一种液压油缸的油液过滤冷却装置的制作方法

1.本发明涉及液压油缸领域，更具体地说，涉及一种液压油缸的油液过滤冷却装置。


背景技术：

2.液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压油缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压油缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。
3.在液压油缸使用过程中，由于液压油自身含有的杂质，以及活塞杆在伸缩运动中沾染的杂质，会造成液压油洁净度逐渐降低，在活塞杆伸缩过程中，杂质容易进入活塞杆和缸筒内壁之间，对二者造成磨损，造成液压油缸寿命降低，并且，液压油温度不断升高，也会影响液压油缸的精密度、强度等物理性质，降低液压油缸的使用寿命。


技术实现要素：

4.1.要解决的技术问题
5.针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种液压油缸的油液过滤冷却装置，它通过在双腔管内设置可进行倒转的滤球，并使其一半位于液压油内，一半位于冷却清洁油中，一方面对流动过程中的液压油实现持续过滤作用，另一方面，过滤后的滤球自动进行趋近180
°
的倒转，将过滤部分转至冷却清洁油中，进行冷却以及自我清洁，因此，本发明通过滤球不仅实现对液压油的持续有效过滤过程，同时还实现了对液压油的冷却作用，从而大大提高了缸体的使用寿命。
6.2.技术方案
7.为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。
8.一种液压油缸的油液过滤冷却装置，包括缸体和连接在缸体上的双腔管，所述缸体上分别固定连接有注油管和出油管，所述注油管和出油管与双腔管之间均固定连接有接管，且接管与双腔管内部相通，所述双腔管的内部固定连接有隔板，所述注油管和出油管位于隔板的同一侧，所述隔板上开设有多个均匀分布的圆孔，所述圆孔的内部设有滤球，所述双腔管的左右两端分别固定连接有进油管和出油管，且进油管和出油管均与双腔管内部相通，所述进油管和出油管均位于隔板远离接管的一侧，本发明通过在双腔管内设置可进行倒转的滤球，并使其一半位于液压油内，一半位于冷却清洁油中，一方面对流动过程中的液压油实现持续过滤作用，另一方面，过滤后的滤球自动进行趋近180
°
的倒转，将过滤部分转至冷却清洁油中，进行冷却以及自我清洁，因此，本发明通过滤球不仅实现对液压油的持续有效过滤过程，同时还实现了对液压油的冷却作用，从而大大提高了缸体的使用寿命。
9.进一步的，所述滤球包括转动连接于圆孔内部的网球壳，所述网球壳的内部固定连接有实板，所述实板的一对侧端均固定连接有网板，所述网板与实板相互垂直，所述网球
壳的内部放置有多个附毛滤芯，通过实板和网板将网球壳内部分为大小相同的四个区域，多个附毛滤芯均匀地分别在每个区域中，并且，多个附毛滤芯相互靠近、彼此交缠，形成密集的缝隙，当液压油流经滤球时，油液进入网球壳的内部并流经附毛滤芯，油液中的杂质被附毛滤芯拦截，洁净的油液通过多个附毛滤芯之间的缝隙流出，从而实现对液压油的过滤作用。
10.进一步的，所述附毛滤芯包括限型壳，所述限型壳的内部设有膨胀体，所述膨胀体采用热胀冷缩材料制成，在使用时，通过进油管向双腔管内部注入足量的冷却清洁油，冷却油位于隔板的下侧，缸体在使用过程中，液压油会不断通过双腔管在注油管和出油管来回移动，液压油在隔板的上侧移动，当液压油流经滤球时，液压油进入网球壳的内部流经附毛滤芯和网板，一方面，液压油中的杂质被附毛滤芯拦截过滤，实现对油液的过滤，另一方面，液压油的流动会对网板造成冲击，带动网球壳进行旋转，旋转至一定角度后，液压油紧接着冲击在实板上，网球壳继续转动，直至主限位块转至副通孔的上端(顺时针转动)或是副限位块转至主通孔上端(逆时针转动)，网球壳停止转动并在液压油冲击下保持位置稳定，此时，网球壳进行了趋近于180
°
的转动过程，隔板上下两侧的附毛滤芯调换位置，含有杂质的附毛滤芯转至冷却清洁油中进行降温自清洁过程，清洁过的附毛滤芯转至液压油中对液压油进行过滤。
11.进一步的，所述膨胀体的外端固定连接有多个均匀分布的载体棒，所述载体棒贯穿限型壳上的网孔并延伸至限型壳的外侧，所述载体棒的外端设有滤毛层，所述滤毛层由多个碳纤维丝相互交错缠绕而成，当多个附毛滤芯相互靠近时，多个载体棒相互穿插、交缠，同时配合滤毛层的相互接触、挤压，相邻限型壳之间通过载体棒和滤毛层形成密集的过滤结构，当液压油流经附毛滤芯时，油液中的杂质会被载体棒和滤毛层拦截，而洁净的油液通过载体棒和滤毛层的缝隙流出。
12.进一步的，所述载体棒远离膨胀体的一端固定连接有球头，球头对滤毛层起到限位、阻拦作用，使滤毛层不易因交缠、拉扯而从载体棒上脱离。
13.进一步的，所述网球壳的内壁固定连接有一对配重块，一对所述配重块位于实板的同一侧，配重块起到稳定重心的作用，使整个滤球在不受外力作用下，保持一种实板水平、配重块朝下的稳定状态，一半的附毛滤芯位于隔板的上侧，一半的附毛滤芯位于隔板的下侧。
14.进一步的，所述网球壳的外端固定连接有主限位块和副限位块，所述主限位块和副限位块均位于隔板的上侧，所述圆孔的内壁分别开设有与主限位块和副限位块一一对应的主通孔和副通孔，所述主通孔位于主限位块的正下侧，所述副通孔位于副限位块的正下侧。
15.进一步的，所述副限位块的长度大于主通孔的槽口长度，所述主限位块的宽度大于副通孔的槽口宽度，这样可限制主限位块在转动过程中只允许通过副通孔，副限位块在转动过程中只允许通过副通孔，使得网球壳在稳定状态下，沿顺时针转动或是逆时针转动方向的转动角度均在180
°
以内。
16.进一步的，所述双腔管的内壁上开设有多个与网球壳一一对应的凹槽，所述凹槽位于隔板的上侧，凹槽为主限位块和副限位块的转动提供方便，使网球壳可以顺利进行转动，不易发生主限位块和副限位块与双腔管内壁产生碰撞的情况。
17.进一步的，所述网球壳的外端还固定连接有一对关于球心对称的转杆，所述圆孔的内壁开设有一对柱槽，一对所述转杆分别转动连接于一对柱槽的内部，转杆对网球壳的转动起到限制作用，使网球壳不易随意在圆孔内部转动，网球壳的转动方向为：与双腔管内液压油方向相同或相反。
18.3.有益效果
19.相比于现有技术，本发明的优点在于：
20.(1)本方案通过在双腔管内设置可进行倒转的滤球，并使其一半位于液压油内，一半位于冷却清洁油中，一方面对流动过程中的液压油实现持续过滤作用，另一方面，过滤后的滤球自动进行趋近180
°
的倒转，将过滤部分转至冷却清洁油中，进行冷却以及自我清洁，因此，本发明通过滤球不仅实现对液压油的持续有效过滤过程，同时还实现了对液压油的冷却作用，从而大大提高了缸体的使用寿命。
21.(2)滤球包括转动连接于圆孔内部的网球壳，网球壳的内部固定连接有实板，实板的一对侧端均固定连接有网板，网板与实板相互垂直，网球壳的内部放置有多个附毛滤芯，通过实板和网板将网球壳内部分为大小相同的四个区域，多个附毛滤芯均匀地分别在每个区域中，并且，多个附毛滤芯相互靠近、彼此交缠，形成密集的缝隙，当液压油流经滤球时，油液进入网球壳的内部并流经附毛滤芯，油液中的杂质被附毛滤芯拦截，洁净的油液通过多个附毛滤芯之间的缝隙流出，从而实现对液压油的过滤作用。
22.(3)在使用时，通过进油管向双腔管内部注入足量的冷却清洁油，冷却油位于隔板的下侧，缸体在使用过程中，液压油会不断通过双腔管在注油管和出油管来回移动，液压油在隔板的上侧移动，当液压油流经滤球时，液压油进入网球壳的内部流经附毛滤芯和网板，一方面，液压油中的杂质被附毛滤芯拦截过滤，实现对油液的过滤，另一方面，液压油的流动会对网板造成冲击，带动网球壳进行旋转，旋转至一定角度后，液压油紧接着冲击在实板上，网球壳继续转动，直至主限位块转至副通孔的上端(顺时针转动)或是副限位块转至主通孔上端(逆时针转动)，网球壳停止转动并在液压油冲击下保持位置稳定，此时，网球壳进行了趋近于180
°
的转动过程，隔板上下两侧的附毛滤芯调换位置，含有杂质的附毛滤芯转至冷却清洁油中进行降温自清洁过程，清洁过的附毛滤芯转至液压油中对液压油进行过滤。
23.(4)膨胀体的外端固定连接有多个均匀分布的载体棒，载体棒贯穿限型壳上的网孔并延伸至限型壳的外侧，载体棒的外端设有滤毛层，滤毛层由多个碳纤维丝相互交错缠绕而成，当多个附毛滤芯相互靠近时，多个载体棒相互穿插、交缠，同时配合滤毛层的相互接触、挤压，相邻限型壳之间通过载体棒和滤毛层形成密集的过滤结构，当液压油流经附毛滤芯时，油液中的杂质会被载体棒和滤毛层拦截，而洁净的油液通过载体棒和滤毛层的缝隙流出。
24.(5)载体棒远离膨胀体的一端固定连接有球头，球头对滤毛层起到限位、阻拦作用，使滤毛层不易因交缠、拉扯而从载体棒上脱离。
25.(6)网球壳的内壁固定连接有一对配重块，一对配重块位于实板的同一侧，配重块起到稳定重心的作用，使整个滤球在不受外力作用下，保持一种实板水平、配重块朝下的稳定状态，一半的附毛滤芯位于隔板的上侧，一半的附毛滤芯位于隔板的下侧。
26.(7)网球壳的外端固定连接有主限位块和副限位块，主限位块和副限位块均位于
隔板的上侧，圆孔的内壁分别开设有与主限位块和副限位块一一对应的主通孔和副通孔，主限位块在转动过程中只允许通过副通孔，副限位块在转动过程中只允许通过副通孔，使得网球壳在稳定状态下，沿顺时针转动或是逆时针转动方向的转动角度均在180
°
以内。
27.(8)双腔管的内壁上开设有多个与网球壳一一对应的凹槽，凹槽位于隔板的上侧，凹槽为主限位块和副限位块的转动提供方便，使网球壳可以顺利进行转动，不易发生主限位块和副限位块与双腔管内壁产生碰撞的情况。
28.(9)网球壳的外端还固定连接有一对关于球心对称的转杆，圆孔的内壁开设有一对柱槽，一对转杆分别转动连接于一对柱槽的内部，转杆对网球壳的转动起到限制作用，使网球壳不易随意在圆孔内部转动，网球壳的转动方向为：与双腔管内液压油方向相同或相反。
附图说明
29.图1为本发明的立体图；
30.图2为本发明的正面结构示意图；
31.图3为图2中a处的结构示意图；
32.图4为本发明的滤球处的局部立体图；
33.图5为本发明的附毛滤芯的正面结构示意图；
34.图6为本发明的液压油在向右流动时的局部正面结构示意图一；
35.图7为本发明的液压油在向右流动时的局部正面结构示意图二；
36.图8为本发明的液压油在向左流动时的局部正面结构示意图。
37.图中标号说明：
38.1缸体、2注油管、3出油管、4接管、5双腔管、501凹槽、6隔板、601主通孔、602副通孔、71进油管、72出油管、8网球壳、9实板、10网板、11主限位块、12副限位块、13附毛滤芯、1301限型壳、1302膨胀体、1303载体棒、1304滤毛层、1305球头、14配重块、15转杆。
具体实施方式
39.下面将结合本发明实施例中的附图；对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然；所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例；而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例；本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例；都属于本发明保护的范围。
40.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
41.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体
情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
42.实施例：
43.请参阅图1和图2，一种液压油缸的油液过滤冷却装置，包括缸体1和连接在缸体1上的双腔管5，缸体1上分别固定连接有注油管2和出油管3，注油管2和出油管3与双腔管5之间均固定连接有接管4，且接管4与双腔管5内部相通，双腔管5的内部固定连接有隔板6，隔板6将双腔管5内部分为上下相同的两区域，上部分供液压油流动，下部分盛放冷却清洁油，并且，冷却清洁油采用和液压油同一类型的油类，使得液压油中即使混入部分冷却清洁油，也不易对缸体1的使用造成影响，注油管2和出油管3位于隔板6的同一侧，隔板6上开设有多个均匀分布的圆孔，圆孔的内部设有滤球，双腔管5的左右两端分别固定连接有进油管71和出油管72，且进油管71和出油管72均与双腔管5内部相通，进油管71和出油管72均位于隔板6远离接管4的一侧。
44.请参阅图3和图4，滤球包括转动连接于圆孔内部的网球壳8，网球壳8的内部固定连接有实板9，实板9的一对侧端均固定连接有网板10，网板10与实板9相互垂直，网球壳8的内部放置有多个附毛滤芯13，通过实板9和网板10将网球壳8内部分为大小相同的四个区域，多个附毛滤芯13均匀地分别在每个区域中，并且，多个附毛滤芯13相互靠近、彼此交缠，形成密集的缝隙，当液压油流经滤球时，油液进入网球壳8的内部并流经附毛滤芯13，油液中的杂质被附毛滤芯13拦截，洁净的油液通过多个附毛滤芯13之间的缝隙流出，从而实现对液压油的过滤作用。
45.请参阅图5，附毛滤芯13包括限型壳1301，限型壳1301的内部设有膨胀体1302，膨胀体1302采用热胀冷缩材料制成，膨胀体1302的外端固定连接有多个均匀分布的载体棒1303，载体棒1303贯穿限型壳1301上的网孔并延伸至限型壳1301的外侧，载体棒1303的外端设有滤毛层1304，滤毛层1304由多个碳纤维丝相互交错缠绕而成，当多个附毛滤芯13相互靠近时，多个载体棒1303相互穿插、交缠，同时配合滤毛层1304的相互接触、挤压，相邻限型壳1301之间通过载体棒1303和滤毛层1304形成密集的过滤结构，当液压油流经附毛滤芯13时，油液中的杂质会被载体棒1303和滤毛层1304拦截，而洁净的油液通过载体棒1303和滤毛层1304的缝隙流出，载体棒1303远离膨胀体1302的一端固定连接有球头1305，球头1305对滤毛层1304起到限位、阻拦作用，使滤毛层1304不易因交缠、拉扯而从载体棒1303上脱离。
46.请参阅图3，网球壳8的内壁固定连接有一对配重块14，一对配重块14位于实板9的同一侧，配重块14起到稳定重心的作用，使整个滤球在不受外力作用下，保持一种实板9水平、配重块14朝下的稳定状态，一半的附毛滤芯13位于隔板6的上侧，一半的附毛滤芯13位于隔板6的下侧，方便网球壳8在不受液压油冲力作用时，可自动进行倒转，进行自我清洁。
47.请参阅图3和图4，网球壳8的外端固定连接有主限位块11和副限位块12，主限位块11和副限位块12均位于隔板6的上侧，圆孔的内壁分别开设有与主限位块11和副限位块12一一对应的主通孔601和副通孔602，主通孔601位于主限位块11的正下侧，副通孔602位于副限位块12的正下侧，副限位块12的长度大于主通孔601的槽口长度，主限位块11的宽度大于副通孔602的槽口宽度，这样可限制主限位块11在转动过程中只允许通过副通孔602，副限位块12在转动过程中只允许通过副通孔602，使得网球壳8在稳定状态下，沿顺时针转动或是逆时针转动方向的转动角度均在180
°
以内。
48.请参阅图3，双腔管5的内壁上开设有多个与网球壳8一一对应的凹槽501，凹槽501位于隔板6的上侧，凹槽501为主限位块11和副限位块12的转动提供方便，使网球壳8可以顺利进行转动，不易发生主限位块11和副限位块12与双腔管5内壁产生碰撞的情况。
49.请参阅图4，网球壳8的外端还固定连接有一对关于球心对称的转杆15，圆孔的内壁开设有一对柱槽，一对转杆15分别转动连接于一对柱槽的内部，转杆15对网球壳8的转动起到限制作用，使网球壳8不易随意在圆孔内部转动，网球壳8的转动方向为：与双腔管5内液压油方向相同或相反。
50.在使用时，通过进油管71向双腔管5内部注入足量的冷却清洁油，冷却油位于隔板6的下侧，缸体1在使用过程中，液压油会不断通过双腔管5在注油管2和出油管3来回移动，液压油在隔板6的上侧移动，当液压油流经滤球时，液压油进入网球壳8的内部流经附毛滤芯13和网板10，一方面，液压油中的杂质被附毛滤芯13拦截过滤，实现对油液的过滤，另一方面，液压油的流动会对网板10造成冲击，带动网球壳8进行旋转，旋转至一定角度后，液压油紧接着冲击在实板9上，网球壳8继续转动，直至主限位块11转至副通孔602的上端(顺时针转动，如图6和图7所示)或是副限位块12转至主通孔601上端(逆时针转动，如图8所示)，网球壳8停止转动并在液压油冲击下保持位置稳定，此时，网球壳8进行了趋近于180
°
的转动过程，隔板6上下两侧的附毛滤芯13调换位置，含有杂质的附毛滤芯13转至冷却清洁油中进行降温自清洁过程，清洁过的附毛滤芯13转至液压油中对液压油进行过滤。
51.当液压油停止流动后，在配重块14的重力作用下，网球壳8自动回转至原位，使得进行了过滤作用的附毛滤芯13重新转至冷却清洁油中，进行降温自清洁过程(具体自清洁过程参考下段)。
52.降温自清洁过程：由于液压油在使用过程中温度较高，因此附毛滤芯13在过滤液压油的过程中，温度也会升高，膨胀体1302膨胀至最大程度，当附毛滤芯13转至冷却清洁油中后，附毛滤芯13与冷却清洁油进行热交换，附毛滤芯13温度降低，膨胀体1302收缩，带动载体棒1303向限型壳1301内侧移动，使得多个附毛滤芯13之间间隙增大，方便附毛滤芯13上的杂质脱离进入冷却清洁油中，并且，当冷却清洁油中含有较多杂质后，通过将冷却清洁油从进油管71中通入、从出油管72中排出这一操作，使杂质随着冷却清洁油排出。
53.本发明通过在双腔管5内设置可进行倒转的滤球，并使其一半位于液压油内，一半位于冷却清洁油中，一方面对流动过程中的液压油实现持续过滤作用，另一方面，过滤后的滤球自动进行趋近180
°
的倒转，将过滤部分转至冷却清洁油中，进行冷却以及自我清洁，因此，本发明通过滤球不仅实现对液压油的持续有效过滤过程，同时还实现了对液压油的冷却作用，从而大大提高了缸体1的使用寿命。
54.以上所述；仅为本发明较佳的具体实施方式；但本发明的保护范围并不局限于此；任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内；根据本发明的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变；都应涵盖在本发明的保护范围内。