一种用于燃料电池的氢循环泵的制作方法

1.本实用新型属于燃料电池技术领域，具体涉及一种用于燃料电池的氢循环泵。


背景技术：

2.氢循环泵是氢燃料电池发动机的关键零部件，发挥着提高燃料利用率、确保氢安全(氢气溢出在外界环境中引起不安全因素)等重要作用。对于氢循环泵而言，除了确保用氢安全外，还要保证氢气纯度，所以氢循环泵的密封设计相较于传统气体循环泵要高很多。目前市场上氢循环泵整机密封可靠性不足，其导致的后果首先是氢气泄漏，其次泵体内部用来润滑齿轮的润滑油泄漏，污染氢气，导致氢气纯度不能满足要求，从而降低燃料利用率。


技术实现要素：

3.发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，提供一种用于燃料电池的氢循环泵，其具备极好的密封性能，能够防止氢气泄漏以及润滑油泄漏的发生，从而保证了氢气使用安全性，并且提高了燃料利用率。
4.技术方案：为实现上述目的，本实用新型提供一种用于燃料电池的氢循环泵，包括电机和泵体，所述泵体包括齿轮盖板、轴承板、壳体、主动轴和从动轴，所述壳体上同时设有进气口和出气口，壳体内设有一对啮合的转子，所述齿轮盖板和轴承板一起组成齿轮腔，所述齿轮腔内设有一对相互啮合的齿轮，所述壳体和轴承板组成转子腔，所述转子位于转子腔内，所述轴承板的内侧分别设置有挡油板和密封件，所述挡油板和密封件之间设置有第一轴承，所述挡油板卡配在齿轮腔和齿轮的接口处，所述密封件设置于轴承板和第一轴承之间用于防止转子腔内的高压气体串入齿轮腔。
5.进一步的，所述挡油板、密封件和第一轴承的数量均为两个，两个所述第一轴承分别套设于主动轴和从动轴上，两个所述密封件也分别套设于主动轴和从动轴上。
6.进一步的，所述齿轮盖板与主动轴之间设有油封。
7.进一步的，所述壳体内还设置有两个第二轴承，分别套设于主动轴和从动轴的尾端部上。
8.进一步的，所述第一轴承为密封轴承。
9.有益效果：本实用新型与现有技术相比，通过第一轴承和第二轴承的使用，配合挡油板和密封件，挡油板能够阻止齿轮腔内的润滑脂污染轴承，混入轴承内，影响轴承润滑，密封件能够防止转子腔内的高压气体串入齿轮腔，解决了现有氢循环泵存在的氢气泄漏以及润滑油泄漏问题，不但保证了氢气使用安全性，而且氢气纯度得到了保障，能够满足使用需求，提高了燃料利用率。
附图说明
10.图1为氢循环泵的结构示意图；
11.图2为泵体的剖视图；
12.图3为转子的示意图；
13.图4为第一轴承的示意图。
具体实施方式
14.下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
15.如图1所示，本实用新型提供一种用于燃料电池的氢循环泵，包括电机100和泵体101，泵体101连接在电机100上，泵体101包括齿轮盖板1、轴承板2、壳体3，壳体3上同时设有进气口102和出气口103。
16.如图2所示，壳体3内设有一对啮合的转子，转子的结构具体如图3所示，该转子为三叶转子，也就是说它具有三个转子叶片100，这对转子分别为主转子6和从转子5，壳体3和轴承板2组成转子腔4，主转子6和从转子5均设置于转子腔4内，齿轮盖板1和轴承板2一起组成齿轮腔14，齿轮腔14内设有一对相互啮合的齿轮，这对齿轮分别为主齿轮7和从齿轮8，主动轴12和从动轴13分别安装在主转子6和从转子5上，主齿轮7和从齿轮8分别安装在主动轴12和从动轴13上，泵体101通过主动轴12连接电机100，轴承板的内侧分别设置有两个挡油板10和两个密封件11，两个挡油板10分别设置于齿轮腔14与主齿轮7和从齿轮8的接口处，挡油板10和密封件11之间设置于两个第一轴承9，两个第一轴承9分别套设于主动轴12和从动轴13上，两个密封件11分别设置于轴承板2、第一轴承9和主动轴12之间以及轴承板2、第一轴承9和从动轴13之间，齿轮盖板1与主动轴12之间设有油封16，壳体3内还设置有两个第二轴承15，分别套设于主动轴12和从动轴13的尾端部上，本实施例中第一轴承9选取密封轴承，具体如图4所示，其内部设置有密封圈17，能够进一步提升密封效果。
17.上述氢循环泵在使用过程中，本实施例通过在齿轮腔14内注入润滑脂，利用润滑脂代替润滑油的方式，能够大幅降低渗漏的概率，并且在挡油板10的作用下，能够做到防止润滑脂泄漏，另外在第一轴承9中的密封结构以及密封件11的作用下，能够防止转子腔4内的高压气体串入齿轮腔14，从而使得氢气纯度得到保障，能够满足使用需求，提高了燃料利用率。


技术特征：
1.一种用于燃料电池的氢循环泵，包括电机和泵体，所述泵体包括齿轮盖板、轴承板、壳体、主动轴和从动轴，所述壳体上同时设有进气口和出气口，壳体内设有一对啮合的转子，所述齿轮盖板和轴承板一起组成齿轮腔，所述齿轮腔内设有一对相互啮合的齿轮，所述壳体和轴承板组成转子腔，所述转子位于转子腔内，其特征在于：所述轴承板的内侧分别设置有挡油板和密封件，所述挡油板和密封件之间设置有第一轴承，所述挡油板卡配在齿轮腔和齿轮的接口处，所述密封件设置于轴承板和第一轴承之间用于防止转子腔内的高压气体串入齿轮腔。2.根据权利要求1所述的一种用于燃料电池的氢循环泵，其特征在于：所述挡油板、密封件和第一轴承的数量均为两个，两个所述第一轴承分别套设于主动轴和从动轴上，两个所述密封件也分别套设于主动轴和从动轴上。3.根据权利要求1所述的一种用于燃料电池的氢循环泵，其特征在于：所述齿轮盖板与主动轴之间设有油封。4.根据权利要求1所述的一种用于燃料电池的氢循环泵，其特征在于：所述壳体内还设置有两个第二轴承，分别套设于主动轴和从动轴的尾端部上。5.根据权利要求1所述的一种用于燃料电池的氢循环泵，其特征在于：所述第一轴承为密封轴承。

技术总结
本实用新型公开了一种用于燃料电池的氢循环泵，包括电机和泵体，所述泵体包括齿轮盖板、轴承板、壳体、主动轴和从动轴，所述壳体上同时设有进气口和出气口，壳体内设有一对啮合的转子，所述齿轮盖板和轴承板一起组成齿轮腔，所述齿轮腔内设有一对相互啮合的齿轮，所述壳体和轴承板组成转子腔，所述转子位于转子腔内，所述轴承板的内侧分别设置有挡油板和密封件，所述挡油板和密封件之间设置有第一轴承。本实用新型解决了现有氢循环泵存在的氢气泄漏以及润滑油泄漏问题，不但保证了氢气使用安全性，而且氢气纯度得到了保障，能够满足使用需求，提高了燃料利用率。提高了燃料利用率。提高了燃料利用率。


技术研发人员：陆元红
受保护的技术使用者：汉驱（无锡）汽车科技有限公司
技术研发日：2020.12.18
技术公布日：2021/9/28