压缩机填料组件的制作方法

1.本实用新型属于压缩机气缸密封领域，特别是涉及一种压缩机填料组件。


背景技术：

2.在压缩机工作的机械当中，填料组件是必不可少的重要原件，其作用是密封气缸和活塞间隙，以阻止气体自气缸向机身内泄漏。现有的填料组件由压盖、填料盒、密封环和拉簧等构成，将密封环设置在填料盒内，在密封环上套设拉簧，通过重叠设置填料盒以实现气缸密封，使得填料组件整体长度较长且密封效果不佳。


技术实现要素：

3.鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种压缩机填料组件，以增加密封组件的密封效果。
4.为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种压缩机填料组件，包括压盖，所述压盖靠近压缩机气缸一侧面上开设有安装槽；所述压盖开设安装槽一侧设置有漏气回收盒，所述漏气回收盒远离压盖一侧固定有填料盒，漏气回收盒和填料盒上均开设有安装槽；所述安装槽内均安装有密封环，所述压盖上的安装槽内安装有用于支撑密封环的压簧，所述压盖、漏气回收盒、填料盒和密封环均套设在活塞杆上。
5.进一步地，所述填料盒远离压盖一侧固定有减压盒，所述减压盒内设置有减压环，所述减压环和减压盒套设在活塞杆上。
6.进一步地，所述压盖和漏气回收盒之间固定有充氮盒，所述充氮盒套设在活塞杆上；所述压盖上开设有充氮口，所述充氮口和充氮盒内部空间连通。
7.进一步地，所述填料盒包括水道盒，所述水道盒位于减压盒和漏气回收盒之间，所述水道盒套设在活塞杆上，所述水道盒内围绕活塞杆开设有水道；所述压盖上开设有进水口和出水口，所述水道盒内水道的进水端和进水口连接，所述水道盒内水道的出水端和出水口连接。
8.进一步地，所述水道盒包括第一水道盒、第二水道盒和第三水道盒，所述第一水道盒设置在漏气回收盒和第二水道盒之间，所述第三水道盒设置在第二水道盒和减压盒之间。
9.进一步地，所述第一水道盒、第二水道盒以及第三水道盒之间的水道连通。
10.进一步地，所述第一水道盒和第二水道盒之间设置有注油盒，所述注油盒套设在活塞杆上，所述压盖上开设有注油口，所述注油盒内部空间和注油口连通。
11.进一步地，贯穿所述压盖、充氮盒、漏气回收盒、减压盒和填料盒开设有安装孔，所述安装孔内插入有连接杆，所述连接杆与压盖和减压盒可拆卸连接。
12.进一步地，所述密封环外套设有拉簧。
13.如上所述，本实用新型的压缩机填料组件，具有以下有益效果：
14.由于漏气回收盒的设置，以便于进行漏气回收。
15.由于压簧的设置，将密封组件靠近压盖最近的密封环压紧，当活塞杆向压盖运动时，该密封环不会向左运动，使密封环保持较好的密封效果。
16.由于填料盒的设置，进一步增加密封组件的密封效果。
17.本方案结构简单，所需成本低，在压盖靠近压缩机气缸一侧开设安装槽，能节省密封环的安装空间，有效的缩短压缩机填料组件的轴向长度。
附图说明
18.图1为本实用新型实施例中压缩机填料组件的剖视示意图。
19.图2为实用新型实施例中填料组件的左视图。
具体实施方式
20.说明书附图中的附图标记包括：压盖1、充氮盒2、漏气回收盒3、第一水道盒4、注油盒5、第二水道盒6、第三水道盒7、减压盒8、活塞杆9、密封环10、拉簧11、压簧12、连接杆13、注油口14、充氮口15、漏气回收口16、进水口17、出水口18、安装孔19、漏油口20、减压环21。
21.以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
22.实施例
23.如图1和图2所示，本实施例提供了一种压缩机填料组件，包括：压盖1，压盖1上贯穿开设有注油口14、充氮口15、漏气回收口16、进水口17、出水口18、安装口和漏油口20，压盖1圆心位置开设有供活塞杆9穿过的滑动通道。压盖1右侧环绕滑动通道内壁开设有用于安装密封环10的安装槽。安装槽左侧的缸盖上开设有凹槽，凹槽分布于滑动通道的上下两侧，凹槽内安装有用于对密封环10进行支撑的压簧12。漏油口20的设置，以便于压盖1右侧的油体在气缸内气体的压力下从漏油口20漏出。
24.压盖1右侧从左往右依次设置有充氮盒2、漏气回收盒3、第一水道盒4、注油盒5、第二水道盒6、第三水道盒7和减压盒8，充氮盒2、漏气回收盒3、第一水道盒4、注油盒5、第二水道盒6、第三水道盒7和减压盒8中部均开设有供活塞杆9穿过的滑动通道，充氮盒2 上环绕滑动通道内壁开设有氮气通道，氮气通道和压盖1上的充氮口15连通。
25.漏气回收盒3、第一水道盒4、注油盒5、第二水道盒6和第三水道盒7上均开设有密封环10的安装槽，安装槽均开设在其左侧面上且环绕滑动通道内壁开设。安装槽内均安装有密封环10，密封环10外均套设有拉簧11，以使得密封环10贴紧活塞杆9以起到较好的密封效果。减压盒8左侧环绕滑动通道开设有环形槽，环形槽内安装有减压环21，减压环21外套设有拉簧11。减压盒8的设置，以增加密封组件的密封效果。
26.漏气回收盒3上安装槽右侧开设有漏气回收槽，漏气回收槽环绕滑动通道开设，漏气回收槽和压盖1上的漏气回收口16连通。第一水道盒4、第二水道盒6和第三水道盒7内均环绕滑动通道开设有水道，水道的进水端和进水口17连通，水道的出水端和出水口18连通。
27.注油盒5上开设有注油通道，注油通道和压盖1上的注油口14连通，且注油通道和滑动通道连通。
28.压盖1、充氮盒2、漏气回收盒3、第一水道盒4、注油盒5、第二水道盒6、第三水道盒 7和减压盒8上均开设有安装孔19，减压盒8上的安装孔19为螺纹孔，所有的安装孔19内均插
入有同一根连接杆13，连接杆13与减压盒8螺纹配合，且连接杆13通过螺母实现和压盖的固定。
29.具体实施时，本方案中在压盖1的右侧开设安装槽，在安装槽内安装密封环10，有效的增加了密封环10的可安装空间，无需新增其它专用于安装密封环10的填料盒，在压盖1右侧并排设置充氮盒2，充氮盒2起到了对密封环10的限位作用，同时，可以通过向充氮盒2 内充入氮气，在氮气的气压下对气缸内的高压气体起到密封作用；压簧12的设置，将密封组件最左侧的密封环10压紧在充氮盒2上，当活塞杆9向左运动时，密封环10不会向左运动，使密封环10保持较好的密封效果。第一水道盒4、第二水道盒6、第三水道盒7的设置，除了能够安装密封环10，还能起到降温冷却作用。注油盒5的安装，除了可以用于安装密封环 10外，还可以注入润滑油以对活塞杆9动作起到润滑作用。
30.与现有技术相比，本方案中无需使用专门用于安装密封环10的填料盒，而是将密封环 10安装在压盖1、漏气回收盒3、第一水道盒4、第二水道盒6、第三水道盒7和漏油盒上，实现气体密封的同时还实现漏气回收、冷却和润滑作用。
31.另外，本实施例中压簧12和密封环10之间还可以根据需求设置垫片和刮油环，垫片和刮油环套设在活塞杆9上，且压盖1上安装槽长度可以固定，只需要设置不同厚度的垫片即可适应不同数量的刮油环或者密封环10，刮油环则是在需要进行刮油时才设置。
32.上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。