一种便携式滤油小车的制作方法

1.本实用新型涉及滤油机技术领域，特别是一种便携式滤油小车。


背景技术：

2.随着液压工业技术的飞速发展，液压技术不断趋向高压、高精度和大功率，因此对液压系统工作的可靠性提出了更高的要求，液压系统中的故障近七成都是由于油液污染造成的，而其中绝大部分的污染来源于新油，因此，对液压系统补充油液时必须进行过滤，而对油液进行过滤就需要依赖滤油车；滤油车能滤除系统中的污染物，减少污染物对系统液压元件的磨损，提高系统的清洁度，延长元件的使用寿命。
3.现有的滤油车主要结构为泵体和滤油器，泵体利用油管将油液从桶内抽出，输送至滤油器内，滤油器对油液进行过滤后，再利用油管将油液输送至设备内，工作原理简单实用，但是，现有的滤油车在使用时，存在以下的缺点：
4.现有的滤油车，主要是依靠油管将桶内的油液抽出，当桶内油液过少时，油管便难以吸入油液，将残余的油液全部吸入会耗费大量的时间，不吸则造成油液的浪费。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种便携式滤油小车。
6.本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种便携式滤油小车，包括伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有减速器，所述减速器的输出端固定连接有齿轮泵，所述齿轮泵的输入端固定连接有三通，所述三通的一端固定连接有第一导管，所述第一导管上设置有第一阀门，所述第一导管远离三通的一端固定连接有漏斗；
7.所述三通的一端固定连接有第二导管，所述第二导管上设置有第二阀门，所述第二导管远离三通的一端固定连接有吸油管；
8.所述齿轮泵的输出端固定连接有进油管，所述进油管远离齿轮泵的一端固定连接有过滤头，所述过滤头的底部固定连接有过滤器，所述过滤头的输出端固定连接有接头，所述过滤头通过设置在其一侧的接头与出油管固定连接。
9.优选的，所述齿轮泵的底部固定连接有底盘。
10.优选的，所述底盘底部的四角处均固定连接有滚轮，所述底盘顶部的一侧固定连接有推杆。
11.优选的，所述底盘的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶端与过滤头固定连接。
12.优选的，所述支撑杆的数量为两个，且两个所述支撑杆对称设置在过滤头的两侧。
13.优选的，所述支撑杆的高度大于过滤器的高度。
14.本实用新型具有以下优点：
15.1、该便携式滤油小车，通过设置漏斗，当油桶内油液过少时，可将油桶内残余的油液倒入漏斗内，使齿轮泵通过三通和第一导管将漏斗内的油液抽走，从而解决了油桶内残
余油液不便被吸走，导致浪费时间，浪费油液的问题，达到节约时间和节约油液的目的；
16.2、该便携式滤油小车，通过设置第一阀门和第二阀门，可根据油液的来源，打开对应的第一阀门或第二阀门，避免气体从漏斗或吸油管处进入到齿轮泵内，导致齿轮泵压力变小，油液过滤效率低的问题，结构简单合理，使用起来灵活性强，提高了实用性。
附图说明
17.图1为本实用新型第一视角的结构示意图；
18.图2为本实用新型第二视角的结构示意图。
19.图中：1
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伺服电机，2
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减速器，3
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齿轮泵，4
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三通，5
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第一导管，6
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第一阀门，7
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漏斗，8
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第二导管，9
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第二阀门，10
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吸油管，11
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进油管，12
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过滤头，13
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过滤器，14
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接头，15
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出油管，16
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底盘，17
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滚轮，18
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推杆，19
‑
支撑杆。
具体实施方式
20.下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
21.如图1
‑
2所示，一种便携式滤油小车，它包括伺服电机1，伺服电机1的输出端固定连接有减速器2，减速器2的输出端固定连接有齿轮泵3，伺服电机1通过减速机2带动齿轮泵3工作，齿轮泵3的输入端固定连接有三通4，三通4的一端固定连接有第一导管5，第一导管5上设置有第一阀门6，第一导管5远离三通4的一端固定连接有漏斗7，打开第一阀门6，将油液倒入漏斗7内，齿轮泵3可通过三通4和第一导管5将漏斗7内的油液抽走；
22.三通4的一端固定连接有第二导管8，第二导管8上设置有第二阀门9，第二导管8远离三通4的一端固定连接有吸油管10，打开第二阀门9，将吸油管10插入到油桶内，齿轮泵3可通过三通4、第二导管8和吸油管10将油液抽走；
23.齿轮泵3的输出端固定连接有进油管11，进油管11远离齿轮泵3的一端固定连接有过滤头12，过滤头12的底部固定连接有过滤器13，齿轮泵3通过进油管11将油液输送至过滤头12内，然后过滤器13对油液进行过滤，过滤头12的输出端固定连接有接头14，过滤头12通过设置在其一侧的接头14与出油管15固定连接，油液经过滤器13过滤后，通过出油管14排出。
24.作为本实用新型一种优选技术方案，齿轮泵3的底部固定连接有底盘16，底盘16的作用是对过滤设备进行支撑。
25.作为本实用新型一种优选技术方案，底盘16底部的四角处均固定连接有滚轮17，底盘16顶部的一侧固定连接有推杆18，通过推杆18可推动底盘16移动，达到便携的目的。
26.作为本实用新型一种优选技术方案，底盘16的顶部固定连接有支撑杆19，支撑杆19的顶端与过滤头12固定连接，支撑杆19对过滤头12进行支撑，从而达到支撑过滤器13的目的。
27.作为本实用新型一种优选技术方案，支撑杆19的数量为两个，且两个支撑杆19对称设置在过滤头12的两侧。
28.作为本实用新型一种优选技术方案，支撑杆19的高度大于过滤器13的高度，使过滤器13处于悬空状态，从而方便从过滤头12上拆卸过滤器13。
29.本实用新型的工作过程如下：关闭第一阀门6，打开第二阀门9，将吸油管10插入油桶内，启动伺服电机1，伺服电机1带动齿轮泵3工作，齿轮泵3将油桶内的油抽走，输送至过滤器13内进行过滤，当油桶内油液过少时，关闭第二阀门9，打开第一阀门6，将油桶内残余的油液倒入漏斗7内，使齿轮泵3将漏斗7内的油液抽走进行过滤便可，使用灵活，解决了油桶内油液过少，导致油液不便被吸走的问题。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种便携式滤油小车，其特征在于：包括伺服电机（1），所述伺服电机（1）的输出端固定连接有减速器（2），所述减速器（2）的输出端固定连接有齿轮泵（3），所述齿轮泵（3）的输入端固定连接有三通（4），所述三通（4）的一端固定连接有第一导管（5），所述第一导管（5）上设置有第一阀门（6），所述第一导管（5）远离三通（4）的一端固定连接有漏斗（7）；所述三通（4）的一端固定连接有第二导管（8），所述第二导管（8）上设置有第二阀门（9），所述第二导管（8）远离三通（4）的一端固定连接有吸油管（10）；所述齿轮泵（3）的输出端固定连接有进油管（11），所述进油管（11）远离齿轮泵（3）的一端固定连接有过滤头（12），所述过滤头（12）的底部固定连接有过滤器（13），所述过滤头（12）的输出端固定连接有接头（14），所述过滤头（12）通过设置在其一侧的接头（14）与出油管（15）固定连接。2.根据权利要求1所述的一种便携式滤油小车，其特征在于：所述齿轮泵（3）的底部固定连接有底盘（16）。3.根据权利要求2所述的一种便携式滤油小车，其特征在于：所述底盘（16）底部的四角处均固定连接有滚轮（17），所述底盘（16）顶部的一侧固定连接有推杆（18）。4.根据权利要求2所述的一种便携式滤油小车，其特征在于：所述底盘（16）的顶部固定连接有支撑杆（19），所述支撑杆（19）的顶端与过滤头（12）固定连接。5.根据权利要求4所述的一种便携式滤油小车，其特征在于：所述支撑杆（19）的数量为两个，且两个所述支撑杆（19）对称设置在过滤头（12）的两侧。6.根据权利要求4所述的一种便携式滤油小车，其特征在于：所述支撑杆（19）的高度大于过滤器（13）的高度。

技术总结
本实用新型涉及滤油机技术领域，具体为一种便携式滤油小车，包括伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有减速器，所述减速器的输出端固定连接有齿轮泵，所述齿轮泵的输入端固定连接有三通，所述三通的一端固定连接有第一导管，所述第一导管上设置有第一阀门，所述第一导管远离三通的一端固定连接有漏斗。本实用新型的优点在于：当油桶内油液过少时，可将油桶内残余的油液倒入漏斗内，从而解决了油桶内残余油液不便被吸走，导致浪费时间，浪费油液的问题，根据油液的来源，打开对应的第一阀门或第二阀门，避免气体从漏斗或吸油管处进入齿轮泵，导致齿轮泵压力变小，油液过滤效率低的问题，结构简单合理，使用起来灵活性强。使用起来灵活性强。使用起来灵活性强。


技术研发人员：吴红敏
受保护的技术使用者：郑州多弗多机械设备有限公司
技术研发日：2020.12.28
技术公布日：2021/10/23