一种残膜回收机防缠绕挑膜装置的制 一种秧草收获机用电力驱动行走机构

一种具有保护结构的直播用机箱行李箱的制作方法

2021-09-22 20:53:00 来源:中国专利 TAG:行李箱 箱子 机箱 直播 结构


1.本实用新型涉及箱子技术领域,具体涉及一种具有保护结构的直播用机箱行李箱。


背景技术:

2.行李箱,亦称旅行箱、拉杆箱,是出门时所携带用于放置物品的箱子,它包括有箱包体、伸缩拉杆和箱包底轮制成,因其使用方便而受到广泛的使用。
3.现有的具有保护结构的直播用机箱行李箱存在以下问题:
4.1、现有的具有保护结构的直播用机箱行李箱结构强度较低,遭受外力时,容易内凹变形,甚至会造成行李箱破损;
5.2、现有的具有保护结构的直播用机箱行李箱不能够根据直播所需要的的设备分开放置,且不能对内部放置的设备进行保护,进而容易导致设备损坏。


技术实现要素:

6.为解决上述背景技术中提出的问题,本实用新型提供了一种具有保护结构的直播用机箱行李箱,通过放置槽可将直播设备分开放置以及通过稳固层、加强筋以及挤压块等相互配合可实现对直播用行李箱加强保护的效果。
7.为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种具有保护结构的直播用机箱行李箱,包括行李箱本体,所述行李箱本体包括第一壳体和第二壳体,所述第一壳体和第二壳体铰接,所述第一壳体和第二壳体的连接处安装有两个套筒,两个所述套筒的内部均套接有挤压块,两个所述套筒的内部均安装有弹簧,两个所述弹簧均与挤压块固定连接,两个所述弹簧远离挤压块的一端均固定连接有橡胶块,所述第一壳体与第二壳体的内侧壁均固定连接有稳固层,所述稳固层的内壁固定连接有缓冲层,所述稳固层的四个角分别与第一壳体和第二壳体相对应的加强筋。
8.为了防止行李箱本体在移动的过程中与地面发生摩擦,作为本实用新型一种具有保护结构的直播用机箱行李箱,所述第一壳体与第二壳体内部的四个角均固定连接有凸起块,四个所述加强筋分别位于四个凸起块相对的一侧,所述第一壳体与第二壳体外部的四个角分别固定连接有多个均匀分布的耐磨块。
9.为了便于对不同类型的直播设备分开放置,作为本实用新型一种具有保护结构的直播用机箱行李箱,所述第一壳体与第二壳体的内部安装有多个长短不一的隔条,所述第一壳体与第二壳体的内部分别通过多个隔条隔开形成多个放置槽,所述第一壳体与第二壳体的底部分别安装有缓冲棉垫。
10.为了将放置槽内的设备进行固定,作为本实用新型一种具有保护结构的直播用机箱行李箱,多个所述放置槽的上端面均设置有限位杆,所述限位杆的另一端安装有限位滑杆,所述限位杆与限位滑杆之间弹性连接有弹性条。
11.为了避免受外力撞击受损,作为本实用新型一种具有保护结构的直播用机箱行李
箱,所述稳固层为硬质聚丙烯塑胶制成,所述第一壳体和第二壳体为聚碳酸酯制成。
12.为了对直播设备造成损坏,作为本实用新型一种具有保护结构的直播用机箱行李箱,所述第一壳体和第二壳体的连接处安装有拉链,所述拉链的左右两侧均安装有密封条,所述行李箱本体的上端面安装有拉杆,所述行李箱本体的下端面安装有四个滚轮。
13.与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
14.1、该种具有保护结构的直播用机箱行李箱,当第一壳体和第二壳体受到外力撞击时,两个挤压块受力挤压向套筒内移动,促使两个弹簧压缩,当外力过大,弹簧压缩直极限使,通过橡胶块可进行缓冲,减小冲撞力,通过稳固层可加强行李箱本体的承受力,缓冲层可减小外部的冲击力,加强筋可在行李箱本体发生撞击时,发生回弹力,避免受力内凹变形,从而实现了对直播用行李箱本体加强保护的效果。
15.2、该种具有保护结构的直播用机箱行李箱,通过多个隔条可将第一壳体与第二壳体隔成多个放置槽,以便于对不同类型的直播设备分开放置在放置槽内,缓冲棉垫可保护直播设备在移动的过程中避免与第一壳体与第二壳体发生摩擦,进而可延长设备的使用寿命,通过拉动限位滑杆可将弹性条拉扯至将放置槽内的设备进行固定,避免行李箱本体在移动的过程中互相碰导致损坏。
16.3、综上所述,该种具有保护结构的直播用机箱行李箱实现了行李箱本体强度高,在受外力撞击时,不会发生内凹形变以及可将放置在行李箱本体内的直播设备进行分开放置,且避免发生互相碰撞导致损坏的问题。
附图说明
17.附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。
18.在附图中:
19.图1为本实用新型的一种具有保护结构的直播用机箱行李箱平面图;
20.图2为本实用行李箱本体内部结构图;
21.图3为本实用第一壳体与第二壳体内部结构图;
22.图4为本实用第一壳体与第二壳体右视结构图。
23.图中,1、行李箱本体;101、拉链;2、第一壳体;201、稳固层;202、缓冲层;203、加强筋;3、第二壳体;301、密封条;4、套筒;401、挤压块;402、弹簧;403、橡胶块;5、凸起块;501、耐磨块;6、隔条;601、缓冲棉垫;7、限位杆;701、限位滑杆;702、弹性条。
具体实施方式
24.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
25.在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本
实用新型的限制。此外,在本实用新型的描述中,“多个”的含义是两个或两个以上,除非另有明确具体的限定。
26.请参阅图1

4,本实用新型提供以下技术方案:一种具有保护结构的直播用机箱行李箱,包括行李箱本体1,行李箱本体1包括第一壳体2和第二壳体3,第一壳体2和第二壳体3铰接,第一壳体2和第二壳体3的连接处安装有两个套筒4,两个套筒4的内部均套接有挤压块401,两个套筒4的内部均安装有弹簧402,两个弹簧402均与挤压块401固定连接,两个弹簧402远离挤压块401的一端均固定连接有橡胶块403,第一壳体2与第二壳体3的内侧壁均固定连接有稳固层201,稳固层201的内壁固定连接有缓冲层202,稳固层201的四个角分别与第一壳体2和第二壳体3相对应的加强筋203。
27.本实施例中:当第一壳体2和第二壳体3受到外力撞击时,两个挤压块401受力挤压向套筒4内移动,促使两个弹簧402压缩,当外力过大,弹簧402压缩直极限使,通过橡胶块403可进行缓冲,减小冲撞力,通过稳固层201可加强行李箱本体1的承受力,缓冲层202可减小外部的冲击力,加强筋203可在行李箱本体1发生撞击时,发生回弹力,避免受力内凹变形,从而实现了对直播用行李箱本体1加强保护的效果。
28.作为本实用新型的一种技术优化方案,第一壳体2与第二壳体3内部的四个角均固定连接有凸起块5,四个加强筋203分别位于四个凸起块5相对的一侧,第一壳体2与第二壳体3外部的四个角分别固定连接有多个均匀分布的耐磨块501。
29.本实施例中:通过凸起块5可避免行李箱本体1的四个拐角受到撞击时不会发生内凹形变,通过加强筋203可辅助凸起块5,保护行李箱本体1不会受力变形,避免行李箱本体1损坏,耐磨块501可防止行李箱本体1在移动的过程中与地面发生摩擦。
30.作为本实用新型的一种技术优化方案,第一壳体2与第二壳体3的内部安装有多个长短不一的隔条6,第一壳体2与第二壳体3的内部分别通过多个隔条6隔开形成多个放置槽,第一壳体2与第二壳体3的底部分别安装有缓冲棉垫601。
31.本实施例中:通过多个隔条6可将第一壳体2与第二壳体3隔成多个放置槽,以便于对不同类型的直播设备分开放置在放置槽内,缓冲棉垫601可保护直播设备在移动的过程中避免与第一壳体2与第二壳体3发生摩擦,进而可延长设备的使用寿命。
32.作为本实用新型的一种技术优化方案,多个放置槽的上端面均设置有限位杆7,限位杆7的另一端安装有限位滑杆701,限位杆7与限位滑杆701之间弹性连接有弹性条702。
33.本实施例中:通过拉动限位滑杆701可将弹性条702拉扯至将放置槽内的设备进行固定,避免行李箱本体1在移动的过程中互相碰导致损坏。
34.作为本实用新型的一种技术优化方案,稳固层201为硬质聚丙烯塑胶制成,第一壳体2和第二壳体3为聚碳酸酯制成。
35.本实施例中:通过稳固层201为硬质聚丙烯塑胶制成,第一壳体2和第二壳体3为聚碳酸酯制成,可增加第一壳体2与第二壳体3的强度,避免受外力撞击受损。
36.作为本实用新型的一种技术优化方案,第一壳体2和第二壳体3的连接处安装有拉链101,拉链101的左右两侧均安装有密封条301,行李箱本体1的上端面安装有拉杆,行李箱本体1的下端面安装有四个滚轮。
37.本实施例中:通过密封条301可防止雨水流进行李箱本体1的内部,对直播设备造成损坏,拉杆与滚轮的相互配合可使行李箱本体1移动。
38.本实用新型的工作原理及使用流程:首先通过多个隔条6将不同类型的直播设备分开放置在放置槽内,缓冲棉垫601可保护直播设备在移动的过程中避免与第一壳体2与第二壳体3发生摩擦,接着拉动限位滑杆701可将弹性条702拉扯至将放置槽内的设备进行固定,其次当第一壳体2和第二壳体3受到外力撞击时,两个挤压块401受力挤压向套筒4内移动,促使两个弹簧402压缩,当外力过大,弹簧402压缩至极限时,通过橡胶块403可进行缓冲,减小冲撞力,通过凸起块5可避免行李箱本体1的四个拐角受到撞击时不会发生内凹形变,耐磨块501可防止行李箱本体1在移动的过程中与地面发生摩擦,通过稳固层201可加强行李箱本体1的承受力,缓冲层202可减小外部的冲击力,加强筋203可在行李箱本体1发生撞击时,发生回弹力,避免受力内凹变形。
39.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
再多了解一些

本文用于企业家、创业者技术爱好者查询,结果仅供参考。

发表评论 共有条评论
用户名: 密码:
验证码: 匿名发表

相关文献

  • 日榜
  • 周榜
  • 月榜