一种铁路客车塞拉门用无杆气缸的制作方法

1.本实用新型涉及无杆气缸技术领域，具体为一种铁路客车塞拉门用无杆气缸。


背景技术：

2.无杆气缸是指利用活塞直接或间接方式连接外界执行机构，并使其跟随活塞实现往复运动的气缸。这种气缸的最大优点是节省安装空间，分为磁偶无杆气缸(磁性气缸)与机械式无杆气缸。无杆气缸和普通气缸的工作原理一样,只是外部连接、密封形式不同。气缸两边都是空心的,活塞杆内的永磁铁带动活塞杆外的另一个磁体(运动部件),它对清洁度要求蛮高的,磁耦无杆气缸经常要拆下来用汽油清洗,这与它的工作环境有关。塞拉门是指门在整个开关的过程中有塞拉的动作，并且关门时门外面与车体外皮相平，门打开时与车体重叠。大部分提速列车使用的是一种电控气动塞拉门，通常通过无杆气缸来实现。
3.现有的铁路客车塞拉门用的无杆气缸在使用过程中，由于空心导杆的密封性较差，外界灰尘容易附着在空心导杆的外壁上，影响滑块的移动精度，同时对空心导杆的寿命有所影响。
4.因此，我们推出了一种铁路客车塞拉门用无杆气缸。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种铁路客车塞拉门用无杆气缸，通过风琴罩、卡合槽和安装环的配合，从而解决了上述背景中所提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路客车塞拉门用无杆气缸，包括无杆气缸本体，所述无杆气缸本体包括轨道保持板、端盖、空心导杆、移动滑块、密封防尘罩和气管，轨道保持板顶部的两端分别固定连接有端盖，两端盖之间固定连接有空心导杆，空心导杆的外壁上活动设置有移动滑块，空心导杆的外壁上套接有密封防尘罩，且密封防尘罩的两端分别固定卡合在端盖与移动滑块的侧壁上，其中一个端盖远离移动滑块的侧壁上固定连接有气管，且气管外接于气泵。
7.进一步地，所述端盖包括盖体、紧固螺栓、安装孔、第一密封圈、和卡合槽，盖体侧壁上设置有紧固螺栓，盖体的一侧外壁上开设有安装孔，安装孔的内壁上安装有第一密封圈，安装孔的外侧开设有卡合槽。
8.进一步地，所述卡合槽包括圆形槽、导向轨、固定槽和加压弹簧，圆形槽的内壁上对称开设有导向轨，导向轨末端的侧壁上开设有固定槽，圆形槽的底部均匀安装有加压弹簧。
9.进一步地，所述移动滑块包括滑块本体、安装螺孔、贯穿孔、第二密封圈和底块，滑块本体上端的四角处分别设置有安装螺孔，滑块本体的外壁上贯穿开设有贯穿孔，贯穿孔的内壁上设置有第二密封圈，滑块本体底部的四角处分别固定连接有底块。
10.进一步地，所述密封防尘罩包括安装环、风琴罩和通孔，安装环设置相同的两组，两组安装环之间固定连接有风琴罩，风琴罩的内壁间贯穿开设有通孔。
11.进一步地，所述安装环的内壁间对称设置有两组卡合块，且安装环套接在卡合槽的内壁间。
12.进一步地，所述卡合块通过导向轨活动卡合在固定槽的内壁间，且加压弹簧与安装环的侧壁紧密贴合。
13.进一步地，所述风琴罩包括橡胶层、超细纤维层和酚醛树脂层，橡胶层的内壁上设置有超细纤维层，橡胶层的外壁上涂覆有酚醛树脂层。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
15.1.本实用新型提出的一种铁路客车塞拉门用无杆气缸，两端盖之间固定连接有空心导杆，空心导杆的外壁上套接有密封防尘罩，且密封防尘罩的两端分别固定卡合在端盖与移动滑块的侧壁上，密封防尘罩可将空心导杆与外界很好的密封，防止外界灰尘、杂物以及水分的入侵，很好的保护了空心导杆不被腐蚀，提高精度，延长使用寿命。
16.2.本实用新型提出的一种铁路客车塞拉门用无杆气缸，安装孔的外侧开设有卡合槽，圆形槽的内壁上对称开设有导向轨，导向轨末端的侧壁上开设有固定槽，圆形槽的底部均匀安装有加压弹簧，安装环的内壁间对称设置有两组卡合块，且安装环套接在卡合槽的内壁间，将卡合块通过导向轨滑入，旋转安装环使得卡合块卡合在固定槽的内壁间，加压弹簧使其更加紧固，安装过程方便快捷，提高了生产装配的效率。
17.3.本实用新型提出的一种铁路客车塞拉门用无杆气缸，风琴罩包括橡胶层、超细纤维层和酚醛树脂层，橡胶层的内壁上设置有超细纤维层，橡胶层的外壁上涂覆有酚醛树脂层，内部的超细纤维层可以对部分泄露的灰尘进行吸附，防止附着在空心导杆的外壁上，进一步的保证空心导杆的精度，同时酚醛树脂层可以很好的防止外界酸碱的腐蚀，提高风琴罩的使用寿命。
附图说明
18.图1为本实用新型的整体结构示意图；
19.图2为本实用新型的端盖结构示意图；
20.图3为本实用新型的卡合槽结构剖面示意图；
21.图4为本实用新型的移动滑块结构示意图；
22.图5为本实用新型的密封防尘罩结构示意图；
23.图6为本实用新型的风琴罩结构剖面示意图。
24.图中：1、无杆气缸本体；11、轨道保持板；12、端盖；121、盖体；122、紧固螺栓；123、安装孔；124、第一密封圈；125、卡合槽；1251、圆形槽；1252、导向轨；1253、固定槽；1254、加压弹簧；13、空心导杆；14、移动滑块；141、滑块本体；142、安装螺孔；143、贯穿孔；144、第二密封圈；145、底块；15、密封防尘罩；151、安装环；1511、卡合块；152、风琴罩；1521、橡胶层；1522、超细纤维层；1523、酚醛树脂层；153、通孔；16、气管。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.请参阅图1
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2，一种铁路客车塞拉门用无杆气缸，包括无杆气缸本体1，无杆气缸本体1包括轨道保持板11、端盖12、空心导杆13、移动滑块14、密封防尘罩15和气管16，轨道保持板11顶部的两端分别固定连接有端盖12，两端盖12之间固定连接有空心导杆13，空心导杆13的外壁上活动设置有移动滑块14，空心导杆13的外壁上套接有密封防尘罩15，且密封防尘罩15的两端分别固定卡合在端盖12与移动滑块14的侧壁上，密封防尘罩15可将空心导杆13与外界很好的密封，防止外界灰尘、杂物以及水分的入侵，很好的保护了空心导杆13不被腐蚀，提高精度，延长使用寿命，其中一个端盖12远离移动滑块14的侧壁上固定连接有气管16，且气管16外接于气泵；端盖12包括盖体121、紧固螺栓122、安装孔123、第一密封圈124、和卡合槽125，盖体121侧壁上设置有紧固螺栓122，盖体121的一侧外壁上开设有安装孔123，安装孔123的内壁上安装有第一密封圈124，安装孔123的外侧开设有卡合槽125。
27.请参阅图3
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4，一种铁路客车塞拉门用无杆气缸，卡合槽125包括圆形槽1251、导向轨1252、固定槽1253和加压弹簧1254，圆形槽1251的内壁上对称开设有导向轨1252，导向轨1252末端的侧壁上开设有固定槽1253，圆形槽1251的底部均匀安装有加压弹簧1254；移动滑块14包括滑块本体141、安装螺孔142、贯穿孔143、第二密封圈144和底块145，滑块本体141上端的四角处分别设置有安装螺孔142，滑块本体141的外壁上贯穿开设有贯穿孔143，贯穿孔143的内壁上设置有第二密封圈144，滑块本体141底部的四角处分别固定连接有底块145。
28.请参阅图5
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6，一种铁路客车塞拉门用无杆气缸，密封防尘罩15包括安装环151、风琴罩152和通孔153，安装环151设置相同的两组，安装环151的内壁间对称设置有两组卡合块1511，卡合块1511通过导向轨1252活动卡合在固定槽1253的内壁间，旋转安装环151使得卡合块1511卡合在固定槽1253的内壁间，加压弹簧1254使其更加紧固，安装过程方便快捷，提高了生产装配的效率，且加压弹簧1254与安装环151的侧壁紧密贴合，两组安装环151之间固定连接有风琴罩152，风琴罩152包括橡胶层1521、超细纤维层1522和酚醛树脂层1523，橡胶层1521的内壁上设置有超细纤维层1522，橡胶层1521的外壁上涂覆有酚醛树脂层1523，内部的超细纤维层1522可以对部分泄露的灰尘进行吸附，防止附着在空心导杆13的外壁上，进一步的保证空心导杆13的精度，同时酚醛树脂层1523可以很好的防止外界酸碱的腐蚀，提高风琴罩152的使用寿命，风琴罩152的内壁间贯穿开设有通孔153。
29.综上所述：本实用新型提出的一种铁路客车塞拉门用无杆气缸，两端盖12之间固定连接有空心导杆13，空心导杆13的外壁上套接有密封防尘罩15，且密封防尘罩15的两端分别固定卡合在端盖12与移动滑块14的侧壁上，密封防尘罩15可将空心导杆13与外界很好的密封，防止外界灰尘、杂物以及水分的入侵，很好的保护了空心导杆13不被腐蚀，提高精度，延长使用寿命；安装孔123的外侧开设有卡合槽125，圆形槽1251的内壁上对称开设有导向轨1252，导向轨1252末端的侧壁上开设有固定槽1253，圆形槽1251的底部均匀安装有加压弹簧1254，安装环151的内壁间对称设置有两组卡合块1511，且安装环151套接在卡合槽125的内壁间，将卡合块1511通过导向轨1252滑入，旋转安装环151使得卡合块1511卡合在固定槽1253的内壁间，加压弹簧1254使其更加紧固，安装过程方便快捷，提高了生产装配的效率；风琴罩152包括橡胶层1521、超细纤维层1522和酚醛树脂层1523，橡胶层1521的内壁上设置有超细纤维层1522，橡胶层1521的外壁上涂覆有酚醛树脂层1523，内部的超细纤维
层1522可以对部分泄露的灰尘进行吸附，防止附着在空心导杆13的外壁上，进一步的保证空心导杆13的精度，同时酚醛树脂层1523可以很好的防止外界酸碱的腐蚀，提高风琴罩152的使用寿命。
30.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。