一种防止升级锁死的电路及车载设备的制作方法

技术特征：
1.一种防止升级锁死的电路，连接主处理器和协处理器，其特征在于，包括降压模块、响应模块和电源管理模块；所述电源管理模块连接降压模块和响应模块，所述响应模块连接协处理器，电源管理模块连接主处理器；所述降压模块对输入的电源电压进行降压后输出第一电压给电源管理模块；所述响应模块根据协处理器输出的预设波形的开断电信号生成对应电平电源使能信号来控制电源管理模块的开关；所述电源管理模块开启时根据第一电压生成若干个主处理器工作所需的电压、给主处理器供电，电源管理模块关闭时停止供电。2.根据权利要求1所述的防止升级锁死的电路，其特征在于，所述降压模块包括电源芯片、第一电感、第一二极管、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第六电阻、第七电阻、第一电容、第二电容、第三电容、第四电容、第五电容和第六电容；所述电源芯片的in脚输入电源电压、该in脚还通过第一电阻连接第二电阻的一端、第一电容的一端和电源芯片的en/sync脚；第二电阻的另一端和第一电容的另一端均接地，电源芯片的rt脚通过第三电阻接地，电源芯片的bst脚通过第二电容连接第四电阻的一端和电源芯片的sw脚，第四电阻的另一端通过第三电容接地，电源芯片的sw脚连接第一电感的一端和第一二极管的负极，第一二极管的正极接地；第一电感的另一端是第一供电端、连接第五电阻的一端和第六电容的一端；电源芯片的fb脚连接第五电阻的另一端、第六电阻的一端和第六电容的另一端；第六电阻的另一端接地，电源芯片的comp脚连接第四电容的一端和第七电阻的一端，第四电容的另一端接地，第七电阻的另一端通过第五电容接地，电源芯片的gnd脚和pad脚均接地。3.根据权利要求2所述的防止升级锁死的电路，其特征在于，所述降压模块还包括第七电容、第八电容、第九电容和第二二极管；所述第七电容的一端连接第一电感的另一端、第六电容的一端和第二二极管的负极；第七电容的另一端接地，第八电容与第七电容并联，第九电容与第八电容并联，第二二极管的正极接地。4.根据权利要求2所述的防止升级锁死的电路，其特征在于，所述响应模块包括比较器芯片、第三二极管、第四二极管、第八电阻、第九电阻、第十电阻、第十一电阻、第十电容和第十一电容；所述第十电容的一端输入开断电信号，第十电容的另一端连接第三二极管的负极和第四二极管的正极，第三二极管的正极接地；第四二极管的负极连接第八电阻的一端、第十一电容的一端和比较器芯片的in
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脚；第八电阻的另一端连接第十一电容的另一端和地，比较器芯片的vee脚接地，比较器芯片的in 脚连接第九电阻的一端和第十电阻的一端，第九电阻的另一端连接第一供电端，第十电阻的另一端接地，比较器芯片的vcc脚连接第一供电端和第十一电阻的一端，比较器芯片的out脚连接第十一电阻的另一端和电源管理模块。5.根据权利要求4所述的防止升级锁死的电路，其特征在于，所述响应模块还包括第十二电容和第十三电容；所述第十二电容的一端连接比较器芯片的in 脚和第九电阻的一端，第十三电容的一端连接比较器芯片的vcc脚和第十一电阻的一端，第十二电容的另一端和第十三电容的另一端均接地。
6.根据权利要求4所述的防止升级锁死的电路，其特征在于，所述电源管理模块包括电源管理芯片、第二电感、第三电感、第四电感、第五电感、第十二电阻、第十三电阻、第十四电阻、第十五电阻、第十六电阻、第十七电阻、第十八电阻、第十九电阻、第二十电阻、第十四电容、第十五电容、第十六电容、第十七电容、第十八电容、第十九电容、第二十电容和第二十一电容；所述电源管理芯片的vin1脚、vin2脚、vin3脚、vin4脚、vcc脚相互连接并均连接第一供电端；电源管理芯片的vcc脚连接第二十电阻的一端，电源管理芯片的en1脚至en4脚相互连接并均连接第二十电阻的另一端和比较器芯片的out脚；所述电源管理芯片的lx1脚通过第二电感连接第十四电容的一端、第十二电阻的一端和第十五电容的一端；第十五电容的一端是第二供电端，连接主处理器；电源管理芯片的fb1脚连接第十四电容的另一端、第十二电阻的另一端和第十三电阻的一端；第十三电阻的另一端连接第十五电容的另一端和地；所述电源管理芯片的lx2脚通过第三电感连接第十六电容的一端、第十四电阻的一端和第十七电容的一端；第十七电容的一端是第三供电端，连接主处理器；电源管理芯片的fb2脚连接第十六电容的另一端、第十四电阻的另一端和第十五电阻的一端；第十五电阻的另一端连接第十七电容的另一端和地；所述电源管理芯片的lx3脚通过第四电感连接第十八电容的一端、第十六电阻的一端和第十九电容的一端；第十九电容的一端是第四供电端，连接主处理器；电源管理芯片的fb3脚连接第十八电容的另一端、第十六电阻的另一端和第十七电阻的一端；第十七电阻的另一端连接第十九电容的另一端和地；所述电源管理芯片的lx4脚通过第五电感连接第二十电容的一端、第十八电阻的一端和第二十一电容的一端；第二十一电容的一端是第五供电端，连接主处理器；电源管理芯片的fb4脚连接第二十电容的另一端、第十八电阻的另一端和第十九电阻的一端；第十九电阻的另一端连接第二十一电容的另一端和地。7.根据权利要求6所述的防止升级锁死的电路，其特征在于，所述电源管理芯片的vin1脚、vin2脚、vin3脚、vin4脚、vcc脚上分别通过一电容接地。8.一种车载设备，包括一主板，所述主板上设置有主处理器和协处理器，其特征在于，所述主板上还设置有如权利要求1
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7任一项所述的防止升级锁死的电路；所述防止升级锁死的电路连接主处理器和协处理器；所述防止升级锁死的电路根据协处理器输出的预设波形的开断电信号来控制对主处理器供电的通断。9.根据权利要求8所述的车载设备，其特征在于，所述主处理器为嵌入式处理器，协处理器为单片机。

技术总结
本实用新型实施例公开了一种防止升级锁死的电路及车载设备，车载设备包括一主板，所述主板上设置有主处理器、协处理器和防止升级锁死的电路；所述防止升级锁死的电路连接主处理器和协处理器；所述防止升级锁死的电路根据协处理器输出的预设波形的开断电信号来控制对主处理器供电的通断。只有满足预设的波形才能控制是否供电，协处理器在升级出现异常时无法输出特定的波形，因此，协处理器不管处在何种异常状态都无法关断主处理器的电源，也就不会导致升级时异常断电使协处理器程序不完整、影响车载设备不能正常工作的问题。影响车载设备不能正常工作的问题。影响车载设备不能正常工作的问题。


技术研发人员：谢商华 刘振宇
受保护的技术使用者：深圳市致趣科技有限公司
技术研发日：2021.01.14
技术公布日：2021/9/14