多级式空压机油气分离装置的制作方法

1.本实用新型属于油气分离设备技术领域，涉及一种多级式空压机油气分离装置。


背景技术：

2.运行空压机时，由于经压缩机高温高压压缩处理后，机体内的润滑油难免会汽化为小油滴，随同空气排出。从压缩机头出来的压缩空气夹带大大小小的油滴，直接排入大气中会污染空气。因而，需要将小油滴从气体中分离出来。油气分离装置是决定空压机压缩空气品质的关键部件，现有的油气分离器设备比较复杂，过滤速度慢，油气分离的速率低。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种热风筒简易快速组装结构。
4.为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：
5.多级式空压机油气分离装置，包括油气分离罐和油气分离水池，油气分离罐包括入口、挡油板组、集油板和出口，油气分离罐相对两侧壁两侧壁分别设有入口和出口，油气分离罐内侧与入口对应的位置设有挡油板组，油气分离罐底部设有集油板，且集油板设在挡油板组的下方；油气分离水池包括通气口、排气口和滤油板，油气分离水池侧壁设有通气口，油气分离水池顶壁设有排气口，油气分离水池内侧靠近排气口的位置设有滤油板，且滤油板与油气分离水池内的液面垂直。
6.在上述的多级式空压机油气分离装置中，通气口设于油气分离水池的液面下方。
7.在上述的多级式空压机油气分离装置中，油气分离水池包括第一水池、第二水池和第三水池，第一水池和第二水池之间设有第一隔板，第一水池和第二水池之间设有第二隔板，第一隔板和第二隔板上分别设有第一通孔和第二通孔。
8.在上述的多级式空压机油气分离装置中，第一通孔的位置低于第二通孔的位置。
9.在上述的多级式空压机油气分离装置中，滤油板设在第三水池内。
10.在上述的多级式空压机油气分离装置中，还包括循环水装置，循环水装置包括蓄水池、油气分离水池侧壁设有的通水口和出水口，通水口和出水口均连接蓄水池，油气分离水池设置通气口的一侧侧壁设有通水口，油气分离水池靠近排气口一侧的侧壁设有出水口。
11.在上述的多级式空压机油气分离装置中，排气口和出水口设置在滤油板的同一侧。
12.在上述的多级式空压机油气分离装置中，通水口设在通气口的下侧。
13.在上述的多级式空压机油气分离装置中，挡油板组包括与入口呈夹角设置的第一挡油板和第二挡油板，第一挡油板与入口相对设置，第二挡油板与第一挡油板相对设置。
14.在上述的多级式空压机油气分离装置中，挡油板组还包括用于连接第一挡油板的连接板，连接板远离第一挡油板的一端连接油气分离罐的内壁，连接板设有漏油孔。
15.与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：
16.本实用新型中，油气分离罐中的挡油板组对油气采用撞击式分离，撞击分离出的油滴被集油板吸收。经分离的油气混合物进入油气粗分离器进行再次分离，滤油板滤去了小粒径油滴，且提高分离效果，降低了气体中含油量，提高了压缩空气品质。
17.本实用新型中，待处理气体油气分离罐后，直接撞击在第一挡油板上，实现第一次分离，以去除其中所含的大颗粒油滴；接着待处理气体旋转折流，撞击到第二挡油板上，进行第二次分离，以分离掉大颗粒油滴；两次撞击分离出的油滴被集油板吸收。
18.本实用新型中，油气分离罐对经初步分离的待处理气体进行再次分离，滤油板提高分离效果，降低了气体中含油量，提高了压缩空气品质。
19.本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
20.图1是本实用新型的结构示意图。
21.图2是图1中a的局部放大图。
22.图中：油气分离罐1、入口11、挡油板组12、第一挡油板121、第二挡油板122、连接板123、漏油孔1231、集油板13、出口14、油气分离水池2、通气口21、排气口22、滤油板23、液面24、第一水池25、第二水池26、第三水池27、通水口28、出水口29、第一隔板3、第一通孔31、第二隔板4、第二通孔41。
具体实施方式
23.下面结合附图对本实用新型进行进一步说明。
24.如图1
‑
2所示，多级式空压机油气分离装置，包括油气分离罐1和油气分离水池2，油气分离罐1包括入口11、挡油板组12、集油板13和出口14，油气分离罐1相对两侧壁两侧壁分别设有入口11和出口14，油气分离罐1内侧与入口11对应的位置设有挡油板组12，油气分离罐1底部设有集油板13，且集油板13设在挡油板组12的下方；油气分离水池2包括通气口21、排气口22和滤油板23，油气分离水池2侧壁设有通气口21，油气分离水池2顶壁设有排气口22，油气分离水池2内侧靠近排气口22的位置设有滤油板23，且滤油板23与油气分离水池2内的液面24垂直。当待处理气体通入油气分离罐1后，挡油板组12对油气采用撞击式分离，此步骤为初分离。撞击分离出的油滴被集油板13吸收。集油板13设在油气分离罐1底部且为曲面，采用该结构，可以增大对油滴的吸收量。经分离的油气混合物进入油气粗分离器2进行再次分离，滤油板23提高分离效果，降低了气体中含油量，提高了压缩空气品质。滤油板23中的油气分离滤芯为微米级玻纤滤料层。
25.优选方案，通气口21设于油气分离水池2的液面24下方。待分离气体通入液面24下方的通气口21，油滴被油气分离水池2中的水体吸收。
26.优选方案，油气分离水池2包括第一水池25、第二水池26和第三水池27，第一水池25和第二水池26之间设有第一隔板3，第一水池25和第二水池26之间设有第二隔板4，第一隔板3和第二隔板4上分别设有第一通孔31和第二通孔41。
27.优选方案，第一通孔31的位置低于第二通孔41的位置。油滴被油气分离水池2中的水体吸收，悬浮于水面上，油气分离水池2各水池中的水体越来越清澈，隔板上通孔位置可
依次增高。
28.优选方案，滤油板23设在第三水池27内。滤油板23提高分离效果，降低了气体中含油量，提高了压缩空气品质。
29.优选方案，还包括循环水装置，循环水装置包括蓄水池、油气分离水池2侧壁设有的通水口28和出水口29，通水口28和出水口29均连接蓄水池，油气分离水池2设置通气口21的一侧侧壁设有通水口28，油气分离水池2靠近排气口22一侧的侧壁设有出水口29。循环水装置通过通水口28向油气分离水池2内注水，形成水体流动；出水口29排出的水体进入蓄水池，形成循环水。
30.优选方案，排气口22和出水口29设置在滤油板23的同一侧。经滤油板23过滤后的气体和水分分别通过排气口22和出水口29排出。
31.优选方案，通水口28设在通气口21的下侧。通过通水口28进入的水流对通气口21通入的带分离气体进行冲击，便于不同重量不同的油滴和气体的分离。
32.优选方案，挡油板组12包括与入口呈夹角设置的第一挡油板121和第二挡油板122，第一挡油板121与入口11相对设置，第二挡油板122与第一挡油板121相对设置。待处理气体在油气分离罐1中进行撞击式分离。当待处理气体油气分离罐1后，直接撞击在第一挡油板121上，实现第一次分离，以去除其中所含的大颗粒油滴；接着待处理气体旋转折流，撞击到第二挡油板122上，进行第二次分离，以分离掉大颗粒油滴。
33.优选方案，挡油板组12还包括用于连接第一挡油板121的连接板123，连接板123远离第一挡油板121的一端连接油气分离罐1的内壁，连接板123设有漏油孔1231。分离出的油滴通过漏油孔1231流出，被集油板13吸收。
34.本实施例的工作过程是：
35.(1)当待处理气体油气分离罐1后，直接撞击在第一挡油板121上，实现第一次分离，以分离掉大颗粒油滴；接着待处理气体旋转折流，撞击到第二挡油板122上，进行第二次分离，以去除其中所含的小颗粒油滴；两次撞击分离出的油滴被集油板13吸收。
36.(2)经以上分离后的待处理气体再通入油气分离罐1进行第三次分离。滤油板23吸收待分离气体中的大颗粒油滴，提高分离效果，降低了气体中含油量，提高了压缩空气品质。
37.本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。