集成监控、报站及信息发布的车载终端的制作方法

1.本实用新型涉及一种智能主机，特别是一种用于公共交通工具的集成监控、报站及信息发布的车载终端。


背景技术：

2.近年来随着国内汽车保有量的不断增长，城市交通拥堵问题日益严重。公交车做为人们出行的重要交通工具，在我们日常生活中承担着重要的角色，智能化的公交系统，不仅可以提高公共交通运营效率，还可以一定程度缓解交通拥堵。车载终端是智能公交系统的命令执行和信息采集终端，是其核心设备之一。
3.而现有的车载终端均是传统沿袭的大型终端，体积较大，内部使用的器件较为落后导致性能低下，无法满足现有的智能公交系统要求。同时其壳体结构均是以钣金件为主，通过多处的角接片固定，生产安装较为不变。


技术实现要素：

4.为了解决上述问题，本实用新型提供了一种集成智能公交系统的所有终端需求，且体积小，生产方便，安装便利的集成监控、报站及信息发布的车载终端。
5.为了到达上述目的，本实用新型设计的集成监控、报站及信息发布的车载终端，包括底壳、上盖和主控板，底壳由底板和两块侧板一体成型构成，所述的侧板与底板垂直设置，在底板的上下两端形成两侧开放的凹形结构，且底板的两侧具有长度超出侧板的翼部，在凹形结构内通过螺栓固定有主控板，同时在主控板的边上还通过螺栓固定有功放板；在连接底板的第一侧板上开设有与主控板位置对应的升级口、网口、sd卡插口、迷你usb、usb以及两个4芯航空接头，同时还设有与功放板位置对应的报站音频接口和话筒音频接口；在连接底板的第二侧板开设有与主控板位置对应的sim卡插口、can总线接口、无线通信天线接头和gps接头，同时还设有与功放板对应的喇叭控制接口；所述的上盖由盖体和侧面板构成凹形结构，其截面与侧板的形状对应，在其侧面板的端部还设有与侧面板垂直的包翼部，包翼部的宽度大于翼部的宽度，在包翼部的外侧还设有与翼部的端面的配合的凸档。这种结构的特点是通过一体成型的底壳和下盖组成小型化的终端结构，同时合理的布局数据接口，满足智能交通系统的信息化需要。
6.进一步的方案是，靠近所述功放板的侧面板的内壁上贴合固定有散热块，所述的散热块为截面呈长方形的管型结构，其截面长方形的短边与底板平行，且散热块至少有一个端面与侧板接触；功放板上靠近散热块的位置设有功放芯片，功放芯片上贴合有集成散热片，集成散热片通过螺钉与散热块贴合固定。通过设计散热块与功放芯片贴合固定，从而针对性的提高功放芯片的散热能力，将功放芯片的热量传导外部上盖上。同时散热块为中空管型结构，保留了空气流动的可能性，保证了散热效果。
7.进一步的方案是，所述的盖体的内底面上设有与盖体长度一致的l 型型材，l型型材的底边位置与在侧板内部固定的4芯航空接头的六边螺母的一边间隙接触；所述的上盖
的内侧，盖体与侧面板的过渡处，侧面板与包翼部的过渡处均设有开口的圆形长槽，所述的圆形长槽的长度与盖体长度一直，至少有一端端面与侧板接触，侧板上设有与圆形长槽截面内孔位置对应的通孔。通过直接在盖体一体成型l型型材形成对六边螺母的固定，从而减缓了生产工序，提高了生产效率。
8.更进一步的方案是，所述的上盖的外侧面上设有截面为矩形齿的散热槽；所述的包翼部上设有长圆孔，翼部外侧上设有与长圆孔对应的半长圆缺口。通过增加散热槽进一步提高散热的效率，通过长圆孔能有效的利用上盖将整个终端固定，而底壳上的半长圆缺口不但形成了安装孔的让位，还能方便的将底壳定位在安装位置上。
9.本实用新型所设计的集成监控、报站及信息发布的车载终端，集成了各种数字化的信息输入输出口，完全满足智能公交系统的要求。同时通过设计底壳和上盖的结构，有效的将所有器件集成在小体积的壳体内，并提高了良好的散热效果，简化了生产安装过程。特别是其上盖的设计，能达到一次成型即可直接装配的效果，大大降低了生产难度。
附图说明
10.图1是实施例1立体图。
11.图2是实施例1去掉上盖的主视图。
12.图3是实施例1剖视图。
13.图4是实施例1俯视图。
14.图5是实施例1仰视图。
具体实施方式
15.为更进一步阐述本实用新型为实现预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
16.实施例1：
17.如图1
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5所示，本实施例描述的集成监控、报站及信息发布的车载终端，包括底壳、上盖和主控板4，底壳由底板1和两块侧板一体成型构成，所述的侧板与底板1垂直设置，在底板1的上下两端形成两侧开放的凹形结构，且底板1的两侧具有长度超出侧板的翼部3，在凹形结构内通过螺栓固定有主控板4，同时在主控板4的边上还通过螺栓固定有功放板5；在连接底板1的第一侧板2上开设有与主控板4位置对应的升级口、网口、 sd卡插口、迷你usb、usb以及两个4芯航空接头6，同时还设有与功放板5位置对应的报站音频接口和话筒音频接口；在连接底板1的第二侧板7开设有与主控板4位置对应的sim卡插口、can总线接口、无线通信天线接头和gps接头，同时还设有与功放板5对应的喇叭控制接口；所述的上盖由盖体8和侧面板9构成凹形结构，其截面与侧板的形状对应，在其侧面板9的端部还设有与侧面板9垂直的包翼部10，包翼部10的宽度大于翼部3的宽度，在包翼部10的外侧还设有与翼部3的端面的配合的凸档11。
18.靠近所述功放板5的侧面板9的内壁上贴合固定有散热块12，所述的散热块12为截面呈长方形的管型结构，其截面长方形的短边与底板1 平行，且散热块12至少有一个端面与侧板接触；功放板5上靠近散热块 12的位置设有功放芯片13，功放芯片13上贴合有集成
散热片，集成散热片通过螺钉与散热块12贴合固定。
19.所述的盖体8的内底面上设有与盖体8长度一致的l型型材14，l 型型材14的底边位置与在侧板内部固定的4芯航空接头6的六边螺母的一边间隙接触；所述的上盖的内侧，盖体8与侧面板9的过渡处，侧面板 9与包翼部10的过渡处均设有开口的圆形长槽15，所述的圆形长槽15的长度与盖体8长度一直，至少有一端端面与侧板接触，侧板上设有与圆形长槽15截面内孔位置对应的通孔16。安装时，直接通过螺钉与圆形长槽 15的配合，将上盖与侧板连接。
20.所述的上盖的外侧面上设有截面为矩形齿的散热槽17；所述的包翼部10上设有长圆孔18，翼部3外侧上设有与长圆孔18对应的半长圆缺口19。
21.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简介修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。


技术特征：
1.一种集成监控、报站及信息发布的车载终端，包括底壳、上盖和主控板，其特征是：底壳由底板和两块侧板一体成型构成，所述的侧板与底板垂直设置，在底板的上下两端形成两侧开放的凹形结构，且底板的两侧具有长度超出侧板的翼部，在凹形结构内通过螺栓固定有主控板，同时在主控板的边上还通过螺栓固定有功放板；在连接底板的第一侧板上开设有与主控板位置对应的升级口、网口、sd卡插口、迷你usb、usb以及两个4芯航空接头，同时还设有与功放板位置对应的报站音频接口和话筒音频接口；在连接底板的第二侧板开设有与主控板位置对应的sim卡插口、can总线接口、无线通信天线接头和gps接头，同时还设有与功放板对应的喇叭控制接口；所述的上盖由盖体和侧面板构成凹形结构，其截面与侧板的形状对应，在其侧面板的端部还设有与侧面板垂直的包翼部，包翼部的宽度大于翼部的宽度，在包翼部的外侧还设有与翼部的端面的配合的凸档。2.根据权利要求1所述的集成监控、报站及信息发布的车载终端，其特征是：靠近所述功放板的侧面板的内壁上贴合固定有散热块，所述的散热块为截面呈长方形的管型结构，其截面长方形的短边与底板平行，且散热块至少有一个端面与侧板接触；功放板上靠近散热块的位置设有功放芯片，功放芯片上贴合有集成散热片，集成散热片通过螺钉与散热块贴合固定。3.根据权利要求2所述的集成监控、报站及信息发布的车载终端，其特征是：所述的盖体的内底面上设有与盖体长度一致的l型型材，l型型材的底边位置与在侧板内部固定的4芯航空接头的六边螺母的一边间隙接触；所述的上盖的内侧，盖体与侧面板的过渡处，侧面板与包翼部的过渡处均设有开口的圆形长槽，所述的圆形长槽的长度与盖体长度一直，至少有一端端面与侧板接触，侧板上设有与圆形长槽截面内孔位置对应的通孔。4.根据权利要求3所述的集成监控、报站及信息发布的车载终端，其特征是：所述的上盖的外侧面上设有截面为矩形齿的散热槽；所述的包翼部上设有长圆孔，翼部外侧上设有与长圆孔对应的半长圆缺口。

技术总结
本实用新型涉及一种集成监控、报站及信息发布的车载终端，包括底壳、上盖和主控板，底壳由底板和两块侧板一体成型构成，所述的侧板与底板垂直设置在底板的上下两端形成两侧开放的凹形结构，且底板的两侧具有长度超出侧板的翼部，在凹形结构内通过螺栓固定有主控板，同时在主控板的边上还通过螺栓固定有功放板；所述的上盖由盖体和侧面板构成凹形结构，其截面与侧板的形状对应，在其侧面板的端部还设有与侧面板垂直的包翼部，包翼部的宽度大于翼部的宽度，在包翼部的外侧还设有与翼部的端面的配合的凸档。这种结构的特点是通过一体成型的底壳和下盖组成小型化的终端结构，同时合理的布局数据接口，满足智能交通系统的信息化需要。满足智能交通系统的信息化需要。满足智能交通系统的信息化需要。


技术研发人员：梁增银 张超 王军 王燕娜 刘纲 黄蓉雯
受保护的技术使用者：数源科技股份有限公司
技术研发日：2020.12.24
技术公布日：2021/10/23