一种汽车刹车片的厚度检测装置的制作方法

一种汽车刹车片的厚度检测装置
【技术领域】
1.本发明涉及刹车片的技术领域，特别是一种汽车刹车片的厚度检测装置的技术领域。


背景技术：

2.汽车刹车片是一种通过摩擦作用从而使车辆达到减速目的器件。汽车刹车片在工作过程中会因摩擦作用而逐渐产生厚度损耗。若汽车刹车皮的厚度不足，则会导致摩擦力不足，进而引起刹车踏板踩踏感较轻、刹车吃力或者刹不住车等现象。因此，人们需要经常查看汽车刹车片的磨损情况以判断是否需要更换汽车刹车片。目前，人们主要通过目测、拆卸测量或者根据车辆行驶里程数来衡量磨损程度等方式去判断是否需要更换汽车刹车片，操作麻烦且容易误判。


技术实现要素：

3.本发明的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种汽车刹车片的厚度检测装置，能够检测汽车刹车片的厚度和磨损均一情况，还能够保护超声波距离探测器。
4.为实现上述目的，本发明提出了一种汽车刹车片的厚度检测装置，包括若干个厚度检测头，所述厚度检测头包括底座、超声波距离探测器、控制器和保护套筒，所述底座固定在汽车刹车卡钳的支撑板之上，所述超声波距离探测器固定在底座之外且探测端朝向汽车刹车盘设置，所述保护套筒套设在超声波距离探测器之外且可在底座和汽车刹车盘之间水平弹性移动，所述超声波距离探测器和控制器电连接。
5.作为优选，所述厚度检测头安装在汽车刹车片内。
6.作为优选，所述刹车片靠近支撑板的一侧设有第一通孔，所述汽车刹车片靠近汽车刹车盘的一侧设有与第一通孔相贯通的第二通孔，所述底座和超声波距离探测器分别安装在第一通孔和第二通孔之中。
7.作为优选，所述保护套筒包括套筒主体、垫环、保护滚珠和保护弹簧，所述套筒主体套设在超声波距离探测器之外且一端伸入底座的插槽之中而另一端与垫环相连接，若干个所述保护滚珠分别可滚动连接在垫环的自由端端面上，所述保护弹簧位于套筒主体之内且套设在超声波距离探测器之外，所述保护弹簧的两端分别与底座和垫环相连接。
8.作为优选，所述底座和垫环的相邻面上且位于保护弹簧之内分别设有垫块，安装在所述底座和垫环上的两个垫块的相邻面上分别设有耐磨片。
9.作为优选，所述保护滚珠与第二通孔的口部之间设有间隙。
10.作为优选，还包括偏离检测头，所述偏离检测头包括检测头主体、端脚和导电片，若干个所述偏离检测头的检测头主体分别固定在支撑板之上且环绕汽车刹车片设置，两根所述端脚形成一组并分别安装在每一个检测头主体朝向汽车刹车盘的一侧，若干片所述导电片分别固定在汽车刹车盘上且与每一组端脚一一对应，当所述端脚碰触导电片时，所述检测头主体、端脚和导电片构成通路，所述检测头主体与控制器电连接。
11.作为优选，所述端脚包括脚体套筒、脚体弹簧、脚体推条和脚体滚珠，所述脚体套筒固定在检测头主体之外，所述脚体弹簧位于脚体套筒之内且两端分别与检测头主体的检测接头和脚体推条的一端相连接，所述脚体滚珠滚动连接在脚体推条伸出脚体套筒之外的另一端处。
12.本发明的有益效果：本发明通过在厚度检测头的超声波距离探测器之外设置保护套筒，利用若干个保护滚珠与汽车刹车盘相接触，配合垫环带动套筒主体逐渐伸入插槽之中，同时压迫保护弹簧收缩，从而对超声波距离探测器起初步的保护作用；在汽车刹车片的厚度处于预设的临界范围内，若车主未及时更换汽车刹车片，能够利用两个带有耐磨片的垫块的相互抵抗，避免汽车刹车盘接触超声波距离探测器，从而进一步保护超声波距离探测器；通过环绕设置若干个偏离检测头，能够在其中一个偏离检测头连通时，通知厚度检测头开始厚度检测工作，亦可在厚度检测工作进行期间，实时检测汽车刹车片的磨损程度是否均一。
13.本发明的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【附图说明】
14.图1是本发明一种汽车刹车片的厚度检测装置在安装时的主视图；
15.图2是本发明一种汽车刹车片的厚度检测装置在安装时的主视剖视图；
16.图3是图2的a处的放大示意图；
17.图4是图2的b处的放大示意图。
18.图中：1
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汽车刹车片的厚度检测装置、11
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厚度检测头、111
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底座、1111
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插槽、112
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超声波距离探测器、113
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控制器、114
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保护套筒、1141
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套筒主体、1142
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垫环、1143
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保护滚珠、1144
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保护弹簧、1145
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垫块、1146
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耐磨片、115
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间隙、12
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偏离检测头、121
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检测头主体、122
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端脚、1221
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脚体套筒、1222
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脚体弹簧、1223
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脚体推条、1224
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脚体滚珠、2
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支撑板、3
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汽车刹车片、4
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汽车刹车盘。
【具体实施方式】
19.参阅图1至图4，本发明一种汽车刹车片的厚度检测装置，包括若干个厚度检测头11，所述厚度检测头11包括底座111、超声波距离探测器112、控制器113和保护套筒114，所述底座111固定在汽车刹车卡钳的支撑板2之上，所述超声波距离探测器112固定在底座111之外且探测端朝向汽车刹车盘4设置，所述保护套筒114套设在超声波距离探测器112之外且可在底座111和汽车刹车盘4之间水平弹性移动，所述超声波距离探测器112和控制器113电连接。
20.所述厚度检测头11安装在汽车刹车片3内。
21.所述刹车片3靠近支撑板2的一侧设有第一通孔，所述汽车刹车片3靠近汽车刹车盘4的一侧设有与第一通孔相贯通的第二通孔，所述底座111和超声波距离探测器112分别安装在第一通孔和第二通孔之中。
22.所述保护套筒114包括套筒主体1141、垫环1142、保护滚珠1143和保护弹簧1144，所述套筒主体1141套设在超声波距离探测器112之外且一端伸入底座111的插槽1111之中而另一端与垫环1142相连接，若干个所述保护滚珠1143分别可滚动连接在垫环1142的自由
端端面上，所述保护弹簧1144位于套筒主体1141之内且套设在超声波距离探测器112之外，所述保护弹簧1144的两端分别与底座111和垫环1142相连接。
23.所述底座111和垫环1142的相邻面上且位于保护弹簧1144之内分别设有垫块1145，安装在所述底座111和垫环1142上的两个垫块1145的相邻面上分别设有耐磨片1146。
24.所述保护滚珠1143与第二通孔的口部之间设有间隙115。
25.还包括偏离检测头12，所述偏离检测头12包括检测头主体121、端脚122和导电片，若干个所述偏离检测头12的检测头主体121分别固定在支撑板2之上且环绕汽车刹车片3设置，两根所述端脚122形成一组并分别安装在每一个检测头主体121朝向汽车刹车盘4的一侧，若干片所述导电片分别固定在汽车刹车盘4上且与每一组端脚122一一对应，当所述端脚122碰触导电片时，所述检测头主体121、端脚122和导电片构成通路，所述检测头主体121与控制器113电连接。
26.所述端脚122包括脚体套筒1121、脚体弹簧1222、脚体推条1123和脚体滚珠1124，所述脚体套筒1121固定在检测头主体121之外，所述脚体弹簧1222位于脚体套筒1121之内且两端分别与检测头主体121的检测接头和脚体推条1123的一端相连接，所述脚体滚珠1124滚动连接在脚体推条1123伸出脚体套筒1121之外的另一端处。
27.本发明工作过程：
28.在汽车刹车卡钳通过支撑板2带动汽车刹车片3靠近汽车刹车盘4进行刹车时，汽车刹车片3抵触汽车刹车盘4的一面在摩擦作用下逐渐受到磨损而导致间隙115慢慢减小。当同一个偏离检测头12的两个端脚122的脚体滚珠1224均与所对应的导电片相接触时，两个端脚122、检测头主体121和导电片之间构成通路，并传送信息至控制器113，使厚度检测头11开始检测汽车刹车片3的厚度。此时，超声波距离探测器112先发射出超声波脉冲，再利用从汽车刹车盘4处反射回的超声波脉冲，计算出超声波距离探测器112与汽车刹车盘4之间的距离，进而获得汽车刹车片3的厚度。
29.在间隙115的逐渐减小的过程中，保护滚珠1143先接触汽车刹车盘4，再通过垫环1142迫使套筒主体1141逐渐伸入插槽1111之内，同时迫使保护弹簧1144慢慢收缩，对超声波距离探测器112起初步的保护作用。当超声波距离探测器112探测到汽车刹车片3的厚度处于预设的临界范围内时，控制器113输出信号至汽车，从而通知车主尽快进行汽车刹车片3的更换。此外，若汽车刹车片3磨损较为严重，两个垫块1145及其上的耐磨片1146还能够相互抵抗，对超声波距离探测器112起进一步的保护作用。
30.与此同时，若干个围绕在偏离检测头12的脚体推条1123亦在间隙115的减小的过程中逐渐压迫脚体弹簧1222收缩。并且，若汽车刹车片3磨损不均匀，导致厚度不一，则位于汽车刹车片3较薄处的偏离检测头12的两个122
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端脚不与其对应的导电片构成通路，从而能够通过控制器113及时通知车主。
31.本发明通过在厚度检测头的超声波距离探测器之外设置保护套筒，利用若干个保护滚珠与汽车刹车盘相接触，配合垫环带动套筒主体逐渐伸入插槽之中，同时压迫保护弹簧收缩，从而对超声波距离探测器起初步的保护作用；在汽车刹车片的厚度处于预设的临界范围内，若车主未及时更换汽车刹车片，能够利用两个带有耐磨片的垫块的相互抵抗，避免汽车刹车盘接触超声波距离探测器，从而进一步保护超声波距离探测器；通过环绕设置若干个偏离检测头，能够在其中一个偏离检测头连通时，通知厚度检测头开始厚度检测工
作，亦可在厚度检测工作进行期间，实时检测汽车刹车片的磨损程度是否均一。
32.上述实施例是对本发明的说明，不是对本发明的限定，任何对本发明简单变换后的方案均属于本发明的保护范围。