起吊装置的制作方法

1.本实用新型涉及起吊装置技术领域，尤其是涉及一种起吊装置。


背景技术：

2.目前的起吊装置由于运输、建筑等行业的发展，正在逐渐需求改进，例如在桥梁设计中，桥梁的两侧需要设置防撞护栏，防护栏一般由护栏基座、护栏立柱、护栏圆管及组合零件组成。对于护栏圆管的起吊安装，现有技术通常采用在桥底设置汽车吊站或者在桥面设置叉车等方法，以此吊起圆管并进行圆管安装。现有技术的安装效率不高，安装成本大。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种起吊装置，能够起降低安装成本。
4.根据本实用新型第一方面实施例的起吊装置，所述起吊装置，用于夹持于底座，以吊起工件，包括：
5.夹持机构，所述夹持机构设置有通道，并能够套设于所述底座，使得所述底座穿过所述通道，以限制所述起吊装置的径向移动；
6.支撑件，所述支撑件连接于所述夹持机构，所述支撑件的底端设置有卡接缺口，所述卡接缺口的顶壁能够抵持所述底座的顶端，以限制所述起吊装置的轴向移动；
7.滑轮机构，所述滑轮机构连接于所述支撑件，所述滑轮机构用于吊起所述工件。
8.根据本实用新型中实施例的起吊装置，至少具有如下技术效果：通过夹持机构的径向定位和支撑件的轴向定位，起吊装置能够固定于底座。通过滑轮机构，起吊装置能够将工件起吊至加工位置，由此提高工件的安装效率，且降低了安装的成本。
9.根据本实用新型实施例的一些实施例，所述支撑件包括第一支撑件和第二支撑件，所述第一支撑件倾斜于所述第二支撑件，所述第一支撑件、所述第二支撑件和所述夹持机构之间形成避让空间，所述滑轮机构设置于第一支撑件，所述卡接缺口设置于所述第二支撑件，所述第二支撑件连接于所述夹持机构。
10.根据本实用新型实施例的一些实施例，所述第一支撑件设置有连接环，所述滑轮机构设置有勾部，所述勾部勾设于所述连接环，以连接所述滑轮机构与所述支撑件。
11.根据本实用新型实施例的一些实施例，所述第一支撑件设置有多个连接环，多个所述连接环沿着所述第一支撑件的长度方向排列。
12.根据本实用新型实施例的一些实施例，所述夹持机构包括螺丝和夹持件，所述夹持件的两端朝同一方向弯曲，并设置有通孔，所述螺丝穿设于所述通孔，与所述夹持件共同限制出所述通道。
13.根据本实用新型实施例的一些实施例,所述通道的形状为梯形。
14.根据本实用新型实施例的一些实施例，所述夹持机构还包括防护件，所述夹持机构还包括防护件，所述防护件连接于所述卡接缺口的内壁，所述防护件的横截面面积大于
所述支撑件的横截面面积。
15.根据本实用新型实施例的一些实施例，所述夹持件的内壁设置有防护垫，所述防护垫的材料为柔性材料。
16.根据本实用新型实施例的一些实施例，所述第一支撑件为圆柱臂，所述第二支撑件为板状结构。
17.根据本实用新型实施例的一些实施例，所述滑轮机构为手拉葫芦。
18.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
19.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
20.图1是本实用新型一个实施例的起吊装置的结构示意图；
21.图2是图1中起吊装置的左视图；
22.图3是图1中起吊装置的俯视图；
23.图4是新型一个实施例的起吊装置和底座连接时的结构示意图；
24.图5是新型一个实施例的起吊装置用于桥梁安装时的结构示意图。
25.附图标记：
26.起吊装置100；
27.夹持机构200、夹持件210、夹持件内壁211、螺丝220、通道230、支撑件300、第一支撑件310、连接环311、第二支撑件320、卡接缺口321、卡接缺口内壁322、避让空间330、滑轮机构400、勾部410、防护件420、工件500、底座600。
具体实施方式
28.以下将结合实施例对本实用新型的构思及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本实用新型的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本实用新型的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本实用新型保护的范围。
29.在本实用新型实施例的描述中，如果涉及到方位描述，例如“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
30.在本实用新型实施例的描述中，如果某一特征被称为“设置”、“连接”、“安装”在另一个特征，它可以直接设置、固定、连接在另一个特征上，也可以间接地设置、固定、连接、在另一个特征上。
31.下面参考图1至图5描述本实用新型实施例的起吊装置100。实施例中的轴向应理解为物体进入通道230的方向，径向应理解为垂直于轴向的方向，
32.根据本实用新型第一方面实施例的起吊装置100，起吊装置100包括夹持机构200、支撑件300和滑轮机构400。夹持机构200设置有通道230，并能够套设于底座600，使得底座
600穿过通道230，以限制起吊装置100的径向移动。支撑件300连接于夹持机构200，支撑件300的底端设置有卡接缺口321，卡接缺口321的顶壁能够抵持底座600的顶端，以限制起吊装置100的轴向移动。滑轮机构400连接于支撑件300，滑轮机构400用于吊起工件500。
33.具体地，参考图1至图3。夹持机构200包括夹持件210和螺丝220，夹持件210的形状大致为长方形，夹持件210的左右两端均朝前弯折，并且均设置有通孔。螺丝220穿设于两个通孔，由此与夹持件210限制出一通道230。夹持件210连接于支撑件300的底部，支撑件300设置有卡接缺口321。通道230位于卡接缺口321的下端。参考图5，夹持机构200能够套设于底座600，以此限制起吊装置100的径向运动。卡接缺口内壁322抵持底座600的顶端，以限制起吊装置100的轴向运动，由此使得起吊装置100固定于底座600。
34.滑轮机构400包括滑轮和绳索，绳索绕设于滑轮。工作人员能够通过滑轮，将工件500抬升至安装高度，由此进行工件500的安装，因此相对于吊车、起吊台等设备，本实施例中的起吊装置100的安装效率高，成本低。可以理解的是，夹持件210可以为中空圆环，当夹持件210为中空圆环时，夹持件210能够直接套设于底座600，无需通过螺丝220进行限位，由此提高安装效率。
35.夹持件210的左右两端可以均朝前弯折，夹持机构200还包括闭合件(图中未示出)，闭合件的一端可转动连接于夹持件210的左端或右端，闭合件的另一端设置有卡扣，能够通过卡扣与设置在夹持件210的卡扣槽之间的配合，连接于夹持件210，由此限制出通道230，从而提高起吊装置100的拆卸效率。滑轮机构400与支撑件300之间可以通过焊接、螺纹连接等连接方式进行连接，由此提高起吊装置100的强度，避免滑轮机构400脱落于支撑件300。
36.在一些实施例中，支撑件300包括第一支撑件310和第二支撑件320，第一支撑件310倾斜于第二支撑件320，第一支撑件310、第二支撑件320和夹持机构200之间形成避让空间330，滑轮机构400连接于第一支撑件310，卡接缺口321设置于第二支撑件320，第二支撑件320连接于夹持机构200。
37.具体地，参考图1和图2，第二支撑件320为一板状结构，第一支撑件310为一杆状结构，第二支撑件320倾斜于第一支撑件310，并设置于第一支撑件310下端。第二支撑件320和第一支撑件310、夹持机构200限制出避让空间330，当工作人员通过滑轮机构400起吊工件500时，能够使得工件500运动于避让空间330，而不接触起吊装置100和底座600，由此避免底座600和起吊装置100的磨损或划伤。可以理解的是，第一支撑件310和第二支撑件320的形状可以为块状、杆状等，由此满足起吊装置100的强度需求。
38.在一些实施例中，第一支撑件310设置有连接环311，滑轮机构400设置有勾部410，勾部410勾设于连接环311，以连接滑轮机构400与支撑件300。具体地，参考图1和图2。连接环311设置于第一支撑件310的顶端，勾部410穿过连接环311，由此使得滑轮机构400连接于第一支撑件310。通过勾部410与连接环311的配合，由此提高滑轮机构400的拆卸和安装效率。可以理解的是，连接环311可以设置于第一支撑件310的任意部位。
39.在一些实施例中，第一支撑件310设置有多个连接环311，多个连接环311沿着第一支撑件310的长度方向排列。具体地，由于第一支撑件310设置有多个连接环311，且连接环311沿着第一支撑件310的长度方向排列，由此勾部410能够选择任一连接环311进行连接，从而调节滑轮机构400相对于底座600的高度，进而调节避让空间330的大小，由此适应不同
大小和形状的工件500。
40.在一些实施例中，夹持机构200包括螺丝220和夹持件210，夹持件210的两端朝同一方向弯曲，并设置有通孔，螺丝220穿设于通孔，以与夹持件210共同限制出通道230。具体地，参考图1和图2，夹持件210的左右两端均朝前弯折，并且均设置有通孔。螺丝220穿设于两个通孔，由此与夹持件210限制出一通道230。当需要进行起吊装置100的安装时，将夹持件210夹持于底座600，再将螺丝220穿过两个通孔，由此连接底座600和夹持件210，并限制起吊装置100的径向移动。可以理解的是，螺丝220的一端还可以通过螺母进行加固，由此提高夹持机构200的强度。
41.在一些实施例中，夹持机构200还包括防护件420，防护件420连接于卡接缺口内壁322，防护件420的横截面面积大于支撑件300的横截面面积。具体地，参考图1和图2。横截面的方向为左右方向。防护件420的形状大致为长方形板，防护件420连接于卡接缺口内壁322，由于防护件420的横截面面积大于支撑件300的横截面面积。因此起吊装置100安装于底座600上时，防护件420能够增大底座600的侧壁和起吊装置100的接触面积，由此避免底座600磨损或刮花。
42.在一些实施例中，夹持件内壁211设置有防护垫(图中未示出)，防护垫的材料为柔性材料。具体地，夹持件210的内壁设置有防护垫，且防护垫的材料为柔性材料，因此能够起到缓冲和防磨损的作用，由此避免起吊装置100在工作或安装时，造成底座600的磨损。可以理解的是，防护垫的材料可以为橡胶、硅胶等。
43.在一些实施例中，第一支撑件310为圆柱臂，第二支撑件320为板状结构。具体地，参考图1和图2。厚度方向为左右方向。第一支撑件310为圆柱臂，第二支撑件320为板状结构。第一支撑件310的直径大于第二支撑件320的厚度，由此达到在保证支撑件300的结构强度的前提下，减轻起吊装置100的重量和减少起吊装置100的材耗。
44.在一些实施例中，滑轮机构400为手拉葫芦。具体地，参考图1，滑轮机构400为手拉葫芦。工作人员能够通过手拉葫芦将工件500起吊至安装位置，由于滑轮机构400为手拉葫芦，手拉葫芦操作简单，因此能够提高工作人员的工件500起吊效率。
45.在一些实施例中,通道230的形状为梯形。具体地，参考图1和图3，由于现有防护栏的底座600大多为梯形，因此，将通道230的形状设置为梯形能够使得起吊装置100在安装后，底座600能够与夹持通道230过度配合，避免通道230还具有空隙。由此使得底座600与夹持机构200之间紧密接触，避免起吊装置100发生晃动。
46.在一些实施例中,参考图1至图5。起吊装置100用于桥梁上防护栏的安装，能够通过两个起吊装置100并列连接于桥梁的底座600，由此吊起工件500。起吊装置100包括夹持机构200、支撑件300和滑轮机构400。夹持机构200设置有通道230，并能够套设于底座600，使得底座600穿过通道230，以限制起吊装置100的径向移动。
47.支撑件300连接于夹持机构200，支撑件300的底端设置有卡接缺口321，卡接缺口321的顶壁能够抵持底座600的顶端，以限制起吊装置100的轴向移动。滑轮机构400连接于支撑件300，滑轮机构400用于吊起工件500。夹持机构200包括夹持件210和螺丝220，夹持件210的形状大致为长方形，夹持件210的左右两端均朝前弯折，并且均设置有通孔。螺丝220穿设于两个通孔，由此与夹持件210限制出一通道230。夹持件210连接于支撑件300的底部，支撑件300设置有卡接缺口321。通道230位于卡接缺口321的下端。
48.第二支撑件320为一板状结构，第一支撑件310为一杆状结构。第一支撑件310的厚度大于第二支撑件320的厚度，第二支撑件320的宽度大于第一支撑件310的宽度。支撑件300包括第一支撑件310和第二支撑件320，第一支撑件310倾斜于第二支撑件320，第一支撑件310、第二支撑件320和夹持机构200之间形成避让空间330，滑轮机构400设置于第一支撑件310，卡接缺口321设置于第二支撑件320，第二支撑件320连接于夹持机构200。第一支撑件310为圆柱臂，第二支撑件320为板状结构。
49.第一支撑件310设置有连接环311，滑轮机构400设置有勾部410，勾部410勾设于连接环311，以连接滑轮机构400与支撑件300。夹持机构200还包括防护件420，防护件420连接于卡接缺口内壁322，防护件420的横截面面积大于支撑件300的横截面面积。夹持件内壁211设置有防护垫，防护垫的材料为柔性材料。滑轮机构400为手拉葫芦。通道230的形状为梯形。因此，本实施例中的起吊装置100能够降低防护栏的安装成本，并提高防护栏的安装效率。
50.在本说明书的描述中，参考术语“一些实施例”的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
51.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。