一种拖拉机用提升器分配器的制作方法

1.本发明属于提升分配器领域，具体地说是一种拖拉机用提升器分配器。


背景技术：

2.随着国内拖拉机行业与世界的接轨，全球拖拉机部件采购热潮正在形成，国外大品牌拖拉机液压提升器逐步进入国内拖拉机生产企业，而提升器的主要核心控制元件就是分配器，一般安装在提升器的内腔或外置在提升器的右侧，其性能的优越决定了液压系统的工作可靠性，但由于拖拉机的工作环境比较恶劣，长期在高温、灰尘、负荷、腐蚀、振动等工作环境中工作，液压系统很容易受到污染，如进入液压元件中，很容易造成液压元件的瘫痪甚至损毁，由于拖拉机提升处的高度集成化，也不利于加装滤油设备，亟需改善。


技术实现要素：

3.本发明提供一种拖拉机用提升器分配器，用以解决现有技术中的缺陷。
4.本发明通过以下技术方案予以实现：一种拖拉机用提升器分配器，包括分配器主体，分配器主体上设有油口，油口外设有套筒，套筒与分配器主体连接，油口和供油管路之间设置滤杯，滤杯包括软质的杯沿和弹性的杯体，杯沿用以连接供油管路，杯体用以滤出液压油中的杂质，杯体为锥形结构，杯体上开设u型透槽，u型透槽外设有储杂罩，储杂罩包括一个平面和一个弧形面，平面与弧形面的夹角小于９０
°
，u型透槽覆盖区域内设有顶杆，顶杆与杯体连接，储杂罩上开设通孔，顶杆从通孔内穿过且顶杆与通孔滑动配合，套筒内设有数个弧形压片，弧形压片用以使供油管路贴紧油口，其中一个弧形压片连接有压杆，弧形压片分别通过间距调节件与套筒连接。
5.如上所述的一种拖拉机用提升器分配器，所述的间距调节件包括端面齿环，端面齿环与套筒内壁转动连接，端面齿环外侧设置六棱环，端面齿环的内侧啮合数个齿轮，齿轮与弧形压片一一对应，齿轮的外周均开设环形槽，齿轮分别通过传动带连接传动轮，传动带位于环形槽内，传动轮和齿轮内圈均开设内螺纹，传动轮和齿轮内分别穿过一根螺杆，螺杆朝向套筒的一端均开设方形孔，方形孔内均活动安装方形杆，方形杆的外端均与套筒连接，螺杆的另一端均与对应的弧形压片连接。
6.如上所述的一种拖拉机用提升器分配器，所述的套筒内安装数个工字型板，工字型板与弧形压片一一对应，齿轮和传动轮均位于工字型板内，齿轮和传动轮的端面均开设第一凹槽，第一凹槽为环形结构，工字型板的相对面上均开设与第一凹槽一一对应的第二凹槽，第二凹槽均为两端连通外界的弧形结构，第一凹槽内活动安装数个滚珠，滚珠能够位于第二凹槽内。
7.如上所述的一种拖拉机用提升器分配器，所述的杯沿为外翻结构，杯沿的半截面为j形结构，供油管路能够插入至j形结构内，弧形压片的内壁为阶梯状。
8.如上所述的一种拖拉机用提升器分配器，所述的套筒靠近分配器主体的一端设置裙环，裙环上开设数个螺栓孔，分配器主体上对应螺栓孔开设螺纹孔，螺栓孔和螺纹孔通过
螺栓连接。
9.如上所述的一种拖拉机用提升器分配器，所述的压杆为t形结构。
10.如上所述的一种拖拉机用提升器分配器，所述的分配器主体包括分配器和操纵反馈机构；分配器包括主控制阀、回油阀、单向阀、下降阀、卸荷阀、下降速度控制阀；操纵反馈机构包括力操纵、位操纵、力位综合操纵、快速升降机构、力反馈、位反馈、力位反馈。
11.本发明的优点是：本装置适用于外置式分配器，用户通过间距调节件实现供油管路和套筒之间的紧密连接，防止泄露，改善了现有通过铁丝或箍件的不便与局限，安装时使储杂罩位于下方，同时供油管路担在压杆上，压杆使供油管路发生形变，即向内凹陷，从而对顶杆施力，顶杆使u型透槽处形变，杯体底部被u型透槽所隔出的部分被顶杆向上顶起，液压油从油口流出后被滤杯过滤，杂质留存在杯体中，当液压油不再流动后，在重力沉降下，杂质沿杯体底部向下滑落，随后通过u型透槽进入储杂罩内，用户想要清理时，通过间距调节件使弧形压片不再贴紧供油管路，压杆随弧形压片远离供油管路，杯体在自身弹性作用下恢复原状，u型透槽的宽度变小，能够起到防杂质逆流脱离储杂罩的效果，杯体与顶杆连接处的细微角度变化忽略不计，随后将供油管路拔下即可，拆除滤杯后，用户用手按压顶杆以增大u型透槽的宽度，随后将储杂罩内的杂质通过u型透槽倒出即可，清理完成后装回时，先将滤杯套在供油管路上，再将供油管路插到油口上。本装置能够实现供油管路和油口之间的稳定连接，密封效果能够得到保障，降低液压油泄露的几率，另外，在连接处设置了液压油过滤功能，且被滤出的杂质集中至储杂罩内，不会遮挡滤杯的滤孔，且能够多次重复使用，不会增加分配器所占空间，具有方便拆装的优点。
附图说明
12.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
13.图1是本发明的结构示意图；图2是图1的ⅰ局部放大图；图3是图2的ⅱ局部放大图；图4是图2的a向视图的原状放大图；图5是图2的b向视图的放大图。
具体实施方式
14.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
15.一种拖拉机用提升器分配器，如图所示，包括分配器主体，分配器主体上设有油口10，油口10外设有套筒20，套筒20与分配器主体连接，油口10和供油管路之间设置滤杯30，滤杯30包括软质的杯沿31和弹性的杯体32，杯沿31与杯体32固定连接，杯沿31为橡胶材质，杯体32为金属材质，杯沿31用以连接供油管路，杯体32用以滤出液压油中的杂质，杯体32为锥形结构，杯体32直径大的一端朝向油口10，杯体32上开设u型透槽33，u型透槽33所对应的区域不设滤孔，u型透槽33外设有储杂罩34，储杂罩34包括一个平面和一个弧形面，平面与
弧形面的夹角小于９０
°
，弧形面连接杯体32的锥面，平面连接杯体32的端面，平面和弧形面上均匀开设滤孔，u型透槽33覆盖区域内设有顶杆35，顶杆35与杯体32连接，顶杆35上端连接杯体32的锥面外壁，顶杆35的数量为２，前后对称分布，储杂罩34上开设通孔36，顶杆35从通孔36内穿过且顶杆35与通孔36滑动配合，套筒20内设有数个弧形压片40，弧形压片40用以使供油管路贴紧油口10，其中一个弧形压片40连接有压杆41，当供油管路和滤杯30插到油口10上时，压杆41位于顶杆35下方，弧形压片40分别通过间距调节件与套筒20连接。本装置适用于外置式分配器，用户通过间距调节件实现供油管路和套筒20之间的紧密连接，防止泄露，改善了现有通过铁丝或箍件的不便与局限，安装时使储杂罩34位于下方，同时供油管路担在压杆41上，压杆41使供油管路发生形变，即向内凹陷，从而对顶杆35施力，顶杆35使u型透槽33处形变，杯体32底部被u型透槽33所隔出的部分被顶杆35向上顶起，液压油从油口10流出后被滤杯30过滤，杂质留存在杯体32中，当液压油不再流动后，在重力沉降下，杂质沿杯体32底部向下滑落，随后通过u型透槽33进入储杂罩34内，用户想要清理时，通过间距调节件使弧形压片40不再贴紧供油管路，压杆41随弧形压片40远离供油管路，杯体32在自身弹性作用下恢复原状，u型透槽33的宽度变小，能够起到防杂质逆流脱离储杂罩34的效果，杯体32与顶杆35连接处的细微角度变化忽略不计，随后将供油管路拔下即可，拆除滤杯30后，用户用手按压顶杆35以增大u型透槽33的宽度，随后将储杂罩34内的杂质通过u型透槽33倒出即可，清理完成后装回时，先将滤杯30套在供油管路上，再将供油管路插到油口10上。本装置能够实现供油管路和油口10之间的稳定连接，密封效果能够得到保障，降低液压油泄露的几率，另外，在连接处设置了液压油过滤功能，且被滤出的杂质集中至储杂罩34内，不会遮挡滤杯30的滤孔，且能够多次重复使用，不会增加分配器所占空间，具有方便拆装的优点。
16.具体而言，如图2所示，本实施例所述的间距调节件包括端面齿环51，端面齿环51与套筒20内壁转动连接，具体地，通过轴承连接即可，端面齿环51位于套筒20外端，端面齿环51外侧设置六棱环52，六棱环52与端面齿环51焊接且同轴设置，供油管路从端面齿环51和六棱环52内穿过，六棱环52设置于靠近套筒20的外端处，略沉入套筒20内或探出套筒20外均可，端面齿环51的内侧啮合数个齿轮53，齿轮53与弧形压片40一一对应，齿轮53的外周均开设环形槽57，齿轮53分别通过传动带58连接传动轮59，一条传动带59对应一个齿轮53和一个传动轮59，齿轮53和传动轮59分别位于弧形压片40的两侧，传动带58位于环形槽57内，传动轮59和齿轮53内圈均开设内螺纹，传动轮59和齿轮53内分别穿过一根螺杆54，螺杆54均与对应的齿轮53或传动轮59螺纹配合，螺杆54朝向套筒20的一端均开设方形孔55，方形孔55内均活动安装方形杆56，方形杆56的外周与方形孔55接触，且方形杆56能沿方形孔55滑动，方形杆56的外端均与套筒20连接，具体连接方式为焊接，螺杆54的另一端均与对应的弧形压片40连接，同样为焊接。用户通过扳手能够与六棱环52配合，使之转动，六棱环52通过端面齿环51带动齿轮53转动，再通过传动带58的带动，传动轮59同步开始转动，齿轮53和传动轮59的位置保持不变，在螺纹配合下，螺杆54垂直于套筒20移动，所有的螺杆54的运动方向一致，均为朝向油口10或朝向套筒20，当朝向油口10运动时，供油管路插到油口10上，弧形压片40的凹面会贴合供油管路外周，并使得供油管路贴紧油口10，弧形压片40的数量为２－３个即可，松紧的方式与目前现行方式无甚区别，用户能够很方便的进行操作，且齿轮等传动件的成本不高，有利于控制造价和售价。
17.具体的，如图3所示，本实施例所述的套筒20内安装数个工字型板61，由两块横板和一块竖板组成，竖板用以连接两块横板，且竖板长度小于横板，齿轮53和传动轮59位于竖板两侧，工字型板61与弧形压片40一一对应，工字型板61均通过连杆连接套筒20，齿轮53和传动轮59均位于工字型板61内，齿轮53和传动轮59的端面均开设第一凹槽62，第一凹槽62为环形结构，均与对应的螺杆54共中心线，工字型板61的相对面上均开设与第一凹槽62一一对应的第二凹槽63，第二凹槽63均为两端连通外界的弧形结构，第一凹槽62内活动安装数个滚珠64，滚珠64能够位于第二凹槽63内。工字型板61能够托举齿轮53和传动轮59，使以上两者在转动时保持位置不变，滚珠64和第一凹槽62、第二凹槽63的相互配合，能够减小齿轮53和传动轮59相对于工字型板61的摩擦力。
18.进一步的，如图2所示，本实施例所述的杯沿31为外翻结构，杯沿31的半截面为j形结构，供油管路能够插入至j形结构内，弧形压片40的内壁为阶梯状。弧形压片40的内壁能够同时贴合供油管路外壁和杯沿31的外翻部分，以免液压油从该处泄露，杯沿31的外翻部分可通过平头螺丝与供油管路连接，以免在卸下供油管路时，滤杯30依然套在油口10上，具体的螺孔开设等就不再详述了，选用平头螺丝也能够避免弧形压片40施力时扎破供油管路。
19.更进一步的，如图2所示，本实施例所述的套筒20靠近分配器主体的一端设置裙环21，裙环21上开设数个螺栓孔22，分配器主体上对应螺栓孔22开设螺纹孔，螺栓孔22和螺纹孔通过螺栓连接。裙环21与套筒20为一体结构，用户能够独立拆装，从而对油管10进行深度的清理。
20.更进一步的，如图2所示，本实施例所述的压杆41为t形结构。压杆41由一根纵向设置的杆和一根横向设置的杆组成，横向的杆连接对应的弧形压片40，纵向的杆用以抵住供油管路。
21.更进一步的，如图1所示，本实施例所述的分配器主体包括分配器和操纵反馈机构；分配器包括主控制阀、回油阀、单向阀、下降阀、卸荷阀、下降速度控制阀；操纵反馈机构包括力操纵、位操纵、力位综合操纵、快速升降机构、力反馈、位反馈、力位反馈。分配器壳体设有进油口、进油缸口、下降回油口、中立回油口，油口10设于进油缸口处，主控制阀能够在主阀孔移动至不同位置，控制回油阀控制油路以达到控制回油阀开启与关闭状态，同时控制下降阀开启与关闭状态，实现油泵来油经进油口与进油缸孔之间形成连通或截断的关系，从而实现控制使用该分配器控制的液压油缸处于提升、中立、下降的状态。下降速度由设有的下降速度控制阀控制，下降速度控制阀等少余部件未于图中示出；卸荷阀实现提升器中立位置平稳状态；回油阀设立在进油口附近，减少油路多造成的压力损失；中立回油和下降回油油路分开独立，解决了空负荷提升问题；液压提升器的静沉降值主要靠下降阀套与下降阀体的间隙状态来保证，更加可靠，后盖设有工艺堵，方便调节下降阀体与下降阀套的密封状态及卡回油阀时，方便维修。
22.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。