一种装载机变速箱安装结构的制作方法

技术特征：
1.一种装载机变速箱安装结构，其特征在于, 包括安装在装载机车架上的左安装板（1）、右安装板（10）及上安装板（5），所述左安装板（1）上连接有左支架（3）下端，所述左支架（3）上端与上安装板（5）相连接，所述左支架（3）与左安装板（1）之间设有第一减震器总成（2），所述左支架（3）与上安装板（5）之间设有第二减震器总成（4），所述右安装板（10）上连接有右支架（8）下端，所述右支架（8）上端与上安装板（5）相连接，所述右支架（8）与右安装板（10）之间设有第四减震器总成（9），所述右支架（8）与上安装板（5）之间设有第三减震器总成（6），变速箱（11）左侧与左支架（3）相连接，变速箱（11）右侧与右支架（8）相连接。2.如权利要求1所述的装载机变速箱安装结构，其特征在于，所述第一减震器总成（2）、第二减震器总成（4）、第三减震器总成（6）或第四减震器总成（9）包括套管（12）及穿过套管（12）的螺栓（14），所述套管（12）与螺栓（14）之间设有减震填充块（17），所述套管（12）与螺栓（14）之间设有防止螺栓（14）脱离套管（12）的轴向限位装置，所述套管（12）与左支架（3）或右支架（8）相连接，所述螺栓（14）与左安装板（1）、右安装板（10）或上安装板（5）相连接。3.如权利要求2所述的装载机变速箱安装结构，其特征在于，所述轴向限位装置包括位于套管（12）一端的第一垫片（16）及位于套管（12）另一端的第二垫片（18），所述螺栓（14）依次穿过第一垫片（16）、套管（12）第二垫片（18）及其中一件安装板后螺纹连接有螺母（20）。4.如权利要求3所述的装载机变速箱安装结构，其特征在于，所述套管（12）内放置有位于减震填充块（17）端部的弹性挡圈（13）。5.如权利要求4所述的装载机变速箱安装结构，其特征在于，所述弹性挡圈（13）由橡胶制成。6.如权利要求3所述的装载机变速箱安装结构，其特征在于，所述螺栓（14）上套接有位于安装板与第二垫片（18）之间的圆盘（19）。7.如权利要求2所述的装载机变速箱安装结构，其特征在于，所述减震填充块（17）由橡胶制成。8.如权利要求2所述的装载机变速箱安装结构，其特征在于，所述套管（12）与左支架（3）或右支架（8）之间连接有加强筋。9.如权利要求1到7任一项所述的装载机变速箱安装结构，其特征在于，所述左支架（3）上部向左侧弯折。10.如权利要求1到7任一项所述的装载机变速箱安装结构，其特征在于，所述右支架（8）与上安装板（5）之间设有折弯板（7），所述折弯板（7）下部向右侧弯折后与右支架（8）相连接。

技术总结
本实用新型公开了一种装载机变速箱安装结构，其包括安装在装载机车架上的左安装板、右安装板及上安装板，所述左安装板上连接有左支架下端，所述左支架上端与上安装板相连接，所述左支架与左安装板之间设有第一减震器总成，所述左支架与上安装板之间设有第二减震器总成，所述右安装板上连接有右支架下端，所述右支架上端与上安装板相连接，所述右支架与右安装板之间设有第四减震器总成，所述右支架与上安装板之间设有第三减震器总成，变速箱左侧与左支架相连接，变速箱右侧与右支架相连接。当进行制件、喷漆、过程控制等操作时，左安装板及右安装板可以缓冲变速箱的震动，降低螺栓松脱造成变速箱脱落的风险，保证变速箱安装牢固稳定。稳定。稳定。


技术研发人员：刘利壮 王孟 王松 朱坤 李鹏宇
受保护的技术使用者：雷沃工程机械集团有限公司
技术研发日：2021.04.02
技术公布日：2021/10/23