一种涡扇发动机叶轮的制作方法

1.本实用新型涉及发动机叶轮技术领域，具体是涉及一种涡扇发动机叶轮。


背景技术：

2.涡扇发动机是指由喷管喷射出的燃气与风扇排出的空气共同产生反作用推力的燃气涡轮发动机，其中需要通过主轴带动叶轮进行转动，而现在主轴和叶轮之间一般通过螺纹连接，在长时间转动时容易导致叶轮和主轴之间发生脱落，即滑丝现象，进而降低了装置的稳定性，同时影响了设备的使用效果。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种涡扇发动机叶轮以解决背景技术中提出的叶轮和主轴之间通过螺纹连接长时间时候是容易发生滑丝而脱落的问题。
4.为解决上述技术问题，本实用新型提供以下技术方案：一种涡扇发动机叶轮，包括主轴和螺纹连接于主轴上的叶轮，还包括卡合装置，所述卡合装置包括卡块、套筒和伸缩组件，所述卡块固定连接于主轴外壁，所述伸缩组件端部固定连接于套筒，所述套筒内部开设有供卡块进出的孔洞，且孔洞与卡块相对应设置。
5.优选的，所述套筒内部固定连接有紧固垫，所述紧固垫尺寸和卡块尺寸相互匹配。
6.优选的，所述伸缩组件包括活动杆、卡合弹簧和固定筒，所述活动杆一端固定连接于套筒、另一端插入固定筒内部，所述卡合弹簧缠绕于活动杆外壁。
7.优选的，所述活动杆插入固定筒的一端固定连接有限位板，所述限位板用于限制活动杆脱离固定筒。
8.优选的，还包括缓冲装置，所述缓冲装置包括缓冲弹簧，所述缓冲弹簧一端连接于主轴外壁、另一端通过安装装置连接于叶轮。
9.优选的，所述安装装置包括固定杆和套环，所述固定杆固定连接于主轴外壁，所述套环套接于固定杆外壁。
10.优选的，所述安装装置还包括活动板和螺纹杆，所述活动板固定连接于螺纹杆，所述螺纹杆远离活动板的一端螺纹连接于固定杆内部。
11.本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：
12.1、该涡扇发动机叶轮设置有卡块、套筒、紧固垫、活动杆、卡合弹簧和固定筒，通过预先拉动套筒使活动杆嵌入固定筒中，进而带动卡合弹簧压缩，随后将主轴和叶轮进行螺纹连接，当卡块与套筒相对应后，工作人员可以松开套筒，在卡合弹簧的复位作用下使其将卡块套接，从而起到加固效果，确保了叶轮和主轴之间足够稳定，避免两者发生滑丝而脱落，提升了设备的稳定性；
13.2、该涡扇发动机叶轮设置有缓冲弹簧、固定杆、套环、活动板和螺纹杆，通过设置缓冲弹簧可以起到缓冲效果，保证主轴和叶轮在工作时不会发生挤压而导致螺纹受到损坏，提升了叶轮和主轴的使用寿命，同时，通过转动活动板即可使螺纹杆旋转，进而带动螺
纹杆脱离固定杆内部，使套环不再受到限位，工作人员可以拉动套环并将其取出，这种方式保证主轴和叶轮进行拆卸时，不会受到限制，能够方便进行拆卸工作。
附图说明
14.图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
15.图2为本实用新型的图1中a处放大结构示意图；
16.图3为本实用新型的俯视结构示意图；
17.图4为本实用新型的图3中b处放大结构示意图。
18.图中标号为：1、主轴；2、叶轮；311、卡块；312、套筒；313、紧固垫；314、活动杆；315、卡合弹簧；316、固定筒；411、缓冲弹簧；412、固定杆；413、套环；414、活动板；415、螺纹杆。
具体实施方式
19.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
20.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
21.参照图1
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4，一种涡扇发动机叶轮，包括主轴1和螺纹连接于主轴1上的叶轮2，还包括卡合装置，卡合装置包括卡块311、套筒312和伸缩组件，卡块311固定连接于主轴1外壁，伸缩组件端部固定连接于套筒312，套筒312内部开设有供卡块311进出的孔洞，且孔洞与卡块311相对应设置，通过按动套筒312使伸缩组件压缩，随后将主轴1和叶轮2进行螺纹安装，最后松开套筒312在伸缩组件的弹性复位作用下使其套接在卡块311上，达到限位效果，保证了主轴1和叶轮2之间不会轻易发生滑丝现象而脱落，提升了设备的稳定性，套筒312内部固定连接有紧固垫313，紧固垫313尺寸和卡块311尺寸相互匹配，紧固垫313材质为橡胶，能够起到增强卡块311受到的摩擦力的效果，进而保证了卡块311与套筒312衔接的更为稳定。
22.伸缩组件包括活动杆314、卡合弹簧315和固定筒316，活动杆314一端固定连接于套筒312、另一端插入固定筒316内部，卡合弹簧315缠绕于活动杆314外壁，通过按动套筒312可以带动活动杆314嵌入固定筒316内部进而使卡合弹簧315压缩，松开套筒312后，在卡合弹簧315的弹性复位作用下进而带动套筒312做远离固定筒316一侧移动，将卡块311套接限位，活动杆314插入固定筒316的一端固定连接有限位板，限位板用于限制活动杆314脱离固定筒316，通过设置限位板可以确保活动杆314不会与固定筒316脱离，使设备能够进行多次使用。
23.还包括缓冲装置，缓冲装置包括缓冲弹簧411，缓冲弹簧411一端连接于主轴1外壁、另一端通过安装装置连接于叶轮2，在使用时主轴1和叶轮2之间容易产生晃动，通过设置缓冲弹簧411能够将受到动能转化为弹性势能，从而达到缓冲效果，进一步保证了设备的稳定性。
24.安装装置包括固定杆412、套环413、活动板414和螺纹杆415，固定杆412固定连接于主轴1外壁，套环413套接于固定杆412外壁，活动板414固定连接于螺纹杆415，螺纹杆415远离活动板414的一端螺纹连接于固定杆412内部，需要将主轴1和叶轮2拆卸时，可以转动活动板414带动螺纹杆415转动，在螺纹的作用下进而使螺纹杆415与固定杆412脱离，此时套环413不再受到活动板414的限位，可以沿着固定杆412外壁进行滑动，方便将固定杆412和套环413进行预先拆卸，操作方便，同时避免设备不方便拆卸的问题。
25.工作原理：需要将主轴1和叶轮2安装时，首先拉动套筒312进而带动活动杆314嵌入固定筒316内部，从而使卡合弹簧315受到压缩，随后工作人员可以将主轴1和叶轮2进行螺纹安装，当卡块311与套筒312内部的孔洞相对应后，工作人员松开套筒312，在卡合弹簧315的弹性复位作用下，带动套筒312做远离固定筒316一侧移动，从而将卡合弹簧315套接，保证了主轴1和叶轮2之间安装更为牢固。


技术特征：
1.一种涡扇发动机叶轮，包括主轴(1)和螺纹连接于主轴(1)上的叶轮(2)，其特征在于：还包括卡合装置，所述卡合装置包括卡块(311)、套筒(312)和伸缩组件，所述卡块(311)固定连接于主轴(1)外壁，所述伸缩组件端部固定连接于套筒(312)，所述套筒(312)内部开设有供卡块(311)进出的孔洞，且孔洞与卡块(311)相对应设置。2.根据权利要求1所述的一种涡扇发动机叶轮，其特征在于：所述套筒(312)内部固定连接有紧固垫(313)，所述紧固垫(313)尺寸和卡块(311)尺寸相互匹配。3.根据权利要求1所述的一种涡扇发动机叶轮，其特征在于：所述伸缩组件包括活动杆(314)、卡合弹簧(315)和固定筒(316)，所述活动杆(314)一端固定连接于套筒(312)、另一端插入固定筒(316)内部，所述卡合弹簧(315)缠绕于活动杆(314)外壁。4.根据权利要求3所述的一种涡扇发动机叶轮，其特征在于：所述活动杆(314)插入固定筒(316)的一端固定连接有限位板，所述限位板用于限制活动杆(314)脱离固定筒(316)。5.根据权利要求1所述的一种涡扇发动机叶轮，其特征在于：还包括缓冲装置，所述缓冲装置包括缓冲弹簧(411)，所述缓冲弹簧(411)一端连接于主轴(1)外壁、另一端通过安装装置连接于叶轮(2)。6.根据权利要求5所述的一种涡扇发动机叶轮，其特征在于：所述安装装置包括固定杆(412)和套环(413)，所述固定杆(412)固定连接于主轴(1)外壁，所述套环(413)套接于固定杆(412)外壁。7.根据权利要求6所述的一种涡扇发动机叶轮，其特征在于：所述安装装置还包括活动板(414)和螺纹杆(415)，所述活动板(414)固定连接于螺纹杆(415)，所述螺纹杆(415)远离活动板(414)的一端螺纹连接于固定杆(412)内部。

技术总结
本实用新型涉及一种涡扇发动机叶轮，包括主轴和螺纹连接于主轴上的叶轮，还包括卡合装置，所述卡合装置包括卡块、套筒和伸缩组件，所述卡块固定连接于主轴外壁，所述伸缩组件端部固定连接于套筒，所述套筒内部开设有供卡块进出的孔洞，且孔洞与卡块相对应设置；通过预先拉动套筒使活动杆嵌入固定筒中，进而带动卡合弹簧压缩，随后将主轴和叶轮进行螺纹连接，当卡块与套筒相对应后，工作人员可以松开套筒，在卡合弹簧的复位作用下使其将卡块套接，从而起到加固效果，确保了叶轮和主轴之间足够稳定，避免两者发生滑丝而脱落，提升了设备的稳定性。定性。定性。


技术研发人员：邬继扬
受保护的技术使用者：襄阳贝斯特动力科技有限公司
技术研发日：2020.12.31
技术公布日：2021/10/23