一种发动机的制作方法

技术特征：
1.一种发动机，其特征在于，包括曲轴；飞轮，其与所述曲轴相连接，设置有第一插孔；壳体，其内部设置有所述曲轴，设置有与所述第一插孔相对应的第二插孔，所述第一插孔与所述第二插孔相对应时二者相连通，所述第二插孔为通孔。2.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，还包括插杆，其可拆卸地插设于所述第一插孔和所述第二插孔中；当需要对所述曲轴限位时，所述插杆插设于所述第一插孔和所述第二插孔中；当不需要对所述曲轴限位时，所述插杆自所述第一插孔和所述第二插孔中拆下。3.根据权利要求2所述的发动机，其特征在于，所述壳体上设有凹槽，所述第二插孔远离所述第一插孔的一端设置于所述凹槽的第一端上，所述凹槽能够容置所述插杆。4.根据权利要求3所述的发动机，其特征在于，所述凹槽的第二端的端面向远离所述凹槽的方向倾斜设置。5.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，还包括堵头，所述堵头可拆卸地插设于所述第二插孔中；当需要对所述曲轴限位时，所述堵头自所述第二插孔中拆下；当不需要对所述曲轴限位时，所述堵头插设于所述第二插孔中。6.根据权利要求5所述的发动机，其特征在于，所述堵头包括插设部和设置于所述插设部一端的手持部，所述插设部和所述手持部均呈圆柱状，且二者同轴设置，所述插设部可拆卸地插设于所述第二插孔中，当不需要对所述曲轴限位时，所述手持部位于所述第二插孔远离所述飞轮的一侧的外部。7.根据权利要求6所述的发动机，其特征在于，所述插设部与所述手持部的连接处圆滑过渡。8.根据权利要求6所述的发动机，其特征在于，所述插设部的长度小于或等于所述第二插孔的深度。9.根据权利要求2所述的发动机，其特征在于，所述插杆为圆柱体。10.根据权利要求2所述的发动机，其特征在于，所述第一插孔远离所述第二插孔的一端与所述第二插孔远离所述第一插孔的一端之间的距离小于所述插杆的长度。

技术总结
本发明涉及驱动装置技术领域，公开了一种发动机，包括曲轴、飞轮和壳体。飞轮与曲轴相连接，设置有第一插孔；壳体内部设置有曲轴，设置有与第一插孔相对应的第二插孔，第一插孔与第二插孔相对应时二者相连通，第二插孔为通孔。本发明通过提供发动机，无需拆装变速箱，便可将曲轴限位，操作简单，工作量小且工作效率高。工作量小且工作效率高。工作量小且工作效率高。


技术研发人员：石黄涛 潘永亮 何道明 刘涛 唐能
受保护的技术使用者：东风柳州汽车有限公司
技术研发日：2021.07.15
技术公布日：2021/10/28