压减震的基础上增加了气体介质，从而增加了稳定性，因此在充气减震器生产中，气密性检测是不可缺少的检测工序，如果减震器发生漏气漏油，会导致减震效果差，长期使用后会损害弹簧，而且减震器部件发生弯曲形变，不仅会减少减震器的使用寿命，还会导致车体不平衡，对车体造成损伤，而且减震器阻尼性能差，会使驾驶员在车辆行驶过程中没有良好的舒适性。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种汽车充气减震器气密性检测装置，用于克服现有技术中的上述缺陷。
4.根据本发明的一种汽车充气减震器气密性检测装置，包括基台，所述基台前侧面上开设有光滑腔，所述光滑腔内滑动设有平台，所述平台顶面上固定设有控制板，所述平台前侧转动设有气密台，所述气密台内开设有气密腔，所述气密腔左右贯穿所述气密台，所述气密腔内滑动设有减震器，包括防尘筒，所述防尘筒左侧滑动设有减震杆，所述减震杆右端插入所述防尘筒内，所述减震杆外周上固定设有减震块，所述减震块右侧面上固定设有弹簧，所述弹簧右端与所述防尘筒左侧面固定，所述减震器在所述气密腔内进行气密性检测，所述气密腔内上开设有两个上下对称的限制腔，两个所述限制腔内均滑动设有限制板，两个所述限制板右侧面均能够与所述减震块左侧面贴合，所述气密腔顶壁上开设有滑动腔，所述滑动腔内滑动设有滑动门，所述防尘筒右侧面能够与所述滑动门左侧面贴合；所述基台前侧面上转动设有转动轴，所述转动轴外周上固定设有转动板，所述气密台右侧转动设有检测台，所述检测台左右贯穿所述转动板，且所述检测台与所述转动板固定，所述检测台内开设有检测腔，所述检测腔左右贯穿所述检测台，所述检测腔内壁上开设有测距腔，所述测距腔内滑动设有测距环，所述检测腔内壁上开设有两个上下对称的夹持腔和两个上下对称的滑块腔，两个所述滑块腔内均滑动设有滑块，两个所述夹持腔内均滑动设有夹持杆，两个所述夹持杆右端分别插入同侧的所述滑块左侧面内，所述检测腔顶壁上开设有上杆腔，所述上杆腔左壁上固定设有上杆，所述检测腔底壁上开设有下杆腔，所述下杆腔左壁上固定设有下杆电机，所述下杆电机右侧面上动力连接有下杆，所述检测腔内滑动设有滑板，所述滑板上端插入所述上杆腔，所述滑板下端插入所述下杆腔，且所述上杆和所述下杆均左右贯穿所述滑板，且所述下杆外周面与所述滑板螺纹连接，开启所述下杆电机，通过所述下杆使所述滑板能够向左滑动。
5.进一步的，两个所述滑块内均转动设有夹杆轴，两个所述夹杆轴外周上均固定设有夹杆齿轮，两个所述夹持杆相互远离的一面分别与同侧的所述夹杆齿轮啮合，两个所述
滑块内均固定设有夹杆电机，两个所述夹杆电机分别与同侧的所述夹杆轴动力连接，两个所述夹持杆相互靠近的一面上均开设有凹槽，两个所述滑块腔右壁内均转动设有滑块轴，两个所述滑块轴外周上均固定设有滑块齿轮，两个所述滑块齿轮分别与同侧的所述滑块右侧面啮合，两个所述滑块腔右壁内均固定设有滑块电机，两个所述滑块电机分别与同侧的所述滑块轴动力连接，开启两个所述滑块电机，使两个所述滑块齿轮转动，使两个所述滑块和两个所述夹持杆相互靠近滑动，开启所述夹杆电机，使所述夹杆齿轮转动，则使所述夹持杆向左滑动。
6.进一步的，所述气密台内固定设有进气管，所述进气管顶端口与所述气密腔连通，所述进气管底端固定设有通气管，所述进气管内固定设有固定块，所述固定块左侧面上转动设有单向板，所述固定块底面与所述通气管顶面贴合，且所述单向板能够与所述通气管顶面贴合，所述滑动腔左壁内转动设有滑动轴，所述滑动轴外周上固定设有滑动齿轮，所述滑动齿轮与所述滑动门左侧面啮合，所述滑动腔左壁内固定设有滑动电机，所述滑动电机与所述滑动轴动力连接，所述限制腔右壁内转动设有两个上下对称的限制轴，两个所述限制轴外周上固定设有限制齿轮，两个所述限制齿轮分别与同侧的所述限制板右侧面啮合，所述限制腔右壁内固定设有两个上下对称的限制电机，两个所述限制电机分别与同侧的所述限制轴动力连接，在所述通气管内通入气流，则所述气流使所述单向板转动，开启两个所述限制电机，使两个所述限制齿轮转动，则使两个所述限制板相互靠近滑动，开启所述滑动电机，使所述滑动齿轮转动，则使所述滑动门向上滑动。
7.进一步的，所述测距环内周面上开设有两个上下对称的仪器腔，两个所述仪器腔相互远离的内壁上均固定设有测距仪，所述测距环外周面内转动设有两个上下对称的测距轴，两个所述测距轴外周上固定设有测距齿轮，两个所述测距齿轮均与所述测距腔内壁啮合，所述测距环内固定设有两个上下对称的测距电机，两个所述测距电机分别与同侧的所述测距轴动力连接，开启所述测距电机，使所述测距齿轮转动，则使所述测距环在所述测距腔内滑动。
8.进一步的，所述气密台上固定设有两个左右对称的卸料轴，所述平台前侧面上固定设有两个左右对称的卸料块，两个所述卸料轴相互远离的一端分别转动插入同侧的所述卸料块内，两个所述卸料块内固定设有卸料电机，两个所述卸料电机分别与同侧的所述卸料轴动力连接，所述控制板能够检测所述气密腔内的气压变化，且所述控制板能够将控制信号传递给所述卸料电机，所述基台前侧面上固定设有卸料框，当所述减震器被检测出漏气时，所述控制板能够检测出所述气密腔内气压降低，则所述控制板将控制信号传递给所述卸料电机，使所述卸料电机开启，使所述卸料轴和所述气密台转动。
9.进一步的，所述基台前侧面上转动设有两个上下对称的气密轴，两个所述气密轴外周上均固定设有气密齿轮，所述平台上下侧面分别与同侧的所述气密齿轮啮合，所述基台内固定设有两个上下对称的气密电机，两个所述气密电机分别与同侧的所述气密轴动力连接，且所述控制板能够将控制信号传递给所述气密电机，当所述减震器被检测出气密性合格时，所述控制板将控制信号传递给所述气密电机，使所述气密电机开启，使所述气密齿轮转动，则使所述平台和所述气密台向右滑动。
10.进一步的，所述基台内固定设有转动电机，所述转动电机与所述转动轴动力连接，所述气密腔右端口与所述检测腔左端口左右对称，所述气密腔底壁内转动设有第一运输
轴，所述第一运输轴外周上固定设有第一运输轮，所述第一运输轮顶面能够与所述防尘筒底面贴合，所述气密腔底壁内固定设有第一运输电机，所述第一运输电机与所述第一运输轴动力连接，所述检测腔底壁内转动设有第二运输轴，所述第二运输轴外周上固定设有第二运输轮，所述第二运输顶面能够与所述防尘筒底面贴合，所述检测腔后壁内转动设有第三运输轴，所述第三运输轴外周上固定设有第三运输轮，所述第三运输轮能够与所述防尘筒后侧面贴合，所述检测台内固定设有第二运输电机和第三运输电机，所述第二运输电机与所述第二运输轴动力连接，所述第三运输电机与所述第三运输轴动力连接，开启所述第一运输电机，使所述第一运输轮转动，开启所述第二运输电机和所述第三运输电机，则使所述第二运输轮和所述第三运输轮转动，开启所述转动电机，则使所述转动轴和所述检测台转动。
11.本发明的有益效果是：本发明的一种汽车充气减震器气密性检测装置能够通过气密台检测减震器的气密性，且气密台能够根据检测的气密性结果自动排出不合格的产品，而且本发明安装有检测台，不仅能够自动测量防尘筒和减震杆的直径大小，还能够自动检测减震器的阻尼情况，本发明在减震器气密性检测完毕后，能够自动将减震器送入检测台内进行检测，提升了减震器检测的自动化程度，有效地节省了减震器检测工序的工作效率。
附图说明
12.图1是本发明的一种汽车充气减震器气密性检测装置外观示意图；图2是本发明的一种汽车充气减震器气密性检测装置整体结构示意图；图3是本发明图2的部分示意图；图4是本发明图2的部分示意图；图5是本发明图2中a
‑
a处的侧面示意图；图6是本发明图2中b
‑
b处的侧面示意图；图7是本发明图4中c处的局部放大示意图；图8是本发明图4中d处的局部放大示意图。
13.图中：10、基台；11、光滑腔；13、气密台；14、控制板；16、减震杆；17、减震块；18、防尘筒；19、气密腔；20、限制腔；21、限制板；22、限制轴；23、限制齿轮；24、卸料块；25、平台；26、气密齿轮；27、气密轴；28、卸料框；29、转动板；30、检测台；31、滑板；32、上杆；33、下杆；35、下杆电机；36、下杆腔；37、第三运输轴；38、第三运输轮；39、测距腔；40、测距环；41、测距轴；42、测距齿轮；43、仪器腔；44、测距仪；45、滑块腔；46、滑块；47、夹持腔；48、夹持杆；49、夹杆轴；50、夹杆齿轮；51、第二运输轴；52、第二运输轮；53、第一运输轴；54、第一运输轮；55、单向板；56、通气管；57、固定块；58、进气管；61、转动轴；62、卸料轴；63、滑动门；64、滑动腔；66、检测腔；67、弹簧；68、上杆腔；69、凹槽；70、滑块轴；71、滑块齿轮；72、滑动轴；73、滑动齿轮。
具体实施方式
14.为了使本发明的目的及优点更加清楚明白，以下结合实施例对本发明进行具体说明，应当理解为以下文字仅仅用以描述本发明的一种或几种具体的实施方式，并不对本发明具体请求的保护范围进行严格限定，如在本文中所使用，术语上下和左右不限于其严格
的几何定义，而是包括对于机加工或人类误差合理和不一致性的容限，下面详尽说明该一种的具体特征：在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
15.参照附图，根据本发明的实施例的一种汽车充气减震器气密性检测装置，包括基台10，所述基台10前侧面上开设有光滑腔11，所述光滑腔11内滑动设有平台25，所述平台25顶面上固定设有控制板14，所述平台25前侧转动设有气密台13，所述气密台13内开设有气密腔19，所述气密腔19左右贯穿所述气密台13，所述气密腔19内滑动设有减震器101，包括防尘筒18，所述防尘筒18左侧滑动设有减震杆16，所述减震杆16右端插入所述防尘筒18内，所述减震杆16外周上固定设有减震块17，所述减震块17右侧面上固定设有弹簧67，所述弹簧67右端与所述防尘筒18左侧面固定，所述减震器101在所述气密腔19内进行气密性检测，所述气密腔19内上开设有两个上下对称的限制腔20，两个所述限制腔20内均滑动设有限制板21，两个所述限制板21右侧面均能够与所述减震块17左侧面贴合，所述气密腔19顶壁上开设有滑动腔64，所述滑动腔64内滑动设有滑动门63，所述防尘筒18右侧面能够与所述滑动门63左侧面贴合；所述基台10前侧面上转动设有转动轴61，所述转动轴61外周上固定设有转动板29，所述气密台13右侧转动设有检测台30，所述检测台30左右贯穿所述转动板29，且所述检测台30与所述转动板29固定，所述检测台30内开设有检测腔66，所述检测腔66左右贯穿所述检测台30，所述检测腔66内壁上开设有测距腔39，所述测距腔39内滑动设有测距环40，所述检测腔66内壁上开设有两个上下对称的夹持腔47和两个上下对称的滑块腔45，两个所述滑块腔45内均滑动设有滑块46，两个所述夹持腔47内均滑动设有夹持杆48，两个所述夹持杆48右端分别插入同侧的所述滑块46左侧面内，所述检测腔66顶壁上开设有上杆腔68，所述上杆腔68左壁上固定设有上杆32，所述检测腔66底壁上开设有下杆腔36，所述下杆腔36左壁上固定设有下杆电机35，所述下杆电机35右侧面上动力连接有下杆33，所述检测腔66内滑动设有滑板31，所述滑板31上端插入所述上杆腔68，所述滑板31下端插入所述下杆腔36，且所述上杆32和所述下杆33均左右贯穿所述滑板31，且所述下杆33外周面与所述滑板31螺纹连接，开启所述下杆电机35，通过所述下杆33使所述滑板31能够向左滑动。
16.有益地或示例性地，两个所述滑块46内均转动设有夹杆轴49，两个所述夹杆轴49外周上均固定设有夹杆齿轮50，两个所述夹持杆48相互远离的一面分别与同侧的所述夹杆齿轮50啮合，两个所述滑块46内均固定设有夹杆电机，两个所述夹杆电机分别与同侧的所述夹杆轴49动力连接，两个所述夹持杆48相互靠近的一面上均开设有凹槽69，且所述减震块17上下端分别能够插入同侧的所述凹槽69内，两个所述滑块腔45右壁内均转动设有滑块轴70，两个所述滑块轴70外周上均固定设有滑块齿轮71，两个所述滑块齿轮71分别与同侧的所述滑块46右侧面啮合，两个所述滑块腔45右壁内均固定设有滑块电机，两个所述滑块电机分别与同侧的所述滑块轴70动力连接，且所述弹簧67上下面分别能够与同侧的所述滑块46抵接，开启两个所述滑块电机，使两个所述滑块齿轮71转动，使两个所述滑块46和两个所述夹持杆48相互靠近滑动，开启所述夹杆电机，使所述夹杆齿轮50转动，则使所述夹持杆48向左滑动。
17.有益地或示例性地，所述气密台13内固定设有进气管58，所述进气管58顶端口与所述气密腔19连通，所述进气管58底端固定设有通气管56，通过所述进气管58和所述通气
管56能够将气流流入所述气密腔19内，所述进气管58内固定设有固定块57，所述固定块左侧面上转动设有单向板55，所述单向板55能够阻止气流流入所述气密腔19内，所述固定块57底面与所述通气管56顶面贴合，且所述单向板55能够与所述通气管56顶面贴合，所述滑动腔64左壁内转动设有滑动轴72，所述滑动轴72外周上固定设有滑动齿轮73，所述滑动齿轮73与所述滑动门63左侧面啮合，所述滑动腔64左壁内固定设有滑动电机，所述滑动电机与所述滑动轴72动力连接，所述限制腔20右壁内转动设有两个上下对称的限制轴22，两个所述限制轴22外周上固定设有限制齿轮23，两个所述限制齿轮23分别与同侧的所述限制板21右侧面啮合，所述限制腔20右壁内固定设有两个上下对称的限制电机，两个所述限制电机分别与同侧的所述限制轴22动力连接，在所述通气管56内通入气流，则所述气流使所述单向板55转动，开启两个所述限制电机，使两个所述限制齿轮23转动，则使两个所述限制板21相互靠近滑动，开启所述滑动电机，使所述滑动齿轮73转动，则使所述滑动门63向上滑动。
18.有益地或示例性地，所述测距环40内周面上开设有两个上下对称的仪器腔43，两个所述仪器腔43相互远离的内壁上均固定设有测距仪44，通过两个所述测距仪44能够测量所述防尘筒18和所述减震杆16的直径，所述测距环40外周面内转动设有两个上下对称的测距轴41，两个所述测距轴41外周上固定设有测距齿轮42，两个所述测距齿轮42均与所述测距腔39内壁啮合，所述测距环40内固定设有两个上下对称的测距电机，两个所述测距电机分别与同侧的所述测距轴41动力连接，开启所述测距电机，使所述测距齿轮42转动，则使所述测距环40在所述测距腔39内滑动。
19.有益地或示例性地，所述气密台13上固定设有两个左右对称的卸料轴62，所述平台25前侧面上固定设有两个左右对称的卸料块24，两个所述卸料轴62相互远离的一端分别转动插入同侧的所述卸料块24内，两个所述卸料块24内固定设有卸料电机，两个所述卸料电机24分别与同侧的所述卸料轴62动力连接，所述控制板14能够检测所述气密腔19内的气压变化，且所述控制板14能够将控制信号传递给所述卸料电机，所述基台10前侧面上固定设有卸料框28，当所述减震器101被检测出漏气时，所述控制板14能够检测出所述气密腔19内气压降低，则所述控制板14将控制信号传递给所述卸料电机，使所述卸料电机开启，使所述卸料轴62和所述气密台13转动。
20.有益地或示例性地，所述基台10前侧面上转动设有两个上下对称的气密轴27，两个所述气密轴27外周上均固定设有气密齿轮26，所述平台25上下侧面分别与同侧的所述气密齿轮26啮合，所述基台10内固定设有两个上下对称的气密电机，两个所述气密电机分别与同侧的所述气密轴27动力连接，且所述控制板14能够将控制信号传递给所述气密电机，当所述减震器101被检测出气密性合格时，所述控制板14将控制信号传递给所述气密电机，使所述气密电机开启，使所述气密齿轮26转动，则使所述平台25和所述气密台13向右滑动。
21.有益地或示例性地，所述基台10内固定设有转动电机，所述转动电机与所述转动轴61动力连接，所述气密腔19右端口与所述检测腔66左端口左右对称，所述气密腔19底壁内转动设有第一运输轴53，所述第一运输轴53外周上固定设有第一运输轮54，所述第一运输轮54顶面能够与所述防尘筒18底面贴合，通过所述第一运输轮54能够使所述减震器101从所述气密腔19内向右滑入所述检测腔66内，所述气密腔19底壁内固定设有第一运输电机，所述第一运输电机与所述第一运输轴53动力连接，所述检测腔66底壁内转动设有第二
运输轴51，所述第二运输轴51外周上固定设有第二运输轮52，所述第二运输轮52顶面能够与所述防尘筒18底面贴合，所述检测腔66后壁内转动设有第三运输轴37，所述第三运输轴37外周上固定设有第三运输轮38，所述第三运输轮38能够与所述防尘筒18后侧面贴合，通过所述第二运输轮52和所述第三运输轮38能够使所述减震器101能够在所述检测腔66内向右滑动，所述检测台30内固定设有第二运输电机和第三运输电机，所述第二运输电机与所述第二运输轴51动力连接，所述第三运输电机与所述第三运输轴37动力连接，开启所述第一运输电机，使所述第一运输轮54转动，开启所述第二运输电机和所述第三运输电机，则使所述第二运输轮52和所述第三运输轮38转动，开启所述转动电机，则使所述转动轴61和所述检测台30转动。
22.本发明的一种汽车充气减震器气密性检测装置，其工作流程如下：第一步，气密检测：将所述减震器101从所述气密腔19左端口放入，直至所述防尘筒18右侧面与所述滑动门63左侧面抵接，此时所述第一运输轮54顶面与所述防尘筒18底面贴合；开启两个所述限制电机，使两个所述限制齿轮23转动，则使两个所述限制板21相互靠近滑动，直至两个所述限制板21相互靠近的一面均与所述减震杆16外周面抵接，同时，两个所述限制板21右侧面均与所述减震块17左侧面贴合；然后在所述通气管56内通入气流，则所述气流使所述单向板55转动，则所述气流通过所述进气管58流入所述气密腔19内；停止通入所述气流，则所述单向板55回转，则所述单向板55底面与所述通气管56顶面贴合，等待十五秒后，所述控制板14检测所述气密腔19内的气压，若所述气压与标准减震器的稳定气压一致，则所述减震器101气密性合格，若所述气压与标准减震器的稳定气压不一致，则所述减震器101漏气；第二步，去除次品/直径检测：开启所述滑动电机，使所述滑动齿轮73转动，则使所述滑动门63向上滑动；去除次品：当所述减震器101被检测出漏气时，所述控制板14能够检测出所述气密腔19内气压降低，则所述控制板14将控制信号传递给所述卸料电机，使所述卸料电机开启，使所述卸料轴62和所述气密台13转动；直至所述气密台13转动九十度，开启所述第一运输电机，使所述第一运输轮54转动，使所述减震器101从所述气密腔19内向右滑出，则所述减震器101落入所述卸料框28内；直径检测：当所述减震器101被检测出气密性合格时，所述控制板14将控制信号传递给所述气密电机，使所述气密电机开启，使所述气密齿轮26转动，则使所述平台25和所述气密台13向右滑动；开启所述第一运输电机，使所述第一运输轮54转动，使所述减震器101从所述气密腔19内向右滑入所述检测腔66内；同时开启所述测距电机，使所述测距齿轮42转动，则使所述测距环40在所述测距腔39内滑动，且所述检测环40围绕所述减震器101转动，则所述测距仪44能够测量所述防尘筒18和所述减震杆16直径大小；第三步：阻尼检测：开启所述第二运输电机和所述第三运输电机，则使所述第二运输轮52和所述第三
运输轮38转动，则使所述减震器101能够在所述检测腔66内向右滑动，直至所述减震块17与两个所述凹槽69上下对齐；开启两个所述滑块电机，使两个所述滑块齿轮71转动，使两个所述滑块46和两个所述夹持杆48相互靠近滑动，直至两个所述滑块46均与所述弹簧67抵接，且两个所述滑块46右侧面均与所述防尘筒18左侧面贴合，与此同时，所述减震块17上下端分别插入同侧的所述凹槽69内；开启所述下杆电机35，通过所述下杆33使所述滑板31能够向左滑动。直至所述滑板31左侧面与所述防尘筒18右侧面抵接；开启所述转动电机，则使所述转动轴61和所述检测台30转动，直至所述检测台30顺时针转动九十度；开启所述夹杆电机，使所述夹杆齿轮50转动，则使所述夹持杆48向左滑动，则所述减震块17和所述减震杆16向左滑动，则所述弹簧67向左发生拉伸形变；再次开启所述夹杆电机，使所述夹杆齿轮50反转，则使所述减震块17和所述减震杆16向右滑动，则所述弹簧67向右发生挤压形变；若所述减震块17向左滑动花费的时间大于向右滑动花费的时间，则所述减震器101阻尼稳定正常；若所述弹簧67拉伸形变花费的时间小于挤压形变花费的时间，则所述减震器101阻尼不合格。
23.本领域的技术人员可以明确，在不脱离本发明的总体精神以及构思的情形下，可以做出对于以上实施例的各种变型。其均落入本发明的保护范围之内。本发明的保护方案以本发明所附的权利要求书为准。