一种侧压油缸的制作方法

1.本实用新型涉及驱动装置技术领域，具体指一种侧压油缸。


背景技术：

2.油缸时一种将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件。它结构简单、工作可靠、性能稳定。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有时间传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。
3.随着工业的不断发展，油缸的应用越来越广泛。油缸作为机械设备的一部分，在油缸安装时必须留出很大的空间用于安装油缸。而油缸在运行时，做直线往复运动，因此留出的足够空间供缸体安装以及活塞杆的运行，从而浪费了很大空间。而随着应用场景的越来越复杂，执行机构需要跟很多其他的机械装置相配合，因此很多时间特制的机械装置无法提供足够的空间用于安装油缸。


技术实现要素：

4.本实用新型根据现有技术的不足，提出一种侧压油缸，从而根据实际的应用需求，缩短了油缸动力输出方向的距离，从而提高机械设备的空间的利用率。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：
6.一种侧压油缸，包括缸体、活塞和顶头，所述缸体的底部设置有后端盖，所述缸体内设有上腔体和下腔体，所述顶头水平设置在上腔体内，所述缸体上设有连通至上腔体的通孔，所述顶头的一端贯穿通孔至缸体外侧，所述顶头的另一端设置有辅助支撑装置，所述活塞纵向安装在下腔体，所述活塞的的顶端支撑至顶头的下表面，所述缸体上设有连通至下腔体的进油孔。
7.作为优选，所述顶头的下表面为倾斜设置的导向面，所述导向面由顶头的一端向另一端斜向上倾斜。
8.作为优选，所述活塞的顶端为与导向面相贴合的斜面。
9.作为优选，所述辅助支撑装置包括弹簧卡槽、垫片和弹簧，所述弹簧卡槽设置在上腔体内且与通孔相对，所述垫片安装在弹簧卡槽上，所述弹簧的一端卡接至弹簧卡槽，所述弹簧的另一端固定连接至顶头的另一端。
10.作为优选，所述下腔体从下往上依次包括相互连通的活动腔、复位腔和密封腔，所述活塞包括一体成型的液压部、复位部、密封部和支撑部，且轴心重合，所述液压部可纵向活动安装在活动腔内，且液压部的侧壁与活动腔的内壁密封贴合，所述复位部安装在复位腔，所述密封部安装在密封腔，且密封部的外表面与密封腔的内壁密封贴合，所述支撑部的顶侧为与导向面相贴合的斜面。
11.作为优选，所述复位部套接有复位弹簧，所述复位弹簧的上端与复位腔的上侧腔壁固定连接，所述复位弹簧的下端与液压部的上表面固定连接。
12.作为优选，所述液压部的下表面的边缘处设有第一闭环缺口，所述后端盖的顶侧
边缘处设有第二闭环缺口，当所述液压部与后端盖接触时，第一闭环缺口与第二闭环缺口相配合形成闭环油槽，所述进油孔连通至闭环油槽。
13.本实用新型具有以下的特点和有益效果：
14.采用上述技术方案，结构简单，技术合理，能够实现侧压输出动力，能够适应更多的安装环境，大大提高了油缸安装时的空间利用率，另外，油缸输出动力时，活塞只需纵向运行短距离，顶头就能水平运行较长的距离，因此，不仅进一步减小了空间的使用需求，并且大大缩小了缸体的整体体积，降低了材料成本。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本实用新型的结构示意图。
17.图2为图1的a
‑
a示意图。
具体实施方式
18.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
19.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
20.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
21.本实用新型提供了一种侧压油缸，如图1和图2所示，包括缸体10、活塞14和顶头1，所述缸体10的底部设置有后端盖15，所述缸体10内设有上腔体2和下腔体，所述顶头1水平设置在上腔体2内，所述缸体10上设有连通至上腔体2的通孔，所述顶头1的一端贯穿通孔至缸体10外侧，所述顶头1的另一端设置有辅助支撑装置，所述活塞14纵向安装在下腔体，所述活塞的的顶端支撑至顶头1的下表面，所述缸体上设有连通至下腔体的进油孔16。具体的，所述顶头的下表面为倾斜设置的导向面3，所述导向面3由顶头的一端向另一端斜向上倾斜。所述活塞的顶端为与导向面相贴合的斜面。
22.上述技术方案中，通过进油孔将高压油送入下腔体，从而给予活塞高压，因此活塞向上运动，由于顶头的下表面为倾斜的导向面，因此活塞顶端给予顶头的力为产生向左的力，从而推动顶头水平运动，进而完成侧压效果。
23.可以理解的，当导向面小于45
°
时，活塞向上运动的距离小于顶头水平运动的距离，从而缩小了油缸运行所需的空间，提高了空间利用率，同时缸体生产的材料和成本。
24.可以理解的，该设备在工作时，在活塞的升限范围内，即顶头水平运动的范围内具有任意位置的自锁功能，并支撑工件。因此适用任意不规则的工件支撑。具体的，当顶头的端部接触工件时，继续提供相同压力的高压油，从而起到自锁支撑的效果。
25.优选的，导向面与水平所成的角度为15
°‑
30
°
。可以理解的，当导向面与水平面所成的角度较小时，当进油孔送入等同的高压油时，活塞顶端基于顶头的力时，活塞向上移动相同的距离，顶头水平移动的距离更长，但顶头水平输出的力过小；当导向面与水平面所成的角度较大时，当进油孔送入等同的高压油时，活塞顶端基于顶头的力时，虽然顶头水平输出的力更大，但活塞向上移动相同的距离，顶头水平移动的距离缩短。
26.进一步的，上腔体为圆柱形结构，顶头为与上腔体直径相同的柱形体，且顶头的下方设置倾斜的切面，即导向面。
27.本实用新型的进一步设置，所述辅助支撑装置包括弹簧卡槽6、垫片5和弹簧4，所述弹簧卡槽设置在上腔体内且与通孔相对，所述垫片安装在弹簧卡槽上，所述弹簧的一端卡接至弹簧卡槽，所述弹簧的另一端固定连接至顶头的另一端。
28.上述技术方案中，当顶头顶住工件，并进入自锁状态时，并支撑工件，弹簧4给予顶头一个力，从而起到辅助支撑的作用。
29.具体的，所述下腔体从下往上依次包括相互连通的活动腔13、复位腔12和密封腔8，所述活塞14包括一体成型的液压部18、复位部17、密封部9和支撑部7，且轴心重合，所述液压部可纵向活动安装在活动腔内，且液压部的侧壁与活动腔的内壁密封贴合，所述复位部安装在复位腔，所述密封部安装在密封腔，且密封部的外表面与密封腔的内壁密封贴合，所述支撑部的顶侧为与导向面相贴合的斜面。
30.上述技术方案中，通过进油孔送入高压油，从而为推动活塞向上运动，进而给予顶头足够的支撑力。另外，液压部18与缸体内壁密封贴合，从而避免高压油泄漏至上腔体，从而无法提供足够的压力。
31.可以理解的，活塞与顶头之间的连接方式为斜楔连接。
32.进一步的，复位部的顶面为倾斜面，且与顶头下表面的导向面角度相同，所述复位部的顶部支撑至导向面，导向面上设置有定位槽，所述支撑部插接至定位槽，定位槽的顶面为与复位面角度相同的斜面，所述支撑部的顶面支撑至定位槽的顶面。
33.进一步的，所述复位部套接有复位弹簧11，所述复位弹簧11的上端与复位腔的上侧腔壁固定连接，所述复位弹簧的下端与液压部的上表面固定连接。
34.上述技术方案中，通过复位弹簧11的设置，从而提高了活塞复位的效率，虽然活塞在重量的作用下，会向下运动，但是液压部的侧壁与缸体内壁以及密封部的侧壁与缸体内壁均是紧密贴合，因此摩擦力比较大，从而对活塞的下落有很大的影响，因此通过复位弹簧的设置，大大提高了活塞复位的效率。
35.进一步的，所述液压部的下表面的边缘处设有第一闭环缺口，所述后端盖的顶侧
边缘处设有第二闭环缺口，当所述液压部与后端盖接触时，第一闭环缺口与第二闭环缺口相配合形成闭环油槽，所述进油孔连通至闭环油槽。
36.可以理解的，通过第一闭环缺口和第二闭环缺口的设置，提高了供油的效率，第一闭环缺口对于送入的高压油不仅起到一个导向的作用，并且为活塞向上运动提供的了一个起始力，当活塞微微向上运动时，高压油进而能够顺利进入液压部下表面与后端盖上表面之间，进而为活塞提供足够的向上的推力。
37.其中，液压部下表面与后端盖上表面的边缘处设置的第一闭环缺口和第二闭环缺口，实为倒角设置。
38.以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式包括部件进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。