一种液压油散热器的制作方法

1.本实用新型涉及散热器装置技术领域，具体涉及一种液压油散热器。


背景技术：

2.自动变速车辆中设有油冷却器，用于对变矩器或动力传动系统中的发动机机油进行冷却，高温机油进入冷却器后与冷却器中的发动机冷却水进行热交换，进而对机油进行冷却。
3.然而，传统的散热器工作时，会由于闭式液压系统中流出的机油的瞬间压力过大而对散热器造成损坏，影响散热器的正常工作，同时随着液压管路的老化、接口处的锈蚀以及工作中存在的震动，液压管路内部和接口处可能会脱落碎屑并混合在液压油中，当这些碎屑杂质较多时，如果不及时对液压油进行过滤，会影响液压油的清洁度，并且严重时会堵塞液压管路，造成系统瘫痪。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是：为了能够避免机油瞬间压力过大对散热器造成的损害，同时减少液压油中碎屑杂质的存在对液压管路的影响，确保系统正常工作。
5.本实用新型要解决技术问题而采取的技术方案为：一种液压油散热器，包括：水箱，所述水箱内部开设有冷却腔，所述冷却腔上方位置设置有油箱，所述油箱内开设有储油腔，所述储油腔右侧上方位置设置有过滤网，所述过滤网内开设有过滤腔，所述过滤腔中间位置设置有磁力棒，所述水箱顶端左侧表面安装有泄压组件，所述泄压组件右侧设置有进油口，所述进油口连接有循环油泵出油口管，所述进油口与过滤腔贯通连接。
6.所述水箱上端右侧设置有进水口，进水口与冷却腔贯通连接。
7.所述水箱下端左侧设置有出水口，出水口与冷却腔贯通连接。
8.所述水箱下端右侧设置有出油口，所述出油口贯通连接有过渡腔，所述过渡腔贯通连接有网格散热管，所述网格散热管与储油腔贯通连接，所述网格散热管呈网格状通过设置进油口。
9.所述泄压组件包括弹簧腔，所述弹簧腔左侧腔壁上开设有安装槽，所述安装槽连接有弹簧一端，所述弹簧另一端连接有c型挡板，所述c型挡板右侧设置有连通腔，所述连通腔与储油腔贯通连接，所述c型挡板上方开设有排油口，所述排油口位于弹簧腔顶端腔壁上。
10.所述c型挡板水平方向的臂板长度能够覆盖排油口。
11.本实用新型的有益效果是，通过设置过滤网以及磁力棒，从而便于对液压油中的杂质进行过滤去除，避免了碎屑杂质堵塞液压管路情况的发生，通过设置泄压组件，从而当散热器中瞬间压力过大时，能够及时排出压力，从而避免瞬间压力过大对散热器造成的损坏，确保散热器的正常工作，通过设置网格散热管配合冷却腔中的冷却水，从而提高散热器的散热效果。
附图说明
12.图1是本实用新型的剖视结构示意图。
13.图中：1、水箱；11、冷却腔；2、油箱；21、储油腔；3、过滤网；31、过滤腔；32、磁力棒；4、网格散热管；41、过渡腔；42、出油口；5、进水口；6、出水口；7、进油口；8、循环油泵出油口；9、泄压组件；91、弹簧腔；92、安装槽；93、弹簧；94、c型挡板；95、连通腔；96、排油口。
具体实施方式
14.现在结合附图对本实用新型作进一步的详细说明，在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
15.结合附图1所示，一种液压油散热器，包括：水箱1，水箱1内部开设有冷却腔11，冷却腔11上方位置设置有油箱2，油箱2内开设有储油腔21，储油腔21右侧上方位置设置有过滤网3，过滤网3内开设有过滤腔31，过滤腔31中间位置设置有磁力棒32，水箱1顶端左侧表面安装有泄压组件9，泄压组件9右侧设置有进油口7，进油口7连接有循环油泵出油口管8，进油口7与过滤腔31贯通连接，水箱1上端右侧设置有进水口5，进水口5与冷却腔11贯通连接，水箱1下端左侧设置有出水口6，出水口6与冷却腔11贯通连接，水箱1下端右侧设置有出油口42，出油口42贯通连接有过渡腔41，过渡腔41贯通连接有网格散热管4，网格散热管4与储油腔21贯通连接，网格散热管4呈网格状通过设置进油口7，进油口7与过滤腔31贯通连接，从而液压油通过进油口7注入过滤腔31中，通过设置过滤腔31，过滤腔31设置于过滤网3内，过滤网3设置于储油腔21中，从而过滤腔31内的液压油能够通过过滤网3的过滤进入储油腔21中，通过设置位于过滤腔31中间位置的磁力棒32，液压装置在使用过程中不可避免的会产生一定量的铁屑，铁屑在液压油中流动会影响液压装置的正常使用，从而磁力棒32能够能够将液压油中的铁屑进行吸附，不但能够对液压油内的铁屑进行清除，同时能够减少过滤网3的过滤负担，通过设置储油腔21，储油腔21与散热管4贯通连接，从而经过过滤的液压油进入储油腔21，随后进入网格散热管4中进行散热，通过设置网格散热管4呈网格状，网格状能够增加散热面积，从而增加网格散热管4的散热效果，通过设置进水口5以及出水口6，进水口5与冷却腔11贯通连接，出水口6与冷却腔贯通连接，冷却腔11内由上到下依次安装有储油腔21、网格散热管4以及过渡腔41，冷却水通过进水口5进入冷却腔11中，冷却结束的废水经出水口6流出，进水口5配合出水口6，从而保证冷却腔11内的冷却水保持在能够确保冷却能力的程度，液压油进入储油腔21时进行初步冷却，随后进入网格散热管4中，在冷却水的作用下，液压油进行进一步冷却，通过设置网格散热管4与过渡腔41贯通连接，过渡腔41与出油口42贯通连接，从而冷却结束的的液压油进入过渡腔41，随后经出油口42流出，完成液压油冷却过程，通过设置泄压组件9，当液压油瞬间压力过大时，泄压组件9能够将压力排泄出去，从而避免瞬间压力过大对散热器造成的损害。
16.结合附图1所示，泄压组件9包括弹簧腔91，弹簧腔91左侧腔壁上开设有安装槽92，安装槽92连接有弹簧93一端，弹簧93另一端连接有c型挡板94，c型挡板94右侧设置有连通
腔95，连通腔95与储油腔21贯通连接，c型挡板94上方开设有排油口96，排油口96位于弹簧腔91顶端腔壁上，c型挡板94水平方向的臂板长度能够覆盖排油口96，通过设置连通腔95，连通腔95与储油腔21贯通连接，从而当液压油瞬间压力过大时，液压油从储油腔21流入连通腔95中，随后液压油挤压c型挡板94，通过设置c型挡板94，c型挡板94通过弹簧93与弹簧腔91左侧腔壁上开设的安装槽92连接，液压油挤压c型挡板94的作用力大于弹簧对c型挡板94的作用力，使c型挡板94向左移动，通过设置位于弹簧腔91顶端腔壁的排油口96，c型挡板94向左移动至连通腔与排油口96贯通时，液压油通过排油口96排出，从而泄压工作，泄压组件9将压力排泄出去。
17.工作原理：使用时，通过进水口5，将冷却水注入冷却腔11中，随后液压油通过进油口7进入过滤腔31中，过滤网3对液压油进行过滤，去除液压油中的杂质，磁力棒32将液压油中的铁屑进行吸附清理，减轻过滤网3的过滤负担，提高过滤网3的使用寿命，随后液压油流入储油腔21中，液压油进入储油腔21中后进行初步冷却，随后液压油流入网格散热管4中，网格散热管4呈网格状，网格状能够增加散热面积，从而增加了散热效果，配合冷却腔11中冷却水的作用，从而完成液压油的进一步冷却，随后液压油经过过渡腔41流入出油口42，从而完成液压油的冷却，过滤网3配合磁力棒32能够及时对液压油进行过滤除杂，避免杂质堵塞液压管路的情况发生，确保系统正常工作，当使用中液压油瞬间压力过大时，压力压迫储油腔21中的液压油进入连通腔95中，挤压c型挡板94，液压油对c型挡板94的作用力大于弹簧93的作用力，使c型挡板94向左移动，随后排油口96与连通腔95贯通，从而使压力过大的液压油经排油口96排出，完成压力的泄压操作，从而避免瞬间压力过大对散热器造成的损坏，确保散热器的正常工作。
18.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中的描述仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围之内。本实用新型要求保护的范围由所附的权利要求书及其等效物界定。