一种大吨位变幅油缸的制作方法

1.本实用新型属于油缸技术领域，尤其是涉及一种大吨位变幅油缸。


背景技术：

2.液压系统在很多大负载领域有广泛的应用。为增大随车起重机的起吊重量，而设计出大吨位的变幅油缸，现有的变幅油缸，缸体由于时整体式的，不便于装配，提高了其生产成本。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种结构简单、便于安装与拆卸，减少生产成本，导向套与缸体之间固定更牢固的大吨位变幅油缸，尤其适合用在起重机上。
4.本实用新型的技术方案是：一种大吨位变幅油缸，包括缸体、缸底座、活塞、活塞杆和导向套，所述的缸体左端口处外侧设有左端盖，在左端盖的左外侧设有缸底座，所述的缸体右端口处内侧设有导向套，所述的导向套与缸体之间设有螺圈；
5.所述的活塞杆的右端与活塞杆头相连，所述的活塞杆的左端依次穿过导向套中间的第一穿孔，进入到缸体内，且与活塞相连，所述的活塞贴合缸体内壁设置，所述的活塞杆与第一穿孔之间设有从左到右依次设有轴用支承环、斯特封、轴封、防尘圈，所述的导向套与缸体之间设有第三密封圈；
6.所述的活塞与缸体之间从左到右依次设有带有挡圈的孔封、孔用支承环，在缸体的前侧上、下分别设有上进油孔、下进油孔，空箱体顶壁的上穿孔通过第一管与上进油孔相连，空箱体底壁上的下穿孔通过第二管与下进油孔相连，在空箱体上设有第一孔、第二孔。
7.优选地，所述的缸底座上设有第一钢背轴承。
8.优选地，所述的导向套外壁上设有用于螺圈放置的环形凹槽，所述的螺圈设在环形凹槽内。
9.优选地，所述的活塞杆头内设有第二钢背轴承。
10.优选地，所述的螺圈与导向套之间、螺圈与缸体之间分别设有第一o形圈、第二o形圈。
11.优选地，所述的活塞内设有用于活塞杆穿过的第二穿孔，活塞杆穿过第二穿孔，且固定有螺母，在螺母上设有长螺纹孔，在活塞杆上设有与长螺纹孔相配合的固定螺纹孔，长圆柱端紧定螺钉穿过长螺纹孔，且螺纹设在固定螺纹孔内。
12.优选地，所述的活塞杆与第二穿孔之间设有第三o形圈。
13.本实用新型具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，分体式的缸体和导向套，易于装配的同时减少了油缸的生产成本；导向套与缸体之间设有的螺圈，使其固定牢固。
附图说明
14.图1是本实用新型的结构示意图。
15.图中：
16.1、活塞杆
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2、活塞杆头
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3、第二钢背轴承
17.4、防尘圈
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5、第一o形圈
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6、第二o形圈
18.7、螺圈
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8、左端盖
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9、轴封
19.10、第三密封圈
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11、缸体
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12、导向套
20.13、斯特封
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14、轴用支承环
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15、第三o形圈
21.16、活塞
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17、孔用支承环
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18、空箱体
22.19、孔封
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20、螺母
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21、螺钉
23.22、缸底座
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23、第一钢背轴承
具体实施方式
24.如图1所示，本实用新型的技术方案为一种大吨位变幅油缸，包括缸体11、缸底座22、活塞16、活塞杆1和导向套12，所述的缸体11左端口处外侧设有左端盖8，在左端盖8的左外侧设有缸底座22，所述的缸体11右端口处内侧设有导向套12，所述的导向套12与缸体11之间设有螺圈7；
25.所述的活塞杆1的右端与活塞杆头2相连，所述的活塞杆1的左端依次穿过导向套12中间的第一穿孔，进入到缸体11内，且与活塞16相连，所述的活塞16贴合缸体11内壁设置，所述的活塞杆1与第一穿孔之间设有从左到右依次设有轴用支承环14、斯特封13、轴封9、防尘圈4，所述的导向套12与缸体11之间设有第三密封圈10，所述的活塞16与缸体11之间从左到右依次设有带有挡圈的孔封19、孔用支承环17；
26.在缸体11的前侧上、下分别设有上进油孔、下进油孔，空箱体18顶壁的上穿孔通过第一管与上进油孔相连，空箱体18底壁上的下穿孔通过第二管与下进油孔相连，在空箱体18上设有第一孔、第二孔。
27.本实施例中，所述的缸底座22上设有第一钢背轴承23。
28.本实施例中，所述的导向套12外壁上设有用于螺圈7放置的环形凹槽，所述的螺圈7设在环形凹槽内。
29.本实施例中，所述的活塞杆头2内设有第二钢背轴承3。
30.本实施例中，所述的螺圈7与导向套12之间、螺圈7与缸体11之间分别设有第一o形圈5、第二o形圈6。
31.本实施例中，所述的活塞16内设有用于活塞杆2穿过的第二穿孔，活塞杆2穿过第二穿孔，且固定有螺母20，在螺母20上设有长螺纹孔，在活塞杆2上设有与长螺纹孔相配合的固定螺纹孔，长圆柱端紧定螺钉21穿过长螺纹孔，且螺纹设在固定螺纹孔内。
32.本实施例中，所述的活塞杆2与第二穿孔之间设有第三o形圈15。
33.本实例的工作过程：使用时，由于油缸分为分体式的缸体、导向套，易于装配的同时，还减少了油缸的生产成本；而且导向套与缸体之间设有的螺圈，使其固定牢固；而且活塞与活塞杆的固定方式，减少活塞脱离活塞杆的可能性。
34.以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的
较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。


技术特征：
1.一种大吨位变幅油缸，其特征在于：包括缸体、缸底座、活塞、活塞杆和导向套，所述的缸体左端口处外侧设有左端盖，在左端盖的左外侧设有缸底座，所述的缸体右端口处内侧设有导向套，所述的导向套与缸体之间设有螺圈，所述的活塞杆的右端与活塞杆头相连，所述的活塞杆的左端依次穿过导向套中间的第一穿孔，进入到缸体内，且与活塞相连，所述的活塞贴合缸体内壁设置，所述的活塞杆与第一穿孔之间设有从左到右依次设有轴用支承环、斯特封、轴封、防尘圈，所述的导向套与缸体之间设有第三密封圈，所述的活塞与缸体之间从左到右依次设有带有挡圈的孔封、孔用支承环，在缸体的前侧上、下分别设有上进油孔、下进油孔，空箱体顶壁的上穿孔通过第一管与上进油孔相连，空箱体底壁上的下穿孔通过第二管与下进油孔相连，在空箱体上设有第一孔、第二孔。2.根据权利要求1所述的一种大吨位变幅油缸，其特征在于：所述的缸底座上设有第一钢背轴承。3.根据权利要求1所述的一种大吨位变幅油缸，其特征在于：所述的导向套外壁上设有用于螺圈放置的环形凹槽，所述的螺圈设在环形凹槽内。4.根据权利要求1所述的一种大吨位变幅油缸，其特征在于：所述的活塞杆头内设有第二钢背轴承。5.根据权利要求1所述的一种大吨位变幅油缸，其特征在于：所述的螺圈与导向套之间、螺圈与缸体之间分别设有第一o形圈、第二o形圈。6.根据权利要求1所述的一种大吨位变幅油缸，其特征在于：所述的活塞内设有用于活塞杆穿过的第二穿孔，活塞杆穿过第二穿孔，且固定有螺母，在螺母上设有长螺纹孔，在活塞杆上设有与长螺纹孔相配合的固定螺纹孔，长圆柱端紧定螺钉穿过长螺纹孔，且螺纹设在固定螺纹孔内。7.根据权利要求1所述的一种大吨位变幅油缸，其特征在于：所述的活塞杆与第二穿孔之间设有第三o形圈。

技术总结
本实用新型提供一种大吨位变幅油缸，包括缸体、缸底座、活塞、活塞杆和导向套，所述的缸体左端口处外侧设有左端盖，在左端盖的左外侧设有缸底座，所述的缸体右端口处内侧设有导向套，所述的导向套与缸体之间设有螺圈，所述的活塞杆的右端与活塞杆头相连，所述的活塞杆的左端依次穿过导向套中间的第一穿孔，进入到缸体内，且与活塞相连，所述的活塞贴合缸体内壁设置，所述的活塞杆与第一穿孔之间设有从左到右依次设有轴用支承环、斯特封、轴封、防尘圈。本实用新型的有益效果是：分体式的缸体和导向套，易于装配的同时减少了油缸的生产成本；导向套与缸体之间设有的螺圈，使其固定牢固。使其固定牢固。使其固定牢固。


技术研发人员：陈升勇 武顺 张忠勇 庞水平 文明镖
受保护的技术使用者：湖州环丰机械有限公司
技术研发日：2021.02.04
技术公布日：2021/10/15