一种加热输送装置的制作方法

本实用新型涉及加热装置技术领域，特别是涉及一种加热输送装置。

背景技术：

生产阻燃改性胶粒的时候，其中一道流程就是加入阻燃油和其它原材料进行混合混炼，但由于阻燃油粘度很大，难以通过设备自动地输送，因此需要一种加热输送装置使阻燃油具有一定的温度，从而保持流动性，实现很好地传输。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种加热输送装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种加热输送装置，包括箱体、车轮、进油管、出油管、排液阀、进液阀，所述箱体的下端四角安装有四个所述车轮，所述箱体的一侧安装有所述出油管，所述出油管的上方安装有所述进油管，所述出油管的另一端安装有所述排液阀，所述排液阀的上方且连接于所述进油管安装有所述进液阀，所述箱体的前端安装有油温计，所述箱体的另一侧安装有连接板，所述连接板的下方安装有支架，所述支架与所述箱体通过螺钉紧固连接，所述支架的上端且螺栓连接于所述连接板设置有控制器，所述控制器的顶端安装有警示灯，所述箱体的内侧由上至下阵列有若干个电热管，所述电热管与所述控制器电连接。

优选地：所述箱体由内层、外层以及中间保温层组成。

优选地：所述车轮与所述箱体通过螺钉紧固连接，所述出油管与所述箱体通过焊接连接。

优选地：所述进油管与所述箱体通过焊接连接，所述排液阀与所述出油管通过螺栓紧固连接。

优选地：所述进液阀与所述进油管通过螺栓紧固连接，所述连接板与所述箱体通过螺钉紧固连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

通过该装置可以对阻燃油进行加热，使得阻燃油保持一定的温度，进而确保其有一定的流动性，便于实现很好地传输，整体结构简单，操作使用方便可靠，具有较强的使用价值。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型所述一种加热输送装置的第一结构示意图；

图2是本实用新型所述一种加热输送装置的第二结构示意图；

图3是本实用新型所述一种加热输送装置的主视图；

图4是本实用新型所述一种加热输送装置电热管的结构示意图。

附图标记说明如下：

1、箱体；2、车轮；3、排液阀；4、进液阀；5、油温计；6、警示灯；7、连接板；8、控制器；9、支架；10、进油管；11、出油管；12、电热管。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1-图4所示，一种加热输送装置，包括箱体1、车轮2、进油管10、出油管11、排液阀3、进液阀4，箱体1的下端四角安装有四个车轮2，箱体1的一侧安装有出油管11，出油管11的上方安装有进油管10，出油管11的另一端安装有排液阀3，排液阀3的上方且连接于进油管10安装有进液阀4，箱体1的前端安装有油温计5，箱体1的另一侧安装有连接板7，连接板7的下方安装有支架9，支架9与箱体1通过螺钉紧固连接，支架9的上端且螺栓连接于连接板7设置有控制器8，控制器8的顶端安装有警示灯6，箱体1的内侧由上至下阵列有若干个电热管12，电热管12与控制器8电连接。

优选地：箱体1由内层、外层以及中间保温层组成；车轮2与箱体1通过螺钉紧固连接，出油管11与箱体1通过焊接连接；进油管10与箱体1通过焊接连接，排液阀3与出油管11通过螺栓紧固连接；进液阀4与进油管10通过螺栓紧固连接，连接板7与箱体1通过螺钉紧固连接。

本实用新型的工作原理及使用方法：将进液阀4、排液阀3连接于阻燃油的输送管道，使电热管12通电产生热量，阻燃油通过进油管10进入到箱体1内部进行加热，加热后通过出油管11排出，油温计5可以对内部加热的阻燃油的油温进行实时监测，便于操作者调节排液阀3与进液阀4的流量大小。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

技术特征：

1.一种加热输送装置，其特征在于：包括箱体(1)、车轮(2)、进油管(10)、出油管(11)、排液阀(3)、进液阀(4)，所述箱体(1)的下端四角安装有四个所述车轮(2)，所述箱体(1)的一侧安装有所述出油管(11)，所述出油管(11)的上方安装有所述进油管(10)，所述出油管(11)的另一端安装有所述排液阀(3)，所述排液阀(3)的上方且连接于所述进油管(10)安装有所述进液阀(4)，所述箱体(1)的前端安装有油温计(5)，所述箱体(1)的另一侧安装有连接板(7)，所述连接板(7)的下方安装有支架(9)，所述支架(9)与所述箱体(1)通过螺钉紧固连接，所述支架(9)的上端且螺栓连接于所述连接板(7)设置有控制器(8)，所述控制器(8)的顶端安装有警示灯(6)，所述箱体(1)的内侧由上至下阵列有若干个电热管(12)，所述电热管(12)与所述控制器(8)电连接。

2.根据权利要求1所述的一种加热输送装置，其特征在于：所述箱体(1)由内层、外层以及中间保温层组成。

3.根据权利要求1所述的一种加热输送装置，其特征在于：所述车轮(2)与所述箱体(1)通过螺钉紧固连接，所述出油管(11)与所述箱体(1)通过焊接连接。

4.根据权利要求1所述的一种加热输送装置，其特征在于：所述进油管(10)与所述箱体(1)通过焊接连接，所述排液阀(3)与所述出油管(11)通过螺栓紧固连接。

5.根据权利要求1所述的一种加热输送装置，其特征在于：所述进液阀(4)与所述进油管(10)通过螺栓紧固连接，所述连接板(7)与所述箱体(1)通过螺钉紧固连接。

技术总结
本实用新型公开了一种加热输送装置，包括箱体、车轮、进油管、出油管、排液阀、进液阀，所述箱体的下端四角安装有四个所述车轮，所述箱体的一侧安装有所述出油管，所述出油管的上方安装有所述进油管，所述出油管的另一端安装有所述排液阀，所述排液阀的上方且连接于所述进油管安装有所述进液阀，所述箱体的前端安装有油温计。本实用新型可以对阻燃油进行加热，使得阻燃油保持一定的温度，进而确保其有一定的流动性，便于实现很好地传输，整体结构简单，操作使用方便可靠，具有较强的使用价值。

技术研发人员：何芳;许江威;郑永根;唐乾宝
受保护的技术使用者：广东国恩塑业发展有限公司
技术研发日：2021.01.04
技术公布日：2021.08.20