1.本实用新型涉及天然气辅助设备技术领域，具体涉及一种用于城镇天然气的加臭装置。
背景技术：
2.燃气是气体燃料的总称，它能燃烧而放出热量，供城市居民和工业企业使用。燃气的种类很多，主要有天然气、人工燃气、液化石油气和沼气、煤制气。燃气本身无色无味，一旦泄漏，难以察觉。所以在送到最终用户之前，为确保居民安全用气，国家技术规范要求城镇燃气管网必须进行加臭，加臭剂具有强烈的不愉快气味，它产生的臭味稳定、不易散发，这样当发生泄漏时，可在达到其爆炸下限或者达到对人体允许的有害浓度前，使操作人员和燃气用户及时察觉。现有的燃气加臭装置，无备用装置，还有待改进。
3.因此，需要设计一种用于城镇天然气的加臭装置来解决此类问题。
技术实现要素：
4.(一)要解决的技术问题
5.为了克服现有技术不足，现提出一种用于城镇天然气的加臭装置，用于解决加臭设备无气或损坏的情况下无法加臭的问题。
6.(二)技术方案
7.本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种用于城镇天然气的加臭装置，包括出气口、扶把、推把、挡板、箱门、箱体、动力盒、后驱轮、进气口、车体、前驱轮、止回阀、阀体、隔板、内腔、气罐、空气压缩泵、阀瓣、隔块、气孔、动力室、带轮和减速电机，所述箱体顶端的中间位置安装有所述出气口，所述箱体的底部安装在所述车体的上表面，所述车体的左侧安装有所述挡板，且所述挡板左侧的顶端安装有所述推把，所述推把有两个，两所述推把的顶端安装有所述扶把，所述挡板左侧的底部安装有所述动力盒，所述车体下表面的左侧安装有所述后驱轮，所述箱体右侧的底部安装有所述进气口，所述车体下表面的右侧安装有所述前驱轮，所述箱体的内部安装有所述隔板，且所述隔板的上端安装有所述止回阀，所述止回阀的内部设置有所述阀体，且所述阀体上设置有所述阀瓣，所述阀瓣的上端安装有所述隔块，且所述隔块安装在所述止回阀的内部，所述阀瓣的下表面设置有所述气孔，所述隔板的下端设置有所述内腔，且所述内腔中安装有所述气罐和所述空气压缩泵，所述空气压缩泵安装在所述气罐的右侧，所述动力盒的内部设置有所述动力室，且所述动力室中安装有所述减速电机，所述减速电机上安装有所述带轮。
8.进一步的，所述带轮通过皮带与所述后驱轮连接。
9.进一步的，所述进气口和所述气罐与所述空气压缩泵的进口端连接，所述空气压缩泵的出口端与所述止回阀连接。
10.进一步的，所述进气口和所述出气口上安装有阀门。
11.进一步的，所述前驱轮为万向轮。
12.进一步的，所述箱体与所述车体之间通过螺栓固定连接。
13.(三)有益效果
14.本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：本实用新型车体的设计，便于该种设备的安装固定，同时扶把的设计有利于该种设备的手持，且减速电机的设计，有利于带动后驱轮的转动，降低人力推动该种的劳动强度，又有设备内部的止回阀设计，避免了该种设备损坏后发生燃气倒灌的情况，有效的提高了设备的安全性，气罐的设计，可在紧急情况下作为备用气使用，保证了设备的正常使用。
附图说明
15.图1是本实用新型的整体结构示意图；
16.图2是本实用新型箱体剖面结构示意图；
17.图3是本实用新型动力盒的剖面结构示意图。
18.附图标记中：1
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出气口；2
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扶把；3
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推把；4
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挡板；5
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箱门；6
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箱体；7
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动力盒；8
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后驱轮；9
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进气口；10
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车体；11
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前驱轮；12
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止回阀；13
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19.阀体；14
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隔板；15
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内腔；16
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气罐；17
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空气压缩泵；18
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阀瓣；19
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隔块；20
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气孔；21
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动力室；22
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带轮；23
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减速电机。
具体实施方式
20.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
21.如图1
‑
3所示的一种用于城镇天然气的加臭装置，包括出气口1、扶把2、推把3、挡板4、箱门5、箱体6、动力盒7、后驱轮8、进气口9、车体10、前驱轮11、止回阀12、阀体13、隔板14、内腔15、气罐16、空气压缩泵17、阀瓣18、隔块19、气孔20、动力室21、带轮22和减速电机23，箱体6顶端的中间位置安装有出气口1，箱体6的底部安装在车体10的上表面，车体10的左侧安装有挡板4，且挡板4左侧的顶端安装有推把3，推把3有两个，两推把3的顶端安装有扶把2，挡板4左侧的底部安装有动力盒7，车体10下表面的左侧安装有后驱轮8，箱体6右侧的底部安装有进气口9，车体10下表面的右侧安装有前驱轮11，箱体6的内部安装有隔板14，且隔板14的上端安装有止回阀12，止回阀12的内部设置有阀体13，且阀体13上设置有阀瓣18，阀瓣18的上端安装有隔块19，且隔块9安装在止回阀12的内部，阀瓣18的下表面设置有气孔20，隔板14的下端设置有内腔15，且内腔15中安装有气罐16和空气压缩泵17，空气压缩泵17安装在气罐16的右侧，动力盒7的内部设置有动力室21，且动力室21中安装有减速电机23，减速电机23上安装有带轮22。
22.进一步的，带轮22通过皮带与后驱轮8连接。
23.进一步的，进气口9和气罐16与空气压缩泵17的进口端连接，空气压缩泵17的出口端与止回阀12连。
24.进一步的，进气口9和出气口1上安装有阀门。
25.进一步的，前驱轮11为万向轮。
26.进一步的，箱体6与车体10之间通过螺栓固定连接。
27.工作原理：当需使用该种设备时，首先将设备推到指定的工作区域，然后启动减速电机23工作，进而减速电机23带动后驱轮8转动，实现设备的移动，降低了操作者的劳动强度，当设备移动到指定的工作区域后，将出气口1与燃气管道连接，同时将进气口9与臭气管道连接，此时启动设备，进而空气压缩泵17将臭气压缩后通过止回阀12和出气口1送入到燃气管道中，实现燃气加臭，且当臭气管道或设备出现故障时，此时可将气罐16与空气压缩泵17连接，实现该种设备的继续工作，保证了设备的正常运转。
28.上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。
技术特征：
1.一种用于城镇天然气的加臭装置，包括出气口(1)、扶把(2)、推把(3)、挡板(4)、箱门(5)、箱体(6)、动力盒(7)、后驱轮(8)、进气口(9)、车体(10)、前驱轮(11)、止回阀(12)、阀体(13)、隔板(14)、内腔(15)、气罐(16)、空气压缩泵(17)、阀瓣(18)、隔块(19)、气孔(20)、动力室(21)、带轮(22)和减速电机(23)，其特征在于：所述箱体(6)顶端的中间位置安装有所述出气口(1)，所述箱体(6)的底部安装在所述车体(10)的上表面，所述车体(10)的左侧安装有所述挡板(4)，且所述挡板(4)左侧的顶端安装有所述推把(3)，所述推把(3)有两个，两所述推把(3)的顶端安装有所述扶把(2)，所述挡板(4)左侧的底部安装有所述动力盒(7)，所述车体(10)下表面的左侧安装有所述后驱轮(8)，所述箱体(6)右侧的底部安装有所述进气口(9)，所述车体(10)下表面的右侧安装有所述前驱轮(11)，所述箱体(6)的内部安装有所述隔板(14)，且所述隔板(14)的上端安装有所述止回阀(12)，所述止回阀(12)的内部设置有所述阀体(13)，且所述阀体(13)上设置有所述阀瓣(18)，所述阀瓣(18)的上端安装有所述隔块(19)，且所述隔块(19)安装在所述止回阀(12)的内部，所述阀瓣(18)的下表面设置有所述气孔(20)，所述隔板(14)的下端设置有所述内腔(15)，且所述内腔(15)中安装有所述气罐(16)和所述空气压缩泵(17)，所述空气压缩泵(17)安装在所述气罐(16)的右侧，所述动力盒(7)的内部设置有所述动力室(21)，且所述动力室(21)中安装有所述减速电机(23)，所述减速电机(23)上安装有所述带轮(22)。2.根据权利要求1所述的一种用于城镇天然气的加臭装置，其特征在于：所述带轮(22)通过皮带与所述后驱轮(8)连接。3.根据权利要求1所述的一种用于城镇天然气的加臭装置，其特征在于：所述进气口(9)和所述气罐(16)与所述空气压缩泵(17)的进口端连接，所述空气压缩泵(17)的出口端与所述止回阀(12)连接。4.根据权利要求1所述的一种用于城镇天然气的加臭装置，其特征在于：所述进气口(9)和所述出气口(1)上安装有阀门。5.根据权利要求1所述的一种用于城镇天然气的加臭装置，其特征在于：所述前驱轮(11)为万向轮。6.根据权利要求1所述的一种用于城镇天然气的加臭装置，其特征在于：所述箱体(6)与所述车体(10)之间通过螺栓固定连接。
技术总结
本实用新型公开了一种用于城镇天然气的加臭装置，包括出气口、扶把、推把、挡板、箱门、箱体、动力盒、后驱轮、进气口、车体、前驱轮、止回阀、阀体、隔板、内腔、气罐、空气压缩泵、阀瓣、隔块、气孔、动力室、带轮和减速电机，所述箱体顶端的中间位置安装有所述出气口，所述箱体的底部安装在所述车体的上表面，所述车体的左侧安装有所述挡板，且所述挡板左侧的顶端安装有所述推把，所述推把有两个，两所述推把的顶端安装有所述扶把，所述挡板左侧的底部安装有所述动力盒，所述车体下表面的左侧安装有所述后驱轮，所述箱体右侧的底部安装有所述进气口，所述车体下表面的右侧安装有所述前驱轮，本实用新型具有便携性高和具有提高备用臭气的特点。点。点。
技术研发人员：梁耀方 贺子东
受保护的技术使用者：梁耀方
技术研发日：2021.03.17
技术公布日：2021/10/23
再多了解一些
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