一种空压机的温控装置的制作方法

1.本实用新型涉及空压机技术领域，特别是一种空压机的温控装置。


背景技术：

2.空压机一般指空气压缩机，是一种用以压缩气体的设备，与水泵构造类似，大多数空气压缩机是往复活塞式，旋转叶片或旋转螺杆，而空压机在工作时，为了保证运转率，需要在特定的环境下工作，需要一种温控装置。
3.现在的空压机的温控装置的缺点是：
4.1、现在的空压机的温控装置在使用时，需要使用单独的冷风和热风机对空压机进行温度控制，不便于操作；
5.2、现在的空压机的温控装置在使用时，润滑油容易受到空压机的温度影响，对润滑油的质量造成影响。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种空压机的温控装置。
7.本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种空压机的温控装置，包括空压机，所述空压机的底部固定连接有底座，所述底座的内部固定连接有油箱，所述油箱固定连接于空压机的底部；
8.所述空压机的一侧固定连接有抽风机，所述抽风机的出风口固定连接有抽风管，所述抽风管固定连接有底座的一侧；
9.所述空压机的顶部固定连接有密封板，所述密封板的一侧固定连接有风机，所述风机固定连接于空压机的顶部，所述密封板的一侧固定连接有进风管，所述进风管固定连接于空压机的一侧；
10.所述密封板的内部固定连接有第一加热管，所述底座的内部固定连接有第二加热管，所述第一加热管的外表面设置有加热丝。
11.可选的，所述第一加热管位于油箱的外部，所述第一加热管和第二加热管的外表面均设置有加热丝，对加热丝通电，使第一加热管或第二加热管的温度升高，达到对油箱或者密封板升温的目的。
12.可选的，所述油箱的一侧固定连接有进油管，所述进油管贯穿于底座的内部，通过进油管，便于将润滑油通入油箱的内部。
13.可选的，所述抽风机的一侧固定连接有排风管，所述排风管和抽风管通过接头固定连接，便于根据不同情况使空压机内部热量排出，对热量进行利用，更加环保。
14.可选的，所述抽风管和排风管上均设置有阀门，所述抽风管上的阀门位于排风管的底部。
15.可选的，所述底座的内部设置有保温层，所述保温层的材料为聚氨酯。
16.可选的，所述密封板远离风机的一侧开设有通孔，所述进风管固定连接于通孔的
一侧，所述风机位于第二加热管的一侧。
17.本实用新型具有以下优点：
18.1、该空压机的温控装置，通过设置密封板，风机固定连接于密封板的一侧，在需要对空压机进行降温时，启动风机，使冷风通过密封板进入进风管的内部，进而通过进风管通入空压机的内部，使冷风吹向空压机，达到对空压机降温的效果，需要升温时，对第二加热管外表面的加热丝通电，使密封板内部的温度升高，启动风机，将密封板内部的热风通过进风管进入空压机的内部，达到升温的目的，结构简单，方便操作。
19.2、该空压机的温控装置，通过设置底座，油箱位于底座的内部，使空压机和油箱分开，由于空压机和油箱在工作时所需要的温度不同，油箱的温度较高，启动抽风机，将空压机工作时产生的热量通过抽风管进入底座的内部，对油箱进行升温，减少浪费，同时对第一加热管上的加热丝通电，使底座内部的温度升高，能够根据使用情况，分别对空压机和油箱的温度进行控制，保证空压机正常运行。
附图说明
20.图1为本实用新型第一视角的立体结构示意图；
21.图2为本实用新型第二视角的立体结构示意图；
22.图3为本实用新型底座的结构示意图；
23.图4为本实用新型密封板的结构示意图。
24.图中：1
‑
空压机，2
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底座，3
‑
油箱，4
‑
抽风机，5
‑
抽风管，6
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密封板，7
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风机，8
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进风管，9
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第一加热管，10
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第二加热管，11
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加热丝，12
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进油管，13
‑
排风管，14
‑
阀门。
具体实施方式
25.下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
26.如图1
‑
4所示，一种空压机的温控装置，它包括空压机1，空压机1的底部固定连接有底座2，底座2的内部固定连接有油箱3，油箱3固定连接于空压机1的底部；
27.空压机1的一侧固定连接有抽风机4，抽风机4的出风口固定连接有抽风管5，抽风管5固定连接有底座2的一侧；
28.空压机1的顶部固定连接有密封板6，密封板6的一侧固定连接有风机7，风机7固定连接于空压机1的顶部，密封板6的一侧固定连接有进风管8，进风管8固定连接于空压机1的一侧；
29.密封板6的内部固定连接有第一加热管9，底座2的内部固定连接有第二加热管10，第一加热管9的外表面设置有加热丝11。
30.作为本实用新型的一种可选技术方案：
31.第一加热管9位于油箱3的外部，第一加热管9和第二加热管10的外表面均设置有加热丝11。
32.作为本实用新型的一种可选技术方案：
33.油箱3的一侧固定连接有进油管12，进油管12贯穿于底座2的内部。
34.作为本实用新型的一种可选技术方案：
35.抽风机4的一侧固定连接有排风管13，排风管13和抽风管5通过接头固定连接。
36.作为本实用新型的一种可选技术方案：
37.抽风管5和排风管13上均设置有阀门14，抽风管5上的阀门14位于排风管13的底部。
38.作为本实用新型的一种可选技术方案：
39.底座2的内部设置有保温层，保温层的材料为聚氨酯，有保温的效果，减少热量损失。
40.作为本实用新型的一种可选技术方案：
41.密封板6远离风机7的一侧开设有通孔，进风管8固定连接于通孔的一侧，风机7位于第二加热管10的一侧，便于将风机7吹出的冷风经过密封板6进入空压机1的内部，在升温时，能够通过冷风将密封板6内部的热量通入空压机1，使用效果好。
42.本实用新型的工作过程如下：在空压机1的顶部设置有密封板6和风机7，风机7固定连接于密封板6的一侧，在需要对空压机1进行降温时，启动风机7，使冷风通过密封板6进入进风管8的内部，进而通过进风管8通入空压机1的内部，使冷风吹向空压机1，达到对空压机1降温的效果，当空压机1的温度较低，需要升温时，对第二加热管10外表面的加热丝11通电，使密封板6内部的温度升高，启动风机7，将密封板6内部的热风通过进风管8进入空压机1的内部，达到升温的目的，结构简单，方便操作，能够通过一个进风管8实现对空压机1的升温和降温，降低生产成本和使用空间，实用性好，通过设置底座2，油箱3位于底座2的内部，使空压机1和油箱3分开，由于空压机1和油箱3在工作时所需要的温度不同，油箱3的温度较高，启动抽风机4，关闭排风管13上的阀门14，打开抽风管5上的阀门14，将空压机1工作时产生的热量通过抽风管5进入底座2的内部，对油箱3进行升温，也能够对多余的热量进行利用，减少浪费，同时对第一加热管9上的加热丝11通电，使底座2内部的温度升高，能够根据使用情况，分别对空压机1和油箱3的温度进行控制，保证空压机1正常运行，在底座2的内部设置有聚氨酯保温层，保温效果好，不需要对油箱3加热时，打开排风管13上的阀门，关闭抽风管5上的阀门，打开抽风机4，直接将空压机1内部的热量排出，散热效果好，同时也减少空气中的灰尘进入空压机1的内部，避免对空压机1内部的零件造成影响。
43.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。