气动控制系统及包括该系统的箱体可卸式车辆的制作方法

技术特征：
1.一种气动控制系统(100)，其特征在于，包括：气罐(101)，其储存有加压气体；第一输气管路(l1)，所述第一输气管路(l1)经由主气控阀(103)与所述气罐(101)相连并通过主气控阀(103)的启动输出所述加压气体；n个第一类控制阀(1_1、1_2、1_3)，其中n为正整数，取决于n的数值，所述第一类控制阀在第一输气管路(l1)的一个位置处与其连接或者沿着第一输气管路(l1)的多个位置依次串联连接；以及沿着第一输气管路依次并联连接的n 1个先导阀(104_1、104_2、104_3、104_4)，其中除了第一输气管路(l1)最下游的一个先导阀(104_1)以外的其它n个先导阀分别经由所述n个第一类控制阀中的相应一个依次并联于所述第一输气管路(l1)，每个先导阀具有动作部件；其中第一类控制阀(1_1、1_2、1_3)中的控制阀各自限定有进气口(1)、第一出气口(2)和第二出气口(4)，所述进气口与所述第一输气管路的在该控制阀上游的部分相连，所述第一出气口与对应的先导阀相连，所述第二出气口与所述第一输气管路的在该控制阀下游的部分相连，并且所述第一类控制阀中的控制阀各自具有受到所述动作部件的关联运动而切换的初始状态和驱动状态，在初始状态下，所述进气口与所述第一出气口连通并与所述第二出气口断开，在驱动状态下，所述进气口与所述第一出气口断开并与所述第二出气口连通。2.根据权利要求1所述的气动控制系统(100)，其特征在于，还包括：第二输气管路(l2)，所述第二输气管路(l2)经由主气控阀(103)与所述气罐(101)相连，所述主气控阀(103)可操作以选择性地从所述第一输气管路(l1)或所述第二输气管路(l2)输出所述加压气体；n个第二类控制阀(2_1、2_2、2_3)，取决于n的数值，所述第二类控制阀在第二输气管路(l2)的一个位置处与其连接或者沿着第二输气管路(l2)的多个位置依次串联连接；并且所述n 1个先导阀(104_1、104_2、104_3、104_4)沿着第二输气管路(l2)依次并联连接，其中除了第二输气管路最下游的一个先导阀以外的其它n个先导阀分别经由所述n个第二类控制阀中的相应一个依次并联于所述第二输气管路，并且第二输气管路中最下游的一个先导阀为第一输气管路中最上游的一个先导阀(104_4)，第二输气管路中最上游的一个先导阀为所述第一输气管路中最下游的一个先导阀(104_1)；其中第二类控制阀中的控制阀各自限定有进气口(1)、第一出气口(2)和第二出气口(4)，第二类控制阀中的控制阀的进气口与所述第二输气管路的在该控制阀上游的部分相连，第二类控制阀中的控制阀的第一出气口与对应的先导阀相连，第二类控制阀中的控制阀的第二出气口与所述第二输气管路的在该控制阀下游的部分相连，并且第二类控制阀中的控制阀各自具有受到所述动作部件的关联运动而切换的初始状态和驱动状态，在初始状态下，第二类控制阀中的控制阀的进气口与该控制阀的第一出气口连通并与该控制阀的第二出气口断开，在驱动状态下，第二类控制阀中的控制阀的进气口与该控制阀的第一出气口断开并与该控制阀的第二出气口连通。3.根据权利要求2所述的气动控制系统(100)，其特征在于，所述先导阀包括作用室，所述动作部件为活塞杆(1041)，所述活塞杆(1041)将先导阀的作用室分为第一气室(a1)和第
二气室(b1)并能够在作用室中往复移动。4.根据权利要求3所述的气动控制系统(100)，其特征在于，所述第一气室(a1)中设置有与所述活塞杆相连的复位弹簧(1042)。5.根据权利要求3所述的气动控制系统(100)，其特征在于，所述第一类控制阀中的每个控制阀的第一出气口(2)与同该控制阀对应的先导阀的第一气室(a1)连通，并且所述第二类控制阀中的每个控制阀的第一出气口(2)与同该控制阀对应的先导阀的第二气室(b1)连通。6.根据权利要求2至5中任一所述的气动控制系统(100)，其特征在于，所述第一类控制阀和第二类控制阀中的每个控制阀为两位五通阀，具有通向大气的两个排气口(3、5)。7.根据权利要求2至5中任一所述的气动控制系统(100)，其特征在于，所述第一类控制阀和第二类控制阀中的每个控制阀为滚轮杠杆式机械阀。8.根据权利要求2至5中任一所述的气动控制系统(100)，其特征在于，所述第一类控制阀和第二类控制阀中的每个控制阀为单电控式电磁阀。9.根据权利要求1至5中任一所述的气动控制系统(100)，其特征在于，所述主气控阀还包括被启动以停止输出加压气体的紧急制动开关。10.一种箱体可卸式车辆，包括拉臂(10)、用于控制拉臂滑动的滑动液压缸(30)、以及用于控制拉臂举升翻转的主液压缸(40)，其特征在于，所述箱体可卸式车辆还包括根据权利要求1至9中任一所述的气动控制系统(100)，所述气动控制系统(100)的其中两个先导阀分别为所述滑动液压缸(30)和所述主液压缸(40)的先导作用部件。

技术总结
本申请涉及气动控制系统及包括该系统的箱体可卸式车辆，其包括气罐、经主气控阀与气罐相连并受控地输出加压气体的输气管路、沿输气管路依次串联连接的控制阀、及沿输气管路依次并联连接的先导阀，除输气管路最下游先导阀以外的先导阀经相应一个控制阀依次并联于第一输气管路，先导阀具有动作部件；每个控制阀限定进气口、第一出气口和第二出气口，进气口与输气管路在该控制阀上游的部分相连，第一出气口与对应先导阀相连，第二出气口与输气管路在该控制阀下游的部分相连，控制阀具有受动作部件的关联运动切换的初始状态和驱动状态，初始状态下，进气口连通第一出气口并与第二出气口断开；驱动状态下，进气口与第一出气口断开并连通第二出气口。并连通第二出气口。并连通第二出气口。


技术研发人员：孙文龙 刘恒斌
受保护的技术使用者：海沃机械(中国)有限公司
技术研发日：2020.11.18
技术公布日：2021/9/21