一种镁合金汽车座椅支架压铸件的浇口装置的制作方法

1.本发明涉及铸件浇注技术领域，具体为一种镁合金汽车座椅支架压铸件的浇口装置。


背景技术：

2.现有技术轿车内的汽车座椅支架是一种结构件和功能件性质并存的大型零件，过去一般采用钢材焊接而成，因其尺寸精度较差，且重量较重在5kg/件左右，故对油耗带来影响。现有技术中将其改为镁合金材料一次压铸成型的。但镁合金材料热容量小，铸件易产生热裂纹而造成强度下降。
3.其中专利号为cn202316961u，公开了一种镁合金汽车座椅支架压铸件的浇口装置，包括：压室；所述的压室分二路；所述的二路分别为第一直浇道和第二直浇道；所述的第一直浇道与a铸件的第一横浇道相连；所述的第二直浇道与b铸件的第二横浇道相连；所述的第一横浇道分别与第一浇口、第二浇口、第三浇口以及第四浇口相连；所述的第二横浇道分别与第五浇口、第六浇口、第七浇口以及第八浇口相连。
4.在上述的方案中虽然能够将浇注液浇入在模具的内部，但是无法保证将浇注液均匀的倒入在模具的内部，而且浇口内部会存留有浇注液。为此，本发明提出了一种镁合金汽车座椅支架压铸件的浇口装置。


技术实现要素：

5.（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本发明提供了一种镁合金汽车座椅支架压铸件的浇口装置，能够将浇注液均匀的倒入在模具的内部，且浇注管的内部不会出现残液的现象，同时模具的内部不易出现气泡的现象，解决了现在技术中虽然能够将浇注液浇入在模具的内部，但是无法保证将浇注液均匀的倒入在模具的内部，而且浇口内部会存留有浇注液的问题。
6.（二）技术方案为实现上述的目的，本发明提供如下技术方案：一种镁合金汽车座椅支架压铸件的浇口装置，包括模具和管路箱，所述管路箱位于模具的上表面，所述管路箱的左右两侧均设有与模具连接的固定机构，所述管路箱的内部固定设有三通管，所述三通管的管壁下侧连通设置有多个均匀分布的浇注管，多个所述浇注管的下端均贯穿至管路箱的下方并与模具的顶部插接设置，所述三通管的管壁且位于管路箱的外部固定设有开关阀，所述管路箱的顶部设有与三通管的管壁连接的气压机构，所述管路箱的侧壁固定设有电机，所述电机的输出轴末端固定设有凸轮，所述凸轮与模具的侧壁对齐设置，所述凸轮的凸起部弹性设有凸块，所述凸块可与模具的侧壁接触。
7.优选的，所述气压机构包括弹性气囊、压板、第一弹簧、进气管和出气管，所述弹性气囊固定设置于管路箱的顶部，所述压板呈上下对称固定设置于弹性气囊的内部，所述第一弹簧呈左右对称固定设置于两个所述压板之间，所述进气管连通设置于弹性气囊的右侧
壁上，且进气管的管壁设置有第一气体单向阀，所述出气管连通设置于弹性气囊的左侧壁上，且出气管的管壁设置有第二气体单向阀，所述出气管远离弹性气囊的一端与三通管的管壁连通设置。
8.优选的，所述固定机构包括固定板、固定螺杆和固定螺母，所述固定螺杆分别固定设置于模具和管路箱的侧壁上且呈位置对应设置，所述固定板的侧壁开设有两个用于所述固定螺杆穿过的插孔，所述固定螺母与固定螺杆螺纹配合将固定板紧固设置。
9.优选的，所述凸轮的凸起部设有空腔，且空腔的内部滑动设有移动块，所述移动块的侧壁固定设有第二弹簧，所述第二弹簧远离移动块的一端与空腔的侧壁固定连接，所述移动块远离第二弹簧的一侧固定设有连接杆，所述连接杆远离移动块的一端贯穿至凸轮的外部并与凸块固定连接。
10.优选的，所述凸块远离连接杆的一侧采用凸起的弧形端面设置。
11.优选的，所述三通管和浇注管均采用合金材料制成。
12.优选的，所述三通管的上端贯穿至管路箱的顶部并固定设有浇注斗。
13.优选的，所述弹性气囊采用橡胶材料制成。
14.（三）有益效果与现有技术相比，本发明提供了一种镁合金汽车座椅支架压铸件的浇口装置，具备以下有益效果：1、该镁合金汽车座椅支架压铸件的浇口装置，通过设置在管路箱和模具两侧的固定板、固定螺杆和固定螺母，将管路箱放在模具的顶部，再将固定板插入在管路箱和模具两侧的固定螺杆上，同时通过固定螺母将其进行固定，能够将管路箱固定在模具的顶部，通过设置在管路箱内部的三通管和浇注管，能够将浇注液均匀的倒入在模具的内部。
15.2、该镁合金汽车座椅支架压铸件的浇口装置，通过设置在管路箱顶部的弹性气囊、压板、第一弹簧、进气管、出气管、第一气体单向阀和第二气体单向阀，当三通管和浇注管的内部残留有浇注液时，工作人员下压弹性气囊，使得弹性气囊内部的气体通过出气管排入至三通管和浇注管的内部，从而避免三通管和浇注管的内部残留浇注液的现象。
16.3、该镁合金汽车座椅支架压铸件的浇口装置，通过设置在管路箱侧壁上的电机、输出轴、凸轮、凸块、移动块、第二弹簧和连接杆，当浇注之后，打开电机工作，电机带动输出轴上的凸轮转动，使得凸块与模具的侧壁挤压接触，从而能够对模具起到一个敲打的作用，避免其内部出现气泡的现象，待凸块与模具不接触时，第二弹簧的作用向外侧推动凸块，能够保证凸块与模具再次接触。
附图说明
17.图1为本发明提出的一种镁合金汽车座椅支架压铸件的浇口装置的结构示意图；图2为图1中局部a部分的结构放大图；图3为图1中局部b部分的结构放大图；图4为本发明提出的一种镁合金汽车座椅支架压铸件的浇口装置的正面图；图5为图4中局部c部分的结构放大图。
18.图中：1模具、2管路箱、3三通管、4浇注管、5开关阀、6电机、7输出轴、8凸轮、9凸块、10弹性气囊、11压板、12第一弹簧、13进气管、14出气管、15第一气体单向阀、16第二气体单
向阀、17固定板、18固定螺杆、19固定螺母、20移动块、21第二弹簧、22连接杆、23浇注斗。
具体实施方式
19.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
20.请参阅图1
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5，一种镁合金汽车座椅支架压铸件的浇口装置，包括模具1和管路箱2，管路箱2位于模具1的上表面，管路箱2的左右两侧均设有与模具1连接的固定机构，管路箱2的内部固定设有三通管3，三通管3的管壁下侧连通设置有多个均匀分布的浇注管4，多个浇注管4的下端均贯穿至管路箱2的下方并与模具1的顶部插接设置，三通管3的管壁且位于管路箱2的外部固定设有开关阀5，管路箱2的顶部设有与三通管3的管壁连接的气压机构，管路箱2的侧壁固定设有电机6，电机6的输出轴7末端固定设有凸轮8，凸轮8与模具1的侧壁对齐设置，凸轮8的凸起部弹性设有凸块9，凸块9可与模具1的侧壁接触。
21.气压机构包括弹性气囊10、压板11、第一弹簧12、进气管13和出气管14，弹性气囊10固定设置于管路箱2的顶部，压板11呈上下对称固定设置于弹性气囊10的内部，第一弹簧12呈左右对称固定设置于两个压板11之间，进气管13连通设置于弹性气囊10的右侧壁上，且进气管13的管壁设置有第一气体单向阀15，出气管14连通设置于弹性气囊10的左侧壁上，且出气管14的管壁设置有第二气体单向阀16，出气管14远离弹性气囊10的一端与三通管3的管壁连通设置。
22.固定机构包括固定板17、固定螺杆18和固定螺母19，固定螺杆18分别固定设置于模具1和管路箱2的侧壁上且呈位置对应设置，固定板17的侧壁开设有两个用于固定螺杆18穿过的插孔，固定螺母19与固定螺杆18螺纹配合将固定板17紧固设置。
23.凸轮8的凸起部设有空腔，且空腔的内部滑动设有移动块20，移动块20的侧壁固定设有第二弹簧21，第二弹簧21远离移动块20的一端与空腔的侧壁固定连接，移动块20远离第二弹簧21的一侧固定设有连接杆22，连接杆22远离移动块20的一端贯穿至凸轮8的外部并与凸块9固定连接，凸块9远离连接杆22的一侧采用凸起的弧形端面设置。
24.三通管3和浇注管4均采用合金材料制成。
25.三通管3的上端贯穿至管路箱2的顶部并固定设有浇注斗23。
26.弹性气囊10采用橡胶材料制成，使得弹性气囊10的回弹性高。
27.综上，该镁合金汽车座椅支架压铸件的浇口装置，在使用时，将管路箱2放在模具1的顶部，再将固定板17插入在管路箱2和模具1两侧的固定螺杆18上，同时通过固定螺母19将其进行固定，能够将管路箱2固定在模具1的顶部，通过设置在管路箱2内部的三通管3和浇注管4，能够将浇注液均匀的倒入在模具1的内部；当三通管3和浇注管4的内部残留有浇注液时，工作人员下压弹性气囊10，使得弹性气囊10内部的气体通过出气管14排入至三通管3和浇注管4的内部，从而避免三通管3和浇注管4的内部残留浇注液的现象；当浇注之后，打开电机6工作，电机6带动输出轴7上的凸轮8转动，使得凸块9与模具1的侧壁挤压接触，从而能够对模具1起到一个敲打的作用，避免其内部出现气泡的现象，待凸块9与模具1不接触时，第二弹簧21的作用向外侧推动凸块9，能够保证凸块9与模具1再次接触。
28.需要说明的是，术语“包括”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
29.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。