一种电动大巴智能刹车系统的制作方法

技术特征：
1.一种电动大巴智能刹车系统，其特征在于，所述的电动大巴智能刹车装置包括：底壳，所述底壳上开设有轴孔，以所述轴孔为中心呈中心对称设置有第一铰接孔与第二铰接孔；第一制动蹄与第二制动蹄，所述第一制动蹄一端设置有第一连接轴，所述第一连接轴设置于所述第一铰接孔内，所述第二制动蹄一端设置有第二连接轴，所述第二连接轴设置于所述第二铰接孔内；驱动件，所述驱动件以轴孔为中心呈中心对称设置有第一凸起部与第二凸起部，所述驱动件上还具有拨杆，通过逆时针拨动所述拨杆，所述第一凸起部能够抵接于所述第一制动蹄远离所述第一连接轴的一端，同时所述第二凸起部能够抵接于所述第二制动蹄远离所述第二连接轴的一端，从而使所述第一制动蹄与第二制动蹄向远离轴孔一侧旋转，从而进行摩擦制动，所述驱动件以轴孔为中心呈中心对称设置有第三凸起部与第四凸起部，通过顺时针拨动所述拨杆，所述第三凸起部能够抵接于所述第一制动蹄的中部，同时所述第四凸起部能够抵接于所述第二制动蹄的中部，从而推动所述第一制动蹄与第二制动蹄向远离所述轴孔一侧平移，进而进行摩擦制动。2.根据权利要求1所述的一种电动大巴智能刹车系统，其特征在于，所述底壳上以轴孔为中心呈中心对称设置有第一滑槽组与第二滑槽组，所述第一滑槽组包括一端连通的第一横滑槽与第一弧形槽，所述第二滑槽组包括一端连通的第二横滑槽与第二弧形槽。3.根据权利要求2所述的一种电动大巴智能刹车系统，其特征在于，所述第一滑槽组中设置有第一导向组件，所述第二滑槽组中设置有第二导向组件，所述第一导向组件与所述第一制动蹄连接，使第一制动蹄能够沿所述第一滑槽组滑移，所述第二导向组件与所述第二制动蹄连接，使第二制动蹄能够沿所述第二滑槽组滑移。4.根据权利要求3所述的一种电动大巴智能刹车系统，其特征在于，所述第一导向组件与第二导向组件的结构相同，均包括：导向轴、连杆、滑移座、弹性件、扭簧。5.根据权利要求4所述的一种电动大巴智能刹车系统，其特征在于，所述第一导向组件的滑移座能够沿所述第一横滑槽移动，所述导向轴与所述第一制动蹄转动连接，所述连杆连接所述导向轴与滑移座，且所述连杆与所述滑移座旋转连接，所述扭簧设置于所述滑移座与所述连杆之间，当所述第一制动蹄旋转时，所述连杆沿所述第一弧形槽移动，挤压所述扭簧，所述滑移座沿所述第一横滑槽移动，并挤压所述弹性件，当所述第一制动蹄平移时，所述连杆与所述滑移座均沿所述第一横滑槽移动，并挤压所述弹性件。

技术总结
本实用新型涉及一种电动大巴智能刹车系统，包括：底壳、第一制动蹄、第二制动蹄、传动轴、制动鼓、驱动件，通过逆时针旋转所述驱动件能够是第一制动蹄与第二制动蹄旋转进行制动，通过顺时针旋转所述驱动件，能够使第一制动蹄与第二制动蹄平移制动。本实用新型的优点在于：第一制动蹄与第二制动蹄能够进行平移制动与旋转制动，从而在面对不同的路况时，能够择优旋转制动方式，保证制动力，并尽可能减少对摩擦片的磨损。通过设置驱动件，能够方便的控制第一制动蹄与第二制动蹄以不同的方式进行制动。通过设置调控阀，能够方便的控制驱动件进行不同方向的旋转以进行不同方式的制动。进行不同方向的旋转以进行不同方式的制动。进行不同方向的旋转以进行不同方式的制动。


技术研发人员：虞邱健 双波涛 郑颖
受保护的技术使用者：浙江夏厦精密制造股份有限公司
技术研发日：2020.11.27
技术公布日：2021/10/23