水文测流装置过河索引系统的制作方法

1.本实用新型涉及水文观测技术领域，具体地说，涉及一种水文测流装置过河索引系统。


背景技术：

2.对于中小河流及渠道的流量、流速施测，目前的主要手段是adcp(声学多普勒流速剖面仪)人工拖拽过水面。但是在桥上拖时会因为桥墩产生蓄流，对施测准确度造成影响，在无桥河段和渠道测流时，只能采用两岸人工拉绳拖拉或用小船拖拉，非常不方便也不安全，工作强度大时间长。每遇大水时存在安全隐患。
3.有技术方案公开一种水文测流装置，在河道两岸设置立柱，两岸立柱之间设有测流揽道，测流揽道上设有测流支架，两立柱上分别设有牵引滑轮，牵引绳横跨河道以此绕设两个牵引滑轮，牵引绳两端分别与测流支架的两侧固定，其中一个牵引滑轮通过牵引绞车带动正反转，测流支架底部两侧分别设有升降滑轮，两个升降滑轮上绕设升降索，两个升降滑轮之间的升降索吊设铅鱼，升降索的一端绕过一侧立柱上的中转滑轮后绞设于升降绞车，另一端固定在对岸的立柱上。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种水文测流装置过河索引系统，操作简单，安全性好，且adcp入水稳定不晃动。
5.本实用新型公开的水文测流装置过河索引系统所采用的技术方案是:
6.一种水文测流装置过河索引系统，包括承重系统、行车架、牵引系统以及升降系统；承重系统包括分设在河岸两侧的支柱、设置在两侧支柱之间的承重索；行车架可沿所述承重索行走，所述行车架上设有两个支撑滚轮，两个所述支撑滚轮之间保持一预设距离；牵引系统用于牵引移动所述行车架；升降系统用于升降adcp；其中，所述升降系统包括升降绞车、升降索、设于一侧支柱上的升降滑轮以及配重组件，所述升降索一端连接升降绞车，另一端延伸并依次经过升降滑轮、一支撑滚轮、另一支撑滚轮，再继续延伸至另一侧支柱并固定，两所述支撑滚轮之间的升降索下垂形成两下垂段，所述配重组件吊设在两下垂段上；所述配重组件包括连接架、中间滚轮以及配重块，所述中间滚轮和配重块设于连接架，所述中间滚轮滚动设于升降索上，adcp吊设于配重块上。
7.作为优选方案，所述牵引系统包括牵引绞车、牵引索、分设在两侧支柱上的牵引滑轮；所述牵引滑轮包括设于一侧支柱的第一牵引滑轮、第二牵引滑轮，以及设于另一侧支柱的第三牵引滑轮；所述牵引索一端连接在行车架一侧，所述牵引索另一端延伸并依次经过第一牵引滑轮、牵引绞车、第二牵引滑轮、第三牵引滑轮，再继续延伸至行车架另一侧并连接。
8.作为优选方案，所述行车架上还设有引导轮组，所述引导轮组包括上引导轮和下引导轮，所述牵引索自上引导轮和下引导轮之间的引导间隙穿过。
9.作为优选方案，所述牵引索包括相连接的牵引索绳以及预紧弹簧，所述预紧弹簧用于使牵引索绳保持张紧。
10.作为优选方案，所述承重系统还包括分设在两侧支柱上的承重滑轮以及花篮螺栓；所述承重索一端固定于一侧支柱，另一端延伸至一承重滑轮，并继续延伸经另一承重滑轮后连接在花篮螺栓上。
11.作为优选方案，所述连接架上方设横杆，在所述横杆上设两组限位轮组，每组限位轮组包括两个限位轮，两个所述限位轮之间设有供一下垂段穿过的限位间隙。
12.作为优选方案，所述牵引绞车、升降绞车的前方设有过渡轮组，所述过渡轮组包括一升降过渡轮和两牵引过渡轮，所述升降过渡轮用于将升降索引导至升降绞车，所述牵引过渡轮用于将牵引索引导至牵引绞车。
13.作为优选方案，所述牵引绞车、升降绞车上设有防护罩。
14.本实用新型公开的水文测流装置过河索引系统的有益效果是：行车架被承重索支撑，通过牵引系统移动行车架，行车架上设有两个支撑滚轮，两支撑滚轮之间的升降索下垂形成两下垂段，两所述下垂段延伸至配重组件的中间滚轮，adcp吊设于配重组件的配重块上。升降索一端收卷在升降绞车上，需要升降adcp时，人工转动升降绞车，从而调节两下垂段的长度，使配重组件以及adcp升降，操作简单，极大的降低了工作强度，安全性好。且在adcp入水后，配重块的自重限制了adcp的前后摆动，稳定性更好。
附图说明
15.图1是本实用新型水文测流装置过河索引系统的结构示意图。
16.图2是本实用新型水文测流装置过河索引系统的局部示意图。
具体实施方式
17.下面结合具体实施例和说明书附图对本实用新型做进一步阐述和说明:
18.请参考图1，一种水文测流装置过河索引系统，包括承重系统10、行车架20、牵引系统30以及升降系统40。
19.请参考图1和图2，牵引系统30用于牵引移动所述行车架20。承重系统10包括分设在河岸两侧的支柱11、设置在两侧支柱11之间的承重索12。行车架20可沿所述承重索12行走，行车架20上设有行走轮23，通过行走轮23行走。所述行车架20上还设有两个支撑滚轮21，两个所述支撑滚轮21之间保持一预设距离。
20.所述升降系统40用于升降adcp，所述升降系统40包括升降绞车41、升降索42、设于一侧支柱11上的升降滑轮43以及配重组件44。所述升降索42一端连接升降绞车41，另一端延伸并依次经过升降滑轮43、一支撑滚轮21、另一支撑滚轮21，再继续延伸至另一侧支柱11并固定。两所述支撑滚轮21之间的升降索42下垂形成两下垂段421，所述配重组件44吊设在两下垂段421上。
21.其中，所述配重组件44包括连接架441、中间滚轮442以及配重块443。所述中间滚轮442和配重块443设于连接架441，所述中间滚轮442滚动设于升降索42上，adcp吊设于配重块443上。
22.行车架20被承重索12支撑，通过牵引系统30移动行车架20，行车架20上设有两个
支撑滚轮21，两支撑滚轮21之间的升降索42下垂形成两下垂段421，两所述下垂段421延伸至配重组件44的中间滚轮442，adcp吊设于配重组件44的配重块443上。升降索42一端收卷在升降绞车41上，需要升降adcp时，人工转动升降绞车41，从而调节两下垂段421的长度，使配重组件44以及adcp升降。在adcp入水后，配重块443的自重限制了adcp的前后摆动，稳定性更好。
23.所述牵引系统30包括牵引绞车31、牵引索32、分设在两侧支柱11上的牵引滑轮33。所述牵引滑轮33包括设于一侧支柱11的第一牵引滑轮33、第二牵引滑轮33，以及设于另一侧支柱11的第三牵引滑轮33。所述牵引索32一端连接在行车架20一侧，所述牵引索32另一端延伸并依次经过第一牵引滑轮33、牵引绞车31、第二牵引滑轮33、第三牵引滑轮33，再继续延伸至行车架20另一侧并连接。转动牵引绞车31，使牵引索32拉动行车架20。
24.所述行车架20上还设有引导轮组22，所述引导轮组22包括上引导轮和下引导轮，所述牵引索32自上引导轮和下引导轮之间的引导间隙穿过。本实施例中，引导轮组22设有两组，两组引导轮组22分设在行车架20的左右两侧，第二牵引滑轮33、第三牵引滑轮33之间的牵引索32穿过上引导轮和下引导轮之间的引导间隙。
25.所述牵引索32包括相连接的牵引索绳以及预紧弹簧322。所述预紧弹簧322用于使牵引索绳保持张紧。从而避免牵引绞车31在牵引时的打滑。本实施例中，预紧弹簧322一端连接在行车架20，另一端连接牵引索绳。
26.所述承重系统10还包括分设在两侧支柱11上的承重滑轮13以及花篮螺栓14。所述承重索12一端固定于一侧支柱11，另一端延伸至一承重滑轮13，并继续延伸经另一承重滑轮13后连接在花篮螺栓14上。通过花篮螺栓14可对承重索12进行张紧和放松，从而保持承重索12的张紧力。
27.所述连接架441上方设横杆，在所述横杆上设两组限位轮组444，每组限位轮组444包括两个限位轮，两个所述限位轮之间设有供一下垂段421穿过的限位间隙。在两下垂段421受到扭转的趋势时，被横杆和限位轮组444限制，从而有效的抵御下垂段421的扭转。
28.所述牵引绞车31、升降绞车41的前方设有过渡轮组45。所述过渡轮组45包括一升降过渡轮和两牵引过渡轮，所述升降过渡轮用于将升降索42引导至升降绞车41，所述牵引过渡轮用于将牵引索32引导至牵引绞车31。
29.上述方案中，所述牵引绞车31、升降绞车41上设有防护罩46，防护罩46用于防雨防盗。
30.本实用新型公开的水文测流装置过河索引系统，行车架20被承重索12支撑，通过牵引系统30移动行车架20，行车架20上设有两个支撑滚轮21，两支撑滚轮21之间的升降索42下垂形成两下垂段421，两所述下垂段421延伸至配重组件44的中间滚轮442，adcp吊设于配重组件44的配重块443上。升降索42一端收卷在升降绞车41上，需要升降adcp时，人工转动升降绞车41，从而调节两下垂段421的长度，使配重组件44以及adcp升降，操作简单，极大的降低了工作强度，安全性好。且在adcp入水后，配重块443的自重限制了adcp的前后摆动，稳定性更好。
31.最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本
实用新型技术方案的实质和范围。