一种一体式带顶帽的活塞缸的制作方法

1.本实用新型属于活塞缸领域，涉及一种一体式带顶帽的活塞缸。


背景技术：

2.现主流运送顶采用双节(活塞缸和活塞杆)举升方式，即将液压油输送到油缸内，待油缸充满液压油后，推升第一节活塞缸，待液压油充满活塞缸，会推升第二节活塞杆，从而达到举升作用。如图1所示。
3.现主流运送顶活塞缸2与活塞杆的固定密封连接需要靠顶帽1来实现(如图3)，通过在活塞缸顶部，与小顶帽底部车出螺纹，通过螺纹连接将活塞缸与活塞杆固定(如图2)。
4.但申请人在实际应用过程中发现：
5.1.主流产品对小顶帽的品质要求较高，既要起到密封作用防止漏油，又要使其导向段保证足够长度防止打高后的晃动，同时还需满足同轴度。
6.2.主流的小顶帽连接采用螺纹式连接方式，小顶帽的体积大，成本高，存在漏油风险，减少了产品总体行程。


技术实现要素：

7.本申请提供一种一体式带顶帽的活塞缸，其能够有效延长导向段长度，并能与活塞缸稳定连接。
8.为实现上述技术目的，本申请采取的技术方案为：一种一体式带顶帽的活塞缸，包括活塞缸体以及活塞杆，所述活塞杆与所述活塞缸体同轴安装，并采用顶帽连接；所述顶帽包括焊接端，所述焊接端套装于所述活塞缸体的端头；所述焊接端通过焊接的方式固定于所述活塞缸体上；所述活塞杆贯穿所述顶帽后安装于所述活塞缸体上。
9.作为本申请改进的技术方案，所述活塞缸体用于焊接顶帽的一端设有连接端，所述连接端的内径小于活塞缸体主体的内径，所述连接端的外径与活塞缸体主体的外径一致；所述顶帽的焊接端的外径匹配于所述活塞缸体的连接端的内径；定义，匹配于是指焊接端的外径不大于活塞缸体的连接端的内径。
10.作为本申请改进的技术方案，所述顶帽的焊接端长度占顶帽总长度的8％
‑
10％。
11.作为本申请改进的技术方案，所述顶帽还包括密封端，所述密封端内部开设有密封槽，所述密封槽中内置有密封圈。
12.作为本申请改进的技术方案，所述密封槽有两个。
13.作为本申请改进的技术方案，所述顶帽的长度为活塞杆长度的10％
‑
15％。
14.有益效果
15.本申请一体式带顶帽的活塞缸，顶帽与活塞缸通过焊接工艺实现连接，在通过整体外圆加工达到活塞缸顶帽一体化。相比传统小顶帽螺纹连接，本申请的技术方案不存在漏油风险；可以根据产品需要增加导向段长度(即焊接端的长度)来减少举升工具打高后的晃动；顶帽的焊接端与密封端一体式加工保证了同轴度、精简了液压部件结构；降低了总体
重量与成本；增加了产品使用的总行程，提高了产品竞争力。
附图说明
16.图1绘示现有技术活塞缸结构示意图。
17.图2绘示现有技术中活塞缸与活塞杆的螺纹连接；图中，1，顶帽；2，活塞缸。
18.图3绘示现有技术的顶帽。
19.图4绘示本申请顶帽与活塞缸体的分解结构示意图，图中，1、活塞缸体；2、顶帽；3、焊接端；4、密封端。
20.图5绘示本申请顶帽与活塞缸体的整体结构示意图，图中，1、活塞缸体；2、顶帽；3、焊接端；4、密封端；5、焊接面。
具体实施方式
21.为使本实用新型实施例的目的和技术方案更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.本技术领域技术人员可以理解，除非另外定义，这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)具有与本实用新型所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义，并且除非像这里一样定义，不会用理想化或过于正式的含义来解释。
23.本实用新型中所述的“内、外”的含义指的是相对于设备本身而言，指向设备内部的方向为内，反之为外，而非对本实用新型的装置机构的特定限定。
24.本实用新型中所述的“连接”的含义可以是部件之间的直接连接也可以是部件间通过其它部件的间接连接。
25.如图4和图5所示，一种一体式带顶帽的活塞缸，包括活塞缸体1以及活塞杆，所述活塞杆与所述活塞缸体1同轴安装，并采用顶帽连接。
26.所述顶帽2包括焊接端3，所述焊接端3套装于所述活塞缸体1的端头；并通过焊接的方式固定于所述活塞缸体1上；所述活塞杆贯穿所述顶帽2后安装于所述活塞缸体1上。
27.本文中的焊接优选为间隙摩擦焊或者惯性摩擦焊，焊接面5选为活塞缸的端面以及焊接端3与密封端4过渡处的面(该面垂直于顶帽的轴线)。
28.为了保证活塞缸使用过程中整体密封性，所述活塞缸体1用于焊接顶帽2的一端设有连接端，所述连接端的内径小于活塞缸体主体的内径，所述连接端的外径与活塞缸体主体的外径一致；所述顶帽2的焊接端的外径匹配于所述活塞缸体的连接端的内径，所述顶帽2的焊接端套装于所述活塞缸体的连接端上；定义，匹配于是指焊接端的外径不大于活塞缸体的连接端的内径。
29.所述顶帽的焊接端长度占顶帽总长度的8％
‑
10％，通过控制焊接端的长度，可以有效保证顶帽的有效导向段。实际顶帽的有效导向段贯穿整个顶帽，适当延长顶帽焊接端的长度即可实现有效延长顶帽的有效导向段长度。
30.为了实现顶帽与活塞杆之间密封不漏油，所述顶帽还包括密封端，所述密封端内部开设有密封槽，所述密封槽中内置有密封圈。
31.作为本申请改进的技术方案，所述密封槽有两个，两个密封槽平行布设，并设计为沿顶帽的径向方向布设。
32.作为本申请改进的技术方案，所述顶帽的长度为活塞杆长度的10％
‑
15％。
33.以上仅为本实用新型的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些均属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种一体式带顶帽的活塞缸，包括活塞缸体以及活塞杆，所述活塞杆与所述活塞缸体同轴安装，并采用顶帽连接；其特征在于，所述顶帽包括焊接端，所述焊接端套装于所述活塞缸体的端头；所述焊接端通过焊接的方式固定于所述活塞缸体上；所述活塞杆贯穿所述顶帽后安装于所述活塞缸体上。2.根据权利要求1所述的一种一体式带顶帽的活塞缸，其特征在于，所述活塞缸体用于焊接顶帽的一端设有连接端，所述连接端的内径小于活塞缸体主体的内径，所述连接端的外径与活塞缸体主体的外径一致；所述顶帽的焊接端的外径匹配于所述活塞缸体的连接端的内径。3.根据权利要求1所述的一种一体式带顶帽的活塞缸，其特征在于，所述顶帽的焊接端长度占顶帽总长度的8％
‑
10％。4.根据权利要求1所述的一种一体式带顶帽的活塞缸，其特征在于，所述顶帽还包括密封端，所述密封端内部开设有密封槽，所述密封槽中内置有密封圈。5.根据权利要求4所述的一种一体式带顶帽的活塞缸，其特征在于，所述密封槽有两个。6.根据权利要求1所述的一种一体式带顶帽的活塞缸，其特征在于，所述顶帽的长度为活塞杆长度的10％
‑
15％。

技术总结
本实用新型属于活塞缸领域，涉及一种一体式带顶帽的活塞缸，包括活塞缸体以及活塞杆，所述活塞杆与所述活塞缸体同轴安装，并采用顶帽连接；所述顶帽包括焊接端，所述焊接端套装于所述活塞缸体的端头；所述焊接端通过焊接的方式固定于所述活塞缸体上；所述活塞杆贯穿所述顶帽后安装于所述活塞缸体上；定义，匹配于是指焊接端的外径不大于活塞缸体的内径。其能够有效延长导向段长度，并能与活塞缸稳定连接。接。接。


技术研发人员：唐焕 唐洁 王峻
受保护的技术使用者：常熟通润汽车修理设备有限公司
技术研发日：2020.12.24
技术公布日：2021/9/28