一种带射流构造的吸油管结构的制作方法

1.本实用新型属于供油设备技术领域，尤其涉及机组轴头泵吸油管结构，具体为一种带射流构造的吸油管结构。


背景技术：

2.在机组润滑工况中，压缩机组运行时带动轴头泵对机组供润滑油。轴头泵开始启动时，需用润滑设备上的电动泵对机组供送润滑油。轴头泵的吸油管从润滑设备的油箱吸油，而压缩机组与润滑设备分别处于不同平台，由于轴头泵的吸油管长，弯管多，吸油阻力大，导致轴头泵吸油不畅，易产生气蚀现象。
3.同时，现有技术中，压缩机组转速可变，采用轴头泵作为主油泵无法保证润滑油的恒压稳定，导致润滑效果差。由于机组常高转速运行，吸油管内流速过大，易在轴头泵的进口处造成真空过大，产生气蚀现象。
4.气蚀现象使轴头泵吸油量减少，容积效率降低，并且会导致系统出现流量压力脉动，破坏系统稳定性。因此，采取有效措施以防止轴头泵的产生气蚀，对提高轴头泵的工作效率和系统稳定性，降低系统噪声，延长轴头泵的使用寿命都具有积极作用。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于解决现有技术中对于压缩机组在转速变动的情况下，采用轴头泵作为主油泵吸油不畅，无法正常工作，进而不能向机组润滑点提供润滑剂的技术问题。提供一种带射流构造的吸油管结构；该结构简单，操作方便；能保证轴头泵吸油的稳定性，降低轴头泵的噪音，避免了因吸油不畅造成的机组振动问题，有效延长机械主泵的使用寿命和机组的稳定运行。
6.为了实现以上发明目的，本实用新型的具体技术方案为：
7.一种带射流构造的吸油管结构，包括了与油箱连接的轴头泵吸油管，其中，轴头泵吸油管与轴头泵连通；在轴头泵上设置轴头泵出油管；在与油箱连接的轴头泵吸油管上设置射流器，射流器与电动泵压力油管连通。
8.作为本技术中一种较好的实施方式，射流器的轴线与轴头泵上的轴头泵吸油管轴向斜交。
9.作为本技术中一种较好的实施方式，轴头泵与压缩机连接。
10.作为本技术中一种较好的实施方式，在射流器上设置有喷嘴，在喷嘴与电动泵压力油管之间设置节流阀，用以调节射流器的进口压力和流速。
11.作为本技术中一种较好的实施方式，射流器的出油端与轴头泵上的轴头泵吸油管斜交，角度为30
‑
60
°
。
12.作为本技术中一种较好的实施方式，所述的射流器采用耐氧化、耐腐蚀材料材料制备而成，如不锈钢。
13.作为本技术中一种较好的实施方式，所述的轴头泵吸油管与轴头泵用弯头连接。
14.射流器的出油端与轴头泵的吸油管斜交，射流器上设置的喷嘴的进油压力由润滑设备的电动泵提供。并且在喷嘴与电动泵压力油管之间设置了节流阀。根据所述电动泵压力油管压力和润滑油流量，控制节流阀，以稳定地向轴头泵的吸油管充油，保证轴头泵吸油稳定性。
15.前述本实用新型主方案及其各进一步选择方案可以自由组合以形成多个方案，均为本实用新型可采用并要求保护的方案；且本实用新型，(各非冲突选择)选择之间以及和其他选择之间也可以自由组合。本领域技术人员在了解本实用新型方案后根据现有技术和公知常识可明了有多种组合，均为本实用新型所要保护的技术方案，在此不做穷举。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
17.(一)结构紧凑、布局合理、控制平稳、维护方便。
18.(二)该结构能保证轴头泵吸油的稳定性，降低轴头泵的噪音，避免了因吸油不畅造成的机组振动问题，有效延长机械主泵的使用寿命和机组的稳定运行。
19.(三)此结构无需提供额外运动部件，而且结构简单，工作可靠，不易损坏，成本低，见效快。
附图说明
20.图1为本实用新型中所述带射流构造的吸油管结构的示意图。
21.图2为本实用新型中所述带射流构造的吸油管结构工作的原理图。
22.其中，1——轴头泵、2—压缩机、3——轴头泵吸油管、4——射流器、5——油箱、6—节流阀、7——轴头泵出油管、8——电动润滑设备、9——去机组润滑点。
具体实施方式
23.一种带射流构造的吸油管结构，包括了与油箱连接的轴头泵吸油管，其中，轴头泵吸油管与轴头泵连通；在轴头泵上设置轴头泵出油管；在与油箱连接的轴头泵吸油管上设置射流器，射流器与电动泵压力油管连通。
24.所述射流器的轴线与轴头泵上的轴头泵吸油管轴向斜交。
25.所述轴头泵与压缩机连接。
26.所述在射流器上设置有喷嘴，在喷嘴与电动泵压力油管之间设置节流阀，用以调节射流器的进口压力和流速。
27.所述射流器的出油端与轴头泵上的轴头泵吸油管斜交，角度为30
‑
80
°
。
28.所述的射流器采用耐氧化、耐腐蚀材料材料制备而成，如不锈钢。
29.所述的轴头泵吸油管与轴头泵用弯头连接。
30.射流器的出油端与轴头泵的吸油管斜交，射流器上设置的喷嘴的进油压力由润滑设备的电动泵提供。并且在喷嘴与电动泵压力油管之间设置了节流阀。根据所述电动泵压力油管压力和润滑油流量，控制节流阀，以稳定地向轴头泵的吸油管充油，保证轴头泵吸油稳定性。
31.以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应
用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
32.需要说明的是，为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
33.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
34.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
35.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
36.此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
37.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
38.另外，本实用新型要指出的是，本实用新型中，如未特别写出具体涉及的结构、连接关系、位置关系、动力来源关系等，则本实用新型涉及的结构、连接关系、位置关系、动力来源关系等均为本领域技术人员在现有技术的基础上，可以不经过创造性劳动可以得知的。
39.实施例1：
40.参考图1所示，一种带射流构造的吸油管结构，包括了(润滑设备)油箱5、轴头泵吸油管3，并在所述轴头泵吸油管上设置了射流器4。轴头泵吸油管3按射流器的原理进行设计，并在轴头泵吸油管3上设置了射流器4的喷嘴、吸入腔、混合腔、扩散腔；射流器的结构为现有技术，不赘述。
41.射流器4的喷嘴在轴头泵吸油管1上连接，并在轴头泵吸油管的吸入腔汇合，并与轴头泵吸油管斜交。使得射流器4与轴头泵的吸油管联合工作。电动润滑设备的压力油为射流器4—喷嘴提供了动力。
42.在机组运行前，润滑设备上的电动泵一方面先为机组的各润滑点提供润滑油，另
一方面电动泵的压力油经节流阀进入轴头泵吸油管3，为轴头泵1预冲润滑油。而节流阀6可以调节喷嘴进口处的油压。
43.当机组自带的轴头泵1满足独立运行条件时，轴头泵1开始轴头泵吸油管3与射流器4联合工作，工作中的润滑油经射流器4—喷嘴形成高速射流，高速射流卷带引射流体子在混合腔进行动量交换(电动泵提供的压力油与轴头泵吸油管内3的压力油在混合腔相遇，电动泵提供的压力油质点速度大，撞击轴头泵吸油管3内的压力油，使得轴头泵吸油管3内的压力油速度加大)。润滑油经扩散腔将速度能转变为压力能，进而增加了装置汽蚀余量npsha。
44.前述本实用新型基本例及其各进一步选择例可以自由组合以形成多个实施例，均为本实用新型可采用并要求保护的实施例。本实用新型方案中，各选择例，与其他任何基本例和选择例都可以进行任意组合。
45.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。