一种快速排气的串联油缸结构的制作方法

1.本实用新型涉及油缸结构技术领域，尤其涉及一种快速排气的串联油缸结构。


背景技术：

2.液压油缸同步需要对各油缸腔进行排气，在实际工程应用中排气并非是件容易的事情，甚至有些地方根本无法进行完全排气。而在使用中未排气的油缸不仅不能到达应有的性能，在使用寿命上也大打折扣。
3.液压油缸使用前，内部空气排不净会使液压系统不稳定且特定环境下存在安全隐患，主机厂装配调试困难，市场故障跟换维修调试困难，三包成本增加，故实用新型了一种新结构的油缸，使串联的油缸能快捷排净空气，提高生产调试效率、三包效率及三包成本，降低安全隐患。在某种场合则需要一款方便排气的液压油缸，为此本专利设计了一款具有便于排气的油缸。并以实例进行举例说明。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种快速排气的串联油缸结构。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种快速排气的串联油缸结构，包括立式布置的油缸a、油缸b、油缸c，油缸a和油缸b均为两端封闭的管体结构，油缸c为上部开口的管体结构，贯穿油缸a和油缸b的顶部分别设有活塞杆，位于油缸a内的活塞杆端部和油缸b内的活塞杆端部分别具有活塞，油缸c内设有柱塞，柱塞上部穿过油缸c上部开口设有柱塞杆，油缸a和油缸b内各自的活塞与其顶部之间为上油腔，与其底部之间为下油腔，油缸c内的柱塞与与其底部之间为下油腔；油缸a的下油腔底部位置设有p1口，油缸a的上油腔顶部位置设有p2口，油缸b的下油腔底部位置设有p3口，油缸b的上油腔底部位置设有p4口，油缸c的下油腔底部位置设有p5口，油缸a和油缸b中，当活塞上行到顶部位置状态下可封堵p2口和p4口，p2口与p3口之间以及p4口和p5口之间具有管道，所述p2口和p4口上分别设有附流道，所述油缸c上部设有排出流道；p2口上的附流道一端可连通油缸a的下油腔，另一端连通p2口；p4口上的附流道一端可连通油缸b的下油腔，另一端连通p4口；油缸c内柱塞上设有连接流道，连接流道一端可连通油缸c的下油腔，当柱塞上行到顶部位置状态下，连接流道的另一端连通排出流道。
7.作为更进一步的优选方案，排出流道上具有阀门。
8.作为更进一步的优选方案，活塞上行到顶部位置状态下，附流道连通下油腔的位置接近活塞。
9.作为更进一步的优选方案，活塞上行到顶部位置状态下，上油腔内的油液全部排出。
10.有益效果
11.本实用新型在液压油缸使用前，可对内部空气排净，使液压系统稳定，提高生产调
试效率，避免特定环境下存在安全隐患，避免主机厂装配调试困难以及市场故障跟换维修调试困难，减小三包成本增加。
附图说明
12.图1为本实用新型的整体结构示意图。
具体实施方式
13.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
14.一种串联油缸结构，传统的结构，包括立式布置的油缸a1、油缸b2、油缸c3，油缸a1和油缸b2均为两端封闭的管体结构，油缸c3为上部开口的管体结构，贯穿油缸a1和油缸b2的顶部分别设有活塞杆，位于油缸a1内的活塞杆端部和油缸b2内的活塞杆端部分别具有活塞，油缸c3内设有柱塞，柱塞上部穿过油缸c3上部开口设有柱塞杆，油缸a1和油缸b2内各自的活塞与其顶部之间为上油腔，与其底部之间为下油腔，油缸c3内的柱塞与与其底部之间为下油腔；油缸a1的下油腔底部位置设有p1口4，油缸a1的上油腔顶部位置设有p2口5，油缸b2的下油腔底部位置设有p3口6，油缸b2的上油腔底部位置设有p4口7，油缸c3的下油腔底部位置设有p5口8，油缸a1和油缸b2中，当活塞上行到顶部位置状态下可封堵p2口5和p4口7，p2口5与p3口6之间以及p4口7和p5口8之间具有管道。
15.以往使用时，各个油缸的上油腔和下油腔内会残有空气，使用时，随着p1口4注油做功，其内部气体占据体积，影响了各个活塞杆的上升同步度，若气体过多，还会引起爆裂，传统解决方式是在各个连接管道上开孔注油，上下调节活塞位置，排出上油腔和下油腔内空气，非常麻烦，排气效果还不好。
16.本实用新型的快速排气的油缸结构，p2口5和p4口7上分别设有附流道9，所述油缸c3上部设有排出流道10；p2口5上的附流道9一端可连通油缸a1的下油腔，另一端连通p2口5；p4口7上的附流道9一端可连通油缸b2的下油腔，另一端连通p4口7；油缸c3内柱塞上设有连接流道11，连接流道11一端可连通油缸c3的下油腔，当柱塞上行到顶部位置状态下，连接流道11的另一端连通排出流道10；排出流道10上具有阀门。
17.使用时，向p1口4的冲油，油缸a1的下油腔扩大，上油腔缩小，油缸a1的上油腔内油液和气体进入油缸b2的下油腔，油缸b2的下油腔扩大，上油腔缩小，油缸b2的上油腔内油液和气体进入油缸c3的下油腔，油缸c3的下油腔扩大，此时，油缸a1和油缸b2内的活塞上行到顶部，下油腔扩大扩大至最大，上油腔完全压缩，油缸c3的柱塞也上行到顶部，下油腔扩大扩大至最大，油缸a1上油腔和油缸b2上油腔内的空气和油液全部进入油缸c3的下油腔。
18.保持向p1口4的冲油，油缸a1的下油腔内的油液和气体，可从油缸a1的附流道9进入油缸b2的下油腔，而在油缸b2的下油腔内的油液和气体，可从油缸b2的附流道9进入油缸c3的下油腔，最后从连接流道11和排出流道10排出，即可全部排出三个油缸的上油腔和下油腔内气体，保证对各个油缸内油压的精确控制。
19.理想状态下，活塞上行到顶部位置状态下，附流道9连通下油腔的位置接近活塞；活塞上行到顶部位置状态下，上油腔内的油液全部排出。
20.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种快速排气的串联油缸结构，包括立式布置的油缸a（1）、油缸b（2）、油缸c（3），油缸a（1）和油缸b（2）均为两端封闭的管体结构，油缸c（3）为上部开口的管体结构，贯穿油缸a（1）和油缸b（2）的顶部分别设有活塞杆，位于油缸a（1）内的活塞杆端部和油缸b（2）内的活塞杆端部分别具有活塞，油缸c（3）内设有柱塞，柱塞上部穿过油缸c（3）上部开口设有柱塞杆，油缸a（1）和油缸b（2）内各自的活塞与其顶部之间为上油腔，与其底部之间为下油腔，油缸c（3）内的柱塞与其底部之间为下油腔；油缸a（1）的下油腔底部位置设有p1口（4），油缸a（1）的上油腔顶部位置设有p2口（5），油缸b（2）的下油腔底部位置设有p3口（6），油缸b（2）的上油腔底部位置设有p4口（7），油缸c（3）的下油腔底部位置设有p5口（8），油缸a（1）和油缸b（2）中，当活塞上行到顶部位置状态下可封堵p2口（5）和p4口（7），p2口（5）与p3口（6）之间以及p4口（7）和p5口（8）之间具有管道，其特征在于：所述p2口（5）和p4口（7）上分别设有附流道（9），所述油缸c（3）上部设有排出流道（10）；p2口（5）上的附流道（9）一端可连通油缸a（1）的下油腔，另一端连通p2口（5）；p4口（7）上的附流道（9）一端可连通油缸b（2）的下油腔，另一端连通p4口（7）；油缸c（3）内柱塞上设有连接流道（11），连接流道（11）一端可连通油缸c（3）的下油腔，当柱塞上行到顶部位置状态下，连接流道（11）的另一端连通排出流道（10）。2.根据权利要求1所述的一种快速排气的串联油缸结构，其特征在于：所述排出流道（10）上具有阀门。3.根据权利要求1所述的一种快速排气的串联油缸结构，其特征在于：活塞上行到顶部位置状态下，附流道（9）连通下油腔的位置接近活塞。4.根据权利要求1所述的一种快速排气的串联油缸结构，其特征在于：活塞上行到顶部位置状态下，上油腔内的油液全部排出。

技术总结
本实用新型涉及油缸结构技术领域，具体公开了一种快速排气的串联油缸结构，包油缸a、油缸b、油缸c，油缸a和油缸b内具有活塞，油缸c内设有柱塞，活塞上部上油腔，下部为下油腔，柱塞下部为下油腔；油缸a的下油腔底部位置设有P1口，油缸a的上油腔顶部位置设有P2口，油缸b的下油腔底部位置设有P3口，油缸b的上油腔底部位置设有P4口，油缸c的下油腔底部位置设有P5口，P2口与P3口之间以及P4口和P5口之间具有管道，P2口和P4口上分别设有附流道，油缸c上部设有排出流道。本实用新型可在油缸使用前，充分去除油腔内的气体，保证使用安全以及多个油缸塞杆活动的精确度。塞杆活动的精确度。塞杆活动的精确度。


技术研发人员：薛传林 马冬栋
受保护的技术使用者：江苏沃得高新农业装备有限公司
技术研发日：2020.12.31
技术公布日：2021/9/21